MotoGP im Re-LIVE: Aprilia demütigt Ducati in Brasilien, Ärger wegen aufbrechendem Asphalt

Damit verabschieden wir uns von einem wilden und kontroversen Debüt-Wochenende der MotoGP in Goiania. Die Stimmung war super, die Rennen durchaus unterhaltsam, aber für den Brasilien GP von 2027 muss hier dringend etwas passieren. In solchem Zustand darf sich die Strecke einfach nicht noch einmal präsentieren, wenn das hier zu einem dauerhaften Event werden soll. Die Motorsport-Nation Brasilien hat besseres verdient. Zum Glück kommen wir bereits in einer Woche auf eine bewährte Strecke. Der Circuit of the Americas in Austin bietet uns immer wieder fantastische Rennen. Natürlich ist Motorsport-Magazin.com dann wieder mit dem Liveticker dabei. Bis dann!

Aprilia-Boss Massimo Rivola hat heute genug Grund zu feiern. Das hindert ihn aber nicht daran, klare Worte zu der sehr kurzfristigen Entscheidung der Verkürzung des Rennens zu finden: "Ich glaube nicht, dass es akzeptabel ist, wenn man in dem Moment, wo schon der Start erfolgen soll, erfährt, was eigentlich los ist. Natürlich kann ich mich nicht beschweren, weil wir als Erster und Zweiter ins Ziel gekommen sind. Aus einer anderen Perspektive müssen wir aber sehen, wo die Probleme liegen und wie wir das meistern. Was ist mit dem Reifendruck? Mit der Reifenwärmung? Wie viel Sprint du in den Tank gibst? Wir haben das alles erst im letzten Moment erfahren, also steckten wir alle in derselben Scheiße. Nur für uns ging es halt gut aus." Respekt für diese Ehrlichkeit.

Marco Bezzecchi ist ohne Zweifel der Mann der Stunde in der MotoGP. Seine Eigenarten behält sich der Italiener auch auf der Erfolgswelle bei. Ein Kollege fragte ihn zu seiner Siegesserie. Das kam dabei heraus:
"Dein vierter Sieg in Folge. Damit bist du nun in einer Reihe mit Rossi, Marc Marquez, Lorenzo und Bagnaia. Was sagst du dazu?"
"Sehr gut"
"Das ist alles?"
"Ja."

Ganz ehrlich, wir wissen bei Francesco Bagnaia nicht mehr weiter. Er sowieso nicht: "Ich versuchte, das Rennen zu überleben, aber ich bin schon wieder so wie gestern gestürzt. Ich habe es einfach nicht geschafft, die Bedingungen richtig einzuschätzen. Ich konnte kaum auf meinem Motorrad bleiben, es gab keinen Grip." Wären wir nicht selbst dabei gewesen, wie er 31 MotoGP-Rennen gewonnen hat, so würden wir es eigentlich nicht mehr glauben können...

Wir kommen nicht umhin, zu vermuten, dass Jorge Martin ein paar Worte von der PR-Abteilung gesagt bekommen hat. So äußert er sich zum Wochenende in Goiania: "Als ich die Strecke am Mittwoch (als sie überflutet war, Anm. d. Red) sah, da dachte ich, dass der Grand Prix abgesagt werden muss. Dank guter Arbeit konnten wir nun fahren. Ich wusste erst nicht, warum sie das Rennen verkürzt haben. Als ich dann hinter Marc und Diggia fuhr, wusste ich es, denn da schlugen Steine durch meine Verkleidung und auf meinen Körper ein. Aber ich fühle mich in Ordnung. Es war wichtig hier in Brasilien zu fahren und es war ein fantastisches Wochenende. Ich bin mir sicher, sie werden das für nächstes Jahr verbessern." Es kann sich ja jeder selbst eine Meinung bilden, ob das jetzt wirklich ehrlich war. Andererseits lässt einen so ein Podiumsbesuch vielleicht manchen Ärger vergessen.

Marc Marquez im direkten Duell zu schlagen, gelingt einem nicht alle Tage. Natürlich war Fabio Di Giannantonio da heute auch stolz. "Ich habe mich voll reingehaut. Er hat denselben Fehler wie ich gestern begangen. Dieser Zweikampf war eine große Freude. Es war ein bisschen aggressiv, so wie immer mit ihm, aber sauber und spaßig. Ich bin glücklich und habe es genossen. Vielleicht ist das aber auch nur, weil ich den Zweikampf gewonnen habe, haha", teilt uns der VR46-Pilot mit. Tatsächlich scheint er im Moment neben der 93 klar der stärkste Ducati-Pilot zu sein. Auch in Thailand war er schon gut unterwegs.

