Formel 1 Ticker-Nachlese, Bahrain-Test: Red Bull holt Bestzeit

Testfahrten Bahrain - Bericht & Ergebnis:

17:59 Uhr
Und schließlich - das Gesamt-Ergebnis aller Tage!
Es ändert sich relativ wenig, wenn wir die Zeiten aller drei Tage zu einem großen Ergebnis zusammenstellen. Aus dem einfachen Grund, dass die Mehrheit der Teams und Fahrer ihre besten Runden am Samstag fuhren. Alpine sticht natürlich hervor. Kein Team war so bemerkenswert tiefenentspannt. Sie haben kaum zu den zwei weichsten Reifenmischungen gegriffen, genauer gesagt sind wir uns bei der Durchsicht unserer Mitschrift nicht einmal sicher, ob sie überhaupt einmal zum C4 oder C5 gegriffen haben. Keine Bemühungen um eine Qualifying-Sim. Und das offenbar mit Absicht.

Gesamt-Ergebnis aller drei Tage kombiniert

17:53 Uhr
Alle bekannten Defekte
Es war zumindest nach außen hin ein sehr sauberer Test. Einmal noch der Hinweis: Was in der Garage vor sich geht, wenn einer für mehr als 30 Minuten steht, wissen wir natürlich nicht, und keiner von einem Team wird es uns freiwillig sagen. Die beobachteten, verifizierten Defekte gibt es unten in der Auflistung. McLarens wiederkehrendes Deflektoren-Problem löste wenigstens keine Abbrüche auf, dafür waren Aston Martin, Alfa und und Mercedes zuständig.

Alle Defekte beim Test

Alle Test-Abbrüche

17:49 Uhr
McLaren macht große Sorgen
Noch einmal: McLaren hat versichert, dass die Probleme mit der Befestigung der Deflektoren über den Vorderreifen bis nächste Woche gelöst werden können. Aber in den letzten drei Tagen hat ihnen dieses augenscheinlich kleine Problem Unmengen an Test-Zeit gekostet. Zum zweiten Mal kommt das Team heute nicht über eine Tageslaufleistung von 100 Runden. Gerade mal 312 Runden haben sie geschafft. Sechs Teams haben die 400er-Marke überschritten, angeführt von AlphaTauri. Für die komplette Runden-Statistik einfach runterscrollen.

Alle gefahrenen Test-Runden

17:40 Uhr
Ferrari macht sich spät rar
Ein Wort zur Vergleichbarkeit - geht gut einher mit einem Blick auf die Tabelle des Verlaufs der schnellsten Runde an den drei Testtagen. Ferrari fuhr ein komplett anderes Programm als Red Bull und Mercedes, was die schnellen Runden betraf. Sainz und Leclerc eröffneten in den ersten zwei Stunden schon die Zeitenjagd und zogen sich dann für Longruns zurück. Entsprechend hatten Perez und Hamilton jetzt am Ende die besten Streckenbedingungen für sich, während Ferrari sich anders beschäftigte. Leclercs sieben Zehntel Rückstand auf Perez sind also bei weitem nicht so schlimm, wenn wir die Strecke mit einbeziehen.

ERGEBNIS - Testfahrten Bahrain - Samstag

17:30 Uhr
ZIEL
Die Uhr läuft ab, das Ende ist besiegelt. Wir liefern gleich das finale Ergebnis.

17:28 Uhr
Start-Test
Jetzt fädeln sie sich brav auf der Startaufstellung ein und leisten ihren letzten Übungsstart ab. Und dann sind wir eigentlich fertig. Alle haben auch die richtigen Infos von der Rennleitung und fahren brav hintereinander los, anstatt irgendein Chaos zu veranstalten.

17:25 Uhr
Restart-Test
Die Autos kommen nach dem Rot-Test wieder raus auf die Strecke, und fangen auf dem Weg zum Übungsstart ein kleines Rennen an. Fast zu dritt nebeneinander in der ersten Kurve, Norris, Perez, Bottas. Norris hat keine Lust auf diese Verrückten, er ist ganz außen und fährt fast raus in die Auslaufzone, um ihnen Platz zu geben. Bottas kam dem Hinterrad von Perez auch richtig nahe, hin zu Kurve 8 überholt er ihn dann.

17:20 Uhr
ROT
Einmal noch. Abbruch-Test, mehr als die Hälfte macht zum Abschluss mit. Bottas, Hamilton,, Sainz, Magnussen, Norris und Ocon sind draußen. Perez war vorhin noch draußen, Red Bull hat noch mehr FlowViz über den Halo geleert.

17:16 Uhr
Virtual Safety Car - Test
Wie erwartet kommen jetzt die letzten Funktions-Checks des Tests. Was die echten Rundenzeiten angeht ist der Tag damit eigentlich jetzt effektiv vorbei.

17:10 Uhr
Sainz fährt wieder
Was auch immer den Versuch der Ferrari-Rennsim abgewürgt hat, wurde gelöst, und für die letzten paar Minuten kommt Sainz noch einmal auf die Strecke. Er hat aber auch keine weichen Reifen mehr dafür aufgezogen.

17:08 Uhr
Die heiße Phase ist vorbei
Jetzt dürften auch andernorts langsam die weichen Reifen ausgehen. Was Zeiten angeht, ist dann wohl nicht mehr viel zu erwarten, während wir noch 22 Minuten Zeit auf der Uhr haben (von denen 15 natürlich wieder ein Funktionscheck sein werden). Perez ist schon wieder mit FlowViz draußen, um noch schnell letzte Aero-Tests zu fahren.

17:03 Uhr
Letzter großer Alonso-Auftritt
Der kommt nicht im Rennen um die absolute Bestzeit. Fernando Alonso beteiligt sich ebenfalls nicht an der Zeitenjagd, sondern setzt auf eine abschließende Rennsimulation. Die ist aber richtig schnell, 37er-Zeiten im zweiten Stint mit C1, und jetzt 36er-Zeiten im Schluss-Stint mit C2.

