MotoGP im Re-LIVE aus Brasilien: Toprak Razgatlioglu sensationell, Bezzecchi muss ins Q1!

Damit verabschieden wir uns von einem turbulenten ersten Tag der MotoGP hier in Brasilien. Der Wettergott hat bereits mächtig das Drehbuch mitgeschrieben und es ist auch morgen wieder mit Regen zu rechnen. Erneute Überraschungen wie heute von Toprak Razgatlioglu sind sicher möglich. Wir freuen uns bereits darauf. Motorsport-Magazin.com berichtet natürlich wieder den gesamten Samstag über im Liveticker von Qualifying und Sprint der MotoGP. Los legen wir aber wie immer mit den freien Trainings um 12:40 Uhr. Bis dann!

Marco Bezzecchi und Aprilia rätseln immer noch ein wenig, warum heute nichts zusammenging. "Es lief am morgen nicht schlecht. Ich fühlte mich gut und war recht schnell. Dann am Nachmittag war im ersten Run das Wetter eigentlich klar am besten und wir hatten eindeutig Probleme. Wir müssen immer noch erst verstehen lernen, was schiefging. Die Ingenieure arbeiten bereits daran", gibt der Sieger der letzten drei Rennen an. Was er morgen machen müsste, um es durch Q1 doch noch in Q2 zu schaffen? "Einfach schneller fahren", lautet die Antwort. Wenigstens da ist er also noch ganz der Alte.

Marc Marquez will von einer Favoritenrolle wieder mal nichts wissen. "Es war gut, weil das meine Bedingungen sind. Eine neue Strecke und dann auch noch feucht, das zählt zu meinen Stärken", ordnet er Platz zwei ein. Wie seine Pace wirklich aussieht, weiß er nicht: "Morgen möchte ich im Trockenen fahren, erst dann werden wir besser verstehen, wo wir stehen." Obwohl der Kurs an sich seine Stärken in Linkskurven nicht betont, so hat auch er Lob für das Autodromo Internacional Ayrton Senna übrig: "Das Layout der Strecke ist super, ich mag es. Du musst da unterscheiden zwischen einem schönen Layout und einem guten für deinen Fahrstil. Dies ist ein schönes Layout."

Johann Zarco hat heute wieder einmal bewiesen, dass er bei solch schwierigen Bedingungen ein Spezialist ist. Diesmal hat er sich aber auch einen Erfahrungsvorsprung erarbeitet. "Ich glaube, dass ich das FP1 mit Slicks beendet habe, obwohl ich meine Zeit auf Regenreifen nicht verbessern konnte, hat mir geholfen. Ich habe verstanden, was es auf dieser Strecke auf Slicks braucht. Am Nachmittag hatte ich daher ein Extra-Vertrauen im Vergleich zu den anderen. Auf der Outlap und den ersten Runden hat das einen großen Unterschied gemacht", erklärte der Franzose den Schlüssel zur heutigen Bestzeit. Spätestens seit seinem Meisterstück in Le Mans letztes Jahr müssen wir ihm an so einem Wochenende alles zutrauen.

Fermin Aldeguer kann sich hier beim Comeback eigentlich nur positiv überraschen. Genau das hat er getan: "Ich fühle mich gut auf dem Bike und auch körperlich. Natürlich habe ich im Nassen wenig Risiko genommen, aber Runde für Runde habe ich mich besser gefühlt." Letztlich wurde es sogar Q2. Eine konkrete Zielsetzung leitet er daraus aber nicht ab: "Ich für mich ist dieses Rennen wie ein Test, aber falls ich solch einer guten Position bleiben kann, dann ist das natürlich immer besser." Zu den Gerüchten über einen Wechsel zu VR46 äußerte er sich nicht. Wir haben das hier einmal für euch zusammengetragen:

Toprak Razgatlioglu staunte heute genauso wie wir über seine Zeit: "Ich bin genauso überrascht wie ihr. Nachdem ich die Zeit gefahren bin, kam ich zurück zur Box und sah mich unter den ersten drei. Natürlich war ich da auch überrascht." Doch übermütig werden will 'El Turco' deswegen nicht: "Ich kann lächeln, aber ich werde jetzt nicht wie verrückt feiern. Der Fokus liegt auf morgen. Heute haben wir einen sehr guten Job gemacht und sind ins Q2 gelangt. Das ist gut, aber jetzt kommen mit Qualifying und Rennen erst die wichtigen Dinge." Eines steht aber schonmal fest: Er wird aus den ersten vier Reihen starten.

Für Francesco Bagnaia sollte Rang neun normalerweise kein Grund für große Freude sein, aber ist das angesichts der Umstände der Fall: "Mir hat das heute sehr gefallen. Die Strecke macht Spaß, denn es ist technisch und schnell. Es war trotz der Bedingungen wirklich gut. Zum Glück hat mir das Bike auch das nötige Gefühl vermittelt, denn das brauche ich, um zu pushen. In solchen Bedingungen wäre ich letztes Jahr verloren gewesen und jetzt bin ich im Q2. Ich habe nur die Kurven 9 und 10 ein bisschen verhaut. Da habe ich viel Zeit verloren, aber davon abgesehen bin ich ziemlich zufrieden." Rechnen wir den Fehler raus, so sieht es auch gar nicht schlecht aus. In den Runden zuvor war 'Pecco' oft unter den ersten fünf zu finden. Es gibt also tatsächlich Grund für Optimismus.

Wo steht der WM-Leader von KTM? Pedro Acosta konnte uns keine Antwort geben. "Es ist schwer zu sagen. Wir konnten nur auf der Linie fahren, die trocken war. Man hat ja gesehen, wie leicht es da zu Stürzen kommen konnte. Da gab es viele feuchte Stellen, die du nicht sehen konntest", kommentiert er. Das Reifenverhalten bleibt ebenfalls eine Unbekannte: "Wir haben nur 10 Runden auf dem Reifen gedreht. Das ist nicht einmal ein Drittel der Renndistanz. Wie sollen wir da wissen, wie das im Rennen werden wird?"