Einige Fahrer beschweren sich immer noch über die Kurzfristigkeit der Entscheidung zur Verkürzung des Rennens. Da geht es auch um mögliche Reifenwechsel. Für Pedro Acosta ist hingegen alles in Ordnung: "Es wurde richtig gehandelt. Vielleicht war das ein bisschen am Limit, aber es war nicht nötig, den Start zu verzögern. Bei solch einer Sicherheitsentscheidung müssen sie uns auch nicht fragen."

Auch Brad Binder wunderte sich über den sich auflösenden Asphalt, aber er lässt auch den harten Hund raushängen: "Es war komisch. Ich dachte mir noch auf der Aufwärmrunde, dass einer in den Dreck gefahren war und das dort in der Kurve verteilt hat, weil der Asphalt eine andere Farbe hatte. Dann erkannte ich den Grund. Als ich mir die Bikes vor mir angesehen habe, war das wie ein Stein-Festival. Da schossen Steine kreuz und quer. Das ist sicher merkwürdig, aber auch nicht das erste Mal, dass wir sowas erleben."

Alex Marquez hat eine klar andere Meinung zum Asphalt als sein Bruder. Für ihn ging das heute zu weit. "Das waren in den letzten Runden keine leichten Bedingungen. Zwischen den Kurven 10 und 11 brach der Asphalt komplett weg. Steine haben all das (er zeigt auf blaue Flecken am Oberarm, Anm. d. Red.) verursacht. Das ist inakzeptabel", sagt der Gresini-Pilot. Eines ist so oder so klar: Für 2027 muss hier verdammt viel an der Strecke gearbeitet werden.

Jorge Martin will zu alter Stärke und macht daraus keinen Hehl. Schon wird der WM-Kampf ausgerufen: "Meine Mission ist es, ihn (Bezzecchi) einzuholen. Es ist eine Frage der Zeit. Das wir ein langer Kampf. Es gibt Marc und Bezz, aber ich bin in diesem Kampf. Ich möchte nicht zu optimistisch sein, weil ich noch meine Zeit brauche, aber ich bin ein Weltmeister und will wieder so abliefern, wie ich es immer tat." Argumente dafür hat er schon. Er ist bei einer solch schwierigen Vorgeschichte jetzt WM-Zweiter.

Jetzt wissen wir auch, warum genau Marc Marquez und Joan Mir bei der Rennleitung waren. Ihnen ist das Problem auf dem Weg zur Startaufstellung aufgefallen. "In der Sichtungsrunde war ich hinter Marc. Da wurde ein Stück Asphalt auf mein Knie geschleudert. Da dachte ich mir, dass wir Probleme haben werden, wenn wir alle Runden fahren sollen. Ich hatte recht, denn diese Kurve wurde immer schlimmer. Es war die richtige Entscheidung, das Rennen zu kürzen. Es war auch so immer noch lang genug", berichtet Mir. Er war übrigens nicht der einzige getroffene. Hier ein Bild vom Finger von Alex Rins, der übrigens hofft, dass er nicht gebrochen ist:

Als er über sein Rennen sprach, hat Marc Marquez mal eben verraten warum das Rennen verkürzt wurde. "Heute wäre ein Podium drin gewesen, aber ich habe einen Fehler in der Kurve (Turn 11, Anm. d. Red.) begangen, wo der Asphalt nachgab", erklärte er. Moment was? Wurde darum mit der Rennleitung diskutiert? "Ja, das war es. Der Asphalt brach auf. Aber es war noch akzeptabel zu fahren. An dem Punkt war die Ideallinie sehr rutschig", gab er an. In der offiziellen Mitteilung hieß es nur 'due to track degradation'. Das kann alles heißen. Jetzt wissen wir es besser.

Wir blicken auf die MotoGP-Fahrerwertung und die ist mit dem heutigen Ergebnis auf eins und zwei identisch. Zum ersten Mal führen zwei Aprilias die WM an. Marco Bezzecchi hat 56 Punkte, Jorge Martin deren 45. Pedro Acosta ist nun Dritter mit 42 Zählern. Erst dann folgen die beiden besten Ducatis. Fabio Di Giannantonio hat 37 Punkte, Marc Marquez nun 34.

Marco Bezzecchi war im Moment des Triumphes mit seinen Gedanken auch bei jemand anderem: "Das war ein fantastisches Rennen. Ich möchte diesen Sieg Roby (Intact-Mechaniker Roberto Lunadei, Anm. d. Red.) widmen, der leider letzte Woche verstorben ist. Er war ein enger Freund von mir, das waren harte Momente. Ich bin glücklich, dass ich ihn so würdigen kann." Lunadei war bei einem Verkehrsunfall ums Leben gekommen. Das gesamte Paddock nahm Anteil.

