MotoGP heute im Re-LIVE: Marc Marquez fährt Spielberg-Bestzeit - Debakel für Quartararo

Damit machen wir dann Schluss für heute. Weiter geht's morgen Vormittag mit den 2. Freien Trainings und den Qualifyings, ehe am Nachmittag dann der MotoGP-Sprint in Spielberg wartet. Es ist also auch am Samstag wieder einiges geboten, schaut daher unbedingt wieder in unserem Liveticker vorbei! Zeitnah kommen auch noch einige Artikel mit ausführlichen Hintergrundgeschichten zum heutigen Tagesgeschehen. Checkt auch die gerne mal aus. Ansonsten wünschen wir einen guten Start ins Wochenende, bis morgen!

Während die MotoGP-Stars bereits ihre Medienrunden abhielten, trug die MotoE eben auch noch ihr Qualifying aus. Dabei setzte sich Matteo Ferrari in einem Tausendstelkrimi gegen Mattia Casadei (+0,031 Sek) und Eric Granado (+0,096 Sek) durch. Der Gresini-Pilot startet die beiden Rennen morgen also von ganz vorne, die Intact-Piloten Hector Garzo und Lorenzo Baldassarri stehen auf Vier und Fünf.

Bislang erlebte Jorge Martin ein reibungsloses Comeback, nach den starken Leistungen aus Brünn folgte heute Nachmittag im FP2 aber der erste Dämpfer. "Nach meinem Sturz habe ich sämtliches Selbstvertrauen verloren. Ich habe mich in den Kurven nichts mehr getraut", teilte Martin soeben in seiner Medienrunde mit. War er im FP1 noch Achter, reichte es im Training so nur zu Platz 16. "Das ist Teil des Prozesses, ich brauche einfach noch Zeit", macht er sich jedoch keine Sorgen. "Die letzten Jahre ging alles so leicht, jetzt läuft es mal etwas schwerer. Ich muss mir einfach die nötige Zeit nehmen und an mich glauben."

Mit zwei Trainingsbestzeiten machte Marc Marquez heute genau dort weiter, wo er vor der Sommerpause aufgehört hatte. Durch eine Verbesserung der Konstanz auf der Bremse sei morgen sogar noch mehr Rundenzeit möglich, aber den sechsten Grand-Prix-Sieg in Serie sieht der MotoGP-Superstar deswegen trotzdem noch lange nicht als garantiert an, im Gegenteil. Marquez warnt vor seinem Teamkollegen: "Pecco war heute der Schnellste bei der Rennpace!" Typisches Understatement von Marquez oder doch berechtigter Grund zur Sorge? Wir werden es morgen herausfinden.

Hoffnung auf Besserung dürfte Bezzecchi jedoch die Leistung von Markenkollege Raul Fernandez machen. Der Trackhouse-Pilot kam nach dem Training mit richtig breiter Brust daher. Nach seiner guten Runde befragt, entgegnete er: "Ja, aber meine Rennpace ist auch stark. Als ich zur Mitte des Trainings Dritter war, habe ich an meiner Rennpace gearbeitet. Ich bin da keine Timeattack gefahren!" Eine kleine Kampfansage der Nummer 25, dass da morgen noch mehr kommen könnte. "Mit dem neuen Aeropaket fühle ich mich immer besser, kann mehr aus meinem Fahrstil herausholen."

Mit P3 knüpfte Marco Bezzecchi im FP1 zunächst nahtlos an seine starke Form vor der Sommerpause an. Dann aber der Einbruch im Training - wieso? "Heute morgen habe ich mich gut gefühlt und war schnell, am Nachmittag hatte ich dann größere Probleme. Ich habe einige Fehler gemacht, aber das ist normal. Denn wenn du hier zu kämpfen hast, versuchst du die Zeit auf der Bremse wieder gutzumachen und dann kannst du dich schnell verbremsen", erklärte 'Bezz' soeben. Die zahlreichen Kiesbettausritte der Nummer 72 lassen sich also erklären, machen deshalb aber nicht weniger Sorgen: "Die Bremse war aber nicht mein Hauptproblem, das müssen wir erst noch herausfinden." Es könnte ein harter Samstag werden...

"Auf einer Strecke mit so vielen Bremszonen hatte ich nach dem Gefühl der bisherigen Saison erwartet, etwas mehr zu kämpfen zu haben. Aber von FP1 an habe ich mich ziemlich stark auf der Bremse gefühlt." Francesco Bagnaia hatte in seiner Medienrunde eben gut Lachen, der Ducati-Star erlebte einen positiven Tag. Hatte er 2025 doch bislang so sehr mit dem Gefühl für das Vorderrad zu kämpfen, scheint es ausgerechnet auf dem Stop-And-Go-Kurs in Spielberg aufwärts zu gehen. "Ich will da gar nicht zu viel dazu sagen, sondern dieses Gefühl einfach für das restliche Wochenende beibehalten", hielt sich Bagnaia bedeckt, konnte sich ein Grinsen aber nicht verkneifen. "Ich bin happy, ich konnte pushen und konstante Zeiten fahren. Vielleicht habe ich etwas gemacht, das ich in der ersten Saisonhälfte vergessen habe." Ob dann im Rennen endlich wieder der alte 'Pecco' zu sehen sein wird? "Warten wir den Sprint ab und schauen, ob ich da kämpfen kann."

