Warst du mit der Leistung des FW32 auf dem Hungaroring zufrieden?
Sam Michael: Wir machen definitiv Fortschritte mit dem Auto, aber wir müssen noch ein paar Zehntel finden, wenn wir regelmäßig in Q3 kommen wollen.

Nico schaffte es zum dritten Mal in vier Rennen in Q3, aber er war in Q3 viel langsamer als in Q2. Warum war das so?
Sam Michael: Nico konnte seine Zeiten aus Q1 und Q2 vor allem deswegen nicht wiederholen, weil er wenig Grip hatte.

Platz sechs war Nicos bestes Ergebnis dieses Jahr. Wie beeindruckend war seine Leistung?
Sam Michael: Nico fuhr ein solides Rennen. Er war angesichts des Safety Cars auf dem richtigen Reifen, was daraus resultierte, dass er am Samstag ein gutes Qualifying hatte.

Bedauerst du es im Nachhinein, dass Rubens nicht auf den Option-Reifen wechselte, als das Safety Car in Runde 15 rauskam?
Sam Michael: Nicht wirklich, nein. Unser Hauptgrund dafür, Rubens nicht an die Box zu holen, als das Safety Car kam, war es zu vermeiden, dass er 55 Runden auf dem weicheren Option-Reifen fahren musste, da wir zu dem Zeitpunkt nicht dachten, dass er so lange halten würde. Aber noch wichtiger war, wenn wir beide Autos in der Box aufgereiht hätten, hätte Nico viel verloren. Unsere Strategie hat die Punkteausbeute maximiert.

Was ist deine Meinung zu Michael Schumachers Manöver gegen Rubens Barrichello, als er Platz zehn verteidigen wollte?
Sam Michael: Aus meiner Sicht hat Michaels Manöver nur bewiesen, wie entschlossen Rubens ist.

Das Werk muss im Sommer zwei Wochen geschlossen werden. In welchen Wochen wird Williams zusperren und warum?
Sam Michael: Wir haben sofort nach dem Rennen am Sonntag zugesperrt. Wir wollten sofort aufhören, damit wir die maximale Zeit zur Vorbereitung auf Belgien haben, wenn wir wieder weitermachen.

Das nächste Rennen ist in Spa-Francorchamps. Glaubst du, dass der FW32 dort konkurrenzfähig sein kann?
Sam Michael: Ja, das ganze Paket wird dort gut sein. Wir sollten innerhalb der Top Ten mitfahren, so wie wir das zuletzt getan haben.