Der Sieg war außer Reichweite, aber Jorge Martin konnte auch mit Rang zwei gut leben: "Zum Glück hat Fabio Marc attackiert, da bin ich durchgeschlüpft. Ich wusste, dass ich schneller bin. Dann habe ich das Bike gemanagt. Die Longruns sind für mich immer noch ein bisschen unberechenbar. Jede Runde kämpfe ich mit etwas anderem, vor allem gegen Ende. Ich habe es aber gut hinbekommen. Etwas gegen Marco auszurichten, war sehr schwierig, aber ich bin trotzdem sehr zufrieden mit diesem soliden Wochenende. Danke an Aprilia, ein unglaubliches Team."

Wie müssen noch mehr den Hut vor Fabio Di Giannantonio ziehen, also ohnehin gedacht. "Ich zog mir heute Morgen (beim Sturz im Warm Up, Anm. d. Red.) eine Zerrung in meiner linken Schulter zu, wie letztes Jahr. Ich wollte nicht daran denken, aber im Rennen hatte ich beim harten Bremsen auf Linkskurven echte Probleme. Das war also schwer. Die Aprilia waren einfach schneller als wir. Das Duell mit Marc war ein Riesenspaß. Er kam immer aggressiv von innen, aber das ist auf dieser Strecke normal, denn sie ist eng. Aber diesmal sagte ich mir: Ich und nur ich! Ich habe es geschafft. Es ist nicht der Sieg, aber es war ein großartiger Zweikampf mit ihm", teilt uns 'Diggia' mit. Harte Hunde, diese MotoGP-Fahrer.

Eine großartige Leistung ging ein wenig unter. Fermin Aldeguer fährt sein erstes Rennen nach Oberschenkelbruch und wird sofort achter, stark! Johann Zarco holt sich Rang neun vor Raul Fernandez, der ein wenig hinter seinen Aprilia-Kollegen zurückhing an diesem Wochenende. Die letzten Punkte gehen an: 11. Marini, 12. Morbidelli, 13. Moreira, 14. Rins und 15. Bastianini. Damit bleibt ein prominentes Trio ohne Punkte: Quartararo, Razgatlioglu und Vinales.

Ai Ogura hat sich in der letzten Runde noch Rang fünf von Alex Marquez gesichert und damit diesen Sonntag für Noale noch perfekter gemacht. Pedro Acosta kommt auf Rang 7 und verliert damit die WM-Führung.

Marco Bezzecchi bringt eine dominante Vorstellung zu Ende und siegt zum vierten Mal in Folge. Jorge Martin macht den Aprilia-Doppelsieg perfekt. Riesenjubel in der Box der Schwarzen. Fabio Di Giannantonio schafft es tatsächlich. Er bezwingt Marc Marquez und ist als Dritter bester Ducati-Pilot.

Kommt er nicht aufs Podium? Es braucht jetzt eine gewaltige letzte Runde, wenn Marc Marquez noch an seinem Markenkollegen vorbei will.

Bravo an die beiden Duellanten des Wochenendes! Marc Marquez geht nur ein wenig weit und schon sticht Diggia rein. Vorn ist der Aprilia-Doppelsieg quasi sicher.

Da ist der Angriff. Mit einem aggressiven Manöver setzt er sich innen rein und drängt Diggia ein wenig weg, aber das war noch in Ordnung. Der Italiener bleibt aber dran und will kontern.

Lokalheld Diogo Moreira liegt immerhin auf Rang 13 und will sich noch Alex Rins schnappen. Das sah gestern etwas besser aus, ist aber dennoch völlig in Ordnung. Im Kampf um Rang drei macht Di Giannantonio keinen Fehler und lässt Marquez noch keine Chance.

Die Frage nach dem besten Bike hier in diesem Rennen muss nicht gestellt werden. Ai Ogura geht an Acosta vorbei und fliegt nun in Richtung Alex Marquez auf Rang fünf.

Gestern ging es um den Sieg, jetzt um den letzten Podestplatz. Di Giannantonio und Marquez können der Pace von Martin nicht mehr folgen. Derweil hat Alex Marquez einen Angriff auf Acosta gestartet, aber der KTM-Pilot kontert zunächst. Der zweite Versuch sitzt dann.

Es läuft weiter nichts zusammen für Francesco Bagnaia. Der zweifache Weltmeister kommt in Kurve 1 zu Fall. Kurz darauf erwischt es auch wieder einmal Joan Mir. Er lag auf einem guten siebten Rang. Bezzecchi fährt die schnellste Runde und lässt weiter keine Zweifel.

Nach Rang 6 gestern läuft es heute überhaupt nicht für Fabio Quartararo. Der Franzose ist von Starplatz 4 auf 16 zurückgefallen. Vorne mühen sich Diggia und Marc Marquez ab, der Aprilia von Martin zu folgen. Bezzecchi ist zwei Sekunden vor ihnen.

Marc Marquez ist derzeit gar nur Vierter und muss sich mit Di Giannantonio um Rang drei schlagen. Pedro Acosta lauert etwa eine halbe Sekunde dahinter.