Erster Marquez-Verfolger war heute Pedro Acosta, dem nur knapp zwei Zehntel zur Bestzeit fehlten. "Ein guter Freitag", gab er daher an. Gefahren war er seine schnellste Runde im Windschatten von Marc Marquez, doch das interessierte den KTM-Youngster wenig. "Vor zwei Grands Prix konnte ich ihm nicht einmal folgen", argumentierte er und verriet: "Danke an Gott, dass sich KTMs Arbeit über den Sommer ausgezahlt hat. Ich habe seit Aragon nach dieser Aero gefragt. Es hat gedauert, aber jetzt haben wir den nötigen Schritt beim Turning gemacht." Die Runde wurde also aus eigener Kraft gefahren, nicht durch Windschattenhilfe. Ist dann beim Heimspiel vielleicht sogar mehr als nur P2 drin? Acosta warnt: "Wir haben dieses Wochenende besonderen Druck, aber wir sollten uns nicht zu viel erhoffen. Die Ducatis wachen immer erst an Samstag und Sonntag auf."

Ausgelöst hatte die Rote Flagge heute Fabio Quartararo, der auf seltsame Art und Weise in Kurve sechs gestürzt war. Einen ursprünglichen Verdacht auf Ölverlust bei Jack Miller widerlegte Pramac-Boss Gino Borsoi bereits im Livestream der MotoGP. Was war es also dann? "Ich habe keine Ahnung", meinte Quartararo eben ratlos. Zuvor noch konstant in den Top-10, ging ihm danach jegliche Performance verloren. Besteht da ein Zusammenhang? "Nein", winkt er ab. "Ich hatte einfach Probleme, schnell zu sein. Die Strecke ist sehr rutschig für uns, speziell im Vergleich zu Brünn."

Während Franco Morbidelli heute ein gutes Comeback nach Verletzung verzeichnete, hatte Maverick Vinales weniger Glück. Nach der Roten Flagge im Training trat er nicht mehr an, um sich zu schonen. "Jede Runde zählt, heute konnte ich 20 fahren. Das freut mich. Ich habe mehr geschafft als gedacht", berichtete er nun in seiner Medienrunde. Ob er am Samstag nochmal antreten wird, ist noch unklar: "Ich muss darauf hören, was meine Schulter sagt. Wenn ich morgen aufwache und mich nicht bewegen kann, macht es keinen Sinn. Sektor drei ist das große Problem, weil ich beim Richtungswechsel sehr langsam bin. Morgen werde ich verstehen, ob ich meine Rehabilitation mit diesem Comeback beschleunige oder verlangsame."

Ganz anders als Fernandez haben uns heute nicht nur die Werks-Aprilias und Fabio Quartararo enttäuscht, auch Fabio Di Giannantonio war wieder schwach. Nahtlos an sein Horror-Wochenende aus Brünn anknüpfend, kam der VR46-Pilot heute nicht über P15 hinaus und schaffte es damit als einziger Ducatisti nicht direkt ins Q2. Eine dicke Enttäuschung auf der Desmosedici-Strecke schlechthin. Nach dem starken Stint zwischen Mugello und Assen geht der Trend da aktuell in eine ganz falsche Richtung bei Diggia...

Wir müssen das nochmal hervorheben: Der Start ins Jahr 2025 war schwach, inzwischen kommt Raul Fernandez aber immer mehr ins Rollen. Nachdem ihm bereits in Brünn mit Platz fünf die Egalisierung seines besten MotoGP-Ergebnisses gelang, macht er hier nahtlos weiter. Erst zum zweiten Mal in dieser Saison - dem ersten Mal seit dem Auftakt in Buriram - ist der Trackhouse-Pilot wieder direkt in Q2 dabei. Dass er das als einziger Aprilia-Mann geschafft hat, macht es umso beeindruckender. Marco Bezzecchi etwa ist zum ersten Mal seit Aragon wieder in Q1 zu finden, gleiches gilt für Quartararo.

Enea Bastianini scheitert knapp mit Rang 11 und wird ein weiterer heißer Kandidat im Q1 sein. Ebenso gilt das für Ai Ogura, der früh aufgezeigt hatte, aber dann doch noch auf Platz 12 verdrängt wurde. Insgesamt sprechen die engen Abstände für die heutigen Leistungen. Erst ab Alex Rins auf Rang 17 haben die Fahrer mehr als eine Sekunde Rückstand auf die Bestzeit, und die kommt immerhin von Marc Marquez.