Das wird das in diesen Tagen einmal schreiben dürfen. Fabio Quartararo ist heute mit Rang sieben und Q2 einmal nicht angefressen. "Wir wissen, wo wir stehen, aber hier mussten wir die Chance dieser Bedingungen auf neuer Strecke ergreifen. Das Fenster war extrem schmal. Wir waren auf einem gebrauchten Reifen unterwegs, weil wir mehr Regen erwartet hatten. Aber es lief gut. Die Zeit habe ich mit einem 16 Runden alten Reifen gefahren. Das ist positiv", lautet das Fazit von 'El Diablo'.

Wir müssen leider das Haar in der Suppe für Leo Rammerstorfer vermelden. Der Moto3-Rookie hatte sich heute als Neunter großartig geschlagen und war direkt ins Q2 gelangt. Aber jetzt kommt es dick für den Österreicher. Die MotoGP-Stewards kennen keine Gnade. Der Rookie bummelte auf der Ideallinie und hat Cormac Buchanan behindert. Das wird mittlerweile (zurecht) hart bestraft. Obwohl es sein erstes Vergehen dieser Art ist, muss der SIC58-Pilot am Sonntag eine Longlap absolvieren. Puh, das ist eine Hypothek.

Der Wechsel von Fermin Aldeguer zu VR46 zur Saison 2027 wird mittlerweile von mehreren spanischen Fachmedien berichtet. Team-Manager Pablo Nieto lobte den Noch-Gresini-Piloten soeben im Interview für sein heutiges Comeback: "Es ist erstaunlich. Das letzte mal war er in Valencia (2025) auf dem Motorrad. Ohne Wintertest hierher zu kommen, in seinem Zustand nicht zu 100 Prozent pushen zu können, aber trotzdem ins Q2 zu gelangen...das ist erstaunlich. Das ist einer der Fahrer mit dem größten Potential für die Zukunft in der MotoGP." Auf die Frage, ob das Team von Valentino Rossi ihn verpflichten möchte, sagt der Spanier: "Das kann eine Wahl für unsere Zukunft sein, warum nicht?" Normalerweise wird da ausgewichen, dementiert oder auf später vertröstet. Bei solch einem klaren Nicht-Dementi legen wir uns beinahe schon fest: Das Ding ist nicht nur heiß. Das ist fast schon Lava.

Das Wetter hat hier die letzten Tage etwas verrückt gespielt, so auch heute. Am generellen Urteil über die Strecke ändert dies aber nichts. Die Fahrer äußern sich positiv. "Die Strecke ist sehr schön. Mir gefällt das Layout sehr", meint etwa Alex Rins. Auch der neue Belag bekommt Lob. "Der Asphalt hat in jeder Situation guten Grip. Mit Slicks, während es regnet, und auch mit Regenreifen. Die Qualität ist sehr gut", äußert sich Luca Marini. Das sind übrigens beides Piloten, die heute Q2 verpassten. Dem Ergebnis nach müssten sich also gar nicht so positiv gestimmt sein. Das spricht für den Kurs hier.

Pramac-Manager Gino Borsoi war von Toprak Razgatlioglus Leistung ebenso begeistert wie wir. Der Italiener merkte auch noch an, warum Platz drei sogar weit über allen Erwartungen war: "Jeder weiß um sein gewaltiges Talent. In diesen Bedingungen ist das hier aber noch beeindruckender, weil er eigentlich gar nicht wissen kann, wie das Bike im Regen zu fahren ist. Das ist das erste Mal für ihn, dass er lernen kann, wie die (Regen-)Reifen und die Elektronik zu benutzen sind." Andererseits ist vielleicht der Nachteil beim Motorrad ein wenig geringer als sonst: "Es wirkt auch so, als würde die Yamaha im Regen besser funktionieren. Außerdem hat keiner Erfahrung auf diesem Kurs. Vielleicht war das ein kleiner Vorteil."

Das Missgeschick von Morbidelli haben wir schon erklärt, aber der andere VR46-Pilot war sogar noch langsamer. Fabio Di Giannantonio kommt nur auf Rang 19. Die anderen vier Ducatis sind allesamt im Q2 und die beiden Jungs von Rossi verlieren mehr als sechs Zehntel auf Oguras zehnten Rang. Das kann dem 'Doctor' nicht schmecken.

Wir sollten auch nicht zwei Spanier vergessen, die nicht gerade viel Vorbereitung auf diese Saison hatten. Jorge Martin kommt auf Rang vier vor WM-Leader Pedro Acosta. Noch höher müssen wir die Leistung von Fermin Aldeguer einschätzen, der hinter Alex Marquez und Fabio Quartararo aus dem Stand auf Rang acht fährt. Francesco Bagnaia ist als Neunter diesmal direkt dabei. Der letzten Platz im Q2 geht an Ai Ogura. Damit ist Bestzeithalter Zarco einziger Honda-Pilot unter den Top 10.

In den letzten Sekunden rücken einige Fahrer nochmal aus, allerdings nur für Probestarts. Das Ergebnis bleibt und sieht Regenspezialist Johann Zarco an der Spitze vor Weltmeister Marc Marquez. Mann des Tages ist ohne Zweifel der drittplatzierte Toprak Razgatlioglu, der uns hier sein großartiges Können demonstriert hat. Gar nichts lief hingegen für Marco Bezzecchi zusammen. Der Sieger von Thailand muss ebenso wie der WM-Dritte Raul Fernandez morgen im Q1 antreten.

Da hier nichts mehr passieren wird, gleich noch eine Anekdote von vorhin. Franco Morbidelli hatte keinen Defekt, sondern einfach keinen Sprit mehr. Der Italiener hat die Meldung auf dem Dashboard, dass er an die Box fahren muss, schlichtweg übersehen. Nicht die erste Träumerei von 'Franky'.