16:59 Uhr
Noch ein Perez-Versuch
Nahc längeren Umbauten kommt Sergio Perez einmal mehr mit C4-Reifen raus, diesmal kommt er aber nicht so recht in Schwung. Was auch immer sie in der Garage geändert haben scheint kein Durchbruch zu sein. Mit 1:30,620 bleibt er deutlich von seiner eigenen Bestmarke weg. Hamilton kam ebenfalls raus, aber auf alten Reifen. Gut möglich, dass Mercedes, die auch schon an den vergangenen Tagen weichere Reifen verwendet haben, keine frischen mehr in der Garage haben. Denn die Gesamt-Anzahl der Reifen pro Auto ist beschränkt.

16:55 Uhr
Sainz zurück in der Garage
Während vorne diese lustige kleine Zeitenhatz stattfand, haben wir von Ferrari nichts gesehen. Das lag daran, dass Carlos Sainz wohl auf einer Rennsimulation unterwegs war, anstatt noch einmal weiche Reifen auszupacken. Davon war jedenfalls auszugehen, nach einem 18-Runden-Stint auf C3 wechselte er auf C2. Dann begannen Probleme. Nach nur 8 Runden kam er an die Box und wechselte auf C1. Nach nur 9 weiteren Runden kam er wieder an die Box, und diesmal schoben ihn die Mechaniker in die Garage. Und zogen die Sichtschutzwände vor.

16:51 Uhr
Nächster Angriff Bottas
Valtteri Bottas hat mit einem weiteren C4-Reifensatz erneut gegen Kevin Magnussen gekontert und sich den sechsten Platz geholt. Dann wechselt er noch einmal die Reifen, und legt noch einmal nach, diesmal mit dem C5. Und mit dem springt er vor auf den dritten Platz, 0,522 Sekunden hinter Perez.

16:48 Uhr
Norris schaut mal wieder vorbei
Seine 20. Runde erst. Mit C3-Reifen fährt Norris eine kleine Push-Runde, was ihm nur eine kleine Zeitenverbesserung einbringt. Er bleibt auf der elften Position.

16:42 Uhr
Perez wird schneller und schneller
Dritter C4-Satz für Perez, der eine bessere, saubere Runde hinlegt als vorhin. Besonders im ersten Sektor trifft er die Linie gut, das Auto liegt stabil, diesmal verbessert er alle drei Sektoren und markiert mit 1:30.305 eine deutliche neue Bestzeit. Kontert Mercedes noch einmal? Hamilton steht in der Box, rührt sich nicht.

16:36 Uhr
Magnussen legt nochmal nach
Ein neuer C4-Reifensatz für Magnussen, da geht noch mehr bei Haas, und Magnussen springt vor auf P6, knapp hinter Tsunoda. Vorne haben sich Perez und Hamilton in die Garage zurückgezogen. Hinten haben sich bisher Albon, Ocon und der defektgeplagte Norris (schon lange wieder in der Garage) nicht an der Jagd beteiligt.

16:33 Uhr
Große Zeitenjagd ist angebrochen
Neben Perez und Hamilton haben sich gerade auch Bottas, Magnussen und Tsunoda in einen kleinen Mittelfeld-Schlagabtausch verstrickt. Beziehungsweise hat sich Tsunoda deutlich abgesetzt, sogar vor Russell geschoben. Magnussen sprang kurz vor auf P8, dann wurde er prompt von Bottas verdrängt. Alle haben sie C4 drauf.

ZWISCHENSTAND - Testfahrten Bahrain - 16:30 Uhr

16:25 Uhr
Zweiter Perez-Run
Während Mercedes nur eine Push-Runde fährt und dann wieder an die Box kommt, versucht Red Bull weiterhin Cooldown-Runden, um eine zweite Push-Runde anzuhängen. Der Reifen gibt bei Perez noch was her, er verbessert sich im letzten Sektor, aber in den ersten beiden hat er zu viel Zeit verloren und kann sich nicht verbessern.

16:23 Uhr
Hamilton versucht Gegenkonter
Wieder C5 für Mercedes, Hamilton beginnt den Mercedes immer mehr ans Limit zu pushen. An den Kurvenausgängen muss er immer wieder kleine Korrekturen einstreuen. Im ersten Sektor ist er schneller, im zweiten langsamer als Perez. Der dritte entscheidet, und dort beginnen die C5-Reifen immer mehr zu schmieren. Hamilton kommt bis auf 0,048 Sekunden ran, aber nicht vorbei.

16:21 Uhr
Perez kontert Hamilton
Ein neuer C4 für Perez, er geht es im ersten Sektor langsam an und zieht dann in den Sektoren 2 und 3 davon. Der Red Bull liegt am Ende noch gut, und mit einer 1:30,616 haben wir die erste echte Red-Bull-Richtmarke. 0,165 Sekunden hat er Hamilton abgenommen.

16:15 Uhr
Sainz & Alonso im Renn-Test
Zumindest bei Alonso sieht es jetzt danach aus, dass er noch eine späte Rennsimulation anhängt. Seinen ersten Stint auf C3 hat er abgeschlossen, mit vollen Tanks bleibt er überwiegend im 1:38er-Bereich. Sainz kämpft auf dem gleichen Reifen in seiner 16. Runde darum, unter 1:39 zu bleiben, schafft es aber nicht mehr. Von ihm haben wir noch keinen Boxenstopp gesehen, wollen also noch nicht garantieren, dass er auf einer Rennsimulation ist.

16:07 Uhr
Hamilton holt Bestzeit!
Wie Russell bekommt Hamilton jetzt auch einen Versuch mit den weichsten C5. Hamilton legt die Runde aggressiv an, holt Bestzeit in den ersten beiden Sektoren, halten die Reifen das durch? Am Scheitelpunkt ist der Mercedes noch immer schwierig, aber Hamilton bringt die neue Bestzeit über die Linie. 1:30,781, über zwei Zehntel nimmt er Ferrari ab.

16:05 Uhr
Perez legt nach
Auf dem gleichen Reifensatz unternimmt Perez noch einen Versuch, diese C4 haben ihre besten Zeiten schon hinter sich. In der langen Bergauf-Links driftet der Red Bull immer weiter, bis er draußen auf dem Exit-Kerb aufsitzt. Perez verbessert sich mit 1:31,386 trotzdem, 3 Zehntel fehlen auf die Spitze. Mit einem frischen Reifen geht da noch was.

