Einer der Gründe warum Nick Heidfeld das zweite Williams-Cockpit erhalten hat, ist neben seinem Speed sein detailreiches technisches Feedback an die Ingenieure. Und diesen sagte er nach seinen ersten Tests mit dem neuen FW27, dass der Wagen durchaus Potenzial besitzt.

"Das Auto ist nicht gut genug um Erster zu werden, aber es ist gut genug um vorne dabei zu sein", schätzte der Mönchengladbacher sein neues Arbeitsgerät gegenüber Autosport ein. "Das Auto hat sich jeden Tag etwas verbessert und wir erwarten nun einige neue Teile von BMW. Aber ich glaube nicht, dass wir den Wagen großartig verändern müssen. Er ist sehr, sehr konkurrenzfähig."

Im Vergleich zum Vorjahresauto ist der Speed "geringer", aber die "Balance sehr viel besser". Auf der Motorenseite rechnet Nick stark damit, dass BMW die aufgetretenen "Probleme" schnell "aussortieren" wird. "Es scheint als ob wir einen sehr engen Kampf zwischen den Motorenherstellern haben werden. Denn bislang scheint es so als ob nur die Toyota nicht kaputt gehen!"