Die Reifen sind in der Formel 1 einer der wichtigsten Faktoren, die über Sieg und Niederlage entscheiden. Auch 2024 kommen die Einheits-Pneus in der Königsklasse von Pirelli. Insgesamt gibt es in diesem Jahr fünf verschiedene Trocken-Reifenmischungen. An jedem Rennwochenende kommen drei davon zum Einsatz.
Im Vorjahr war das noch etwas anders. Damals standen offiziell sechs Mischungen parat, da Pirelli sich noch eine Alternative für den neuen C1-Reifen offenhalten wollte. Doch die Neuentwicklung lieferte und der C0 kam bei keinem einzigen Rennwochenende zum Einsatz. Deshalb gibt es ihn 2024 nicht mehr.
Formel 1 2024: Keine neue Reifen
Die Reifenmischungen sind identisch mit jenen des Vorjahres. In der Formel-1-Saison 2023 entwickelte Pirelli lange an Reifen, die keine Heizdecken benötigen. Doch Ende Juli wurde ein geplantes Reifenwärmer-Verbot gekippt. Deshalb blieb das Produkt unverändert.
Laut Reglement muss die Reifenwahl von Pirelli mindestens zwei Wochen vor dem Grand Prix feststehen. Die Italiener geben in der Regel ihre Wahl aber bereits deutlich früher bekannt, häufig bereits Monate vor dem betreffenden Rennen. 2024 sind bislang nur die Gummis für die ersten drei Grands Prix bekannt. Motorsport-Magazin.com liefert eine Übersicht über die bisher genannten Reifensätze. C1 entspricht dabei der härtesten Mischung, C5 der weichsten.
Formel 1 2024: Die Reifen-Auswahl bei jedem Rennen
| Rennen | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 |
|---|---|---|---|---|---|
| Bahrain | X | X | X | ||
| Saudi-Arabien | X | X | X | ||
| Australien | X | X | X | ||
| Japan | X | X | X | ||
| China | X | X | X | ||
| Miami | X | X | X | ||
| Imola | X | X | X | ||
| Monaco | X | X | X | ||
| Kanada | X | X | X | ||
| Spanien | X | X | X | ||
| Österreich | X | X | X | ||
| Großbritannien | X | X | X | ||
| Ungarn | X | X | X | ||
| Belgien | X | X | X | ||
| Niederlande | X | X | X | ||
| Italien | X | X | X | ||
| Aserbaidschan | X | X | X | ||
| Singapur | X | X | X | ||
| USA | X | X | X | ||
| Mexiko | X | X | X | ||
| Brasilien | X | X | X | ||
| Las Vegas | X | X | X | ||
| Katar | X | X | X | ||
| Abu Dhabi | X | X | X |
Formel 1 Kalender 2024 - Rennen, Startzeit, Strecken
Inzwischen hat Pirelli auch für die letzten drei Rennen der F1-Saison die Reifen festgelegt. Sowohl beim Las-Vegas-GP, als auch beim Großen Preis von Katar und beim Saisonfinale in Abu Dhabi bleibt man dabei der Reifenwahl des vergangenen Jahres treu. Das bedeutet, dass beim letzten von drei USA-Rennen die drei weichsten Reifenmischungen zum Einsatz kommen, genauso wie beim Saisonfinale in Abu Dhabi. Dazwischen gibt es in Katar hingegen die härtesten Pneus, also C1 bis C3. Aufgrund des für die Gummis sehr fordernden Layouts auf dem Losail International Circuit ist das keine Überraschung. Damit sind für alle Rennen in der Saison die Reifen fixiert. Abgesehen vom Comeback in China gab es somit in allen 24 Grands Prix 2024 insgesamt nur eine Umstellung: In Australien kamen anstelle der mittleren Variante die drei weichsten Reifensätze zum Einsatz. Der Rest blieb gleich.
Formel 1: Das sind die Reifenregeln
An einem normalen Renn-Wochenende werden jedem Fahrer 13 Sätze der Trockenreifen zur Verfügung gestellt. Dieses Kontingent besteht aus zwei Sätzen der Hard-Reifen, drei Medium-Sätzen und acht Sätzen der weichsten Mischung. Dazu kommen noch fünf Sätze der Intermediate-Reifen und zwei Regenreifen-Sätze.
Zwei Ausnahmen gibt es: An Sprint-Wochenenden erhalten die Fahrer nur zwölf Reifensätze. Den Unterschied macht dabei ein Soft-Satz weniger, das Kontingent an Hards und Mediums bleibt unverändert. Außerdem kann Pirelli an zwei Wochenenden pro Saison auch einen zusätzlichen Reifensatz zu Testzwecken bringen, den die Teams im Training einsetzen können. An diesen Wochenenden gibt es ebenfalls einen Soft-Satz weniger.
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