16:02 Uhr
Magnussen & Albon fertig
Die beiden haben ihre Rennsimulationen abgeschlossen. Magnussen mit einem aggressiven C1-Stint. Er begann in den 1:37ern, doch je länger es dauerte, desto weiter ging es rückwärts, am Ende blieb er auch mit leeren Tanks nur knapp unter 1:40. Albon fuhr seinen letzten Stint auf C2-Reifen und legte es konstanter und konservativer an, begann bei mittleren 1:38 und endete bei mittleren 1:38.

15:58 Uhr
Sainz ruiniert den ersten Perez-Angriff
Es wird spannend. Ferrari hat vorgelegt, Mercedes ist bis jetzt dran gescheitert, nun kommt Sergio Perez erstmals mit einem neuen C4-Reifen. Prompt läuft er im letzten Sektor auf Carlos Sainz auf, der gerade auf einem C3-Longrun unterwegs ist. Wobei wir festhalten, dass Perez auch davor nirgendwo in der Nähe der Ferrari-Zeiten war.

15:52 Uhr
Mercedes wird endlich schneller
Noch immer nichts von Red Bull, dort bauen sie das Aufhängungssetup um. Hamilton kommt dafür jetzt mit C4-Reifen raus und schlägt gleich einmal die Vormittags-C5-Zeit von George Russell. Eine 1:31.245 ist aber auch nur mehr 0,221 Sekunden hinter der Leclerc-Bestzeit. Auch wenn es noch immer so wirkt, als ob Hamilton das Auto sehr sorgfältig auf der Hinterachse balancieren muss.

15:42 Uhr
Wieder Arbeit bei Aston Martin
Wiederholt kommt Alonso nach seinen Runs rein in die Garage, um sich das Heck auseinandernehmen zu lassen. Einmal mehr kommt er jetzt raus auf die Strecke, hat nach seinem C4-Versuch vorhin wieder zurück auf C3 gewechselt.

15:40 Uhr
Norris bessert deutlich nach
Zum ersten Mal fährt ein McLaren bei diesem Test unter 1:33! 1:32,691 auf C3-Reifen für Norris, damit verbessert er sich auf den achten Platz.

15:37 Uhr
Norris ist wieder da!
Noch ein Versuch von McLaren, nach einer ewig langen Reparaturpause an den Karbonelementen an Vorderachse und Bremse zeigt sich Lando Norris mal wieder auf der Strecke. Erst 14 Runden für Norris, nachdem Piastri am Vormittag schon nur 44 hatte. Dieser letzte Testtag läuft ganz und gar nicht gut.

ZWISCHENSTAND - Testfahrten Bahrain - 15:30 Uhr

15:28 Uhr
Alonso & Hamilton attackieren
Die Flutlichter gehen an, die Streckentemperatur fällt, und immer mehr Fahrer kommen raus um zu pushen. Hamilton verbessert sich auf 1:31,960 mit C3-Reifen. Fernando Alonso folgt, hat erstmals C4 drauf und verbessert sich auf 1:31,450. Von den Ferrari sind die beiden weit weg. Wenig beeindruckend ist Esteban Ocons letzter Versuch auf einem C3, mit den er einen massiven Quersteher einbaut. Alpine bleibt anonym.

15:26 Uhr
Sainz scheitert zum Dritten
Dritter C4-Satz für Sainz, diesmal ist der MIttelsektor sein Bester. Er hat gefühlt alles versucht, um sich die Reifen einzuteilen, aber er kommt einfach nicht an die Leclerc-Bestzeit ran. Diesmal kann er auch seine eigene Bestmarke nicht unterbieten, er bleibt auf dem zweiten Platz.

15:20 Uhr
Weitere Rennsimulationen
Kevin Magnussen und Alex Albon sind seit einer guten Stunde auf Rennsimulationen unterwegs, Magnussen hat soeben auf den dritten und letzten Reifensatz gewechselt. Seine C2-Zeiten im Mittelstint waren eher auf der langsameren Seite des Spektrums angesiedelt, überwiegend 1:39er-Zeiten, bis er am Schluss in die 1:40er abrutschte. Alex Albon fokussiert sich auf C3-Reifen im Mittelstint, aber auch bei ihm geht es nun kurz vor dem Boxenstopp in Richtung 1:40.

15:14 Uhr
Nächster Sainz-Push mit neuer Taktik
Zweiter C4-Versuch für Sainz. Diesmal pusht er die Reifen zu Rundenbeginn, und prompt beginnt er am Ende der Runde zu rutschen. Wieder scheitert er an der Leclerc-Bestmarke, um nur 12 Tausendstel!

15:09 Uhr
Alonso mit nächstem Delay
Nach nur 11 Runden kam Fernando Alonso vorhin zurück an die Box, und seitdem widmen Mechaniker und Ingenieure sehr viel Aufmerksamkeit dem Heck des AMR23. Erst jetzt kommt Alonso wieder raus auf die Strecke. Da ging schon viel Streckenzeit verloren.

15:04 Uhr
Hamilton bessert nach
Mercedes schickt Lewis Hamilton wieder auf C3-Reifen raus, und diesmal darf er auch etwas mehr pushen. Mit neuen Reifen ist der Grip am Heck besser, und Hamilton holt sich den sechsten Platz mit einer 1:32,147. Dann verbremst er sich in der ersten Kurve und kommt wieder an die Box.

14:54 Uhr
Sainz unterliegt gegen Leclerc
Bei tiefstehender Sonne darf Carlos Sainz erstmals mit neuen C4-Reifen die Bestzeit seines Teamkollegen attackierten. Sainz geht die ersten beiden Sektoren vorsichtig an und ist im letzten Sektor zwar schneller als Leclerc, aber in Summe fehlen ihm trotz besserer Streckenbedingungen 0,138 Sekunden. Mit 1:31,162 reiht er sich auf dem zweiten Platz ein.

14:51 Uhr
Wilder Hamilton
Nächster Longrun für Hamilton, aber je länger ein Stint dauert, desto schlechter wird der Grip am Heck. Hamilton nimmt immer schon eine sehr weite Linie, um das Auto zu stabilisieren, aber das Heck verabschiedet sich auf halbem Weg durch die Bergab-Rechts Kurve 8.

14:44 Uhr
Weiter Baustelle bei McLaren
Erst 13 Runden haben wir in dieser Session von Lando Norris gesehen, und noch immer sammeln sich in den letzten Minuten Mechaniker, einschließlich Cheftechniker James Key, an der Vorderachse und kleben, arbeiten, improvisieren an der Verbindung zwischen den Deflektoren und den Vorderbremskomponenten.

