Auch 2023 spielt die Begrenzung der Power-Unit-Komponenten für die vier Motorenhersteller Ferrari, Mercedes, Honda RBPT und Renault eine entscheidende Rolle. Neben reinem Topspeed kommt es im WM-Kampf nämlich auch eine entsprechende Zuverlässigkeit an.
Eine Power-Unit besteht in der Formel 1 aus dem Verbrennungsmotor, dem Turbolader, der MGU-H, der dem MGU-K, der Batterie und dem Steuergerät. Auch das Auspuffsystem ist wie die vorangegangenen Komponente limitiert und zieht beim Übertreten des Limits Startplatzstrafen nach sich.
Beim Strafsystem hat sich im Vergleich zum Vorjahr nichts geändert. Wird eine Motorenkomponente das erste Mal übertreten, bedeutet dies eine Rückversetzung von zehn Startplätzen. Bei jeder weiteren Komponente gibt es eine Rückversetzung von fünf Plätzen. Gibt es an einem Rennwochenende mehrere Überschreitungen, werden die Strafplätze addiert. Hierbei ist jedoch nur eine maximale Anzahl von 15 Strafplätzen möglich, sollte die Summer der Strafplätze also höher sein, bedeutet dies automatisch eine Rückversetzung ans Ende der Startaufstellung.
Auch das Limit für die erlaubte Anzahl an neuen Komponenten ist gleich geblieben. So ist ein Kontingent von drei Verbrennungsmotoren (ICE), Turboladern (TC), MGU-H und MGU-K erlaubt. Während zwei Batterien und und Steuergeräte zum Einsatz kommen dürfen, sind acht Auspuffsysteme zulässig. Der Tausch von einzelnen Komponenten kann getrennt voneinander erfolgen. Auch bereits verwendete Komponenten dürfen wieder eingebaut werden, was den Teams hilft, die Anzahl an verwendeten Elementen effizient managen zu können.
ICE - Internal Combustion Engine, Verbrennungsmotor
TC - Turbo Charger, Turbolader
MGU-H - Motor Generation Unit - Heat
MGU-K - Motor Generation Unit - Kinetic
ES - Energy Store, Batterie
CE - Control Electronics, Steuergeräte
EX - EXhaust System, Auspuff
Übersicht der bereits genutzten PU-Komponenten
| Team/Fahrer | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Limit | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 8 |
| Red Bull | |||||||
| Max Verstappen | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Sergio Perez | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 |
| Ferrari | |||||||
| Charles Leclerc | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 |
| Carlos Sainz | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Mercedes | |||||||
| George Russell | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Lewis Hamilton | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Alpine | |||||||
| Esteban Ocon | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Pierre Gasly | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| McLaren | |||||||
| Lando Norris | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 2 |
| Oscar Piastri | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Alfa Romeo | |||||||
| Valtteri Bottas | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Guanyu Zhou | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Aston Martin | |||||||
| Fernando Alonso | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Lance Stroll | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Haas | |||||||
| Kevin Magnussen | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Nico Hülkenberg | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| AlphaTauri | |||||||
| Yuki Tsunoda | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Nyck de Vries | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 |
| Williams | |||||||
| Alexander Albon | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Logan Sargeant | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Saudi-Arabien GP 2023: Alle neuen Motorteile
| Tag | Fahrer | Team | Bauteil | Nummer |
|---|---|---|---|---|
| Freitag | Leclerc | Ferrari | ICE | 2 |
| MGU-H | 2 | |||
| CE | 3 | |||
| Sainz | Ferrari | ICE | 2 | |
| Norris | McLaren | ICE | 2 | |
| TC | 2 | |||
| MGU-H | 2 | |||
| MGU-K | 2 | |||
| EX | 2 | |||
| Perez | Red Bull | ES | 2 | |
| CE | 2 | |||
| Samstag | de Vries | AlphaTauri | ICE | 2 |
| TC | 2 | |||
| MGU-H | 2 | |||
| MGU-K | 2 | |||
| CE | 2 | |||
| EX | 2 |
Bahrain GP 2023: Alle neuen Motorteile
| Tag | Fahrer | Team | Bauteil | Nummer |
|---|---|---|---|---|
| Sonntag | Leclerc | Ferrari | ES | 2 |
| CE | 2 |
diese Formel 1 Nachricht