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+++ Formel 1 Testfahrten: Donnerstag in Bahrain im Bericht +++

Mercedes überholt Ferrari

Bislang war Ferrari das fleißigste Team bei diesen Testfahrten. Doch nach dem beinahe komplett verpassten Vormittag von Lewis Hamilton hat sich das nun geändert. Mercedes liegt nun in dieser Wertung vorne. Hier die Daten zu allen Teams mit Barcelona und Bahrain.

Formel 1 Testfahrten 2026: Alle Runden & Kilometer

BarcelonaBahrain IBahrain IIRundenKilometer
Mercedes49928230110825479 km
Ferrari43942119210525362 km
McLaren2914222829955165 km
Haas3913202349454819 km
Alpine3483182419074646 km
Racing Bulls3193272428884565 km
Red Bull3033432058514377 km
Audi2433542228194249 km
Williams04222276493512 km
Cadillac1643201676513399 km
Aston Martin652061223932078 km

Mercedes fährt am meisten

Nach dem zweiten Tag der Formel-1-Testwoche in Bahrain ist Mercedes nicht nur in der Zeitentabelle an der Spitze, sondern auch bei den gefahrenen Runden. 301 Runden, oder umgerechnet 1629 Kilometer haben Kimi Antonelli und George Russell schon zurückgelegt. Ganz hinten sind wenig überraschend Aston Martin und Cadillac. Aber auch Ferrari steht nach dem Defekt am morgen nur knapp über 1000 Kilometer.

Formel 1 Testfahrten Bahrain II - Wer fuhr die meisten Kilometer?

Tag 1Tag 2SummeKilometer
Mercedes1451563011629
McLaren1241582821526
Racing Bulls1361062421310
Alpine1211202411304
Haas1071272341266
Williams1101172271229
Audi1201022221201
Red Bull661392051109
Ferrari114781921039
Cadillac59108167904
Aston Martin5468122660

Wann schlug der Defekt-Teufel zu?

Rote Flaggen hatten wir bislang in dieser Testwoche nur zwei zu verbuchen. Für beide war Aston Martin verantwortlich. Doch auch wenn die Autos im British-Racing-Green auffällig oft von Problemen befallen waren, waren Stroll und Alonso bei weitem nicht die einzigen, die von technischen Problemen gebremst wurden. Hier die Übersicht über alle bisher bekannten Probleme.

Alle Defekte & Unfälle beim F1-Test - Stand Donnerstag 17:00 Uhr

FahrerTeamMotorWann?Was?Wo?
PerezCadillacFerrariMittwochTelemetrieGarage
HadjarRed BullRBPTMi, 09:54 UhrKühlungGarage
AlonsoAston MartinHondaMi, 10:16 UhrMotorGarage
StrollAston MartinHondaMi, 13:59 UhrDreher ins KiesT11
StrollAston MartinHondaMi, NachmittagMotorGarage
LawsonRacing BullsRBPTDonnerstagvormittagUnterbodenTurn 11
HamiltonFerrariFerrariDonnerstagvormittagChassis Garage
BortoletoAudiAudiDonnerstagvormittagUnbekanntStand lange in der Garage
PerezCadillacFerrariDonnerstagvormittagUnbekanntStand lange in der Garage
AlonsoAston MartinHondaDonnerstag, 13:54 UhrAusgerolltTurn 4

Antonelli holt Bestzeit

Auf den letzten Minuten hat sich doch noch einiges am Klassement getan. Kimi Antonelli nutzte die guten Bedingungen der letzten Stunde, um sich die Test-Bestzeit zu sichern. Piastri belegt am Ende des Tages Rang 2, Verstappen die dritte Position. Hier das komplette Tages-Ergebnis:

Formel 1 Testfahrten Bahrain: Ergebnis Tag 2

P.FahrerTeamRückstandReifenRunden
1AntonelliMercedes1:32,803C379
2PiastriMcLaren+ 0,058C386
3VerstappenRed Bull+ 0,359C3139
4HamiltonFerrari+ 0,605C378
5NorrisMcLaren+ 0,650C472
6ColapintoAlpine+ 1,015C5120
7HülkenbergAudi+ 1,184C473
8RussellMercedes+ 1,308C377
9OconHaas+ 1,398C358
10LawsonRacing Bulls+ 1,729C3106
11AlbonWilliams+ 1,752C5117
12BortoletoAudi+ 2,460Prototyp (C3)29
13BearmanHaas + 2,476Prototyp (C3)69
14PerezCadillac+ 2,566C550
15AlonsoAston Martin+ 4,669C368
16BottasCadillac+ 7,390C158

Nächster Ferrari-Blitzstart

Wie schon zu Mittag sind auch diesmal die Autos mit Ferrari-Antrieb klar im Vorteil. Sowohl Hamilton als auch Esteban Ocon machen Plätze gut und stürmen bis Kurve 1 bis an die Spitze.

Piastri fährt wieder

Nach einem vollen Reset seines Autos bekam Oscar Piastri den McLaren wieder in Gang und konnte weiterfahren. Die Wiederholung zeigt das Problem: Piastri konnte nach der Ausfahrt aus der Box einfach nicht beschleunigen und nur in langsamer Geschwindigkeit bleiben.

Piastri steht

Wir wollten doch eigentlich nur üben. Rote und gelbe Flaggen und so weiter und dann den Start. Aber jetzt haben wir wirklich ein Problem auf der Strecke: Oscar Piastri steht innen von Kurve 1. Eigentlich an einem sicheren Punkt. Aber das sieht alles andere als planmäßig aus.

Rennsims: Piastri vs. Verstappen

Die Daten sprechen nach dem letzten Stint für Oscar Piastri, der im finalen Abschnitt eine Durchschnittszeit von 1:37,634 fuhr. Verstappen blieb bei 1:37,942. Allerdings muss angemerkt werden, dass sie auf unterschiedlichen Reifen unterwegs waren: Piastri auf C1, Verstappen auf C2.