Das sieht nicht gut aus für ihn. Seine erste Rundenzeit liegt fünf Sekunden hinter der Bestzeit und damit drei Sekunden hinter seiner eigenen Marke von zuvor. Das Ergebnis dieser Session scheint in Stein gemeißelt.

Kaum schreiben wir, dass er es eigentlich probieren muss, schon fährt Marco Bezzecchi raus. Paolo Bonora meinte eben im Interviewe, dass er nicht genug Vertrauen hatte und dadurch die Reifen zu kalt blieben. Mal sehen, ob er es jetzt besser hinbekommen kann.

Eigentlich müssen es die Piloten außerhalb der Top 10 wenigstens einmal probieren und sich die Bedingungen ansehen, aber noch warten alle zu. Der Regen hat weitesgehend aufgehört.

Der Regen scheint wieder weniger zu werden. Bisher ist keiner wieder rausgefahren. Geht da nochmal was? Immerhin sind noch 18 Minuten auf der Uhr.

Einer liegt noch hinter dem enttäuschenden Aprilia-Duo. Weit dahinter. Enea Bastianini fuhr hier so langsam, dass er nicht einmal klassifiziert ist. Dazu bräuchte es weniger als 105 Prozent der Bestzeit. Mit 4,7 Sekunden Rückstand (!!!) auf Zarco hat das der Italiener nicht geschafft. Man muss ihm wünschen, dass es da technische Probleme gibt. Für einen siebenfachen MotoGP-Sieger ist das sonst einfach indiskutabel.

Da noch 27 Minuten auf der Uhr sind, wollen wir noch nicht Brief und Siegel auf das Ergebnis geben, aber es riecht stark danach, dass hier kaum noch was geht. Damit wären Marco Bezzecchi und auch Raul Fernandez als 20ter und 21ter im Q1. Die WM-Zweiten und Dritten haben keine Ausrede, denn ihre beiden Teamkollegen sind beide unter den Top 10 (Martin 4., Ogura 10.).

Das war es nun wirklich. Der Zeitenmonitor ist komplett grau und die Fahrer biegen zurück an die Box ab. Razgatlioglu und Quartararo haben es im letzten möglichen Moment durchgebracht. Jetzt werden die Regenmäntel auf den Tribünen übergezogen.

Noch geht es! Toprak Razgatlioglu zeigt nochmal auf und schiebt sich sogar auf Rang drei. Das ist wirklich sensationell vom Königklassen-Debütanten. Auch Fabio Quartararo findet nun plötzlich Zeit und ist Siebenter. Alex Marquez konnte sich auf Rang sechs verbessern.

Das könnte es nun gewesen sein. Aus Tropfen wird langsam richtiger Regen. Gibt es noch eine Chance?

Das ist sein erster MotoGP-Tag des Jahres und Fermin Aldeguer fährt, als wäre sein Oberschenkel nie gebrochen gewesen. Jetzt schiebt er sich auf Rang sechs nach vorn und ist damit sogar zweitbester Ducati-Pilot. Das ist wirklich bemerkenswert. Das gilt besonders, da es aktuell sonst kaum noch Verbesserungen gibt. Es ist sehr schwer zu sagen, ob das an den Bedingungen oder an alten Reifen liegt.

Das kann er auf Rang 15 liegend überhaupt nicht gebrauchen. Die Ducati von Franco Morbidelli gibt den Geist auf. Er muss sie von der Strecke schieben.

Während die meisten Fahrer nun an die Box zurückgekehrt sind, hat Ai Ogura nun offenbar Vertrauen gefunden und schiebt sich auf Rang sieben. Damit ist jetzt Alex Marquez nur noch Elfter.

Gäbe es Jorge Martin auf Rang drei nicht, so könnten wir der Aprilia die Schuld in die Schuhe schieben. So müssen wir aber sagen, dass ich Ai Ogura, Raul Fernandez und Marco Bezzecchi gerade nicht mit Ruhm bekleckern. 'Bezz' verliert derzeit mehr als eine Sekunde auf Rang zehn. Er muss hoffen, dass das Wetter weiter einigermaßen hält.

Toprak Razgatlioglu führt seine Yamaha-Kollegen vor. 'El Turco' sichert sich sogar Rang vier, fantastisch. Das Ducati-Duo kann zulegen. Marc Marquez ist nun Zweiter, Francesco Bagnaia auf Rang fünf. WM-Leader Pedro Acosta kann sich als Neunter derzeit nicht sicher sein.

Marco Bezzecchi hat die letzten drei Rennen gewonnen, aber jetzt ist nur 19ter. Am Bike liegt es nicht, denn Jorge Martin fährt soeben auf Rang zwei hinter Zarco. Und dann kommt Moreira zu Sturz! Noch ist er sechster. Als Rookie sei ihm dieser Fehler verziehen.

Jack Miller fliegt ebenfalls ins Kiesbett. Noch ist er Dritter. Unsere beiden Rookies zeigen sich fantastisch. Diogo Moreira ist Vierter, Torpak Razgatlioglu belegt Rang sieben.

Es gibt gewaltige Zeitsprünge. Johann Zarco schiebt sich knapp vor Marc Marquez und Jack Miller. Mehrere Spitzenpiloten haben noch keine richtig gute Runde zu Ende bringen können.

Brad Binder rutscht auf seiner ersten Runde in Kurve 4 ins Kiesbett. Es werden immer mehr Regentropfen. Wer kann hier eine ordentliche Runde auf Slicks durchbringen?

Es geht los. Das Feld rückt sofort aus, um eine Zeit zu setzen. In der Boxengasse hat es schon wieder Regentropfen gegeben, aber noch ist das kein Problem. 60 Minuten Trainingszeit gibt es, aber darauf verlässt sich jetzt keiner.

