Für Fans der Marke Alpina geht eine besondere Ära zu Ende. Mit dem streng limitierten BMW Alpina XB7 Manufaktur bringt der Hersteller eine finale Sonderedition seines Luxus-SUV auf den Markt. Die Produktion startet im September im Werk Spartanburg in den USA und wird auf lediglich 120 Fahrzeuge begrenzt.
Das Modell steht dabei symbolisch für einen Umbruch. Seit Anfang 2026 liegen die Markenrechte von Alpina offiziell bei BMW. Dennoch trägt diese letzte Serie noch deutlich die Handschrift der Familie Bovensiepen, die die Marke über Jahrzehnte geprägt hat.
Für europäische Kunden gibt es allerdings einen Wermutstropfen: Die Sonderedition ist laut aktueller Ankündigung ausschließlich für die Märkte USA und Kanada vorgesehen. Ob eine vergleichbare finale Version auch in Europa erscheinen wird, ist derzeit offen.
Exklusive Lacke und dunkle Akzente
Optisch setzt die Manufaktur-Edition vor allem auf Individualität. Erstmals in der Geschichte des XB7 stehen matte „Frozen“-Lackierungen zur Wahl. Käufer können zwischen „Frozen Alpina Green“ und „Frozen Alpina Blue“ wählen – zwei Farben, die eng mit der Markenidentität verbunden sind.
Dazu kombiniert Alpina zahlreiche schwarze Designelemente. Kühlergrill, Fensterrahmen, Endrohre und sogar die markanten 23-Zoll-Schmiederäder sind im Hochglanz-Schwarz des sogenannten Shadowline-Pakets ausgeführt. Ein gelaserter „Manufaktur“-Schriftzug an der B-Säule weist zusätzlich auf die Sonderedition hin.
Luxus im Innenraum
Im Interieur bleibt Alpina seiner Linie treu und setzt auf besonders hochwertige Materialien. Alle Fahrzeuge erhalten eine Volllederausstattung aus Merino-Leder in der Farbe „Tartufo“. In die Kopfstützen sind gestickte Alpina-Logos in den klassischen Markenfarben Blau und Grün integriert.
Eine nummerierte Plakette auf der Mittelkonsole erinnert daran, dass jedes Fahrzeug Teil einer streng limitierten Serie ist. Ein besonderes Detail liefert Alpina zusätzlich: Käufer erhalten zwei handgefertigte Weekender-Reisetaschen aus Lavalina-Leder, die farblich exakt auf das Interieur abgestimmt sind.
V8-Biturbo bleibt unverändert
Unter der Haube arbeitet weiterhin der bekannte 4,4-Liter-Biturbo-V8 auf Basis des BMW-Aggregats S68. In der nordamerikanischen Version leistet der Motor 470 kW (639 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 800 Newtonmetern bereit.
Damit beschleunigt das große Luxus-SUV in rund 3,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Am Fahrwerk selbst ändert Alpina nichts: Die Kombination aus Luftfederung, spezieller Dämpferabstimmung und aktiver Wankstabilisierung gilt weiterhin als eine der komfortabelsten Lösungen im Segment.
Abschiedsmodell in einer Zeit des Wandels
Der XB7 nimmt in der Historie von Alpina eine besondere Stellung ein. Während frühere Modelle traditionell im Werk in Buchloe ihre finale Veredelung erhielten, entstand dieses große Luxus-SUV erstmals komplett im US-Werk Spartanburg. Dass nun gerade dieses Modell mit einer streng limitierten Manufaktur-Serie ausläuft, passt zur aktuellen Neuordnung der Marke und markiert gewissermaßen das Ende einer Übergangsphase.
Die letzten Fahrzeuge, die noch nach klassischer Alpina-Manier in Buchloe fertiggestellt wurden, bleiben damit der Alpina B3 GT und der Alpina B4 GT. Der XB7 Manufaktur fungiert hingegen als exklusiver Schlusspunkt für das amerikanische Kapitel der Marke. Mit einem Preis von rund 180.000 US-Dollar und einer stark begrenzten Stückzahl dürfte diese Edition vor allem für Sammler schnell vom Markt verschwinden.
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