ROT: Session vorbei

Die Systemchecks und Übungsstarts stehen wieder an. Entsprechend wurde die Session nun auch abgebrochen. Das war es mit dem eigentlichen Test-Nachmittag. Es bleibt nur noch der Übungsstart in ein paar Minuten, hoffentlich diesmal mit regerer Beteiligung als zu Mittag.

Hamilton verbessert sich

Lewis Hamilton mit seinem inzwischen schon fünften Anlauf auf eine schnelle Runde auf C3. Diesmal auf gebrauchten Pneus. Und auch diesmal nimmt er leicht das Kies mit, aber nur ganz leicht. Eine leichte Verbesserung ist noch drin, Hamilton übernimmt P4 von Norris.

Rennsimulationen beendet

Verstappen vor wenigen Minuten und nun auch Piastri haben ihre Rennsimulationen nun abgeschlossen. Die Zeiten lassen auf den ersten Blick darauf schließen, dass beide eine ähnliche Performance abgeliefert haben. Wir werden uns dem später genauer widmen.

Hamilton vs. Colapinto

Nach Albon ist Franco Colapinto der zweite Fahrer, der auf den C5-Reifen eine Runde hinlegt, und mit dieser kommt er gleich auf die fünfte Position und verdrängt Hamilton auf P6. Doch der Brite schlägt zurück und steuert seinen Ferrari auf einer weiteren schnellen Runde wieder auf P5. Colapinto vs. Hamilton. Dieses Duell hatten wir nicht auf dem Zettel.

Hamilton: Nächste Quali-Simulation nicht geglückt

Lewis Hamilton wurde erneut auf frischen C3-Reifen rausgeschickt und erneut mit demselben Ergebnis: Ein Fehler verbockt ihm die Runde und zwingt ihn zum Abbruch. Diesmal rutschte ihm am Einlenken das Heck raus und die Korrektur des Übersteuerns brachte ihn in die Auslaufzone.

Hülkenberg zurück an der Box

Nico Hülkenberg befand sich vor wenigen Runden noch auf einer Rennsimulation. Doch jetzt ist er noch vor dem Ende dieser zurück an der Box und die Mechaniker spenden mal wieder Sichtschutz. Der Grund für den vorzeitigen Abbruch der Rennsimulation ist nicht bekannt.

Verstappen vs. Piastri

Im Moment sehen wir ein Rennsim-Duell zwischen den beiden unterlegenen Titelkandidaten der Formel-1-WM des Vorjahres. Wenn überhaupt, dann schlägt diese bisher zu Gunsten von Piastri aus. Im ersten Stint auf dem C3-Reifen war Verstappen durchschnittlich zwei Zehntelsekunden langsamer, aber dabei hatte der McLaren-Fahrer auch Verkehr in Form von Lewis Hamilton (1:39,6 vs. 1:39,8). Im zweiten Stint war allerdings Piastri eine Spur schneller: 1:38,4 auf dem C2, Verstappen fuhr im selben Zeitraum 1:38,7.

Albon auf P8

So spektakulär wird der Run mit dem C5 am Williams aber nicht. Albon kommt bis auf die achte Position nach vorne. 1,7 Sekunden fehlen ihm auf die Spitze.

Williams packt die Softs aus

Ist das tatsächlich, wonach es aussieht? Williams hat den C5-Reifen auf den Wagen von Alex Albon gesteckt. Das ist das erste Mal in diesem Test, dass wir diesen Reifen erleben. In Bahrain ist er grundsätzlich zu weich aufgrund des groben Asphalts, weshalb ihn Teams auch beim Test ungern ausprobieren.

Zweiter Versuch: Wieder nix!

Auch im zweiten Anlauf bringt Hamilton die Runde nicht ohne einen Fehler durch. Untersteuern in Kurve 10 bringt ihn am Ausgang auf den Kerb. Hamilton zieht die Runde trotzdem durch, sie reicht aber nur für P10.

Hamilton bricht Push-Runde ab

So einen krassen Verbremser haben wir noch selten gesehen: Franco Colapinto sendet vor Kurve 1 für hunderte Meter Rauchzeichen, als seine Reifen blockierten. Er ist nicht der einzuige Fahrer, der Fehler einlegt. Lewis Hamilton verwirft seine Push-Lap ebenfalls, indem er mit etwas Übersteuern neben die Strecke gerät. Wir müssen also noch Warten bis wir herausfinden, wo sich der Ferrari im Vergleich mit Antonelli und Co einsortiert.

Antonelli fährt Bestzeit

Natürlich, wenige Sekunden nachdem wir den Zwischenstand vermelden, stsellt Kimi Antonelli diesen auf den Kopf und fährt eine neue schnellste Runde. Die Zeitenjagd ist damit eröffnet: Esteban Ocon verbessert sich auf P8 und Liam Lawson fährt auf P12 nach vorne.

Colapinto macht Sprung

Die Zeitenjagden sind in der vorletzten Runde des Tages etwas eingeschlafen. Nur Franco Colapinto hat unlängst einen Sprung nach vorne gemacht und belegt nun P7. Piastri führt nach wie vor.

Formel 1 Testfahrten Bahrain, Donnerstag 15 Uhr - Zwischenstand

P.FahrerTeamRückstandReifenRunden
1PiastriMcLaren1:32,861C360
2VerstappenRed Bull+ 0,301C3117
3NorrisMcLaren+ 0,592C472
4AntonelliMercedes+ 1,014C362
5HülkenbergAudi+ 1,126C462
6RussellMercedes+ 1,250C377
7ColapintoAlpine+ 1,761C399
8AlbonWilliams+ 2,269C498
9BortoletoAudi+ 2,402Prototyp (C3)29
10BearmanHaas + 2,418Prototyp (C3)69
11OconHaas+ 2,669C343
12HamiltonFerrari+ 3,379C265
13PerezCadillac+ 3,428C331
14LawsonRacing Bulls+ 4,098C375
15AlonsoAston Martin+ 4,611C368
16BottasCadillac+ 7,332C158

Perez in der Auslaufzone

Die Fehlerquote ist nach wie vor ziemlich hoch. Jedenfalls was kleine Ausritte; Verbremser und so weiter angeht. Unfälle hatten wir ja ohnehin nur einen in Form von Lance Stroll gestern. Sergio Perez war das jüngste Beispiel: In Kurve 11 bekam er etwas viel Übersteuern und schlitterte deshalb in die Auslaufzone.