Es ist das selbe Spiel wie in der Moto2. Da keiner wissen kann, wann und ob der Regen kommt, muss zur Sicherheit eine gute Zeit gesetzt werden. Wir können also einen Ansturm auf die Strecke erwarten. Ein paar Piloten haben im FP1 schon die Slicks ausprobiert. Für die anderen wird das Neuland.

Nach diesem verrückten Moto2-Training sind wir jetzt gespannt auf die MotoGP. Immer noch droht der Regen und das Gripniveau scheint auch im Trockenen komplett unvorhersehbar. Um 20:00 Uhr geht es los.

Tony Arbolino hat dieses Training dominiert und sichert sich Rang 1. Hinter ihm folgen Manu Gonzalez und David Alonso. Dann geht ein riesiges Lob an Rookie Angel Piqueras, der Rang vier holt. Im Q1 tummeln sich morgen einige prominente Namen: Senna Agius (16.), Aron Canet (18.) und Dani Holgado (21.) müssen in die Extra-Schicht. Celestino Vietti ist zum Schluss noch gestürzt, aber mit Rang sechs locker im Q2 dabei.

Celestino Vietti fuhr noch vor einigen Minuten absolut bodenlos hinterher mit über fünf Sekunden Rückstand. Jetzt scheint er plötzlich Vertrauen gefunden zu haben und schiebt sich auf Rang 11. Das geht hier wirklich von einem Moment auf den anderen. Noch vier Minuten Zeit für weitere Überraschungen.

Während Teamkollege Alonso ein gewaltiger Sprung gelang, findet Dani Holgado keine Zeit. Er probiert es mehrfach, aber immer springt nur etwa eine Zehntel dabei heraus. Damit bleibt er auf Rang 23. Auch Guevara wurde jetzt schon wieder aus den Q2-Plätzen geschoben. Bärenstark zeigt sich Mario Aji. Der Indonesier hat sich auf Rang zwei verbessert.

Den Grip von Alonso hat nun auch Tony Arbolino vorgefunden. Er ist gleich noch einmal eine halbe Sekunde schneller. Jetzt erleben wir die Sprünge, welche wir zu einem völlig anderen Zeitpunkt erwartet hatten. Derweil stürzt Jorge Navarro in Kurve 4.

Wo kommt das den her? Plötzlich fliegt David Alonso um den Kurs und brummt Arbolinos Bestzeit mehr als acht Zehntel auf. Diese neue Strecke ist wirklich verrückt. Wenn die Sonne scheint, wird die Moto3 kaum schneller und jetzt tröpfelt es immer wieder, doch die Moto2 findet Grip ohne Ende. Alonsos 1:24.378 ist auch schon mehrere Sekunden schneller als die MotoGP im FP1.

Obwohl wir immer wieder Regentropfen sehen, geht hier noch was. Izan Guevara und David Alonso schieben sich auf die Ränge 6 und 7. Währenddessen wurde Dani Holgado jetzt schon wieder auf Rang 20 verdrängt. Barry Baltus muss nach seinem Sturz definitiv nochmal ausrücken, denn er ist jetzt nur noch auf Platz 17 zu finden.

Dani Holgado hat sich mittlerweile immerhin auf Rang 14 schieben können. Im Q1 wären momentan doch einige Mitfavoriten. Senna Agius, Izan Guevara und David Alonso. Und bei Celestino Vietti ist es aktuell nur ein Trauerspiel. Er würde nicht einmal die 105-Prozent-Regel schaffen.

Bisher war er gut unterwegs, aber jetzt landet Barry Baltus in Kurve 13 in Kiesbett. Noch wäre er auf Rang 6 im Q2, aber noch kann hier auf Slicks gefahren werden. Sicher ist der Belgier damit nicht. Arbolino demonstriert eindrucksvoll, was geht. Der Italiener ist dem Feld fast eine Sekunde enteilt.

Auf Start-Ziel werden jetzt die Regenflaggen geschwenkt. Noch sind das nur Tropfen, aber das kann schnell mehr werden. Das Aspar-Duo steht unter Druck. Holgado und Alonso finden wir nur auf 21 und 22. Klar in Führung ist weiter Tony Arbolino. Manu Gonzalez scheint als Zweiter sehr sicher.

Das Wetter ist wirklich verrückt hier. Jetzt scheint auf dem Großteil der Strecke sogar wieder die Sonne, während wir ein paar Kilometer weiter eindeutig den Regen sehen können. Die Jungs von Fantic machen es in diesen ersten Minuten am besten mit Tony Arbolino vor Barry Baltus.

Alle Fahrer drängen sofort auf die Strecke. Das könnten jetzt die einzigen Minuten sein, in denen noch eine Zeit auf Slicks gesetzt werden kann. Jeder will nun eine gute Runde vorlegen. Rein Theoretisch stehen 40 Minuten zur Verfügung, aber darauf kann sich niemand verlassen.

Die dunkelsten Wolken scheinen an der Strecke vorbeizustreifen. Das brasilianische Publikum weiß auch nicht genau, was nun kommt. Manche sitzen oben ohne da, andere ziehen ihre Regencapes über. Ein paar einzelne Regentropfen sind schon auf der Kamera.

Wie schnell sich das hier ändern kann, erleben wir gerade eindrucksvoll. Gewaltiger Wind peitscht über die Strecke und der Himmel hat sich schlagartig verdunkelt. Es scheint nicht mehr die Frage ob, sondern wann hier der Regen kommt. Um 19:05 Uhr legt die Moto2 los.

Es wird sehr dunkel hier, aber noch regnet es nicht. David Almansa sichert sich die Bestzeit, hauchdünn vor Cormac Buchanan und Veda Pratama. Einen fantastischen Job liefert Leo Rammerstorfer. Als Neunter mit nur einer halben Sekunde Rückstand qualifiziert er sich in seinem erst zweiten Rennwochenende direkt für Q2. Was für eine starke Leistung. Weniger gut lief es für Adrian Fernandez. Als einziger der Favoriten muss er ins Q1. Es reichte nur zu Rang 17 für den Spanier.