Auf Rang vier kommt Alex Marquez und dahinter reiht sich ein bärenstarker Raul Fernandez ein, der damit die Aprilia-Ehre rettet. Joan Mir weiß mit Rang sechs zu überzeugen, ebenso wie Rückkehrer Franco Morbidelli auf dem siebten Platz. Johann Zarco ist die zweite Honda im Q2 als Achter vor Fermin Aldeguer. Und auch für den Zehntplatzierten ist das heute ein Erfolgserlebnis. Für Brad Binder dürfte das nach schwierigen Wochen Balsam sein, beim KTM-Heimrennen direkt im Q2 zu sein.

Es bleibt bei der Bestzeit von Marc Marquez vor Pedro Acosta und Francesco Bagnaia. Krachend gescheitert sind hingegen Fabio Quartararo (14.), Fabio di Giannantonio (15.), Jorge Martin (16.) und Marco Bezzecchi (18.). Das wird morgen ein heißes Q1.

Das konnte er wohl nicht auf sich sitzen lassen. Marc Marquez legt auf frischen Reifen nach und sichert sich die neue Bestzeit. Derweil scheinen es die Aprilia nicht gebacken zu bekommen. Martin und Bezzecchi begehen Fehler in ihren Runden.

Joan Mir ist starker vierter vor Zarco. Der dritte im Bunde ist Luca Marini, der auf zehn fährt. Honda ist hier gut dabei. Anders sieht es für Aprilia aus, wo aktuell nur Ogura dabei wäre. Jorge Martin hat seinen ersten Versuch nach einer Runde abgebrochen und ist 13ter. Bezzecchi finden wir sogar nur auf 17. Auch Di Giannantonio (12.) und Quartararo (14.) müssen nachlegen. Noch fünf Minuten.

Marc Marquez sorgt für neue Bestzeit, aber nur für einen Bruchteil einer Sekunde. Pedro Acosta hing ihm im Windschatten und ist noch einmal eine Zehntel schneller. Kurz darauf schiebt sich Francesco Bagnaia alleine fahrend noch dazwischen.

Es geht weiter rund. Was Morbidelli knapp nicht gelingt, schafft dann Johann Zarco. Der Franzose ist nochmal eine Zehntel schneller als Ogura. Wir warten nun auf die Spitzenleute auf weichen Reifen. Die Marquez-Brüder, Bagnaia und Acosta sind ausgerückt.

Was ist das? Ein klasse Auftritt von Ai Ogura. Als erster fährt der Japaner unter 1:29 und setzt sich um mehr als zwei Zehntel an die Spitze. Damit hat er mehr Vorsprung auf Rang zwei, als zwischen dem Zweiten und dem Zehnten liegen. Zuvor lag der Trackhouse-Pilot auf Rang 15. Das zeigt, wie sehr es hier noch rund gehen kann. 16 Minuten sind noch zu fahren.

Der Blick auf die Zeitenliste ist unfassbar. Die ersten Attacken bringen das Feld unglaublich eng zusammen. Joan Mir ist nun auf Rang 9, hat aber weniger als zwei Zehntel Rückstand auf Acostas Bestzeit. Es geht hier um Tausendstel.

Das war leider zu erwarten nach den bisherigen Eindrücken. Maverick Vinales beendet das Training laut Tech3-Manager Nico Goyon vorzeitig nach nur sechs Runden. Von einem Rückzug aus dem Wochenende war aber noch nicht die Rede. Offenbar will es der Spanier morgen früh noch einmal versuchen.

Es geht wieder los. Die Piloten rücken aus. Jack Miller ist jetzt nach dem Problem am Motorrad mit dem Ersatzbike unterwegs. Pramac-Manager Gino Borsoi ist übrigens davon überzeugt, dass Millers Motorrad laut Untersuchung des Teams keine Flüssigkeit verloren habe. Die Bilder sahen aber stark danach aus.

Das ging zum Glück doch schneller als erwartet. Die Rennleitung meldet: Um 15:52 Uhr geht es weiter mit dem Training.

Wir scheinen nun den Grund für die Unfälle zu kennen. Jack Millers Motorrad hat wohl zuvor Öl verloren, auf dem seine Markenkollegen Quartararo und Oliveira zu Sturz kamen. Daher sprechen die Stewards den Portugiesen auch frei von dem Vorwurf des Sturzes unter Gelb, da er das Öl nicht sehen konnte. Da nun die Öl-Problematik bekannt ist, wird es wohl doch noch länger dauern. Die Air-Fences sind wieder intakt, aber Kurve 6 muss gesäubert werden.

Es sollte hoffentlich nicht mehr allzu lange dauern. Die Unfallstellen werden gesäubert und das Safety-Car fährt nun dorthin, damit sich die Rennleitung noch einmal vergewissern kann. Loris Capirossi sieht sich Kurve 6 an, ob da vielleicht Öl sein könnte und schon taucht ein Streckenposten mit Bindemittel auf.