14:41 Uhr
Der letzte Sonnenuntergang
Wir sind innerhalb der letzten drei Stunden des Tests, und es wird vor Ort bald fünf Uhr. Damit steht die Sonne bereits tief, bald wird sie verschwunden sein. Das Finish stellt zumindest im Hinblick auf den Bahrain-GP nächste Woche die repräsentativste Zeit dar, und außerdem ist es bei kühleren Temperaturen schneller. Nach wie vor fehlt uns eine echte Red-Bull-Runde auf weichen Reifen.

14:35 Uhr
Umbau bei Alfa
Valtteri Bottas ist nach einer Handvoll C3-Runden wieder zurück an die Box gekommen, und die Mechaniker haben wieder die Motorabdeckung abgenommen.

ZWISCHENSTAND - Testfahrten Bahrain - 14:30 Uhr

14:25 Uhr
Hamilton tief im Longrun
Auf einem zehnründigen C3-Run folgte ein kurzer Aufenthalt in der Garage, jetzt ist Hamilton wieder in einem C3-Longrun. Mittlerweile 12 Runden, seine letzten Zeiten sind in die 1:40er abgerutscht. Jetzt kommt er an die Box und stellt wieder ab, Mercedes will uns keine Rennsimulation zugestehen. Am Ende sah der Grip an der Hinterachse des W14 nicht mehr besonders gut aus.

14:15 Uhr
Einmal mehr McLaren-Umbau
Wieder steht der MCL60 teils zerlegt in der Garage, Lando Norris ist daneben ohne Helm in Besprechungen vertieft.

14:12 Uhr
Alonso endlich unterwegs
Jetzt kommt Alonso mit C3-Reifen raus auf die Strecke, pusht gleich einmal auf seiner ersten fliegenden Runde und rudert schön am Lenkrad. P7 für ihn, 1:33,125. Auch keine schlechte erste Runde.

14:09 Uhr
Perez macht Druck
Noch immer lässt Red Bull die Finger von den zwei weichsten Reifenmischungen, aber Sergio Perez erhöht jetzt auf dem C3 die Schlagzahl und fährt mit einer 1:31,714 vor auf den dritten Platz. Damit ist er nur eine halbe Zehntel weg von Verstappens bester Zeit des Tests, und vor allem fehlen ihm nur 7 Zehntel auf Leclercs beste Runde.

14:05 Uhr
Alonso im Aston
Mehr gute Nachrichten aus der Boxengasse: Auch bei Aston Martin werden die Sichtschutzwände zurückgeschoben, und Fernando Alonso sitzt schon im Auto. Allerdings wird hinten am Unterboden noch entweder gebohrt oder gefräst, können wir allein vom Geräusch nicht absolut garantieren.

14:04 Uhr
Alfa lebt!
Die Sichtschutzwände werden entfernt, und Valtteri Bottas setzt sich in Bewegung! Hinter Lewis Hamilton kommt er wieder raus auf die Strecke.

13:58 Uhr
Art Car
Ein mehr als ungewöhnlicher Auftritt von AlphaTauri. Zuerst einmal wird das Auto zum Kunstwerk, der ganze Seitenkasten in grüner Farbe ertränkt. Dann geht Yuki Tsunoda raus, und fährt einen Stint von nicht weniger als 11 Runden mit der FlowViz-Lackierung. Nicht gerade das übliche Verfahren.

13:43 Uhr
Mehr Umbauten bei Aston Martin
Während wir jetzt langsam in Schwung kommen - Lewis Hamilton legt zum Beispiel gleich einmal einen Longrun mit C3-Reifen hin, Tsunoda fährt Tests mit FlowViz, auch Sainz kommt wieder - fehlt uns Fernando Alonso. Vor der Aston-Martin-Garage sind die Sichtschutzwände aufgestellt, was bedeutet, dass der Unterboden abgebaut wurde. Größere Arbeiten also am AMR23. Mehr gibt es nicht zu sehen.

13:31 Uhr
Ein Fest für Freunde des Untersteuerns
Sainz und Ocon sind zurück in der Garage, dafür sind Magnussen und Norris auf C3-Reifen rausgekommen. Beide fahren mehrere gemächliche Runden, die sich vor allem dadurch auszeichnen, dass beide Fahrer ihre Autos nicht und nicht in die engen Kurven bekommen. Grauenvoll anzusehen.

13:24 Uhr
Sainz folgt
Beim Ferrari funktionieren alle Timing-Komponenten, korrekt wird Sainz angezeigt, als er raus auf die Strecke geht. Den alternativen Heckflügel, den Leclerc am Morgen kurz draufhatte und der gleich von allein kaputtging, haben wir seither nicht mehr gesehen übrigens.

13:20 Uhr
Ocon legt los
Oder es liegt an den geschätzten Kollegen vom F1-Timing. Jetzt taucht Ocon zusätzlich zu Gasly auf dem Timing-Bildschirm auf. Nicht den Überblick verlieren.

13:16 Uhr
Ocon legt los
Alpine scheint den Timing-Transponder nicht korrekt aktiviert zu haben, er wird noch als "Pierre Gasly" im Timing angezeigt, aber sie haben die Nummer 31 draufgeklebt, und das ist Ocons Helm.

13:15 Uhr
GRÜN
Die letzte Session geht los. Aber nicht für alle Teams, denn durch die Bank wird noch viel umgebaut. Bei Alfa stehen die Sichtschutzwände, während sie Teile tauschen. Red Bull und Mercedes gehören zu den Teams, wo die Autos aufgebockt in der Garage stehen und noch groß umgebaut werden.

13:14 Uhr
Alfa sorgt sich um Power Unit
Das letzte Update aus der Alfa-Garage ist sogar ein potenzielles Power-Unit-Problem, welches Valtteri Bottas zum Stopp zwang. Zur Vorsicht wird gerade in der Garage alles durchgetauscht.

13:10 Uhr
Fahrerwechsel für die letzten Stunden
Von 13:15 bis 17:30 geht die letzte Session dieses Tests. Sieben Teams wechseln ihre Fahrer, wir werden noch einmal Norris, Alonso, Magnussen, Tsunoda, Ocon, Hamilton und Sainz sehen. Albon, Perez und Bottas werden für ihre Teams dafür durchfahren.