Die Verfolger haben keine Chance. Bezzecchi fährt ihnen auf und davon. Jorge Martin kann als einziger ebenfalls eine 1.18er-Zeit fahren und kommt nun schon am Ducati-Duo an. Die kämpfen miteinander und da sagt Martin Dankeschön und geht an beiden vorbei. Aprilia-Doppelführung!

Marco Bezzecchi will den vierten Sieg in Folge und hat nun schon eine Sekunde Vorsprung auf Marc Marquez. Brad Binder stürzt aus dem Rennen. Jorge Martin kann sich Rang vier von Acosta zurückholen. Di Giannantonio hängt Marquez am Heck.

Fabio Di Giannantonio geht weit in Kurve 1 und schon ist Marc Marquez durch. Pedro Acosta ist auch auf Soft-Reifen unterwegs. Wir wissen nicht, ob er diesen Reifenwechsel noch hätte machen dürfen. Aber nun attackiert er Jorge Martin und holt sich Rang vier. Jack Millers 200stes Rennen endet leider gleich im Sturz.

Marco Bezzecchi kommt sensationell weg und stürmt in Führung. Diggia ist Zweiter vor Marc Marquez und Jorge Martin. Pedro Acosta ist stark gestartet und bereits Fünfter.

Es gibt wilde Diskussionen um diese kurzfristige Ankündigung, aber das ändert nichts mehr. Das Feld setzt sich in Bewegung. Der Start erfolgt. Wir wissen nun auch, warum es genau 23 Runden sind. Ab da gibt es volle Punkte.

Der offizielle Grund für die Reduzierung ist nun, dass die Strecke nachlassen soll. Die Reifenwahl kann nicht mehr geändert werden. Yamaha könnte mit den Softs ins schwarze getroffen haben. Die müssen jetzt acht Runden weniger durchhalten.

Wir hatten vorhin schon Diskussionen der Fahrer mit den Verantwortlichen gesehen. Jetzt wissen wir, warum. In der Hitze sehen die Piloten eine Gefahr, dass es zu heftig wird. In der Moto2 waren die Fahrer richtig fertig. Die Rennleitung reagiert und reduziert von 31 auf 23 Runden. Das ändert dieses Rennen natürlich gewaltig. Die Reifen müssen nun wesentlich weniger gemanagt werden.

Wir blicken auf die Reifen. Es kommt so, wie es Michelin vermutet hatte. Vier Hersteller fahren geschlossen vorne auf Hard und am Heck auf Medium. Nur Yamaha scherrt aus und riskiert. Sie haben sich bei ihren Piloten für den Soft am Heck entschieden. In ihrer Lage müssen sie irgendwas anderes probieren.

Seine Chancen stehen mit Startplatz 18 und einer Yamaha nicht besonders gut, aber Jack Miller darf heute trotzdem etwas feiern. Das wird sein 200ster MotoGP-Start.

Das darf natürlich nicht fehlen. Vor dem Start gibts noch eine Tanz-Show mit Gesang. Und die Tribüne macht sofort mit. Die Stimmung ist absolut angerichtet. Jetzt müsste Diogo Moreira sie noch mal steigern. Gestern wurde er Zehnter im Sprint, das wären heute gute Punkte für ihn.

Sie hätten sogar noch mehr Tickets verkaufen können, aber aufgrund der begrenzten Infrastruktur in Goiania sind es jetzt 'nur' 148.384 Fans geworden. Allein heute sind über 60.000 an der Strecke. Sicher hat da Lokalheld Diogo Moreira geholfen, aber Brasilien ist auch einfach eine Motorsport-Nation. Hier gehört ein Grand Prix einfach hin.

Fabio Di Giannantonio hat sich überraschend seine zweite Karriere-Pole gesichert. Mit ihm in Reihe eins stehen Marco Bezzecchi und Marc Marquez. Aus Reihe zwei starten Fabio Quartararo, Jorge Martin und Ai Ogura. WM-Leader Pedro Acosta steht nur auf Startplatz 9. Die gesamte Startaufstellung gibt es hier:

Wenden wir uns nun langsam der Königsklasse zu. Die MotoGP startet um 19:00 Uhr in ihren Brasilien GP. Dann sind satte 31 Rennrunden zu absolvieren, mehr als auf jeder anderen Strecke im Kalender.

Blicken wir nun auf die Moto2-Fahrerwertung. Mit dem heutigen Sieg hat Dani Holgado auch die WM-Führung übernommen. Der Aspar-Pilot hat 33 Punkte. Manu Gonzalez ist zweiter mit 28,5 Punkten. Dani Munoz hat nun 24, Izan Guevara 20 und Alex Escrig 15. Collin Veijer ist bester Nicht-Spanier mit 13,5 Punkten. David Alonso hat nach seinem Ausfall von Thailand nur die 11 Zähler von heute.