Rennsimulationen

Im Moment laufen bei einer Reihe von Fahrern die Rennsimulationen. Max Verstappen ist einer davon. Er startete soeben in seinen zweiten Stint und wechselte dafür vom C3-Reifen aud den C2. Durchschnittlich schaffte er den ersten Stint mit einer Zeit von 1:39,648.

Hamilton hüpft durchs Kies

Kleiner Schreckmoment von Lewis Hamilton, der ausgangs von Kurve 4 plötzlich Übersteuern bekommt und ins Kiesbett gerät. Immer gefährlich, denn bei sowas kann schnell der Unterboden einen Schaden erleiden. Zumindest von außen war in diesem Moment keiner ersichtlich.

Sonnenunteragang

Es ist wieder diese Zeit des Tages. Die Sonne geht in Bahrain langsam unter - schließlich befinden wir uns zwei Stunden östlich der mitteleuropäischen Zeitzone - und damit einhergehend sinkt auch die Streckentemperatur dramatisch. Von zwischenzeitlich über 40 Grad sank diese nun auf 31 Grad Celsius. Die Luft-Temperatur liegt bei 28 Grad.

Piastri in neuen Sphären

In der letzten Stunde wurde die Zeitenjagd intensiviert. Allen voran durch Oscar Piastri, der mit den C3-Reifen die 1:33er-Marke unterboten hat. Er führt nach wie vor vor Max Verstappen.

Formel 1 Testfahrten Bahrain, Donnerstag 15 Uhr - Zwischenstand

P.FahrerTeamRückstandReifenRunden
1PiastriMcLaren1:32,861C328
2VerstappenRed Bull+ 0,301C378
3NorrisMcLaren+ 0,592C472
4AntonelliMercedes+ 1,014C341
5HülkenbergAudi+ 1,126C424
6RussellMercedes+ 1,250C377
7AlbonWilliams+ 2,269C480
8BortoletoAudi+ 2,402Prototyp (C3)29
9BearmanHaas + 2,418Prototyp (C3)69
10ColapintoAlpine+ 2,645C387
11LawsonRacing Bulls+ 4,098C375
12HamiltonFerrari+ 4,524C343
13AlonsoAston Martin+ 4,611C368
14OconHaas+ 4,709C229
15PerezCadillac+ 6,462Prototyp (C3)20
15BottasCadillac+ 7,332C158

Oscar Piastri: Neue Bestzeit

Oscar Piastri ist wieder mit frischen C3-Reifen unterwegs und siehe da, umgehend sorgt er für eine neue Bestzeit. Die Verstappen-Marke unterbietet er sogar deutlich. 1:32,861 ist seine Rundenzeit. Damit ist der WM-Dritte der erste Fahrer, der die 1:33er-Marke unterbieten kann. Ein kurzer Vergleich zum Vorjahr. Damals war die schnellste Zeit bei den Bahrain-Testfahrten eine 1:29,545.

Antonelli in langsamer Fahrt

Mercedes ist weiter damit beschäftigt, diverse Kleinigkeiten zu testen. Antonelli muss deshalb in langsamer Fahrt um die Strecke rollen. Scheint alles planmäßig zu sein, ein ähnliches Spiel sahen wir schon heute am Vormittag mit Russell.

Verbrems-König Mercedes?

Andrea Kimi Antonelli hatte gerade einen Verbremser in Kurve 10 zu verzeichnen. An sich keine große Sache, gefühlt ist das heute schon jedem Piloten passiert. Aber es ist doch auffällig, dass der Mercedes vor allem an dieser Stelle so oft davon betroffen ist. George Russell lieferte ebenfalls in Turn 10 mehrere Verbremser am Vormittag und auch bei Antonelli ist es nicht der erste.

Aston Martin zurück

Der Aston Martin ist wieder da. Mit einem Tuch überdeckt wird er in die Boxengasse geschoben. Jetzt beginnt die Arbeit für die Mechaniker. Aston wurde dringend Runden benötigen, niemand hat so wenige Stunden gedreht wie die Silverstone-Truppe.

Hülkenberg verbessert sich

Nico Hülkenberg bekam von Audi nun die C4-Reifen aufgesteckt und fuhr infolgedessen eine neue persönliche Bestzeit. Mit 1:33,987 reichte das für P5. Zum Vergleich: Verstappen war acht Zehntel schneller, er fuhr allerdings auch auf C3.

Bestzeit verbessert

Das kam mit Ansage: Max Verstappen bringt seine Zwischen-Bestzeiten auch durch und sorgt für eine neue schnellste Runde des Tages auf dem C3-Reifen. Gleichzeitig fährt aber auch Oscar Piastri auf dem C2-Reifen eine starke Zeit von 1:33,624. Diese bringt ihm die dritte Position ein.

Flow-Viz am Red Bull

Red Bull nimmt offenbar ein paar Aero-Abgleiche an der Front vor. Am Wagen von Max Verstappen ist eine Menge Flow-Viz aufgetragen. Der Red-Bull-Pilot ist derzeit auf C3-Reifen auf der Strecke und befindet sich auf Verbesserungskurs.

Stand: Verstappen in Führung

Nach der roten Flagge steht die schnellste Zeit nach wie vor bei Max Verstappen vor Lando Norris.