Formel-1-Testfahrten 2023: Alle Fahrer

13:05 Uhr
Noch mehr Ärger für Max
Er kann es nicht lassen. Jetzt wird er sogar direkt was gefragt und hört es nicht, weil er sich schon wieder mit Gasly unterhält. "Sorry, wir haben gerade über das WiFi gesprochen." Funktioniert offenbar nicht gut, das sind die Insights einer modernen F1-PK.

12:55 Uhr
Rüge für Verstappen und Gasly
Tratschen während dem Unterricht geht nicht, das haben wir schon in der Schule gelernt. In der Pressekonferenz gilt diese Regel aber auch. Max Verstappen und Pierre Gasly unterhalten sich etwas zu lautstark, während der Rookie Logan Sargeant eine Frage beantwortet, und fangen sich eine Ermahnung ein. Anschließend ist wieder Ruhe - manchmal ist das Leben eben doch wie Schule.

12:51 Uhr
Mercedes-Balance wieder gut?
Lewis Hamilton berichtete in der Pressekonferenz zu Mittag über das Gefühl mit seinem Wagen. Gestern wurde der W14 ja von einem Defekt und anhaltenden Handling-Problemen geplagt. Seine Analyse: Am ersten Testtag fühlt sich das Auto gut an, gestern gab es Balance-Probleme obwohl das Bouncing verschwunden war. Aber heute soll der Mercedes wieder gut gelaufen sein.

12:34 Uhr
Fragezeichen hinter dem Alfa
In der Mittagspause bauen jetzt die meisten Teams ihre Autos auf den zweiten Fahrer um, Alfa muss noch einiges mehr umbauen. Was wie ein Getriebe-Defekt klang, könnte hinter den Sichtschutzwänden in der Alfa-Garage gerade einen großen Wechsel vieler Teile erfordern. Das Team hält sich bedeckt, aber dass wir Valtteri Bottas am Nachmittag sofort wieder auf der Strecke sehen ist erst einmal fraglich.

12:27 Uhr
Kommt noch eine Red-Bull-Attacke?
Am Vormittag haben uns Mercedes und Ferrari Runden mit den weichsten Reifenmischungen geliefert und damit die Messlatte höher gelegt. Aber hier glaubt eigentlich niemand so recht, dass diese Messlatte für Red Bull zu hoch wäre. Nur bleibt die Frage - werden wir Sergio Perez noch auf C4 oder C5 sehen? Und wird er wirklich voll pushen? Bis jetzt hat sich Red Bull, was die Qualifying-Performance angeht, komplett bedeckt gehalten.

Verlauf der schnellsten Test-Runde - Stand 12:27 Uhr

12:23 Uhr
McLaren rutscht weiter ab
Nach einem weiteren durchzogenen Vormittag ist McLaren jetzt wieder ans Ende der Rundentabelle zurückgefallen. Allerdings nur knapp hinter Alpine, die weiterhin auch ohne offensichtlicher Probleme einfach wenig fahren, und von denen wir auch sonst fast gar nichts hören. Wenn wir ehrlich sind - das ist das unauffälligste und undurchsichtigste Team der Testfahrten bisher. Die meisten Runden hat AlphaTauri mit insgesamt 377, deutlich vor dem Hauptfeld, das sich zwischen 356 und 333 Runden bewegt.

Alle gefahrenen Test-Runden - Stand 12:20 Uhr

ZWISCHENSTAND - Testfahrten Bahrain - 12:15 Uhr

12:15 Uhr
ZIEL
Der Vormittag ist offiziell vorbei. Es folgt wieder eine Stunde Mittagspause, ehe wir in die letzten vier Stunden und 15 Minuten dieser Testfahrten gehen.

12:14 Uhr
Startübung folgt
Jetzt dürfen sie zum Übungsstart. Diesmal aber ohne Ampel, sondern nur je nach Bedarf. Auch dafür bleiben wir nur bei Russell und Piastri.

12:13 Uhr
Letzter Neustart
Heute kein Probe-Restart, für die letzten Minuten wird die Strecke noch einmal freigegeben. Dafür interessieren sich aber nur Piastri, der an dem Punkt wohl jeden Kilometer braucht, und Russell, wo sie noch irgendwas mit FlowViz-Farbe am hinteren Unterboden und rund um den Diffusor sehen wollen.

12:05 Uhr
Safety Car & Abbruch folgt
Am Donnerstag war es nur VSC, gestern folgte ein Test der Verfahren mit der roten Flagge, heute kommt offiziell zuerst das Safety Car, dann wird die rote Flagge wieder ausgerufen.

12:02 Uhr
Virtuelles Safety Car - Test
Noch einmal ein Test der Systeme des Virtuellen Safety Cars, wie immer in den letzten 15 Minuten. Bei Mercedes wurde nach der kurzen Umbau-Pause noch FlowViz auf den Unterboden geleert.

11:52 Uhr
Russell kommt wieder
Blitzschnelle Arbeit bei Mercedes, das Auto wird wieder heruntergelassen und Russell kommt tatsächlich wieder raus. Hinter ihm folgt auch Pierre Gasly, damit sind kurz vor Schluss alle bis auf den kaputten Valtteri Bottas auf der Strecke.

11:45 Uhr
Mehr Umbauten bei McLaren
Oscar Piastri kam vor der letzten roten Flagge raus, aber seit dem Neustart steht er wieder nur in der Box. Erst 31 Runden, wieder lange Arbeiten an den Befestigungen der Deflektoren. Jetzt steigt Piastri wieder ein. 31 Runden hat er, verliert immer mehr Zeit.

11:40 Uhr
Mercedes wird aufgebockt
Russell beendet seinen C1-Longrun nach 15 Runden. Kaum ist das Auto in der Garage, wird es aufgebockt. Russell steigt aus. Es verbleiben nur mehr 35 Minuten in diesem Vormittag. Schwer zu sagen, ob wir ihn vor der Pause noch einmal sehen.

