Die Formel 1 hat bereits an den vergangenen beiden Wochenenden ihre Weltmeister gekrönt: Max Verstappen konnte sich in Katar zum dritten Mal die Fahrer-Krone aufsetzen, Red Bull in Japan zum bereits sechsten Mal die Konstrukteurs-Krone. Fünf Rennen und zwei Sprints sind aber 2023 noch ausständig. Welche Entscheidungen werden in der restlichen Saison noch fallen?
Sergio Perez vs. Lewis Hamilton
Der Kampf um den Vize-Weltmeistertitel scheint auf den ersten Blick eigentlich kein echtes Duell zu sein. Sergio Perez hat 30 Punkte Vorsprung, Sergio Perez sitzt im besseren und erfolgreicheren Auto. Doch die Leistungskurve in der jüngeren Vergangenheit deutet an, dass es trotzdem eng werden könnte. Denn in den letzten drei Rennen sammelte der Red-Bull-Fahrer gerade einmal fünf Punkte und befindet sich in einem tiefen Negativ-Strudel. Auch in Austin kam Perez nicht über Startplatz 9 hinaus, Lewis Hamilton dagegen qualifizierte sich auf P3. Die Lücke könnte sich also noch einmal verkleinern.
Mercedes vs. Ferrari
Auch in der Konstrukteurs-WM sind die Würfel um Platz 2 noch nicht gefallen. Dort dürfen sich Mercedes und Ferrari noch Hoffnungen auf diese nicht nur prestigeträchtige, sondern auch finanziell lukrative, Position machen. Die Schwarzpfeile haben derzeit mit 28 Punkten Vorsprung alle Trümpfe in der Hand. Die durchschnittliche Punkteausbeute von Ferrari pro Rennen beträgt 15,8 Zähler und pro Sprint 6,2 Punkte, Mercedes hat also etwas mehr als ein durchschnittliches (Sprint)-Wochenende Vorsprung. Aber der Trend seit der Sommerpause spricht eher für die Roten. Am Rande dieses Zweikampfes zeichnet sich auch eine Gefahr in orange ab. McLaren kommt dem dritten WM-Platz unaufhörlich näher.
Wie geht es am Ende des Feldes aus?
Um nicht wenig Geld geht es auch bei den hinteren Positionen der Königsklasse. Jeder Platz weiter vorne oder hinten entscheidet über Millionensummen und für die kleinen Teams ist dieses Geld umso wichtiger. Ab Platz 7 geht es in der Formel-1-Saison 2023 noch eng zu und ein Top-Resultat kann die Wertung gleich wieder über den Haufen werfen.
Welche Rekorde kann Verstappen noch brechen?
Max Verstappen stellte bereits 2022 eine Reihe neuer Rekordmarken in einer Formel-1-Saison auf. 2023 könnten noch weitere Rekorde fallen, und zwar nicht wenige. Ein neuer Punkterekord ist schon in den USA möglich, in Sao Paulo auch ein neuer Siegrekord. Aber das sind nur zwei von vielen Bestmarken, die Verstappen 2023 noch übertrumpfen kann, einige davon stammen sogar noch aus grauen Vorzeiten der Königsklasse.
Wer bekommt das Williams-Cockpit?
Fast alle Fahrer-Cockpits in der Formel 1 sind derzeit besetzt. Lediglich bei Williams steht noch nicht fest, wer in der kommenden Saison als Teamkollege von Alex Albon am Lenkrad drehen wird. Logan Sargeant musste sich nach einer Reihe von Fehlern und Unfällen schon seit Monaten Kritik gefallen lassen. Eine Verlängerung des US-Amerikaners scheint derzeit dennoch die wahrscheinlichste Option zu sein.
So viele Alternativen gibt es im dünn besetzten Fahrermarkt jedoch nicht. Aston-Martin-Junior und -Reserve Felipe Drugovich soll eine Option sein. Nur minimale Chancen werden jedoch Mick Schumacher eingeräumt, für den auch die Williams-Tür verschlossen zu sein scheint. 2024 wird er als Option für das WEC-Team von Alpine gehandelt. Einen Test in Jerez absolvierte er vor wenigen Tagen.
Wie wird das Las-Vegas-Comeback?
Die Formel 1 boomte in den letzten Jahren in der USA. Mit der Aufnahme eines dritten Rennens in den Vereinigten Staaten, nachdem erst im Vorjahr Miami debütierte, hat die Königsklasse auch ihren US-Fokus klargestellt. Mit Las Vegas leistet sich die Königsklasse ein Prestige-Projekt, das ohne Promoter auskommt, sondern von der F1 selbst gemanagt wird. Ein gewagtes Unterfangen, aber ist es auch erfolgreich?
Am 18. November steht das dritte Las-Vegas-Rennen der Formel-1-Geschichte an. Trotz der horrenden Ticketpreise ist das Event bereits fast ausverkauft. Ob es sich als langfristiger Erfolg etabliert, steht jedoch noch in den Sternen. Sportlich gesehen haben wir auch eine Stadtstrecke, die als Highspeed-Kurs angelegt ist und auch Überholmanöver erleichtern soll. In etwas weniger als einem Monat wissen wir, ob das Premieren-Event auf dem berühmten "Strip" tatsächlich als Erfolg verbucht werden kann.
Daniel Ricciardos zweites Comeback
Daniel Ricciardo feiert bei AlphaTauri in den USA bereits sein zweites Comeback in diesem Jahr. Bislang zwei Rennen und drei Qualifyings reichen wohl noch nicht aus, um sich ein Bild von der Leistungsfähigkeit des Ex-McLaren-Fahrers zu machen. Die viereinhalb ausstehenden Rennwochenenden sollten ein besseres Bild zeichnen können. Kann Ricciardo Sergio Perez für 2024 unter Druck setzen, oder wird er Probleme mit der Messlatte Yuki Tsunoda haben?
Kann noch jemand Red Bull ein Bein stellen?
17 Rennwochenenden haben wir 2023 bisher erlebt, dabei gab es 16 Red-Bull-Siege und 14 mal hieß der Sieger Max Verstappen. Nur Carlos Sainz konnte mit seinem Sieg beim Singapur-GP den Red-Bull-Reigen unterbrechen. Bleibt es der einzige Nicht-RB-Erfolg oder gelingt noch einem anderen Team ein Sieg. Für Mercedes oder McLaren wäre es beispielsweise der erste Grand-Prix-Sieg in diesem Jahr. Vor allem die Papaya-Orangen etablierten sich in den letzten Wochen als erster Red-Bull-Verfolger und wollen nach dem Sprint-Sieg von Oscar Piastri in Katar endlich auch mal wieder ein "echtes" Rennen gewinnen.
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