Formel 1 Testfahrten Bahrain, Donnerstag 14 Uhr - Zwischenstand

P.FahrerTeamRückstandReifenRunden
1VerstappenRed Bull1:33,444C368
2NorrisMcLaren+ 0,009C472
3RussellMercedes+ 0,667C377
4AntonelliMercedes+ 1,079C319
5HülkenbergAudi+ 1,240C315
6AlbonWilliams+ 1,686C471
7BortoletoAudi+ 1,819Prototyp (C3)29
8BearmanHaas + 1,835Prototyp (C3)69
9PiastriMcLaren+ 1,896C213
10ColapintoAlpine+ 2,062C363
11LawsonRacing Bulls+ 3,515C353
12AlonsoAston Martin+ 4,028C368
13OconHaas+ 4,670C211
14HamiltonFerrari+ 4,872C333
15BottasCadillac+ 6,749 C158
16PerezCadillac - C12

GRÜN!

Die rote Flagge wurde aufgehoben und der Wagen von Alonso hinter die Bande geräumt. Die Nahmittags-Session geht weiter.

Abtransport hält an

Nun gut, der Abtransport dauert doch noch länger wie es scheint. Aston-Martin-Mechaniker sind an der Unfallstelle und bereiten langsam den Abtransport vor. Dabei sind aber alle sehr vorsichtig, was Berührungen mit dem Auto angeht. Möglicherweise war es doch nicht die Aufhängung und man vermutet einen Hybrid-Defekt. Solch einen hat es schon gestern an der Honda-Power-Unit gegeben. Die rote Flagge dauert auf jeden Fall noch an.

Abschleppwagen da

Ein Abschlepper ist an die Unfallstelle geeilt und transportiert den Wagen von Alonso ab. Alonso wird unterdessen von einem Streckenfahrzeug an die Box zurückgebracht. Es ist noch nicht bekannt, wann die Session wieder freigegeben wird, aber es kann sich nur noch um wenige Minuten handeln.

Replay: Sehr schlimmer Geräusche

In der Wiederholung hört es sich so an, als ob das Problem im Getriebe liegt. Darauf lässt jedenfalls die Geräuschkulisse schließen, die der Aston Martin auf den letzten Meter vor Kurve 4 ereilte.

Rot! Alonso steht

Fernando Alonso befand sich gerade auf einer Rennsimulation, die - gelinde gesagt - nicht sehr gut aussieht. Doch es kommt noch dicker: Der AMR26 blieb am Ausgang von Kurve 4 stehen. Eine rote Flagge ist die Folge, Alonso steigt aus.

Rennsimulationen

Cadillac hat am Vormittag den Anfang gemacht, am Nachmittag erwarten wir deutlich mehr Rennsimulationen in Form von Longruns. Lewis Hamilton scheint jetzt schon einen zu fahren, genauso wie Fernando Alonso und Liam Lawson.

Audi sorgt für Ausrufezeichen

Nico Hülkenberg fährt eine schnelle Runde auf dem C3-Reifen und die hat es in sich. 1:34,684 so seine Zeit. Also nur etwa 1,2 Sekunden hinter der Verstappen-Zeit Für die Neueinsteiger ist das schon eine ziemliche Hausnummer. Bortoleto war an einem problembehafteten Vormittag 1:35,2 gefahren, aber die Bedingungen sind nun natürlich deutlich besser.

Verstappen fährt neue Bestzeit

Das hat ja nicht lange gedauert. Weniger als eine halbe Stunde nach dem Beginn der Nachmittags-Session dreht Max Verstappen eine neue schnellste Runde. Mit 1:33,444 unterbietet er die Norris-Zeit um 0,009 Sekunden. Oscar Piastri ist auch auf der Strecke, allerdings leistet er sich in Kurve 12 einen massiven Quersteher. Damit kann er natürlich die Verstappen-Zeit nicht angreifen und bricht ab.

Wetter

Während sechs der elf Teams schon ihre ersten Nachmittagsrunden drehen, werfen wir einmal einen Blick auf die Wetterbedingungen in Bahrain. 29 Grad Celsius zeigt das Thermometer an, 40 Grad werden auf der Streckenoberfläche gemessen.

Ferrari wieder mit altem Heckflügel

Der Rotations-Heckflügel befindet sich nicht mehr am Formel-1-Auto von Lewis Hamilton. Auf den ersten Runden am Nachmittag ist der Ferrari wieder mit einem konventionell abklappenden Heckflügel ausgestattet, den Hamilton soeben zum Einsatz brachte.

Wer fährt am Nachmittag?

Nur vier Fahrer treten in der Mittagspause ihr Formel-1-Cockpit an den Teamkollegen ab. Gewechselt wird bei Cadillac, Audi, Mercedes und McLaren. Alle anderen Teams behalten ihren Vormittags-Fahrer auch für die zweite Session des Tages bei. Hier findet ihr alle Piloten in der Übersicht:
Team Vormittag Nachmittag
Haas Bearman Ocon
Red Bull Verstappen Verstappen
McLaren Norris Piastri
Ferrari Hamilton Hamilton
Mercedes Russell Antonelli
Audi Bortoleto Hülkenberg
Cadillac Bottas Perez
Racing Bulls Lawson Lawson
Alpine Colapinto Colapinto
Aston Martin Alonso Alonso
Williams Albon Albon

GRÜN! Nachmittags-Test beginnt

Die Uhr hier in Bahrain schlägt 15 Uhr. Das bedeutet 13 Uhr mitteleuropäischer Zeit. Das bedeutet: Es geht wieder weiter. Die Nachmittags-Session geht genauso wie der Vormittag über vier Stunden und dauert damit bis 17 Uhr an.

Verspätung

Gleich drei Teamanführer sind zu spät zur Teamchef-PK gekommen, die vor drei Minuten hätte starten sollen. Toto Wolff, Zak Brown und Graeme Lowdon sind noch nicht da. Steve Nielsen und Fred Vasseur mussten warten.

Norris rudert zurück: Autos nicht mehr so spaßig

Lando Norris widersprach in der letzten Woche Max Verstappen nach dessen Kritik an den neuen Autos. Im Rahmen der Pressekonferenz machte er nun eine Rolle rückwärts. "Sie machen nicht mehr so viel Spaß wie zuvor. Ich stimme Max bei fast allem zu", so der amtierende Weltmeister. Er habe nur die Reaktion der Leute abwarten wollen, behauptet Norris.

