WEC 2026: Toyota enthüllt neues Le-Mans-Hypercar und veränderten Teamnamen

Toyota enthüllt sein stark überarbeitetes Hypercar für die WEC 2026 und die 24 Stunden von Le Mans. Dazu: Neuer Teamname in der Langstrecken-WM.

Robert Seiwert08.01.2026, 12:35 Uhr

Robert SeiwertRessortleiter | Motorsport

Robert schrieb schon vor seiner MSM-Zeit für Sport-Fachmedien. Berichtet seit 2011 über DTM, Daytona, Le Mans und Co. direkt von der Rennstrecke.MEHR

Neues Fahrzeug und neuer Teamname: Toyota präsentiert sich zur WEC-Saison 2026 in einem umfassend veränderten Gewand. Die Japaner schicken dieses Jahr einen stark überarbeiteten Prototypen in der Hypercar-Klasse an den Start, um Ferrari wieder den Rang abzulaufen bei den 24 Stunden von Le Mans.

Das neue Auto hört auf den Namen 'TR010 Hybrid' und folgt auf den 'GR010 Hybrid', der seit 2021 größtenteils unverändert in der Langstrecken-Weltmeisterschaft an den Start ging und zweimal in Le Mans siegte (2021, 2022), bevor Ferrari in den Folgejahren zum 24-Stunden-Hattrick eilte.

Präsentation des Toyota TR010 Hybrid für die WEC 2026

Toyota TR010 Hybrid in der WEC 2026, Foto: Toyota Racing

Toyota-Hypercar für WEC 2026 stark überarbeitet

Die Namensänderung erfolgte nicht im Zuge der Weiterentwicklung des Fahrzeuges, sondern wegen einer Umfirmierung des Unternehmens: Ab sofort laufen das europäische Forschungs- und Entwicklungszentrum von Toyota und die in Köln-Marsdorf ansässige Tochtergesellschaft 'Toyota Gazoo Racing Europe GmbH' unter der Bezeichnung 'Toyota Racing GmbH'. In der WEC starten die Japaner demnach künftig als 'Toyota Racing' anstelle von 'Toyota Gazoo Racing'.

Spannender ist aber die Umgestaltung des Hypercars: Der TR010 Hybrid weist eine deutlich überarbeitete Frontpartie im aktuellen Markendesign auf. Die langgezogenen, modern erscheinenden Frontscheinwerfer stechen besonders hervor und lösen die viereckigen Leuchten im klassischen Prototypen-Look ab. Ebenfalls markant: Die Toyota-Ingenieure haben dem Auto einen geschwungenen Heckflügel verpasst, der auf das durchgängig gerade Flügelblatt folgt.

Toyota TR010 Hybrid in der WEC 2026, Foto: Toyota Racing

Black out: Toyota kehrt zu traditionellen Farben zurück

Toyota hat bislang nur einige Renderings des TR010 Hybrid veröffentlicht und geizt noch mit technischen Informationen zum Update. Wie viele Joker die Japaner für die Aero-Überarbeitung nutzen mussten, ist ebenfalls unklar. Der Automobil-Gigant aus Asien ist ohnehin nicht dafür bekannt, freiwillig allzu viele Technik-Details herauszurücken...

Weniger geheim ist neue Lackierung der beiden TR010 Hybrid: Toyota kehrt zu einem rot-weißen Design zurück, nachdem die Japaner in den vergangenen beiden Saisons mit vorrangig schwarzen Autos fuhren, die bei Flutlicht-Rennen wie in Le Mans oder Bahrain nur schwer auf der Strecke zu erkennen waren. Die 'Flammen-Optik' erinnert an den legendären Toyota GT-One aus den 90er-Jahren. Schon dieses Jahr fuhr das #7 Auto in Le Mans mit rot-weißem Design, um an das Debüt vor 40 Jahren zu erinnern.

Toyota TR010 Hybrid in der WEC 2026, Foto: Toyota Racing

Toyota in der WEC: Neues Auto, bekannte Fahrer

Zahlreiche Hersteller haben sich für die kommende WEC-Saison entschieden, größere Update-Pakete für ihre Hypercars zu bringen. Ein Grund dafür ist die von der FIA vorgeschriebene Neuvermessung im Windkanal von WindShear in North Carolina, nachdem die Autos bisher durch den Windkanal von Sauber gejagt wurden. Diese Option steht aufgrund von Audis Sauber-Übernahme im Zuge des Formel-1-Einstieges nicht mehr zur Verfügung.

Bei der Fahrerwahl setzt Toyota auf Konstanz: Kamui Kobayashi, Nyck de Vries und Mike Conway teilen sich auch 2026 das Cockpit der #7, während sich Sebastien Buemi, Brendon Hartley und Ryo Hirakawa im #8 Schwesterauto abwechseln. Kobayashi und Co. bescherten Toyota beim vergangenen Saisonfinale in Bahrain den ersten Sieg und gleichzeitig den ersten Podestplatz. Die Japaner schlossen die Hersteller-WM dank des späten Sieges auf dem zweiten Platz hinter Weltmeister Ferrari ab.