Es läuft die Schlussphase. Die Piloten haben frische Reifen aufgezogen und das zeigt Wirkung. Joel Esteban gelingt in 1:30.560 eine neue Bestmarke vor David Almansa. Die Favoriten wären derzeit alle dabei. Auch Leo Rammerstorfer weiß zu überzeugen. Der Österreicher hat sich auf Rang 13 geschoben. Das wäre aktuell das Q2, aber da kann in den verbleibenden fünf Minuten noch viel passieren.

Und schon wieder ist ein Neuling vorn. Diesmal ist es Hakim Danish, der Uriarte von der Spitze ablöst. Der Malaie ist nun bei 1:30.989 angekommen. Apropos Rookies. Leo Rammerstorfer liegt auf Rang 17 mit 1,4 Sekunden Rückstand. Das ist in Ordnung, aber für eine Q2-Überraschung müsst er noch ein bisschen Zeit finden. Platz 14 ist derzeit zwei Zehntel voraus.

Der erste Sturz am Nachmittag. Marco Morelli verliert die Front in Kurve 6 und landet im Kiesbett. Der Argentinier ist in Ordnung, aber das Bike ist aus. Das muss nun gemäß der neuen Regeln zurück an die Box gebracht werden und darf nicht wieder vor Ort gestartet werden. Derweil hat sich Brian Uriarte wieder die Spitze gesichert. Noch immer liegen wir bei einer 1:31er-Zeit. Das geht hier ziemlich schleppend voran mit der Streckenentwicklung.

Von einem Rookie zum anderen. Veda Pratama beeindruckt uns schon wieder. Seine neue Bestmarke ist über eine halbe Sekunde schneller als der Rest. Kann man mal machen.

Brian Uriarte setzt sich in seinem dritten Umlauf mit einer 1:33.044 an die Spitze. Das ist sogar einen Hauch langsamer als heute morgen auf Regenreifen. Klar sind die Piloten jetzt erstmals auf Slicks unterwegs und lernen noch dazu, aber irgendwie hatten wir da mehr erwartet.

Seit dem MotoGP-Training hat es nicht mehr geregnet und es scheint sogar die Sonne. Die Fahrer sind sich einig, dass es da jetzt keine Regenreifen mehr braucht und gehen sofort auf Slicks raus. 35 Minuten stehen nun zur Verfügung. Es sollte gleich einmal eine gute Zeit hingelegt werden, denn das Wetter hier kann sich auch schnell ändern.

Da keiner wissen kann, ob die Bedingungen durch mehr Regen nicht schnell wieder schlechter werden, wird die Moto3 sicher gleich von Beginn an Gas geben müssen. Wir haben keinerlei Referenzzeiten, da das FP1 komplett nass war.

Die freien Trainings sind vorbei und damit wird es bereits ernst. Es geht um die direkte Qualifikation für Q2. Wie immer kommen die erste 14 in den Nachwuchsserien und die ersten 10 in der MotoGP rein. Weiterer Regen ist angesagt, das könnte für Spannung und Überraschungen sorgen. Um 18:15 Uhr legt die Moto3 los.

In einer Woche in Austin werden erstmals die 'Baggers' von Harley Davidson als offizielle Rahmenserie der Motorrad-WM fahren. Diese Woche wurde die Starterliste bekanntgegeben und sie ist...sagen wir einmal überschaubar. Allerdings sind da doch ein zwei bekannte Namen dabei. Hier findet ihr alle Infos:

Fermin Aldeguer gibt hier sein Comeback, doch es scheint sich auch abseits der Strecke etwas zu tun. Der Spanier ist direkt bei Ducati unter Vertrag und nur - um es in Fußballsprache auszudrücken - an Gresini verliehen. Laut Informationen der in Spanien gut vernetzten 'AS' soll für 2027 der Wechsel zum anderen Kundenteam anstehen. VR46 von Valentino Rossi habe bei Gigi Dall'Igna um die Dienste des Jungstars geworben und sich durchgesetzt. Sollte sich dies bewahrheiten, so müsste Gresini eine komplett neue Paarung suchen, denn Alex Marquez wird so gut wie sicher zu KTM wechseln.

Eigentlich wurden die Regeln für 2027 dazu geschaffen, die gefährlich schnellen MotoGP-Monster ein wenig einzubremsen. Ob das so gelingen wird, scheint bereits fraglich. Die ersten Test der 850er-Maschinen der neuen Generation zeigen viel Potential. Mehr dazu in unserem Video:

Jetzt ist hier nun die Mittagspause, eine Stunde später als geplant. Der neue Zeitplan für die Sessions am Nachmittag in Goiania sieht folgendermaßen aus:
18:15 - 18:50 Uhr: Training Moto3
19:05 - 19:45Uhr: Training Moto2
20:00 - 21:00 Uhr: Training MotoGP

Hervorheben müssen wir die Leistung von Fermin Aldeguer bei seiner Rückkehr. Nach gerade einmal 15 MotoGP-Runden im Jahr 2026 schiebt er sich in der Schlussphase bereits auf einen mehr als beachtlichen achten Rang. Außerdem gibt es auch noch neueste Gerüchte zu seiner Zukunft, mehr dazu gleich.

Es hätte wohl noch ein paar Minuten gebraucht, aber jetzt ist die Zeit abgelaufen. In einer turbulenten Schlussphase sichert sich Pedro Acosta die erste Bestzeit in Brasilien mit einer 1:26.688 auf Regenreifen. Nur 87 Tausendstel langsamer ist Jack Miller auf Slicks. Marco Bezzecchi und Marc Marquez folgen dann auf 3 und 4. Damit fehlt uns von allen Herstellern nur Honda an der Spitze. Johann Zarco wurde als bestplatzierter Fahrer nur 15ter.