Keine Formel-1-News verpassen

Gerade läuft die Formel-1-PK der Fahrer. Im Liveticker ist nicht immer genug Zeit, um alle dort besprochenen Themen im Laufe des Nachmittags abzuarbeiten, aber die wichtigsten News könnt ihr selbstverständlich auf unserer Webseite verfolgen. Und ihr findet sie auch über WhatsApp. In unserem Channel verpasst ihr keine Breaking News rund um die Königsklasse. Hier findet ihr mehr dazu:

Mercedes fährt am meisten

Lando Norris war der Schnellste, aber in der Kilometerwertung geht dieser Vormittag an George Russell. Der Mercedes umrundete den Bahrain International Circuit insgesamt 77 mal. Das ergibt 416,724 Kilometer. Am wenigsten fuhr wenig überraschend Ferrari, nachdem Lewis Hamilton mit nur fünf Runden gewertet wurde. Die Racing Bulls und Audi blieben mit 27 bzw. 29 Runden ebenfalls unter dem Soll.
Runden Tag 1Runden Tag 2Gesamtkm
Ferrari1145119644
Mercedes145772221201
McLaren124721961061
Haas10769176953
Alpine12154175947
Racing Bulls13627163882
Audi12029149806
Red Bull6656122660
Williams11071181980
Cadillac5958117633
Aston Martin544094509

Pressekonferenz

Wie schon gestern gibt es auch heute in Bahrain wieder eine Pressekonferenz. Zunächst geht es um 12:10 Uhr mit den Fahrern los, um 12:40 Uhr kommen die Teamchefs. Heute bei der Fahrer-PK zu Gast: Pierre Gasly, Arvid Lindblad, Lando Norris, Charles Leclerc, Carlos Sainz und Lance Stroll.

Bortoleto verbessert sich

In der letzten Stunde gab es kaum mehr Hotlap-Anläufe. Nur Liam Lawson im Racing Bull und Gabriel Bortoleto im Audi, die zuvor viel Zeit verpasst hatten, fuhren noch schnelle Anläufe und verbesserten sich. Lando Norris beendet somit den Vormittag mit der bisher schnellsten Zeit dieses Tests. Das gesamte Ergebnis findet ihr hier:

Formel 1 Testfahrten Bahrain, Vormittag - Ergebnis

P.FahrerTeamRückstandReifenRunden
1NorrisMcLaren1:33,453C472
2VerstappenRed Bull+ 0,131C356
3RussellMercedes+ 0,658C377
4AlbonWilliams+ 1,677C471
5BortoletoAudi+ 1,810Prototyp (C3)29
5BearmanHaas + 1,826Prototyp (C3)69
6ColapintoAlpine+ 2,053C354
9LawsonRacing Bulls+ 3,506C327
8AlonsoAston Martin+ 4,019C340
10HamiltonFerrari+ 6,217C35
11BottasCadillac+ 6,740 C158

Startübung mit vier Autos

Gestern ging der erste Probestart nach dem neu ausgetesteten Format noch mit beinahe allen Autos über die Bühne (10 von 11), doch heute erschienen nur noch vier Teilnehmer zur Startübung. Die Ferrari-motorisierten Autos kamen dabei mit Abstand am besten weg: Hamilton stürmte in Führung, Bearman auch. Allerdings kam Russell erst sehr langsam weg. Lando Norris blieb ohnehin länger stehen und startete dann für sich selbst.

Hamilton fährt wieder

Jetzt hat sich der Ferrari auch in Bewegung gesetzt. Zunächst einmal nur bis ans Ende der Boxengasse, wo man nun gemeinsam mit Russell, Bearman und Norris auf das Ende der Rotphase wartet.

ROTE FLAGGE: Systemcheck

Nein, keine Sorge, es ist nichts passiert. Sondern wie üblich am Ende der Session gibt es nun Systemchecks, die mit einer roten Flagge beginnen. Danach wird eine Startprozedur eingeleitet. Zunächst mit einer Einführungsrunde, dann mit einem 'Startabbruch', der eine weitere Einführungsrunde zur Folge hat, und dann gibt es einen Übungsstart am Grid. Optisch wohl das Highlight des Vormittags.

Ferrari rückt aus

Am Boliden von Lewis Hamilton wurde nun sehr lange gearbeitet. Müssen wir jedenfalls annehmen, denn das Team hatte die Garagentür abgeriegelt. Das ist nur erlaubt, wenn der Unterboden entfernt wird. Hamilton hat beinahe den gesamten Vormittag verpasst, doch für die Startübungen, die nun anstehen, steigt er wieder ins Cockpit.

Boxenstopp-Training bei Mercedes

Mercedes ist in seinem Programm schon weit fortgeschritten. Denn die Silberpfeile haben schon jetzt mit Boxenstopp-Training begonnen. Bisher steuerte Russell die Box für sieben Reifenwechsel nacheinander an. Außerdem probierte man auch das Absitzen einer 5-Sekunden-Zeitstrafe aus. Schon früher am Vormittag fuhr Russell einmal eine Runde in extrem langsamer Fahrt und man ließ anschließend den Motor auch in der Box laufen, ehe das Auto wieder rausging. Vermutlich handelte es sich dabei um Temperatur-Tests, bei denen die Kühlung unter die Lupe genommen wurde. Das alles zeigt: Mercedes ist von seiner grundsätzlichen Technik ziemlich überzeugt, wenn man sich nun schon auf solche Details konzentriert.

