Das neue technische Reglement der Formel 1 führt komplett neu gestaltete Einsitzer-Rennwagen ein. Diese zeichnen sich durch reduziertes Gewicht, aktive Aerodynamik, ein elektrisches System zur Verdreifachung der Beschleunigung und viele weitere technische Neuerungen aus, die das Fahrverhalten auf der Strecke grundlegend verändern. Das Bremsmanagement wird damit zu einem der anspruchsvollsten und entscheidendsten Aspekte für die Fahrer.
"Wir sind stolz darauf, in dieser neuen Ära, die die Formel 1 neu definieren wird, eine führende Rolle zu spielen", sagt Matteo Tiraboschi, Vorstandsvorsitzender der Brembo Group. "Dank des Know-hows und der technologischen Innovation von Brembo, AP Racing und Öhlins können die Formel-1-Teams auf ein umfassendes Lösungsportfolio zurückgreifen, das Bremssysteme, Kupplungen und Dämpfer umfasst. Von den Besten ausgewählt zu werden, ist eine große Verantwortung und zugleich ein starker Ansporn, weiterhin nach Exzellenz zu streben."
Die Stärke der Brembo-Gruppe
In diesem sich ständig wandelnden Umfeld bestätigt Brembo seine Präsenz an der Seite aller elf Teams mit Lösungen, die den neuen Anforderungen der Rennserie gerecht werden.
Alle elf Teams im Starterfeld werden mit Bremssätteln (Brembo/AP Racing) ausgestattet, fünf von elf Teams erhalten zudem komplette Bremssysteme inklusive Bremssätteln, Bremsbelägen und Bremsscheiben. Zusätzlich zu den Bremssätteln liefert Brembo den meisten Teams auch Brake-by-Wire-Systeme und Hauptbremszylinder.
Diese Weiterentwicklung umfasst das gesamte Markenportfolio der Gruppe. AP Racing, seit 2000 Teil der Brembo-Familie, wird weiterhin acht der elf Teams mit Hochleistungskupplungen und Bremskupplungssystemen beliefern.
Auch Öhlins – seit 2025 Teil der Gruppe – verstärkt seinen Beitrag mit Dämpfern, die für Fahrzeuge mit sich ständig ändernder Aerodynamik entwickelt wurden, und beliefert fünf der elf Teams.
Eine neue Designära für die Formel 1 ab 2026
Zum ersten Mal seit 30 Jahren eröffnen die neuen Regeln radikal neue Designmöglichkeiten. Bremssättel sind nicht mehr auf die traditionelle Sechs-Kolben-Zwei-Bremsbeläge-Konfiguration beschränkt: Teams können nun vielfältigere Layouts mit bis zu acht Kolben und vier Belägen einsetzen, was ein höheres Bremsmoment und eine gleichmäßigere Druckverteilung ermöglicht.
Auch die Bremsscheiben wurden überarbeitet: Kleinere, aber zahlreichere Löcher verbessern die Belüftung. Die Option eines dritten Befestigungspunktes für den Bremssattel sorgt für höhere Steifigkeit und ein gleichmäßigeres, präziseres Pedalgefühl über die gesamte Runde.
Die erhöhte elektrische Leistung verändert das Bremsverhalten deutlich. An der Hinterachse wird deutlich mehr Energie zurückgewonnen, wodurch die Belastung des konventionellen Bremssystems reduziert wird, das jedoch bei maximaler Bremslast weiterhin entscheidend ist. An der Vorderachse entspricht die Leistung weitgehend der letzten Saison.
Das Ergebnis ist eine längere, stärker „hybride“ Bremsphase, in der die Software eine immer wichtigere Rolle spielt und Carbon-Materialien erfordert, die unter allen Betriebsbedingungen stabil und zuverlässig bleiben.
Diese hohe Gestaltungsfreiheit führt zwangsläufig zu sehr unterschiedlichen technischen Entscheidungen der einzelnen Teams: Einige haben sich für extremere Lösungen entschieden, während andere einen konservativeren Ansatz verfolgen. Der Wettbewerb auf der Rennstrecke wird zeigen, welcher Weg sich als der erfolgreichste erweist.
Auch die Saison selbst dürfte sich weiterentwickeln: Einige Teams setzen bereits beim ersten Grand Prix auf aggressive Konfigurationen, während andere Entwicklungspotenzial entdecken und ihre Strategie im Laufe des Jahres anpassen, um wettbewerbsfähigere Lösungen zu nutzen.
Von den Besten getestet
Mit über fünfzig Jahren Erfahrung im Motorsport werden die Lösungen der Brembo Group auch in dieser neuen technischen Ära wieder von Teams und Fahrern gewählt. Dies bestätigt die Führungsrolle des Konzerns in einer Meisterschaft, die sich hinsichtlich Struktur, Technologie und Fahrstil stetig weiterentwickelt.
In einer Formel 1, die sich zu einem Labor der Exzellenz auf höchstem Niveau entwickelt hat, bekräftigt Brembo seine Rolle als strategischer Partner, der in der Lage ist, Innovationen zu entwickeln, die herausragende Leistung und maximale Sicherheit bieten.
Auch die MotoGP kann nach 25 Jahren immer noch auf die Konstante Brembo vertrauen:
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