Und jetzt wird die Session unterbrochen. Das Motorrad von Quartararo ist in den Air-Fences bei Kurve 6 eingeschlagen und hat diese zu stark beschädigt. Sie müssen nun ausgetauscht werden. Noch knapp 27 Minuten sind auf der Uhr. Quartararo ist schon wieder an die Box zurückgekehrt.

Fabio Quartararo erlebt einen eigenartigen Sturz in Kurve 6. Er verhindert einen Highsider, fällt aber trotzdem von seiner Yamaha herunter, die daraufhin alleine durch das Kiesbett fährt. Kurz darauf erwischt es Markenkollege Miguel Oliveira in der gleichen Kurve. Er wird untersucht, da dort noch gelbe Flaggen waren. Da geht die neue knappe Bestzeit von Pedro Acosta fast unter.

Der Blick auf unseren zweiten Rückkehrer nach Verletzung fällt deutlich positiver aus. Franco Morbidelli hat sich soeben auf Platz 5 geschoben und scheint keinerlei Probleme zu haben.

Die Ärzte haben Maverick Vinales die Startfreigabe für das weitere Wochenende nach einer Untersuchung am Mittag erteilt, aber so ganz auf der Höhe ist der Spanier bei der Rückkehr von seiner Schulterverletzung wohl nicht. Die ersten 20 liegen innerhalb von einer Sekunde. Dann folgt er mit weiteren sechs Zehntel Rückstand auf dem 21ten und letzten Platz. Jetzt kühlz er sich gerade die Schulter in der Box.

Zum Glück gibt es keine weiteren Schwierigkeiten bei Jorge Martin. Der Weltmeister steigert sich langsam, aber stetig und reiht sich nun auf Rang 15 ein. Marc Marquez ist nun dritter hinter Bagnaia und Marini. Bis auf Aprilia haben wir alle Hersteller unter den ersten sechs vertreten, denn auch Quartararo (4.) und Acosta (6.) sind gut unterwegs.

Bagnaia ist weiter vorn, aber sein erster Verfolger ist keine weitere Ducati. Luca Marini war nur 44 Tausendstel langsamer. Marc Marquez hat noch nicht aufgedreht und reiht sich auf Rang sechs ein. Derweil ist Martin gerade wieder mit dem Ersatzbike auf die Strecke gegangen.

Francesco Bagnaia setzt sich nach den ersten Runden an die Spitze. Pedro Acosta reiht sich dahinter ein. Derweil ist Martin schon wieder bei der Aprilia-Box und wechselt nun die Lederkombi.

Da rutscht uns bei seiner Vorgeschichte das Herz in die Hose, aber Jorge Martin steht zum Glück sofort wieder auf und ist in Ordnung. Das lässt sich nicht von seinem Motorrad sagen. Er verliert die Front in Kurve 9 und dann wird die Aprilia komplett durch das Kiesbett geschleudert und kaltverformt. Das wird in den verbleibenden 55 Minuten kaum zu reparieren sein, also hat der Weltmeister nurmehr ein Bike übrig.

Es geht los. Das MotoGP-Training hat begonnen. 60 Minuten sind nun Zeit, unter die ersten zehn zu fahren. Normalerweise wird nun zuerst für Sprint und Rennen trainiert, ehe es dann in der Schlussphase heiß her geht.

Weiterhin scheint die Sonne bei strahlend blauem Himmel. 31 Grad hat die Luft nun erreicht und der Asphalt sogar deren 44 Grad. Es ist alles angerichtet.

Wir kommen zum Highlight des Tages. Ab 15:00 Uhr fährt die MotoGP die zehn begehrten Plätze im Q2 aus. Diesmal kämpfen nur 21 darum, da Somkiat Chantra verletzt fehlt und nicht ersetzt wird.

Es bleibt bei der Bestzeit von Manuel Gonzalez, aber WM-Rivale Aron Canet kam noch bis auf 13 Tausendstel heran. In letzter Sekunde sprang Diogo Moreira noch von der Schippe und fuhr bis auf Rang sechs vor. Weniger als eine halbe Sekunde trennte die ersten 14 und so haben wir einige prominente Fahrer im Q1. Pechvogel David Alonso konnte nicht mehr fahren und wird 18ter. Auch Brünn-Sieger Joe Roberts (16.) hat es nicht geschafft, ebenso wie Jake Dixon (21.).

Es geht in die heiße Schlussphase und in dieser zeigt nun Manuel Gonzalez, wo es langeht. In 1:33.290 setzt er neuen Rundenrekord. Ivan Ortola kann ihm einigermaßen im Windschatten folgen und zieht sich damit auf Rang zwei. Alonso ist nurmehr auf Rang 13. Wenn sein Team keine Wunderdinge vollbringt, war es das wohl für den Rookie. Diogo Moreira finden wir gar nur auf Rang 23.

Also irgendwie will das Ding nicht laufen. David Alonso schiebt sein Motorrad schon wieder, diesmal in Richtung Notausgang bei Kurve 9.