11:33 Uhr
Russell vs. Leclerc
Beide sind gerade auf Longruns unterwegs, und begegnen sich im letzten Sektor. Russell geht eine deutlich höhere Schlagzahl in den 1:38ern, Leclerc fährt jenseits der 1:40. Entsprechend schaut sich Russell den SF-23 für zwei Kurve an, dann drückt er sich hin zur letzten Kurve vorbei. Leclerc saugt sich auf der Zielgeraden wieder ran an den Mercedes, nimmt dann aber raus und entscheidet sich gegen einen Konter.

11:27 Uhr
Alfa macht die Mauer
Der kaputte C43 ist zurück in der Garage, und das Team schickt eine Gruppe Mechaniker nach vorne, um eine menschliche Mauer zu bilden und den Blick auf die Arbeiten am Auto zu verdecken. Hinten wird Equipment für Motor und Getriebe herbeigerollt.

11:20 Uhr
Mercedes versteckt sich
Während die Rennsimulationen hinten im Offenen gefahren wurden, ist Mercedes undurchsichtiger. George Russell fuhr einen 15 Runden langen Stint auf C3, kam dann aber für ein paar Minuten in die Garage. Dann folgte ein 18 Runden langer C2-Stint, der durch den Bottas-Defekt abgebrochen wurde. Jetzt macht er auf C2 weiter. Die Rundenzeiten sind ähnlich wie die von Bottas, vielleicht etwas langsamer. Aber da er zwei Mal zwischen den Stints in der Garage stand, ist die Vergleichbarkeit fragwürdig.

Alle Test-Abbrüche - Stand 11:13 Uhr

11:09 Uhr
GRÜN
Der Alfa ist auf dem Weg zurück in die Box, leider auf einem Abschleppwagen. Der Test wird wieder freigegeben. Diese Unterbrechung hat bei mehreren Teams Longruns zunichte gemacht.

Alle dokumentierten Defekte beim Test - Stand 11:08 Uhr

11:05 Uhr
Kran-Zeit
Auch die Alfa-Mechaniker mit der schwarzen Plane sind bereits da. Bottas hat sich schon mit dem Medical-Car-Taxi in Richtung Garage abgesetzt, und bespricht das Problem jetzt mit den Alfa-Ingenieuren.

ZWISCHENSTAND - Testfahrten Bahrain - 11:00 Uhr

10:55 Uhr
ROT: Bottas steht
So viel zur Rennsimulation. Eine nicht allzu unrealistische Alfa-Rennsimulation, möchte ein Zyniker vielleicht sagen. Valtteri Bottas kommt raus aus Kurve 4 und in die Bergab-Kurven, als sehr laute ungesunde Geräusche aus dem Getriebe kommen und das Auto im fünften Gang steckenbleibt. Bottas stellt sofort ab.

10:47 Uhr
McLaren fährt wieder
Gute Nachrichten. Oscar Piastri verlässt die Garage und macht sich wieder auf den Weg. 26 Runden, damit ist McLaren heute bislang klar das Team mit den wenigsten Runden. Alle anderen haben mindestens 35 Runden.

10:42 Uhr
AlphaTauri meldet höhere Temperaturen
"Als Referenz, Nyck: Die Streckentemperatur ist fünf Grad höher als gestern", funkt AlphaTauri an Nyck de Vries. Das erklärt dann auch zum Teil, warum er mehr als eine Sekunde langsamer war als Tsunoda auf seiner Rennsim gestern.

10:37 Uhr
De Vries kämpft mit der Pace
Valtteri Bottas hält sich im Mittelstint seiner Rennsimulation auf dem C2 wacker, bleibt lange im 1:38er-Bereich. Sieht besser aus als der erste Stint. Nyck de Vries begann auf dem C1-Reifen hingegen immer weiter abzufallen, bis in den 1:41er-Bereich. Jetzt sind sie beide in ihrem dritten und letzten Stint.

10:27 Uhr
McLaren klebt wieder
Piastri steht weiterhin an der Box. McLaren bestätigt in einem kurzen Update, dass man die Befestigungen der Winglets über den Vorderreifen verstärken muss. Es sei ein kleines Problem, dass nächstes Wochenende im Grand Prix dauerhaft gelöst sein werde, versichert man. Heute aber muss man improvisieren und kleben.

10:19 Uhr
Drugovich holt P3
Aston Martin macht noch mit Performance-Runs weiter. Felipe Drugovich muss schließlich auf sein potenziell erstes Qualifying der Karriere vorbereitet werden, sollte Stroll nicht fahren. Mit C5 verbessert sich Drugovich unter den wachsamen Augen von Fernando Alonso am Kommandostand auf den dritten Platz, mit einer knappen Sekunde Rückstand auf Leclerc.

10:14 Uhr
Zeit für Rennsimulationen
Die kleine Push-Party ist vorbei, jetzt geht es an den Ernst der Testfahrten. Nämlich Rennsimulationen. Valtteri Bottas und Nyck de Vries sind inzwischen schon in ihrem zweiten Stint. Bottas hat auf C1 begonnen, auf C2 gewechselt. Der erste Stint war nicht schnell, die Hälfte der Runden war über 1:40. Jetzt ist er im mittleren 1:38er-Bereich unterwegs. Relativ zu Tsunoda und Zhou gestern sehen beide Teamkollegen heute langsamer aus.

10:07 Uhr
Wieder Umbau bei McLaren
Es beginnt sich wieder zu verzögern in der McLaren-Garage. Wieder haben sie ein Problem mit den Befestigungen der vorderen Bremseinheiten in Verbindung mit den Luftleitblechen und der Aufhängung. Irgendwas hält da nicht, da wird wieder ewig herumgeschraubt. Sahen wir schon am ersten Tag. Piastri ist ausgestiegen und hat sich in Richtung Ingenieure verzogen.

ZWISCHENSTAND - Testfahrten Bahrain - 10:00 Uhr

09:55 Uhr
Leclerc bricht nächsten Angriff ab
Wieder ein paar Minuten Pause, ehe Leclerc auf C4-Reifen rauskommt. Auf den ersten Metern der Runde ist er wieder schneller, dann ist er raus aus der zweiten Kurve zu aggressiv am Gaspedal und driftet über dem Kerb. Schließlich bricht er die Runde ab.