Obwohl das weder bei Miller noch bei Binder so richtig gut ging, haben nun mehrere Fahrer für die letzten Minuten Slicks montieren lassen. Rins, Zarco, Moreira und Quartararo wollen es wissen. Derweil hat sich Francesco Bagnaia Rang drei gesichert. Marc Marquez ist ebenfalls wieder draußen, aber auf Regenreifen.

Von Aprilia haben wir bisher recht wenig gesehen, doch jetzt ist Jorge Martin zur Stelle. Die 89 setzt eine 1:27.576 auf Regenreifen. Binder müht sich derweil mit den Slicks ab. Ein paar feuchte Stellen reichen, dass das hier nicht funktioniert. Kann noch jemand mit den Trockenreifen in Fahrt kommen?

Brad Binder ist nun als zweiter Pilot auf Slicks ausgerückt. Derweil beeindruckt uns Toprak Razgatlioglu erneut und schiebt sich diesmal sogar auf Rang fünf nach vorn. Alex Marquez hat sich mittlerweile auch gefangen und ist Siebenter.

Toprak Razgatlioglu scheint mit den Regenreifen von Michelin keine Probleme zu haben. Er schiebt sich auf Rang acht. Derweil bekommt Teamkollege Jack Miller nun endlich die Slicks besser ans arbeiten. Er kann immerhin Rang 11 erreichen. Es sieht also gut aus, dass in den verbleibenden 20 Minuten noch etwas auf Trockenreifen geht.

So weit vorn hatten wir eine Yamaha dieses Jahr noch nie. Alex Rins findet ordentlich Zeit und schiebt sich auf Rang zwei. Da verliert er auch nur knapp drei Zehntel auf die Marquez-Zeit. Diese flüssige Strecke könnte der M1 entgegenkommen, denn hier gibt es nicht allzu viele Traktionszonen.

Marc Marquez fährt keine Slicks und drückt die Bestzeit trotzdem noch einmal um fast eine Sekunde. Jack Miller kann fahren, aber er scheint einfach noch nicht genug Temperatur in die Reifen zu bringen. Noch funktioniert der Slick also nicht, aber es sind auch noch fast 30 Minuten Zeit.

Auf den australischen Haudegen ist in diesen Situationen stets Verlass. Jack Miller rückt als erster mit Slicks aus und spielt das Versuchskaninchen. Mal sehen, was der Pramac-Pilot jetzt zeigen kann. Die erste Runde ist noch fünf Sekunden langsamer als die Bestzeit.

Francesco Bagnaia hat wohl Acosta beobachtet und sich gedacht: 'Das kann ich noch besser!'. Jetzt haben wir den geringsten messbaren Abstand. Eine Tausendstel liegt der Italiener hinter seinem Ducati-Teamkollegen. Damit haben wir also die ersten drei in vier Tausendsteln und dem viertplatzierten Joan Mir fehlt mehr als eine halbe Sekunde.

Bisher war Marc Marquez einsam vorn, doch jetzt dreht auch Pedro Acosta auf. Der WM-Führende ist nur um 4 Tausendstel langsamer als der Weltmeister, welcher mittlerweile zurück an der Box ist. Die Frage lautet nun, wer sich als erster auf Slicks traut. Jack Miller wäre üblicherweise ein Kandidat.

Während Marc vorne ist, kommt Alex Marquez noch nicht in Fahrt. Er ist letzter und damit fast vier Sekunden hinter seinem Bruder. Sogar Teamkollege und Comebacker Aldeguer ist da eine Sekunde schneller. Das sagt natürlich noch überhaupt nichts aus, denn bald dürfte es auf Slicks gehen. Dennoch ist das ein ungewohntes Bild.

Neue Strecke und wenig Grip: Nach wessen Geschmack klingt das? Marc Marquez setzt sich nun klar an die Spitze. 1:28.708 lautet die neue Bestmarke. Joan Mir ist Zweiter, aber mit einer Sekunde Rückstand.

In der Moto2 hatten wir es vergeblich erwartet, jetzt fährt die Königsklasse unter 1:30. Johann Zarco setzt sich in 1:29.981 an die Spitze. An vielen Stellen sind wir jetzt wirklich nicht mehr weit von Slicks entfernt. Das könnte noch was werden.

Es geht los. Die MotoGP fährt erstmals auf dem Autodromo Internacional Ayrton Senna. Die Augen - der für einen Freitag gut gefüllten - Tribüne blicken auf Lokalheld Diogo Moreira. Als er gerade seinen Senna-Helm präsentierte, brandete bereits riesiger Jubel auf. Hoffen wir für den Rookie, dass er mit diesem Rummel um seine Person umgehen kann.

Nach seinem Oberschenkelbruch beim Training im Januar sitzt Fermin Aldeguer nun gleich erstmals im Jahr 2026 auf einem MotoGP-Bike. Die erste Ausfahrt wird defintiv noch auf Regenreifen stattfinden. Wir sind aber gespannt, ob das noch genug für Slicks abtrocknet. Momentan ist kein weiterer Regen in Sicht und der neue Asphalt soll viel Grip bieten.

Jetzt kommen wir eine Stunde später als geplant zur Königsklasse. Die MotoGP rückt um 16:05 Uhr aus. Dann stehen 60 Minuten im FP1 zur Verfügung.

Eine Forward ganz vorne ist sehr ungewöhnlich, allerdings ist es im Regen nicht das erste Mal. Alex Escrig holt sich die Bestzeit vor Izan Guevara und Mario Aji. Das Feld liegt deutlich enger zusammen als die Moto3. Selbst Ayumu Sasaki auf dem letzten Rang verliert 'nur' 2,5 Sekunden.

Die Ideallinie wird immer trockener und es hat zu regnen aufgehört. Sogar die Sonne lässt sich blicken. Vermutlich ist es nun sogar zu trocken und die Regenreifen werden zu heiß. Für Slicks gibt es aber immer noch zu viele nasse Stellen. Vielleicht sehen wir die dann in der Königsklasse.