Gerade fuhr David Alonso noch einen starken Longrun, doch der Kolumbianer rollt nun durch das Gras. Da war kein Fehler des Kolumbianers zu sehen. Ist das ein Defekt, oder ging ihm der Sprit aus? Wir wissen es nicht, aber er konnte seine Kalex zurück in die Box rollen lassen. Mal sehen, ob der Moto3-Weltmeister wieder fahren kann. Noch wäre er als achter dabei.

Das Kiesbett bekommt Besuch in Spielberg. Zuerst reiten Ivan Ortola und Jake Dixon aus, können aber den Sturz vermeiden. Das gilt leider nicht für Albert Arenas. Er haut seine Kalex in Kurve 7 weg. Das dürfte es gewesen sein mit seinem Training. Da er aber noch auf zwei liegt, ist das Q2 nicht ausgeschlossen. Die richtig schnellen Runden kommen aber erst zum Schluss.

Wir haben einen neuen Führenden, obwohl es sich fast um Zeitgleichheit handelt. Aron Canet nimmt Arenas 6 Tausendstel ab und ist nun der neue Spitzenmann. Derweil hat Moreira sich immerhin einmal auf 14 geschoben. DIe Abstände sind erwartet gering. Die ersten 19 trennen weniger als eine Sekunde.

MotoGP-Kandidat Diogo Moreira hat hier noch nicht zurück zur alten Stärke gefunden. Nach seinem Unfall am Sachsenring trat er nur angeschlagen in Brünn an, um eine Strafe abzusitzen. Jetzt müsste er körperlich wieder genesen sein, aber mit Platz 19 kommt er noch nicht in Schwung. Auch mit Jake Dixon finden wir einen weiteren prominenten Namen nur auf Rang 20.

Albert Arenas setzt sich zu Beginn der Session an die Spitze. Der Spanier distanziert Tony Arbolino um zwei Zehntel.

Die Motoren heulen wieder auf. Die Moto2-Piloten rücken aus. Heute morgen lagen 19 (!) Fahrer innerhalb einer Sekunde. 40 Minuten Training stehen nun zur Verfügung.

Es geht gleich weiter mit der Moto2. Hier sind die Abstände noch geringer als in der kleinsten Klasse, wo bereits die ersten 14 innerhalb von 1,1, Sekunden lagen. Um 14:05 Uhr geht es los.

Das Training ist beendet und zum zweiten Mal an diesem Freitag geht die Bestzeit an Angel Piqueras, der sich klar gegen Valentin Perrone und Ryusei Yamanaka durchsetzt. Er dürfte nun der klare Favorit für das Wochenende sein. Alle weiteren Spitzenpiloten haben sich für das Q2 qualifiziert. Noah Dettwiler hat dieses mit Platz 24 deutlich verfehlt.

Die nächste Ansage von Angel Piqueras. Als erster fährt er hier unter 1:40 und setzt in 1:39.918 neuen Rundenrekord. Er ist damit sicher dabei, aber auch Rueda hat sich mit Rang sieben etwas befreien können.

Noch fünf Minuten zu Fahren und der WM-Führende ist alles andere als sicher dabei. Noch rangiert Jose Rueda auf Rang 12, aber jetzt geben zahlreiche Piloten ordentlich Gas. Da muss sich der Spanier noch einmal steigern.

Was war da los? Sowohl Taiyo Furusato als auch Vincente Perez kommen in Kurve 3 zu Sturz. Wir wissen nicht, ob sie da vielleicht kollidiert sind? Der Japaner kann zumindest gleich weiterfahren. Kurz darauf kommt auch Scott Ogden zu Fall.

Bevor es hier in die heiße Schlussphase um die Q2-Plätze geht, haben sich auch drei Honda-Piloten gut platziert. Taiyo Furusato ist dritter, gefolgt vom Leopard-Duo aus Adrian Fernandez und David Almansa. Noah Dettwiler hinegegen liegt deutlich zurück. Der Schweizer ist derzeit nur auf Rang 24 zu finden.

Kurz musste Angel Piqueras die FÜhrung abgeben, denn Rookie Valentin Perrone ist stark unterwegs. Doch der MSi-Pilot kontert nur wenige Minuten später mit der neuen Bestmarke. Derweil erlebt Cormac Buchanan den ersten Sturz am Nachmittag. Es war zum Glück recht harmlos, aber sein Team wird die Verkleidung reparieren müssen.

Er gab schon heute Morgen das Tempo vor. Angel Piqueras setzt sich in den ersten Minuten deutlich an die Spitze. Max Quiles auf Rang zwei liegt bereits drei Zehntel zurück.

Die Ruhe in den Bergen ist vorbei. Die Moto3 rückt wieder aus. 35 Minuten sind nun Zeit, um sich unter die ersten 14 zu schieben. Weiterhin haben wir strahlend blauen Himmel.

Die Zeit der freien Trainings ist vorbei. Ab jetzt geht es um den direkten Einzug in das Q2. Wie immer kommen in den Nachwuchsklassen die ersten 14 hinein und in der MotoGP die ersten 10. Hier auf dem Red Bull Ring ist das meistens eine extrem enge Angelegenheit. Spannung dürfte garantiert sein.