Ferrari-Rückschlag

Es sieht alles danach aus, als ob wir Lewis Hamilton an diesem Vormittag nicht mehr auf der Strecke erleben werden. Es ist der erste große Rückschlag für die Scuderia, die bisher die meisten Test-Kilometer abspulen konnte und am wenigsten technische Probleme zu verzeichnen hatte. Es ist nach wie vor unbekannt, was genau das Problem am Auto ist. Bekannt ist nur, dass es am Chassis liegt und nicht am Motor. Falls der Ferrari am Nachmittag wieder fahren kann, wovon auszugehen ist, wird dort auch Lewis Hamilton im Auto sitzen. So sieht es der Plan der Roten vor.

Audi positiv gestimmt

Heute verbrachte der Audi längere Zeit an der Box. Doch Ausnahmen bestätigen ja bekanntlich die Regel, und bei den bisherigen Testfahrten übertraf der Neueinsteiger aus Neuburg die Erwartungen. Teamchef Jonathan Wheatley zeigte sich deshalb begeistert. Was er konkret sagte, könnt ihr hier nachlesen:

Cadillac vier Sekunden langsamer

Cadillac scheint sich bei Bottas im Moment auf einer Rennsimulation zu befinden. Im Moment läuft der zweite Stint. Der erste Rennabschnitt war aber nicht sehr schnell. Im Durchschnitt fuhr Bottas auf C3-Reifen 1:43,235. Das ist bis zu vier Sekunden langsamer als die Longruns anderer Fahrer in einem ähnlichen Zeitraum.

Ferrari-Flügel technisch kein Problem

Ferrari zeigte heute in Bahrain erstmals einen Heckflügel, der sich öffnet und schließt, indem er einmal um 180 Grad rotiert und somit auf der Geraden praktisch auf dem Kopf steht. Für die Regelhüter kein Problem, die FIA hat nichts an der Lösung zu beanstanden.

Zeitentabelle kaum verändert

In der letzten Runde gab es nur wenige Zeitverschiebungen. Franco Colapinto und Gabriel Bortoleto waren die einzigen Fahrer, die eine persönlich schnellste Zeit setzten. Colapinto blieb dabei aber auf P6, Bortoleto kam soeben auf P7 nach vorne.

Formel 1 Testfahrten Bahrain, Donnerstag 11 Uhr - Zwischenstand

P.FahrerTeamRückstandReifenRunden
1NorrisMcLaren1:33,453C453
2VerstappenRed Bull+ 0,131C337
3RussellMercedes+ 0,658C359
4AlbonWilliams+ 1,677C452
5BearmanHaas + 1,826Prototyp (C3)46
6ColapintoAlpine+ 2,053C345
7BortoletoAudi+ 2,288C313
8AlonsoAston Martin+ 4,019C329
9LawsonRacing Bulls+ 4,653C311
10HamiltonFerrari+ 6,217C35
11BottasCadillac+ 8,211 C327

Audi fährt wieder

Gabriel Bortoleto hat die Boxengasse verlassen und dreht wieder seine Runden. Ein kurzer Blick auf die Uhr: Über zwei Stunden verbrachte der R26 des Brasilianers zuvor an der Box. Der Plan scheint nun einmal schnelle Runden vorzusehen, denn direkt auf seiner ersten Runde fährt Bortoleto eine neue persönlich schnellste Zeit und kommt auf P7 nach vorne. Auch Lawson rückt wieder aus der Box aus.

Mercedes wieder 'normal'

Russell wurde nur kurz in der Garage behalten und dann wieder rausgeschickt. Diesmal in voller Fahrt. Es deutet also alles darauf hin, dass Mercedes hier nur etwas ausprobiert hat, und nicht etwa ein Problem vorlag.

Russell in langsamer Fahrt

Was ist da am Mercedes los? George Russell rollt mit etwa 80 km/h um die Strecke, nachdem er gerade aus der Box kam. Ein ungewöhnliches Szenario, aber nicht unbedingt ein Schaden. Möglicherweise testete man etwas am Auto aus. Die Mechaniker wirken nicht besorgt und schieben das Auto (mit offenbar laufendem Motor) wieder in die Garage.

Longruns

Im Moment spulen die meisten Teams Longruns ab. Dazu zählen Bottas oder Alonso. Cadillac und Aston Martin können Testrunden dringend gebrauchen. Jedenfalls erwarten wir dadurch und aufgrund der Uhrzeit derzeit keine großen Zeitverschiebungen.

Ferrari mit Problem - aber nicht am Motor

Nach einer frühen Ausfahrt am Vormittag steht der Ferrari nun schon seit Stunden in der Garage. Nun bestätigte das Team einen Defekt, ging dabei aber nicht auf weitere Details ein. "Wir haben ein Problem mit dem Auto und wir reparieren es", heißt es. Ferrari betonte: "Es hat nichts mit der Power Unit zu tun." Der Antrieb von Ferrari lief bisher bei den Wintertestfahrten wie am Schnürchen und zeigte keine Anzeichen von Problemen.

Rundenzeit für Cadillac

Jetzt hat Valtteri Bottas auch endlich seine erste Zeit in die Klassifikation gebracht. Hat ja nur fast zweieinhalb Stunden gedauert, bis er auch einmal eine Runde beenden kann. Gestern hatte Bottas laut F1TV Probleme mit der Telemetrie gehabt, die ihnen viel Zeit kosteten. Ob sich heute dasselbe Problem fortsetzte, oder aus welchem Grund es zu solch einer langen Verzögerung kam, ist nicht bekannt.

Warten auf Audi

Vier Teams sind derzeit nicht aktiv auf der Strecke und dieselben vier Teams haben auch schon einen auffälligen Rückstand bei der Rundenzahl. Die Rede ist dabei neben Cadillac und Ferrari, die wir ja schon thematisiert hatten, auch von den Racing Bulls und Audi. Der RB hatte vorhin einen harten Kerb-Kontakt zu verzeichnen, da muss möglicherweise am Unterboden was repariert werden. Bei Audi hingegen gibt es keinen Hinweis, wo das Problem liegt. Gabriel Bortoleto brachte es bislang nur auf acht Runden. Er war seit der ersten Stunde nicht mehr draußen.

