Die Reifen sind in der Formel 1 einer der wichtigsten Faktoren, die über Sieg und Niederlage entscheiden. Auch 2024 kommen die Einheits-Pneus in der Königsklasse von Pirelli. Insgesamt gibt es in diesem Jahr fünf verschiedene Trocken-Reifenmischungen. An jedem Rennwochenende kommen drei davon zum Einsatz.
Im Vorjahr war das noch etwas anders. Damals standen offiziell sechs Mischungen parat, da Pirelli sich noch eine Alternative für den neuen C1-Reifen offenhalten wollte. Doch die Neuentwicklung lieferte und der C0 kam bei keinem einzigen Rennwochenende zum Einsatz. Deshalb gibt es ihn 2024 nicht mehr.
Formel 1 2024: Keine neue Reifen
Die Reifenmischungen sind identisch mit jenen des Vorjahres. In der Formel-1-Saison 2023 entwickelte Pirelli lange an Reifen, die keine Heizdecken benötigen. Doch Ende Juli wurde ein geplantes Reifenwärmer-Verbot gekippt. Deshalb blieb das Produkt unverändert.
Laut Reglement muss die Reifenwahl von Pirelli mindestens zwei Wochen vor dem Grand Prix feststehen. Die Italiener geben in der Regel ihre Wahl aber bereits deutlich früher bekannt, häufig bereits Monate vor dem betreffenden Rennen. 2024 sind bislang nur die Gummis für die ersten drei Grands Prix bekannt. Motorsport-Magazin.com liefert eine Übersicht über die bisher genannten Reifensätze. C1 entspricht dabei der härtesten Mischung, C5 der weichsten.
Formel 1 2024: Die Reifen-Auswahl bei jedem Rennen
| Rennen | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Bahrain | X | X | X | ||
| Saudi-Arabien | X | X | X | ||
| Australien | X | X | X | ||
| Japan | X | X | X | ||
| China | X | X | X | ||
| Miami | X | X | X | ||
| Imola | X | X | X | ||
| Monaco | X | X | X | ||
| Kanada | X | X | X | ||
| Spanien | X | X | X | ||
| Österreich | X | X | X | ||
| Großbritannien | X | X | X | ||
| Ungarn | X | X | X | ||
| Belgien | X | X | X | ||
| Zandvoort | X | X | X |
Formel 1 Kalender 2024 - Rennen, Startzeit, Strecken
Pirelli bleibt bei den kommenden drei Grands Prix 2024 seiner Linie aus der Formel-1-Saison 2023 treu. Es gibt keine Veränderungen zum Vorjahr. Beim Ungarn-GP kommen die drei weichsten Mischungen zum Einsatz, also der C3- bis zum C5-Reifen. Beim Belgien-GP in Spa-Francorchamps setzt der italienische Reifenlieferant auf die mittlere Variantem, also C2 bis C4. Das Rennen direkt nach dem Ende der Sommerpause in Zandvoort ist für den größten Reifenverschließ dieses Trios bekannt. Dementsprechend werden der C1, C2 und C3 in die Niederlande geliefert.
Formel 1: Das sind die Reifenregeln
An einem normalen Renn-Wochenende werden jedem Fahrer 13 Sätze der Trockenreifen zur Verfügung gestellt. Dieses Kontingent besteht aus zwei Sätzen der Hard-Reifen, drei Medium-Sätzen und acht Sätzen der weichsten Mischung. Dazu kommen noch fünf Sätze der Intermediate-Reifen und zwei Regenreifen-Sätze.
Zwei Ausnahmen gibt es: An Sprint-Wochenenden erhalten die Fahrer nur zwölf Reifensätze. Den Unterschied macht dabei ein Soft-Satz weniger, das Kontingent an Hards und Mediums bleibt unverändert. Außerdem kann Pirelli an zwei Wochenenden pro Saison auch einen zusätzlichen Reifensatz zu Testzwecken bringen, den die Teams im Training einsetzen können. An diesen Wochenenden gibt es ebenfalls einen Soft-Satz weniger.
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