13:15 - 13:50 Uhr: Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP
17:00 - 17:30 Uhr: Qualifying MotoE

Nach Harley Davidson ist vor Casey Stoner! Die australische MotoGP-Legende ist an diesem Wochenende mal wieder vor Ort am Start, um bei der Legenden-Parade mitzufahren. Im Zuge dessen wird Stoner um 13:30 Uhr gleich auch eine gesonderte Pressekonferenz abhalten. Wir sind gespannt, was uns der MotoGP-Champion von 2007 und 2011 so erzählen wird, schließlich galt er früher ja nicht gerade als Freund der Medien. Daher kommt diese PK überraschend, aber wir freuen uns natürlich und berichten euch dann später ausführlich davon.

Die Pressekonferenz von Harley Davidson ist vorbei und hatte eine große Überraschung zu bieten. Eigentlich war erwartet worden, dass die 'Baggers' bei den Überseerennen fahren, aber es kommt völlig anders. Abgesehen vom obligatorischen Rennen in Austin fahren die Harleys dann 2026 noch fünf Mal in Europa. In Mugello, Assen, Silverstone, und Aragon werden sie Station machen, ehe es hier in Spielberg dann das Saisonfinale gibt. Je zwei Rennen werden pro Wochenende bestritten, angepeilt sind etwa acht Teams mit zwei Fahrern. Hier könnt ihr das Motorrad sehen:

Heute sickerte eine Nachricht aus dem Fahrermarkt durch. Laut Informationen unserer spanischen Kollegen von 'Motorsport.com' gibt es eine Überraschung rund um Moto2-Titelkandidat Aron Canet. Eigentlich war der Spanier von BMW umworben, doch nun kommt es nicht zum Wechsel in die Superbike-WM. Stattdessen wird er innerhalb der Moto2 zu MarcVDS wechseln, wo er die Nachfolge von Jake Dixon antritt. Der Wechsel des Briten zu den Superbikes gilt als gesichert. Damit wird Canet übrigens von Kalex auf Boscoscuro umsteigen.

Das sagt zumindest Marc Marquez. Gestern war die neue 'Stabilitätskontrolle' der Einheitselektronik das große Thema im Paddock. Ist das gut für die Sicherheit oder nimmt es dem Fahrer die Verantwortung? Über diese Diskussion und die anderen News vom Donnerstag informiert euch Markus wie immer in seinem Videoblog:

Hier ruhen nun Mittags die Motoren. Ab 13:15 Uhr geht es dann mit der Moto3 weiter. Bis dahin haben wir noch ein paar Neuigkeiten aus dem Paddock für euch. Unter anderem gibt es eine Pressekonferenz von Harley Davidson. Die Amerikaner werden ja ab 2026 bei ausgewählten Rennen eine Rahmenserie stellen. Hier wird es nun mehr Informationen dazu geben.

LCR-Honda-Gründer Lucio Cecchinello hat vorhin Auskunft zu Somkiat Chantras Zustand und seiner Zukunft gegeben. Der Plan für das Comeback des Rookies ist klar: "Es ist das Ziel, dass er in Barcelona wieder auf dem Motorrad sitzt." Während das also recht positiv klingt, droht ihm laut mehreren Berichten das MotoGP-Aus. "Ich in nicht involviert in die Diskussionen, aber Ende des Monats wird Honda die Zukunft geklärt haben und es verkünden", gibt der Italiener an. Es wird erwartet, dass Moto2-Pilot Diogo Moreira den Platz des Thailänders für 2026 bekommt.

Joan Mir und Fabio Quartararo folgen dann auf den Plätzen sechs und sieben. Jorge Martin hat sich in letzter Minute doch noch auf Rang acht verbessert und verdrängt damit die beste KTM auf Platz 9. Das hatte sich Pedro Acosta wohl auch anders vorgestellt. Komplettiert werden die ersten zehn von Markenkollege Enea Bastianini. Es ist allerdings auch eng hinter Marc Marquez. Hätte Acosta noch zwei Zehntel gefunden, so stünde da Rang drei.

Es bleibt dabei. Marc Marquez macht nahtlos da weiter, wo er vor der Sommerpause aufhörte. Der Spanier nimmt Teamkollege Francesco Bagnaia drei Zehntel ab. Marco Bezzecchi wird Dritter vor Alex Marquez und Franco Morbidelli, der ein gutes Comeback nach Verletzung hinlegt.

Jorge Martin kann tatsächlich an Marc Marquez dranbleiben, aber dieser fährt nicht sonderlich schnell. So verbessert sich der Titelverteidiger nur um eine Winzigkeit und wird in der Zwischenzeit sogar auf Rang 13 nach hinten verdrängt.