Langsam scheint uns unsere Prognose auf die Füße zu fallen. Alex Escrig holt neue Bestzeit in 1:30.102. Hätte noch jemand die Güte hier unter 90 Sekunden den Kurs zu umrunden? Noch haben wir sieben Minuten dafür Zeit. Wie wichtig Fahrzeit auf einer neuen Strecke ist, zeigt sich bei Alonso. Erst in diesem Moment hat er die rote Laterne an Ayumu Sasaki abgegeben.

Manu Gonzalez hat in Thailand gewonnen und gilt auch dieses Jahr wieder als Titelanwärter, doch im Regen läuft es bei ihm meistens nicht. Das lässt sich auch hier beobachten. Rang 22 und fast zwei Sekunden Rückstand sind nicht berühmt.

Jetzt haben sie offenbar das Problem beheben können. David Alonso konnte nun rausfahren und ist auch nicht nach ein paar Metern stehen geblieben. Der Rest des Feldes ist nun fast geschlossen an der Box und hat den ersten Run beendet. Alonso hat nun also immerhin freie Bahn. Noch 20 Minuten hat er nun Zeit, die Strecke kennenzulernen.

Leider ist das keine schnelle Rückkehr bei David Alonso. Der Kolumbianer wartet vor der Aspar-Box darauf, dass seine Mannschaft das Bike wieder flott machen kann. Gerade auf einer neuen Strecke ist das natürlich sehr ärgerlich. Derweil hat nun Izan Guevara knapp die Führung übernommen. Die 1:30er-Marke wurde aber immer noch nicht unterboten.

Die Steigerungen mit jedem Umlauf sind viel geringer als zuvor in der Moto3. Aji führt weiterhin und ist nun bei einer 1:30.357 angekommen. Bemerkenswert ist Rookie Angel Piqueras auf Rang sieben.

Mario Aji hatte bereits in den letzten Rennen von 2025 einen Aufwärtstrend gezeigt, aber ganz vorne lag er noch nie. Jetzt kann er sich das vorläufige Resultat einrahmen. Der Indonesier führt vor Barry Baltus. Es geht mit einer 1:32er-Zeit los, also dürften wir in diesem Trainings sehr wahrscheinlich noch in die 1:20er vordringen.

Na das geht ja gut los. David Alonso kommt gerade einmal ein paar Meter weit und schon gibt seine Kalex den Geist auf. Jetzt schiebt er sie zum Notausgang.

Die Ampel springt um und damit rückt auch die Moto2 auf die neue Strecke aus. Nehmen wir die Zeiten der Moto3 als Maßstab, so sollte es nun vielleicht schon unter 1:30 gehen.

Damit machen wir nun weiter mit der Moto2. Auch die mittlere Klasse erhält nun 15 Minuten mehr als üblich, womit also insgesamt 50 Minuten zur Verfügung stehen. Ab 15:00 Uhr geht es auf die nasse Strecke in Goiania.

Leider hatten wir in den letzten Sekunden noch den ersten Sturz zu verzeichnen. Eddie O'Shea landet in Kurve 2 im Kiesbett. Brian Uriarte störte das nicht. In 1:32.812 hat er die klare Bestzeit beim ersten Training auf dem nassen Autodromo Internacional Ayrton Senna gedreht. Nur Max Quiles, Joel Esteban und Guido Pini konnten den Rückstand unter einer Sekunde halten. Leo Rammerstorfer kommt am Ende auf Rang 20.

Vorne stiehlt ihm Rookie-Kollege Uriarte mit einer erneuten Bestzeit ein wenig die Show, aber auch Veda Pratama ist schon wieder stark unterwegs. Nach seinem fünften Platz beim Debüt in Thailand liegt der junge Indonesier nun auf Rang sieben. Von den Hondas ist nur Pini schneller.

Guido Pini ist jetzt an der Box, also übernimmt nun wieder Brian Uriarte das Ruder. 1:34.419 lautet die neue Bestmarke. Zwischen die beiden konnte sich auch noch Joel Esteban schieben. Im Trockenen ist also sicher mit 1:20ern zu rechnen.

Leo Rammerstorfer sorgt für die erste gelbe Flagge, aber es ist glücklicherweise kein Sturz. Da verbremst er sich komplett in Kurve 1 und geht geradeaus durch das Kiesbett. Er bleibt sitzen und steuert seine Honda wieder zurück auf die Strecke. Davor hatte er sich sogar auf Rang 11 verbessert, also alles halb so wild.

Giudo Pini hat es sich nun auf Platz 1 gemütlich gemacht. Runde für Runde knabbert er ein wenig von seiner Bestzeit ab. Jetzt ist dem Italiener eine 1:35.153 gelungen. Damit distanziert er den Rest des Feldes um eine Sekunde. Leo Rammerstorfer hat sich steigern können und ist nun auf Rang 15 zu finden. Über drei Sekunden Rückstand zeigen aber auch, wie weit das Feld auseinandergezogen ist.

Für Leo Rammerstorfer läuft es hier im Regen noch nicht nach Plan. Natürlich ist das eine neue Erfahrung für ihn, aber über vier Sekunden Rückstand auf der kurzen Runde will er sicher nicht auf dem Zeitenmonitor sehen. Momentan bedeutet das Rang 21. An der Spitze liegt nun Guido Pini mit der ersten 1:36er-Zeit. Die Schritte werden jetzt kleiner.

Mittlerweile hat Rookie Brian Uriarte das Kommando übernommen. Mit einer 1:38.072 sind wir jetzt auch bereits unter 100 Sekunden angekommen. Mal sehen, was jetzt noch drin ist. Trockenzeiten sehen wir hier zum Auftakt aber definitiv nicht mehr, das scheint klar.

Wir haben bei 1:52 angefangen und sind jetzt bei 1:42 angekommen. Das ist keine Überraschung. Die Fahrer lernen die Strecke erst kennen und sie fahren die nasse Linie mit jedem Umlauf ein wenig trockener. Hakim Danish ist derzeit vorne, aber das ändert sich quasi mit jeder Runde.