Ferrari-Innovation am Heck

Wir haben heute schon die innovative Aerodynamik-Lösung von Ferrari zum Thema gehabt, es ist aber beileibe nicht der einzige überraschende und erstaunliche Trick, den die Roten dieser Tage an ihrem Auto angebracht haben. Schon gestern machte ein Leitblech hinter dem Auspuff des SF-26 sein Debüt. Eine aerodynamische Nutzung des Auspuffausstoßes, ist das nicht verboten? Nur indirekt. Welchen cleveren Weg Ferrari gefunden hat, um dieses Verbot zu umgehen, könnt ihr hier nachlesen:

Norris-Führung hält

An der Spitze hat sich in der letzten Stunde wenig getan. Das ist bei den zunehmend wärmeren Temperaturen auch so zu erwarten. Lando Norris liegt nach wie vor vorne, vor Max Verstappen. George Russell verbesserte sich kurz nach 9 Uhr auf die dritte Position. Immerhin hatten wir nun erst einmal alle Formel-1-Autos auf der Strecke, auch wenn der Cadillac nach wie vor über keine Rundenzeit verfügt.

Formel 1 Testfahrten Bahrain, Donnerstag 10 Uhr - Zwischenstand

P.FahrerTeamRückstandReifenRunden
1NorrisMcLaren1:33,453C425
2VerstappenRed Bull+ 0,131C326
3RussellMercedes+ 0,658C336
4AlbonWilliams+ 1,677C436
5BearmanHaas + 1,826Prototyp (C3)27
6ColapintoAlpine+ 2,342C325
7AlonsoAston Martin+ 4,019C319
8BortoletoAudi+ 4,057C38
9LawsonRacing Bulls+ 4,653C38
10HamiltonFerrari+ 6,217C35
11BottasCadillac - C12

Rechtskurve 10

In Kurve 10 wurde übrigens eine neue Linie entdeckt, die George Russell gestern erstmals ausprobiert hatte. Bei einem Verbremser versuchte er gar nicht erst die Kurve zu schaffen, sondern ließ sein Auto in der Linkskurve nach rechts in die Auslaufzone rollen und brachte sich dann durch eine Rechtsdrehung über einen größeren Radius wieder in Fahrtrichtung. Die Vorteile liegen auf der Hand: Anstatt den Reifen weiter zu schaden, stoppt man damit das Blockieren der Pneus. Heute taten es eine Reihe weiterer Fahrer, zuletzt Oliver Bearman und Fernando Alonso.

Cadillac nimmt riesigen Aero-Rake ab.

Cadillac steht nach wie vor bei nur zwei Runden. Doch es sieht nicht nach einem technischen Problem aus, vielmehr sind die Mechaniker des US-Teams gerade damit beschäftigt, ein riesiges Aero-Rake vom Auto abzuschrauben. Ob das die vollständige Erklärung dafür ist, dass das Team jetzt in beinahe zwei Stunden so gut wie gar keine Runden fahren konnte?

Was ist bei Ferrari los?

Ferrari startete den Tag mit einer überraschenden Technik-Innovation in Form seines Heckflügels. Doch seitdem wurde es ruhig bei der Scuderia. Nach nur fünf gefahrenen Runden war Hamilton bisher überhaupt nicht mehr auf der Strecke.

Wetter: 40-Grad-Marke geknackt

Die zweite Testwoche hält ihr Versprechen, dass sie eine Spur wärmer wird als Woche 1. Im Moment zeigt das Thermometer 25 Grad Celsius an. Klingt zwar nicht dramatisch, aber auf der Streckenoberfläche ergibt das aufgrund des wolkenlosen Himmels dann doch 41 Grad. In der letzten Woche waren beide Werte ein bisschen geringer.

Cadillac fährt

Endlich ist es soweit. Der Cadillac CA01 hat mit Valtteri Bottas am Steuer erstmals an diesem Vormittag die Boxengasse verlassen und befindet sich nun auf der Strecke.

Lawsons Hand erleidet Treffer

Liam Lawson hatte vorhin nach Übersteuern am Kurveneingang von Turn 11 einen massiven Untersteuer-Moment, bei dem er über den Kerb räuberte. Dabei schlug er sich offenbar leicht die Hand an. Erinnerungen werden wach an Daniel Ricciardo, dem beim Niederlande-GP 2023 sein Lenkrad bei einem Unfall die Hand brach. Aber im Falle von Lawson besteht kein Grund zur Sorge: Er verletzte sich dabei nicht nennenswert und kann weitermachen. Sein Auto benötigt lediglich nach dem harten Kerb-Treffer einen Check.

Wo ist der Cadillac?

Cadillac montierte vorhin an der Box Aero-Rakes an seinem Auto, doch auf die Strecke ging es trotzdem nicht. Was da los ist? Wir wissen es nicht. Es ist jedenfalls bei weitem nicht das erste Mal, dass Cadillac Probleme hat. Abgesehen von Aston Martin hat kein Team weniger Kilometer abgespult. Bereits gestern sammelten Bottas und Perez nach einem verspäteten Start kaum Runden und vor allem kaum aufeinanderfolgende Runden.

FIA: Es gibt neue Übungsstarts

Gestern führte die Formel 1 am Ende des Tages erstmals einen Probestart mit einem neuen Prozedere durch. Dieses sieht vor, dass zwischen der Ankunft des letzten Autos und dem Einleiten des Startvorgangs an der Ampel eine Zeit von fünf Sekunden vergeht, in welcher die Anzeigetafeln blau leuchten. Heute und morgen wird es erneut denselben Vorgang geben, und zwar am Ende der Vormittags-, sowie der Nachmittagssession. Der Hintergrund für diesen neuen Ablauf ist, dass man damit dem Turbo genug Zeit gibt, sich für den Start aufzudrehen.

Hat Ferrari einen Aero-Trick getestet?