Jorge Martin ist hier bisher noch nicht aufgefallen. Mit Rang 12 liegt er nicht schlecht, wenn man seine Vorgeschichte bedenkt. Jetzt sucht sich der Weltmeister aber ein ambitioniertes Ziel aus. Er versucht, Marc Marquez zu folgen. Mal sehen, was da rauskommt. Derweil schiebt sich Teamkollege Bezzecchi auf Rang drei.

Da war ja was in Brünn. Für das Abschießen von Joan Mir wird Alex Marquez hier am Sonntag eine Longlap fahren müssen. Das übt der Spanier jetzt schonmal im Training. Besagter Mir ist übrigens gut unterwegs. Mit Rang sechs stellt er das bestplatzierte japanische Motorrad, noch vor Fabio Quartararo (7.).

Tech3-Teammanager Nico Goyon hat uns soeben bestätigt, dass es für Maverick Vinales bei der Rückkehr nach seiner Schulterverletzung eine schwierige Angelegenheit ist, besonders in Linkskurven. Bis gerade eben war der Spanier letzter. Nun hat er sich immerhin auf Rang 19 geschoben. Die Frage ist aber wohl, ob er Sprint und Grand Prix durchhalten kann.

Jetzt ist er da, mit etwas Verspätung. Marc Marquez holt sich die Führung. Drei Zehntel nimmt er Teamkollege Bagnaia ab. Marco Bezzecchi meldet derweil Aprilia mit Rang vier an.

Der Red Bull Ring ist seine Domäne. Seit 2022 ist Francesco Bagnaia hier ungeschlagen und auch nun hat er die Führung übernommen. Vielleicht kann er ja hier wieder zu alter Stärke finden?

Pedro Acosta wurde die Rundenzeit gestrichen, aber dadurch ist mittlerweile ein anderer Marquez in Führung. Alex Marquez hat die Spitze übernommen. Rückkehrer Franco Morbidelli überzeugt mit Rang zwei. Enea Bastianini auf drei ist nun der beste KTM-Pilot.

Pedro Acosta macht den KTM-Fans gleich einmal Hoffnung. Der Jungstar ist zu Beginn tatsächlich schneller als Marc Marquez. Derweil zeigt uns Marco Bezzecchi den Klassiker am Red Bull Ring. Er verbremst sich in Kurve 4 und fährt durch das Kiesbett und auf der Service-Road zurück.

Es geht los. Auch die MotoGP ist nun offiziell zurück aus der Sommerpause. 45 Minuten freies Training stehen den Motorrad-Stars nun zur Verfügung. Sie rücken gleich aus. Besondere Aufmerksamkeit bekommen hier beim Heimspiel natürlich die Piloten von KTM.

Nach fünf dominanten Wochenenden in Serie muss Marc Marquez natürlich auch hier als Favorit gelten. Aber Vorsicht: In Österreich hat die Nummer 93 tatsächlich noch nie gewonnen. In einigen Duellen um den Sieg ging er immer als Verlierer hervor. Das wird der Spanier diesmal sicher ändern wollen.

Jetzt widmen wir uns der Königsklasse. Die MotoGP geht ab 10:45 Uhr in ihr erstes freies Training. Leider nicht dabei ist der weiterhin verletzte Rookie Somkiat Chantra. Da LCR keinen Ersatz organisieren konnte, sind nur 21 Fahrer am Start. Erst in Ungarn wird der Thailänder durch Aleix Espargaro vertreten werden.

Es bleibt bei der Bestzeit von Filip Salac vor Aron Canet. Einer hätte die beiden aber fast noch geschnappt. David Alonso fährt schnelle letzte Runden und platziert sich mit nur eine Zehntel Rückstand auf Rang drei.

Das hätten wir zum Ende der Session nicht gebraucht. Izan Guevara kommt in Kurve 10 zu Sturz und hält sich danach die linke Hand. Das sah merkwürdig aus, wie er da das Heck verlor. Hoffen wir, dass es nichts schlimmeres ist.

Filip Salac haut nun einen raus. 1:33.427 ist neuer Rundenrekord. Aron Canet kommt bis auf 88 Tausendstel ran. Dahinter klafft eine Lücke zu Alonso Lopez, dem drei Zehntel fehlen.

Jetzt heißt der Führende Albert Arenas. Wieder ist es eng. 72 Tausendstel fuhr der Gresini-Pilot schneller als Landsmann Gonzalez. Das wird heute Nachmittag wohl ein Hauen und Stechen um die Q2-Plätze geben. 21 Fahrer liegen innerhalb von einer Sekunde.

Gonzalez hat sich nun um 37 Tausendstel von Canet abgesetzt. Doch sie sind nicht mehr allein. Auch Jake Dixon mischt mit, mit 47 Tausendsteln Rückstand. Salac ist schon 'satte' 170 Tausendstel weg. Typisch Spielberg: Selbst David Alonso auf Rang 12 hat noch weniger als eine halbe Sekunde Rückstand.

So darf das gerne sein! Manuel Gonzalez und Aron Canet haben nun beide eine 1:34.145 gefahren. Gonzalez ist vorne, da er die schnellere zweitbeste Runde hat. Hoffentlich geht es so eng weiter.