In der Moto3 hatten wir noch die große Rookie-Party. In der mittleren Klasse gehen die Neulinge komplett leer aus. Collin Veijer, Celestino Vietti und Ivan Ortola komplettieren die ersten zehn. Die letzten Punkte gehen an: 11. Lopez, 12. Huertas, 13. Aji, 14. Baltus und 15. Salac.

Dani Holgado liefert eine bärenstarke Schlussrunde und lässt Dani Munoz keine Chance mehr. Abgewunken von Felipe Massa sichert er Aspar den zweiten Sieg des Tages. Dahinter bricht die Sensation in sich zusammen. Nach 25 Runden auf dem Podium muss Alex Escrig den dritten Rang doch noch an Manu Gonzalez abgeben. Das ist bitter, aber Forward ist wirklich viel stärker als in den Vorjahren. David Alonso rettet Rang fünf gegen Izan Guevara und Tony Arbolino.

Die Führung währt nicht lange. Dani Holgado klemmt sich auf Start-Ziel in den Windschatten und geht wieder an Munoz vorbei. Derweil hat Gonzalez fast schon das Hinterrad von Escrig erreicht.

Wow! Das war ein mutiges Manöver durch Kurve 9. Dani Munzo wagt es und bremst sich an Holgado vorbei.

Es schiebt sich zusammen. Dani Munoz ist jetzt am Hinterrad von Holgado. Manu Gonzalez drängt in Richtung Escrig. Und Izan Guevara macht nun doch wieder Druck auf David Alonso.

Dani Munoz zieht nun wieder an und kommt langsam an Dani Holgado heran. Jetzt ist es noch eine halbe Sekunde. Bekommen wir noch ein Duell um den Sieg? Derweil brechen die Rundenzeiten von Escrig ein. Gonzalez könnte noch aufs Podium kommen.

David Alonso erholt sich bemerkenswert. Jetzt überholt er auch Guevara wieder zurück. Der Weg zum einsam fahrenden Manu Gonzalez auf Rang vier ist allerdings viel zu lang. Das kurze Aufbäumen von Escrig ist vorbei. Vermutlich hat er seinen Reifen da zu viel abverlangt.

Plötzlich ist nun Alex Escrig der schnellere Verfolger und macht Druck auf Dani Munoz. Derweil hat sich David Alonso ein wenig erholt. Er konnte sich Rang sechs von Arbolino zurückholen.

Das hat sich angedeutet. Izan Guevara kann an David Alonso vorbeigehen. Kurz darauf schnappt sich auch Arbolino den Kolumbianer. Vorne gibt Dani Munoz nicht auf und hat den Rückstand wieder etwas reduziert.

Dani Holgado hält das Tempo konstant hoch und fährt eine Lücke raus. Das Duo aus Munoz und Escrig hat etwa eine Sekunde Rückstand. Gonzalez und Alonso können nicht mehr mithalten. Sie bekommen Besuch von Guevara, der auch noch Tony Arbolino im Schlepptau hat.

Izan Guevara hat sich Rang sechs gesichert und versucht nun, doch noch an die Spitze heranzukommen. Dort scheint David Alonso nun Probleme zu haben. Er verliert den Anschluss und wird von Gonzalez zurücküberholt.

Eben noch sechster, jetzt auf Rang 10. Alonso Lopez muss in kurzer Folge Arbolino, Veijer, Guevara und Piqueras vorbeilassen. Doch letzterer stürzt kurz darauf leider, schade für den Rookie. Vorne fährt der Fünferpack davon.

David Alonso erholt sich weiter von seinem schlechten Start. Jetzt geht er in Kurve 1 an Gonzalez vorbei und ist vierter. Die ersten fünf setzen sich ab. Alonso Lopez auf Rang sechs kann nicht folgen.

Dani Holgado hatte gerade Escrig überholt und schon führt er sogar, weil Munoz ein kleiner Fehler unterläuft. Manu Gonzalez und David Alonso finden den Anschluss an das Spitzentrio.

Jetzt geht Dani Munoz sogar in Führung, von Rang 11 gestartet. Celetino Viett wird im Zweikampf weit gedrückt und fällt viele Positionen zurück. David Alonso hat sich auf Rang sechs nach vorn gearbeitet.

Eine Forward in Führung! Alex Escrig stürmt nach vorn. Dahinter geht es wild zu. Dani Munoz fährt von 11 auf 2. Holgado ist Dritter. Alonso fällt auf 8 zurück. Ayumu Sasaki scheint mit Defekt nicht starten zu können, er bog an die Box ab.

Mit ein wenig Verspätung setzt sich das Feld nun in Bewegung. Gleich geht es los. Wir hoffen auf gutes Racing ohne weitere Unfälle.