Lewis Hamilton fuhr nur wenige Runden zu Beginn des Tages. Auf diesen probierte Ferrari aber offenbar einen eigentümlichen Trick mit der aktiven Aerodynamik. Nämlich, dass der Heckflügel bei der Aktivierung sich um 180 Grad dreht, um den Luftwiderstand zu minimieren. Auf den Geraden hätte man damit praktisch eine Konfiguration, die anstelle von Abtrieb sogar Auftrieb kreieren könnte.

Norris führt nach Stunde 1

Es hat weniger als eine Stunde gedauert, um für eine neue Bestzeit bei diesen Formel-1Testfahrten zu sorgen. Lando Norris hält diese nun nach der ersten Stunde von Tag 2. Hinter ihm folgen in der Tageswertung Max Verstappen und Alex Albon. Noch keine Zeit zu Buche steht bei Oliver Bearman, während Valtteri Bottas im Cadillac noch gar nicht auf der Strecke war. Hier der komplette aktuelle Stand:

Formel 1 Testfahrten Bahrain, Donnerstag 9 Uhr - Zwischenstand

P.FahrerTeamRückstandReifenRunden
1NorrisMcLaren1:33,453C416
2VerstappenRed Bull+ 0,131C315
3AlbonWilliams+ 1,946C313
4ColapintoAlpine+ 2,393C312
5RussellMercedes+ 3,610C116
6BortoletoAudi+ 4,057C38
7LawsonRacing Bulls+ 4,653C36
8AlonsoAston Martin+ 4,738C38
9HamiltonFerrari+ 6,217C35
10BearmanHaas - C38

Neue Test-Bestzeit für Norris

Die 'Zeitenjagd' von Verstappen und Norris geht weiter. Der McLaren-Fahrer setzt eine neue Bestmarke mit 1:33,453 und unterbietet damit die allgemeine Test-Bestzeit von George Russell um wenige Tausendstel. Verstappen bleibt anschließend eine Zehntel dahinter. Der Vierfach-Weltmeister ist aber auf C3-Reifen, der amtierende Champion auf den eine Stufe weicheren C4.

Alonso verheizt Reifen

Die Verbremser gehen weiter und diesmal war es ein gewaltiger. Fernando Alonso blockierte seinen Reifen über eine lange Strecke in der Bremszone von Kurve 10. Der Reifen ist anschließend nachhaltig demoliert und macht einen Boxenstopp notwendig. ZUrück an die Garage geht es also für den Asturier.

Verstappen-Bestzeit

Die Strecke hat sich nun wieder komplett geleert. Als letzte Amtshandlung hat Max Verstappen aber nochmal eine neue Bestzeit gesetzt. 1:34,620 ist seine neue Marke, Norris war unterdessen nur 0,005 Sekunden langsamer. Spannung pur also schon in der ersten Stunde dieses Testtages.

Nur ein Team fehlt noch

Bisher ist es ein eher ruhiger Start für den Tag. Norris und Verstappen sind im Moment die einzigen, die Runden drehen. 10 von 11 Teams waren schon auf der Strecke. Das Elfte? Natürlich Cadillac, wo Bottas den ersten Abschnitt des Tages in Angriff nehmen sollte.

Rakes und Flow-Viz

Wie so üblich zu Beginn eines Tages rückte gleich eine Reihe an Teams mit diversen Messinstrumenten aus. Der Alpine von Franco Colapinto wird mit einem riesigen Aero-Rake verziert, eine Reihe anderer Teams haben sich mit Flow-Viz eine temporäre Designanpassung verpasst.

Neue Bestzeit von Norris

Jetzt nähern wir uns den ersten echten Referenzzeiten. Lando Norris hat auf dem C4-Reifen mit einer 1:35,4 eine neue Duftmarke gesetzt, während sich alle anderen noch im 1:38er-Bereich bewegen.

Weitere Verbremser

Die Bedingungen scheinen im Moment nicht ganz ideal zu sein. Wir haben in den ersten Minuten der Session schon eine Reihe von Verbremsern gesehen, vor wenigen Augenblicken erwischte es George Russell in Kurve 10 - und das gleich in zwei aufeinanderfolgenden Runden.

Verstappen pusht sofort

Max Verstappen legt gleich los wie die Feuerwehr. Nicht nur mit einer Bestzeit, sondern auch gleich mit einem Verbremser in Kurve 1. An der selben Stelle erwischte es auch kurz später Liam Lawson. Verstappens erste Marke von 1:38,955 ist natürlich noch weit entfernt von den Zeiten der letzten Tage. Wir erwarten schnelle Verbesserungen.

GRÜN!

Der Donnerstag in Bahrain beginnt!

Wer fährt heute?

In weniger als zehn Minuten beginnt der Fahrbetrieb auf dem Bahrain International Circuit. Blicken wir deshalb mal auf die Fahreraufstellung: Gleich eine Reihe von Teams wechseln sich heute nicht ab, sondern lassen einen ihrer Piloten den ganzen Tag im Auto. Darunter auch Max Verstappen, Lewis Hamilton und Fernando Alonso. Hier alle Fahrer:
Team Vormittag Nachmittag
Haas Bearman Ocon
Red Bull Verstappen Verstappen
McLaren Norris Piastri
Ferrari Hamilton Hamilton
Mercedes Russell Antonelli
Audi Bortoleto Hülkenberg
Cadillac Bottas Perez
Racing Bulls Lawson Lawson
Alpine Colapinto Colapinto
Aston Martin Alonso Alonso
Williams Albon Albon

Salam aleikum aus Bahrain

Guten Morgen in unserem Liveticker zum vorletzten Tag der F1-Testfahrten 2026. So langsam neigen sich die Tests dem Ende zu, ein eindeutiges Bild über die Kräfteverhältnisse an der Front (aber auch weiter hinten) bietet sich uns jedoch nicht. Heute können wir die nächsten Erkenntnisse gewinnen, denn so langsam wird es Zeit für Rennsimulationen. Hier im Liveticker halten wir euch den ganzen Tag auf dem Laufenden mit allen News, Zwischenständen und Ergebnissen.