09:45 Uhr
Neuer Ferrari-Heckflügel am Auto
Ein paar Notizen zu Leclerc und Ferrari: Er fährt wieder mit einem alten Heckflügel. Zu Sessionbeginn testete Ferrari einen neuen Heckflügel, der in der Mitte nur eine Befestigung hat. Dann brach bei dem das DRS, jetzt hat Leclerc wieder den alten mit zwei mittleren Befestigungen drauf.

09:37 Uhr
Nächster Leclerc-Angriff
Er beginnt den Ferrari auf einem neuen C4-Satz mehr zu pushen. 1:31,024, wieder ein Fortschritt, aber diesmal rutscht der SF-23 wieder etwas mehr. An der Stelle notieren wir, da wir fast unter 1:31 angelangt sind, kurz die Pole-Zeit des Vorjahres: 1:30,558, von Leclerc.

09:27 Uhr
Erste echte Leclerc-Attacke
Endlich zeigt sich mal Ferrari mit C4-Reifen. Sofort brennt Leclerc im Mittelsektor ein kleines Feuerwerk ab und nimmt Russell deutlich Zeit ab. Der Ferrari lenkt auch besser ein. Und das war's mit der Mercedes-Führung. 1:31,164, Ferrari ist die neue Benchmark.

09:23 Uhr
Russell legt wieder nach
Erneut taucht Russell auf einem neuen C5-Satz auf. Wieder extra langsame Aufwärmrunde, dann pusht er. Ein paar kleine Quersteher beginnen im Mittelsektor, noch lenkt er nicht mit dem vollen Vertrauen ein und geht auch niccht mit dem vollen Vertrauen aufs Gas. Trotzdem sieht es zumindest besser aus als gestern, wo das Mercedes-Heck miserablen Grip lieferte.

09:19 Uhr
Langsamer Start für Williams
Ein kurzer Blick ans andere Ende des Feldes. Williams hat nach fast eineinhalb Stunden noch immer keine wettbewerbsfähige Runde gefahren. Das ist in diesem Test aber nicht ungewöhnlich. Williams fährt schon den ganzen Test über zu Tagesbeginn extensive Setup-Checks. Auch heute unternahm Alex Albon eine gute Stunde nur Outlap-Inlap-Kombinationen auf dem gleichen C4-Reifen. Zwischendurch stand er an der Box, das Team änderte die Aufhängung und Flügel.

Verlauf der schnellsten Test-Runde - Stand 09:13 Uhr

09:11 Uhr
Russell holt die Test-Bestzeit!
Jetzt fällt die Zhou-Marke. Russell geht aber sehr, sehr vorsichtig zu Werke, um den C5-Hinterreifen zu beschützen. In den ersten beiden Sektoren ist er nur minimal schneller als vorhin auf dem C4, und im letzten Sektor kann er trotzdem sich nicht verbessern, weil ihm die Hinterreifen ausgehen. 1:31,564 reicht trotzdem für die Gesamt-Bestzeit, aber nur minimal war Russell schneller als Zhou. Trotzdem erinnern wir dabei noch einmal, dass bei dieser Hitze diese weichen Reifen nicht so gut performen wie spät am Abend.

09:06 Uhr
Leclerc vor auf 2, Russell auf C5
Ferrari wechselt von C2 auf C3, und Leclerc springt damit vor auf den zweiten Platz, mit einer halben Sekunde Rückstand auf George Russell. Der hat eine kurze Pause in der Garage eingelegt, und jetzt kommt er auf dem weichsten Reifen wieder. Mit einer extra langsamen Outlap versucht er sich vorzubereiten und sicherzustellen, dass er die Reifen nicht schon hier überhitzt.

ZWISCHENSTAND - Testfahrten Bahrain - 09:00 Uhr

08:55 Uhr
Russell attackiert auf C4
Ein ernsthafter Performance-Run von Russell mit dem zweitweichsten Reifen, bevor die Hitze zu Mittag zu ernst wird. Noch haben wir "nur" 35 Grad Streckentemperatur. Russell fährt in allen drei Sektoren Bestzeiten und übernimmt mit 1:31,707 die Spitze! Das ist noch immer langsamer als Zhou gestern, aber bei schlechteren Bedingungen. Zugleich ist es aber auch noch immer langsamer als die beste C3-Zeit von Verstappen.

08:49 Uhr
Perez übernimmt P1
Viel sauberer läuft es bei Sergio Perez. Ein Anlauf auf C3, keine großen Fehler, Rutscher, Bestzeiten in den Sektoren 1 und 2, und mit 1:33,167 übernimmt Red Bull wieder den ersten Platz. Piastri verbessert sich auf den angeschlagenen Reifen mit 1:33,655 auf den dritten Platz.

08:45 Uhr
Piastri mit dem ersten Dreher!
Piastri dreht auf seinen neuen C3-Reifen gleich einmal auf und haut einen absolut besten ersten Sektor raus. Dann erwischt er im schnellen Linksknick vor der Bergab-Haarnadel eine Bodenwelle, setzt auf, und verliert auf der Bremse das Heck! Ein schöner Dreher in die Auslaufzone folgt, jetzt darf er mit einem kleinen Bremsplatten auf dem rechten Vorderreifen um den Kurs rollen. Er kommt aber nicht an die Box, auch wenn die Reifen nicht mehr besonders hübsch aussehen.

08:42 Uhr
Hülk holt sich P1 zurück
Kleine Zeitenjagd bricht aus. Nico Hülkenberg kommt wieder auf C3-Reifen raus, und mit 1:33,329 legt er eine respektable Runde hin, um Russell die Führung wieder abzunehmen, mit einem Verbremser durch die Bergab-Haarnadel. Auch Perez, Leclerc, Gasly und Piastri versuchen gerade schnelle Runden auf C3-Reifen (beziehungsweise C2 bei Leclerc).

08:39 Uhr
Leclerc mit erster schneller Runde
Das DRS auf dem neuen Heckflügel funktioniert bestens. So gut, dass Leclerc sich gleich einmal vor der ersten Kurve verschätzt und am Scheitelpunkt vorbeirutscht. Er bleibt drauf auf der Runde, legt mit 1:34,142 auf seinen C2-Reifen einmal eine erste Zeit hin.

08:34 Uhr
Leclerc kehrt zurück
Nach einer längeren Pause inklusive eines Wechsels auf eine andere Heckflügel-Spezifikation kommt Charles Leclerc jetzt wieder raus auf die Strecke.