In etwa die Hälfte des Feldes fährt nun. Das ist im Moment natürlich nur ein langsames fahren, um Strecke und Bedingungen kennenzulernen.

Es geht los! Die Ampel ist tatsächlich grün. Es gibt jetzt 45 Minuten Trainingszeit. Es dauert ein wenig, aber dann trauen sich ein paar Piloten raus. Natürlich sind sie auf Regenreifen unterwegs.

Bevor es hier nun hoffentlich wirklich losgeht, haben wir leider noch schlechte Neuigkeiten von Intact GP. David Munoz muss erneut operiert werden und kann nicht an den Start gehen. Damit nimmt die Moto3-Abteilung des deutschen Teams hier nur mit Auftaktsieger David Almansa teil. Ein Ersatz konnte kurzfristig nicht benannt werden. Theoretisch müsste auch in einer Woche in Austin noch keiner gestellt werden.

Wir haben den neuen Zeitplan erhalten. Die FP1-Session laufen wie geplant verlängert, nur eben eine Stunde später. Auch die Sessions am Nachmittag beginnen eine Stunde später, laufen nun aber nur über ihre übliche Länge und nicht die angestrebten 15 Minuten länger. Das sieht für den Vormittag nun also so aus:
14:00 - 14:45 Uhr: 1. Freies Training Moto3
15:00 - 15:50 Uhr: 1. Freies Training Moto2
16:05 - 17:05 Uhr: 1. Freies Training MotoGP

Und plötzlich kommt jetzt die Startmeldung. Um 14:00 Uhr, also mit genau einer Stunde Verspätung, soll sich die Boxengasse öffnen. Wir sind gespannt.

Nun haben wir die neueste Meldung. 'Session delayed due to track conditions' steht da. Vielen dank auch für diese Erleuchtung. Das größte Problem ist der See neben Kurve 3. Auch am Ende der 'Gegengeraden' (falls sie dieses Wort verdient hat) steht noch das Wasser. Derzeit zeigt uns die MotoGP ihren gesamten Fuhrpark von Sponsor BMW und fährt damit um die Strecke. Wir würden lieber Motorräder sehen.

Während die Rennleitung fröhlich wieder die Zeit für die nächste Meldung verschiebt, liefern wir euch hier die brasilianische Version des belgischen Techno-Klassikers 'pump up the jam'. Uns wäre ja ein wenig Motorrad-Samba auf der Strecke lieber...

Vielleicht geht da doch schon schneller was. Die Rennleitung will uns nun bereits um 13:30 Uhr neue Infos geben, also in ein paar Minuten. Derweil hat es hier aber wieder zu regnen begonnen, allerdings nur leicht.

Das Media-Center hier ist ein Zelt und von diesem aus ist der Blick auf die Strecke eher schwierig. Wir danken daher unserem Fotographenfreund Andi, dass er uns im wahrsten Sinne des Wortes eine Wasserstandsmeldung von Kurve 3 gesendet hat. Das sieht nach Arbeit aus...

Jetzt haben wir die neue Meldung und die ist leider nicht gut. Vor 9:45 Uhr Ortszeit passiert hier gar nichts, was bei uns 13:45 Uhr bedeutet. Wir hatten gehofft, dass das schneller geht, aber manche Stellen neben der Strecke sind leider übler als die ersten TV-Bilder das hergaben. Mehr dazu gleich.

Die Strecke selbst sieht eigentlich nach normalen Regenreifenbedingungen aus. Das Problem ist, dass in den Auslaufzonen vielfach Wasser steht und das ist natürlich zu gefährlich. Noch haben wir keine konkreten Prognosen der Rennleitung bekommen. Es sind weiter die Pumpfahrzeuge auf der Strecke.

Und da kommt schon die Meldung der Rennleitung, dass die Session verspätet startet. Genaues wissen wir noch nicht. Momentan sind immer noch die Streckenarbeiter auf der Strecke, um die Pfützen zu entfernen. Da es derzeit nicht mehr regnet, sollte die Moto3 aber nicht mehr allzu lang auf sich warten lassen. Sicher wird das erste Training dann auf Regenreifen gestartet.

Vorhin hat es hier noch geregnet und Teile der Strecke standen erneut unter Wasser. Es ist allerdings bei weitem nicht so schlimm wie vor ein paar Tagen. Die Arbeiten zum Abpumpen laufen. Wir werden sehen, ob die Strecke rechtzeitig bereit ist. Sonst könnte sich das hier um ein paar Minuten verzögern. Weiterer Regen ist über das gesamte Wochenende hinweg absolut möglich.

13:00 - 13:45 Uhr: 1. Freies Training Moto3
14:00 - 14:50 Uhr: 1. Freies Training Moto2
15:05 - 16:05 Uhr: 1. Freies Training MotoGP
17:15 - 18:00 Uhr: Training Moto3
18:15 - 19:05 Uhr: Training Moto2
19:20 - 20:35 Uhr: Training MotoGP

Wir begrüßen euch zum Streckendebüt des Jahres. Die MotoGP fährt erstmals seit 2004 wieder einen Brasilien GP. Dabei geht es mit dem Autodromo Internacional Ayrton Senna in Goiania auf eine brandneue Strecke im Kalender. Da hier noch nicht einmal ein Test stattgefunden hat, handelt es sich um eine Fahrt ins Ungewisse. Deshalb wurden für den heutigen Freitag auch verlängerte Trainingszeiten beschlossen, um den Kurs kennenzulernen. Besonderes Augenmerk wird dabei natürlich auf Lokalheld Diogo Moreira liegen. Außerdem beobachten wir Comebacker Fermin Aldeguer mit Spannung. Los geht es aber wie immer erstmal mit der Moto3. Die kleineste Klasse eröffnet ihr Training um 13:00 Uhr.