Joe Roberts (16.) und Zonta van den Goorbergh (24.) nehmen aus Thailand eine Longlap-Strafe mit, da sie vor drei Wochen eine Kollision verursachten. Auch ohne die Strafe hätten beide wohl kaum um Spitzenpositionen gekämpft.

Aufgrund der Unterbrechung in der Moto3 wurde der Rennstart nun um 10 Minuten nach hinten geschoben. Es geht also um 17:25 Uhr los. Die MotoGP bleibt davon unberührt. Die Königsklasse startet um 19:00 Uhr.

Auch wenn die Prognosen Regen weiterhin nicht ausschließen, so sieht es momentan gut aus. Dunklere Wolken können wir nicht erkennen. Wir gehen vom zweiten trockenen Rennen des Tages aus.

Im auf heute Morgen verschobenen Qualifying sicherte sich Dani Holgado die Pole-Position vor Aspar-Teamkollege David Alonso. Für die Sensation sorgte Alex Escrig auf der Forward mit Rang drei. Mitfavorit Manu Gonzalez folgt dann auf Startplatz vier. Rookie Angel Piqueras überzeugte mit Rang fünf. Kurios: Thailand-Pole-Mann Senna Agius startet diesmal als 28ter und damit letzter. Die gesamte Startaufstellung gibt es hier:

Das war mal ein Auftakt. Nun soll die Moto2 nachlegen. Ab 17:15 Uhr geht es in 26 Rennrunden. Wir hoffen mal, dass wir die diesmal auch wirklich sehen. Nach zwei roten Flaggen in Thailand und Rot vorhin in der Moto3 würden wir eine volle Renndistanz begrüßen.

Blicken wir auf die Moto3-Fahrerwertung. Max Quiles hat nun 45 Punkte nach zwei Rennen. Kein anderer Fahrer hat mehr als 30. Sein Aspar-Teamkollege Marco Morelli ist nun sogar zweiter mit 28 Punkte. Rookie-Sensation Veda Pratama belegt Rang drei mit 27 Zählern. Auch dahinter bleibt es eng. Auch Alvaro Carpe (26), David Almansa (25) und Valentin Perrone (25) können in Austin theoretisch die WM-Führung übernehmen.

Pratama ist nicht der einzige überzeugende Neuling. Alvaro Carpe und Guido Pini landen noch vor Rico Salmela, der hervorragender Sechster wird. Dann kommen Valentin Perrone und Adrian Fernandez. Die Top 10 beschließen zwei weitere Rookies mit Casey O'Gorman und Hakim Danish. Brian Uriarte ist der nächste Debütant mit Rang Elf. Die letzten Punkte gehen an: 12. Kelso, 13. Cruces, 14. Yamanaka, 15. O'Shea.

Max Quiles muss mächtig schwitzen, aber er rettet den Sieg gegen Marco Morelli über die Ziellinie. Aspar bejubelt den Doppelsieg. Für die Sensation sorgt Rookie Veda Pratama. Der erst 17-Jährige ist der erste Indonesier auf dem Podium in der Geschichte der Motorrad-WM, und das erst in seinem zweiten Rennen. Wir wagen mal die Prognose, dass da noch viele dazukommen werden. Diesen Namen sollten sich die Fans merken.

Was macht Marco Morelli hier? Er fliegt um den Kurs und seinen Verfolgern davon. Der Argentinier kommt sogar Teamkollege Quiles immer näher. Derweil erkämpft sich Rookie Veda Pratama Rang drei. Das wäre eine kleine Sensation.

Gibt das hier den Aspar-Doppelsieg? Marco Morelli bremst sich in Kurve 1 an vier (!) Konkurrenten vorbei und ist neuer Zweiter, wow.

Max Quiles macht keine Gefangenen. Er fährt in einer Runde bereits eine halbe Sekunde weg. Dahinter wird hart um Rang zwei gekämpft. Adrian Fernandez hält diesen, doch Alvaro Carpe macht Druck auf ihn.

Wir starten ein zweites Mal in Brasilien und Max Quiles lässt nichts anbrennen. Dahinter gilt das leider nicht. Jesus Rios und Matteo Bertelle landen nach einer Kollision auf dem Boden.

Das Feld rückt aus ins Grid. Jetzt wird es schnell zur erneuten Formationsrunde kommen und dann bekommen wir ein Sprint-Rennen über 5 Runden.

Jetzt bekommen wir die Meldung, dass die Boxengasse um 16:35 Uhr öffnet. Darauf folgt dann eine Schnellstart-Prozedur. Weiterhin kennen wir den genauen Grund für Rot nicht. Wir können nur vermuten, dass die Unfallstelle von Scott Ogden nicht schnell genug geräumt werden konnte, ehe das Feld wieder ankam. Der Brite wurde zur Untersuchung ins Medical Center gebracht, aber nach unseren Informationen ist das nur eine Vorsichtsmaßnahme. Es soll ihm gut gehen.

