Franco Morbidelli, Francesco Bagnaia, Alex Marquez, Enea Bastianini, Remy Gardner, Augusto Fernandez, Pedro Acosta und zuletzt Ai Ogura. Der Gewinn der Moto2-Weltmeisterschaft war in den letzten acht Jahren stets eine Garantie, in der nachfolgenden Saison in die MotoGP aufzusteigen. In diesem Jahr könnte diese Serie jedoch zu Ende gehen. Seit Donnerstag ist nämlich offiziell, dass Jack Miller 2026 bei Pramac-Yamaha bleiben wird. Und damit schloss sich auch die letzte MotoGP-Tür für den aktuellen Moto2-WM-Führenden Manuel Gonzalez, dessen Vertragsverlängerung bei Intact GP am Donnerstag ebenfalls fix verkündet wurde.
Die große Frage lautet nun natürlich: Wieso steigt Gonzalez 2026 nicht in die Königsklasse auf? Am 4. August erst 23 Jahre alt geworden, wäre er zweifellos noch jung genug und den nötigen Speed für die MotoGP scheint 'ManuGas' auch zu haben. Denn ohne zwei unverschuldete Ausfälle durch Defekte in Silverstone und Spielberg würde sein WM-Vorsprung auf den Zweitplatzierten Aron Canet wohl noch deutlich größer als ohnehin schon beachtliche 25 Punkte ausfallen. Vier Grand-Prix-Siege, fünf weitere Podiumsplatzierungen und sechs Pole Positions sprechen ebenfalls für sich. Es muss also mit etwas anderem zu tun haben: Womöglich mit Gonzalez' spanischer Herkunft?
Marc Marquez sicher: Spanische Flagge ein Nachteil für Manuel Gonzalez
"Ja, das stimmt. Mit einem spanischen Reisepass ist es schwieriger, in die MotoGP zu kommen", ließ Superstar Marc Marquez am Donnerstag im Rahmen der offiziellen MotoGP-Pressekonferenz keine Zweifel an seiner Meinung aufkommen. Würde Gonzalez unter anderer Flagge antreten, wäre er 2026 in die Königsklasse aufgestiegen, so die klare Botschaft.
Wieso dem so ist? Ganz einfach: MotoGP-Promoter Dorna Sports wird seit jeher nachgesagt, eine möglichst große Vielzahl an Nationalitäten in der Weltmeisterschaft vertreten haben zu wollen. Und Spanier gibt es mit den Marquez-Brüdern, Jorge Martin, Pedro Acosta, Maverick Vinales, Fermin Aldeguer, Alex Rins, Joan Mir und Raul Fernandez eben schon zur Genüge im aktuellen Starterfeld. "Die besonders talentierten [Spanier] schaffen es auch so", weiß Marquez, aber im direkten Duell mit anderen Nationen sehen sich die weniger außergewöhnlichen Spanier eben oftmals im Nachteil. Im Vorjahr erhielt etwa Jack Miller als Australier bei Pramac den Vorzug gegenüber dem damaligen Moto2-WM-Anwärter Sergio Garcia, 2025 wiederholte sich dieses Spiel nun. Zudem ergänzt Marquez: "Es hat auch nicht geholfen, dass so viele Plätze für nächstes Jahr schon vergeben waren."
Moto2-Verbleib sogar Chance für Manuel Gonzalez?
Trotz alledem war sich der MotoGP-Superstar aber sicher, dass Gonzalez den Sprung in die Königsklasse in naher Zukunft - etwa zur Saison 2027 - noch schaffen werde. "Vielleicht ist das für ihn sogar besser, weil wir dann zu Pirelli wechseln", erkannte der Ducati-Werkspilot sogar einen potenziellen Vorteil im womöglich nur aufgeschobenen MotoGP-Aufstieg Gonzalez'. In der Moto2 wird nämlich schon seit 2024 mit den Pneus aus Italien gefahren, die Startnummer 18 käme 2027 also mit einem gewaltigen Erfahrungsvorsprung auf Pirelli-Reifen daher.
"Das wird nur ein kleiner Stolperstein in seiner Karriere sein. Wir sehen, wie schnell Manu in der Moto2 ist", stimmte auch Landsmann Pedro Acosta ein und erkannte: "Es wird ihm helfen, einige Strecken wie Brasilien [kommt 2026 neu in den Rennkalender, Anm.] auf einem langsameren Motorrad kennenzulernen. Das ist auf einem MotoGP-Bike nicht immer einfach. Das wird ihn nur besser machen." Und der scheidende MotoGP-Weltmeister Jorge Martin ergänzte abschließend noch einen weiteren Faktor pro Moto2-Verbleib: "Ich glaube nicht, dass es erst in letzter Zeit schwieriger wurde. Es war schon schwer, als ich mit spanischer Flagge in den Rookies Cup wollte. Aber das hat mich letztlich nur besser gemacht, weil ich immer ganz oben landen musste. Wenn du das nötige Talent hast, dann schaffst du es auch, egal unter welcher Flagge du fährst."
Was meint ihr: Hätte Manuel Gonzalez schon 2026 einen Platz in der MotoGP verdient gehabt und schafft der Intact-Pilot im kommenden Jahr den Sprung in die Königsklasse? Sagt uns eure Meinung in den Kommentaren!
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