08:30 Uhr
Russell holt P1
1:33,685 für George Russell, damit löst er auf seiner 10. Runde Nico Hülkenberg an der Spitze ab. Es war eine solide Runde, Russell manövrierte gekonnt um kleine Rutscher herum. Ihm fehlen nur zwei Zehntel auf die beste Mercedes-Zeit des bisherigen Tests.

08:18 Uhr
Hülkenberg mit erster Benchmark
Auf C3-Reifen fährt Nico Hülkenberg als erster Fahrer eine halbwegs ernste schnelle Runde. Mit 1:33,690 ist er 1,2 Sekunden langsamer als seine persönlich beste Zeit auf C4 vom Vortag.

08:14 Uhr
Ferrari-Flügel bricht
Während dem kleinen Red-Bull-Sensordrama bahnte sich zeitgleich auf der anderen Seite der Strecke ein viel größeres Drama bei Ferrari an. Charles Leclerc hat den Tag mit Aero-Tests eröffnet und FlowViz auf dem Auto, doch als er das DRS auf der Gegengeraden öffnet, bricht das obere Flap-Element in der Mitte. Als er es auf der Zielgeraden noch einmal öffnet, sieht man schon, wie der Flügel links und rechts verschieden steil dasteht. Jetzt steht der SF-23 in der Box, Mechaniker arbeiten am Heck.

Alle Test-Abbrüche - Stand 08:11 Uhr

08:10 Uhr
GRÜN
Ein Streckenposten sprintet raus und sammelt die Sensortrümmer ein. Kurzer Abbruch, und schon geht es wieder weiter. Hülkenberg und Gasly fahren sofort wieder raus.

08:08 Uhr
ROT
Vielleicht wegen den Sensor-Trümmern vom Red Bull, die jetzt in Einzelteilen auf der Gegengeraden liegen.

08:06 Uhr
Alle auf der Strecke
Jetzt sind alle 10 Teams mindestens auf einer Installationsrunde. Red Bull hat einen der Sensoren nicht gut genug festgeklebt, das Klebeband kämpft für eine halbe Runde verzweifelt gegen den Luftdruck und gibt dann auf der Gegengeraden auf und fällt ab. Perez fährt trotzdem weiter.

08:00 Uhr
GRÜN
Der letzte Testtag ist eröffnet! Felipe Drugovich kommt als erster raus, vielleicht seine letzte Chance, sich auf seinen ersten GP vorzubereiten. Valtteri Bottas, Oscar Piastri, Sergio Perez, Nyck de Vries folgen. Perez hat jetzt einmal ein Aero-Rake zwischen Vorderachse und Seitenkästen montiert, von den Messinstrumenten haben wir bei Red Bull gestern relativ wenig gesehen.

07:57 Uhr
Das Mysterium Aston Martin
Bisher waren die Test-Programme der Teams noch wenig vergleichbar. Das macht auch die Zeitentabellen wenig aussagekräftig. Eher interessant ist, wie sich die Autos bisher verhalten. Der Aston Martin sah in den Händen Fernando Alonsos sehr gut aus. Es macht sich leise Zuversicht breit. Sprung an die Spitze des Mittelfeldes? Vielleicht sogar mehr? Wir wollen nicht zu viel Optimismus schüren, aber es sieht wirklich gut aus. Während die vermutete Hauptkonkurrenz bislang strauchelt. McLaren gesteht offen, die Entwicklungsziele verfehlt zu haben. Und Alpine generell überhaupt nicht auffällt, und auch von allen Teams die wenigsten Runden gefahren hat, ohne je ein offensichtliches Problem kommuniziert zu haben.

07:53 Uhr
Wer bekommt die besten Bedingungen?
Wir können leider nicht garantieren, dass jedes Team zumindest einmal weiche Reifen aufzieht und halbwegs vergleichbare Qualifying-Simulationen abliefert. Eigentlich ist der Freitagabend in der Vergangenheit ein klassischer Spot dafür gewesen, aber bei diesen Kurztestfahrten sparen sich viele den Aufwand gerne, um mehr in tiefergehende Setup-Tests zu investieren. Perez vs. Sainz vs. Hamilton, da würden heute am Abend natürlich auch die zwei Qualifying-Schwergewichte Verstappen und Leclerc fehlen. So oder so wäre also bei der finalen Zeitentabelle Vorsicht geboten.

07:49 Uhr
Wer sitzt heute im Auto?
Max Verstappen werden wir heute nicht mehr sehen. Der Red-Bull-Pilot hat eineinhalb Tage abgespult, die letzten Stunden bekommt Sergio Perez. Auch Guanyu Zhou und Logan Sargeant werden wir heute nicht mehr sehen. Alle anderen Teams splitten Vormittags- und Nachmittagsprogramm. Auch Aston Martin, wo Felipe Drugovich wieder im Auto sitzen wird. Nach wie vor herrscht große Unsicherheit, ob der verletzte Lance Stroll für den Saisonstart nächste Woche bereit sein wird. In der Tabelle unten gibt es die komplette Fahreraufstellung.

Formel-1-Testfahrten 2023: Alle Fahrer

07:39 Uhr
Zhou-Gesamtführung, Red-Bull-Realführung
Ehe wir in die letzten Stunden der Testfahrten gehen, werfen wir einen Blick auf die Gesamttabelle. Da führt natürlich nicht der so dominante Red Bull von Max Verstappen, sondern der Alfa von Guanyu Zhou. Der aber fuhr gestern mit Reifen, die um zwei Stufen weicher waren, und bei besseren Streckenbedingungen. Verstappen war bei schlechteren Bedingungen mit härteren Reifen fast gleich schnell...

07:30 Uhr
Last Chance Bahrain
Guten Morgen aus dem sonnigen Bahrain! Letzter Tag, letzte Chance. Die Kurz-Testfahrten der Formel 1 gehen heute, sieben Tage vor dem Start in das erste Qualifying der Saison, in ihren dritten und letzten Tag. Und noch immer gibt es eine klare Messlatte. Red Bull war bisher fast perfekt. Mercedes und Ferrari kämpfen bisher mit Setup und Problemen. Die nächsten Stunden bis zur Zielflagge um 17:30 Uhr sind ihre letzte Gelegenheit, sich auszusortieren.