Wir wissen immer noch nicht genau, was der Auslöser der Rotphase ist. Nun ist aber bereits bekannt, dass der Neustart ein Kurz-Rennen über 5 Runden sein wird. Die Startaufstellung wird dem Stand von Runde 14 entsprechen, also mit Quiles auf Pole. Derweil sehen wir David Almansa am Boden zerstört in der Intact-Box. Da müssen ihn Peter Öttl und Co. trösten.

Jetzt unterbricht die Rennleitung das Rennen. Wir wissen noch nicht warum. Scott Ogden ist ebenfalls noch gestürzt gewesen. Das sind schlechte Nachrichten für Max Quiles. Sein riesiger Vorsprung ist dahin. Da noch keine zwei Drittel Renndistanz absolviert sind, wird es einen Re-Start geben.

Was für ein Geschenk an Max Quiles! David Almansa wirft seine KTM in Kurve 4 in den Kies. Auch er hatte einen Highsider, wenn auch nicht ganz so spektakulär. Jetzt fährt Quiles dem Sieg einsam entgegen. Der Kampf um Rang zwei wird hingegen immer heißer. Momentan hat ihn sich Adrian Fernandez gesichert.

Vorne fährt der Zug ab. Zwei Sekunden Vorsprung hat das Spitzenduo bereits. Marco Morelli wollte den Verfolgern entkommen, aber das misslingt. Valentin Perrone fängt ihn wieder ein und überholt ihn dann sogar.

Es sieht alles wie in Buriram aus. Almansa und Quiles fahren jetzt im Duo davon, ohne miteinander zu kämpfen. Die Gruppe um Rang drei ist noch sehr groß. Aktuell führt sie Marco Morelli an.

Der nächste Abflug und das sah übel aus. Pole-Mann Joel Esteban hatte sich gerade wieder auf Rang drei gekämpft, doch dann wird er heftig abgeworfen von seiner Maschine. Er kann die Unfallstelle auf eigenen Beinen verlassen. Der Unfall hat nun eine Lücke in die Gruppe gerissen. Almansa und Quiles haben einen Vorsprung.

Sie haben vier Runden gebraucht und schon sind Max Quiles und David Almansa im Duell an der Spitze. Absetzen wie in Thailand können sie sich aber noch nicht. Da fährt eine große Gruppe mit.

Leider ist die Longlap hier gefühlt ewig lang und auch noch dreckig. Leo Rammerstorfer fährt gezwungenermaßen hinein und liegt jetzt mehrere Sekunden hinter dem Feld. Kurz darauf kommt er sogar zu Sturz. Was für ein Drama! Zum Glück hat er sich bei diesem Highsider nichts getan.

Am Start noch vorn geblieben, eine Runde später bis auf Rang 7 verdrängt. So schnell kann das gehen. David Almansa ist auf einer Mission. Er hat sich schon auf Rang vier nach vorn gekämpft. In Führung liegt nun Marco Morelli.

Joel Esteban behält die Nerven und bleibt vorn. Max Quiles hat sich schon auf Rang sechs gefahren. Auch David Almansa stürmt von 14 auf 8.

Das Feld setzt sich in Bewegung. Gleich geht es los mit der Rennaction hier in Goiania. Die Moto3 liefert uns hoffentlich wieder einmal eine gute Show.

Nicht nur Hakim Danish auf Rang drei hat sich großartig präsentiert. Veda Pratama folgt gleich auf Startplatz vier. Brian Uriarte ist sechster der Startaufstellung und auch Rico Salmela kam als Neunter des Qualifyings weit vor. Diese Rookies haben was drauf. Da müssen sich die etablierten Kräfte strecken.

Eigentlich hatte das Wochenende für Rookie Leo Rammerstorfer glänzend begonnen. Als Neunter im Training fuhr er direkt ins Q2. Leider hat er sich genau in diesem Training auch eine Hypothek eingebrockt. Er stand Cormac Buchanan im Weg und die Stewards kennen bei Bummeleien kein Pardon. Der Österreicher muss im Rennen eine Longlap absolvieren. Der SIC58-Pilot startet von Rang 17.

Etwas überraschend konnte sich gestern Joel Esteban seine erste Pole-Position sichern. Mit ihm stehen Valentin Perrone und Rookie Hakim Danish in der ersten Reihe. Die Favoriten hat es in einem Qualifying mit vielen Stürzen gebeutelt. Max Quiles startet nur von Rang 11. Thailand-Sieger David Almansa geht gar nur von 14 aus ins Rennen. Die gesamte Startaufstellung findet ihr hier:

Bevor wir uns der mittleren Klasse zuwenden, fängt aber natürlich wie immer die Moto3 mit ihrem Rennen an. Auf dieser kurzen Strecke hier sind satte 24 Runden zu absolvieren. Um 16:00 Uhr erfolgt der Start.