Eigentlich müsste er hier der Favorit sein, denn Celestino Vietti hat die letzten beiden Rennen auf dem Red Bull Ring gewonnen. Doch jetzt rodelt er erstmal durch das Kiesbett in Kurve 4. Den Sturz kann der Italiener aber vermeiden. Derweil wird Gonzalez an der Spitze abgelöst. Canet und Filip Salac waren schneller.

Keine Überraschung zu Beginn. WM-Favorit Manuel Gonzalez setzt sich sofort an die Spitze. Mit etwas Abstand folgen Tony Arbolino und Aron Canet.

Es geht los. Die mittlere Klasse rückt aus in die steirischen Berge. Mit dabei ist auch Veteran Mattia Pasini, der einmal wieder eine Wildcard fährt. Immer eine Freude, den Italiener begrüßen zu dürfen. Vor wenigen Tagen hat er seinen 40ten Geburtstag gefeiert.

Das erste freie Training ist gefahren und das zweite folgt zugleich. Die Moto2 rückt ab 9:50 Uhr aus. Dann gibt es 40 Minuten Trainingszeit.

Angel Piqueras kommt bestens aus der Sommerpause und knallt kurz vor Schluss nochmal eine 1:40.493 Minuten heraus, ein neuer Rundenrekord in Spielberg. Das sichert ihm die verdiente und ungefährdete Bestzeit im 1. Freien Training. Valentin Perrone landet mit fast zwei Zehnteln Rückstand auf P2, dann Alvaro Carpe und Yamanaka. Rueda holt Rang fünf, Noah Dettwiler schafft es mit 1,291 Sekunden Rückstand noch auf Platz 17 nach vorne.

Die letzten zehn Minuten sind angebrochen und Quiles hat seine beste Rundenzeit soeben aufgrund eines Tracklimit-Vergehens gestrichen bekommen. Damit führt Piqueras nun 0,144 Sekunden vor MSi-Teamkollege Yamanaka. Unser Schweizer Noah Dettwiler ist derweil in der Garage, liegt mit 1,658 Sekunden Rückstand auf dem 22. Rang.

Mit jeder weiteren Runde fallen die Rundenzeiten aktuell, das Bild an der Spitze bleibt aber immer gleich. Piqueras hat die Nase vorn, nun in 1:41.068 Minuten. Quiles folgt ihm konstant auf Rang zwei, hat sich auf eine Zehntel herangearbeitet. WM-Leader Jose Antonio Rueda hält sich mit Platz fünf noch etwas bedeckt und kommt jetzt auch an die Box zurück, um erstes Feedback an seine Ingenieure zu geben.

Während nun Angel Piqueras die Führung übernommen hat, sorgt Alvaro Carpe für den ersten kleinen Zwischenfall des Tages. Der Rookie bremst zu spät in Kurve 4 und fährt ins Kiesbett. Dort kann er den Sturz aber vermeiden. Kurz darauf gibt es dann leider aber wirklich den Ersten auf dem Hosenboden. Mit Zwischenbestzeit unterwegs haut David Munoz sein Motorrad in der Schlusskurve weg, indem er auf Almansa aufgefahren ist. Mal sehen, ob sich die Stewards das noch ansehen...

Es beginnt mit Rookie-Power in Saisonhälfte zwei. Valentin Perrone setzt sich vor den etablierten Adrian Fernandez und Dennis Foggia in den ersten Runden an die Spitze.

Es geht los. Die Moto3 rückt aus und damit endet die Sommerpause. 35 Minuten freies Training stehen nun an.

Ein kurzer Blick aus dem Fenster des Media-Centers hier am Red Bull Ring. Strahlend blauer Himmel erleuchtet die Steiermark. Noch haben wir nur 19 Grad Luft- und 25 Grad Streckentemperatur, aber das wird im Verlauf des Tages noch deutlich nach oben gehen. Laut allen Prognosen sollen hier den ganzen Tag über keine Wolken drohen.

09:00 - 09:35 Uhr: 1. Freies Training Moto3
09:50 - 10:30 Uhr: 1. Freies Training Moto2
10:45 - 11:30 Uhr: 1. Freies Training MotoGP
13:15 - 13:50 Uhr: Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP
17:00 - 17:30 Uhr: Qualifying MotoE

Wir von Motorsport-Magazin.com haben diesmal ein echtes MotoGP-Heimspiel. Der Red Bull Ring in den malerischen Bergen der Steiermark liegt quasi vor der Haustüre unserer Redaktion in Graz. Wir freuen uns auf ein hoffentlich spannendes Wochenende in Spielberg. In den heutigen Trainings werden wir sehen, ob Dominator Marc Marquez hier herausgefordert werden kann. Besonders die Lokalmatadoren von KTM werden aufzeigen wollen. Wir haben den gesamten Trainingsfreitag für euch im Liveticker. Los geht es wie immer mit der Moto3 um 9:00 Uhr.