Das angesprochene Asphalt-Problem hat dazu geführt, dass das Qualifying der Moto2 auf heute früh verschoben werden musste. Dani Holgado ist aus Q1 durchmarschiert und hat sich die Pole-Position vor Teamkollege David Alonso gesichert. Eine kleine Sensation besorgte Alex Escrig auf der Forward mit Startplatz 3. Thailand-Sieger Manu Gonzalez startet dann um 17:15 Uhr von Rang vier. Hier gibt es das gesamte Ergebnis:

Die gute Nachricht zuerst: Bisher gibt es heute keine Probleme, die den Fahrbetrieb verhindern könnten. Gestern sah das noch ganz anders aus. Aufgrund eines Lochs im Asphalt war lange gar nicht klar, ob überhaupt gefahren werden kann. Am Ende haben wir doch noch unseren Sprint bekommen. Markus blickt in seinem Video noch einmal auf einen Samstag zurück, den wir so auch noch nicht erlebt haben:

Michelin-Sportdirektor Piero Taramasso hat Auskunft zur Reifenwahl am Heck gegeben und wagt eine Prognose: "Am Heck sind beide Lösungen renntauglich, der Soft und der Medium. Beide können genutzt werden. Der Soft bringt ein bisschen Extra-Grip, aber ist nervöser. Das Bike bewegt sich stärker. 31 Runden mit einem nervösen Motorrad sind kein Spaß. Die Mehrheit wird den Medium nehmen, der ist einfach stabiler und konstanter." Die Reifenwahl im Warm Up bestätigt ihn.

Der Mann scheint den vierten Sieg in Folge im Blick zu haben. Marco Bezzecchi sichert sich die deutliche Bestzeit vor fünf Ducatis, welche von den Marquez-Brüdern angeführt werden. Rookie Diogo Moreira überzeugt mit Rang neun. Drei Stürze zeigen, dass die Strecke weiterhin heikel ist. Pedro Acosta landet so nur auf Rang 16.

Marco Bezzecchi findet noch einmal ordentlich Zeit und nimmt Marquez satte drei Zehntel ab. Das ist mal eine Ansage. Für VR46 läuft es hingegen überhaupt nicht. Pole-Setter Fabio Di Giannantonio kommt ebenfalls zu Sturz. Und kurz darauf wirft auch WM-Leader Pedro Acosta seine KTM ins Kiesbett. Das geht ja mal turbulent los hier.

Kurz hatten wir eine Marquez-Doppelführung, aber jetzt kommt Marco Bezzecchi und schiebt sich auf Rang zwei. Er verliert nur 18 Tausendstel auf Marc Marquez. Allgemein sind die Abstände sehr gering. Und während wir das schreiben, sorgt Franco Morbidelli für den ersten Sturz in der mittlerweile berüchtigten Kurve 4.

Kurz durften sich die Fans hier Diogo Moreira auf Rang eins einrahmen. Dann kommt Marc Marquez und ist noch einmal um eineinhalb Zehntel schneller. Die Yamahas reihen sich mit dem Soft in den Top 10 ein.

Wir sehen bei den Reifen fast durchweg die konservativere Wahl. Der Medium ist auf einmal modern. Nur bei Yamaha nicht. Da fahren alle Soft. In ihrer Lage müssen sich auch irgendwas probieren.

Es geht los. Die Königsklasse rückt zur letzten Vorbereitung auf den Brasilien GP aus. 10 Minuten stehen zur Verfügung. Die Reifenwahl wird interessant, denn die Entscheidung zwischen Soft und Medium am Heck scheint nach den Eindrücken des Sprints nicht einfach. Der weiche hat überraschend gut gehalten.

Es hat schon ein wenig genieselt heute, aber nichts was den Einsatz von Slicks gefährden würde. Auch die neueste Prognose sieht recht freundlich aus. Aber Brief und Siegel kann man hier nie auf das Wetter geben. Das Warm Up bleibt aber sicher trocken. Gleich geht es los.

14:40 - 14:50 Uhr: Warm Up MotoGP
16:00 Uhr: Rennen Moto3 (24 Runden)
17:15 Uhr: Rennen Moto2 (26 Runden)
19:00 Uhr: Rennen MotoGP (31 Runden)

Die Rückkehr der MotoGP nach Brasilien bot bisher Drama pur. Zuerst wegen des Wetters, dann wegen eines Lochs im Asphalt. Wir hoffen, dass heute alles reibungslos abläuft und wir uns an spannendem Racing erfreuen können. Wie immer begleiten wir euch im Liveticker von Motorsport-Magazin.com durch den gesamten Rennsonntag. Los legen wir erstmal mit dem Warm Up. Es beginnt um 14:40 Uhr.