MotoGP im Re-LIVE: Marquez-Crashfestival bei Quartararo-Bestzeit in Assen

Puh, diesen Tag wollen wir lieber schnell hinter uns lassen. Hoffentlich können die MotoGP-Fahrer in den kommenden Tagen in Assen weitere Stürze vermeiden. Der Medium-Reifen wird das aber nicht einfach machen. Sportliche Spannung ist auf jeden Fall gegeben, denn aus diesem Training etwas herauszulesen war schwierig. Motorsport-Magazin.com ist natürlich auch morgen wieder mit dem Liveticker für euch dabei. Am Samstag stehen Qualifying und Sprint an. Los legen wir aber bereits mit dem Moto3-Training um 8:40 Uhr. Bis dann!

"Nur Gehirnerschütterungen, das sind die besten Nachrichten des Tages. Beide Stürze waren bei Highspeed", ist Marc Marquez erleichtert. Er hat Beulen und ein blutiges Kinn, aber keine Brüche. Dem weiteren Start steht nichts im Wege. Sehr wohl im Wege standen ihm aber die Kiesbetten in Assen. Der WM-Führende findet klare Worte: "In beiden Kurven traf mich das Kiesbett hart, denn das ist hier kein Kiesbett, das sind Felsen. Die sind zu groß, das müssen sie für das nächste Jahr ändern. Wenn du auf dieser Strecke stürzt, dann meistens bei hoher Geschwindigkeit."

Assen ist eine seiner Lieblingsstrecken und Francesco Bagnaia hat heute wieder erfahren, warum. Die üblichen Probleme scheinen hier nicht da zu sein: "Zum Glück fühlte ich keinen Abbau an der Front und auch die Bewegungen des Motorrads waren recht einfach zu verstehen. Es war vorhersagbarer. Das erste Mal in diesem Jahr kann ich selbst die Geschwindigkeit beim Kurveneingang bestimmen. Bis Mugello musste ich mich nach dem orientieren, was das Motorrad machte." Vielleicht kann er hier also endlich einmal wieder um den Sieg fahren.

Auch Johann Zarco ließ kein gutes Haar am Medium-Reifen. "Sobald ich mit dem mehr pushen will, liege ich auf dem Boden", berichtete er von seinem Sturz. Aber das Problem liegt für ihn nicht nur an der Front: "Die Reifen kamen nicht auf Temperatur und dann funktioniert das Motorrad nicht. Du kannst das Bike auch nicht so abstimmen, dass es sie wärmt. Wenn es dann ein bisschen wärmer wird, dann wird das Heck schlecht. Im Nachmittag haben wir den weichen Hinterreifen ausprobiert. Er ist gut, aber er baut schnell an der Flanke ab. Ich weiß nicht, wie man den über ein Rennen managen soll. Für den Sprint könnten wir ihn benutzen, aber ich weiß immer noch nicht, wie das am Sonntag werden soll."

Jack Miller wurde heute Opfer einer "verdammt chaotischen Session". Immer wenn der Australier Gas gab, kam ihm einer der zahlreichen Zwischenfälle in den Weg. Aber auch zu den Medium-Reifen hatte er etwas zu sagen: "Ich muss hier meine Worte korrekt wählen. Er ist nicht ideal, besonders in den kälteren Bedingungen wie hier. Wir machten den Fehler am Anfang mit ihm rauszugehen. Ich tat mein bestes, Druck auf ihn auszuüben, um Temperatur reinzubekommen. Ich konnte es nicht." Indirekt ging er dann Michelin an: "Wenn es kühl ist und auch der Wind kalt wie hier ist, dann kanns du kaum Temperatur in irgendwas bekommen, besonders nicht in etwas, das nicht ideal funktioniert."

Die letzte Streckenaction des Tages ist nun auch geschafft, die MotoE hat ihre Qualifying für die beiden Rennen morgen hinter sich gebracht. Mattia Casadei war in 1:39.943 Minuten schnellster Mann und startet somit von der Pole Position. Andrea Mantovani und Jordi Torres komplettieren die erste Startreihe, dahinter folgen Nicholas Spinelli, Matteo Ferrari und Alessandro Zaccone.

"Meine Crew hat die Daten gecheckt, aber wir wissen nicht wirklich, warum. Ich habe nichts außergewöhnliches gemacht, nur minimal mehr Schräglage gehabt", rätselt Ai Ogura über seinen Highsider in Kurve elf. Immerhin: Er kam mit dem Schrecken davon, die Verletzung aus Silverstone ist nicht wieder aufgebrochen. "Es geht mir gut", bestätigt er.

"Das war etwas sketchy heute, viel Chaos", analysierte Fabio Di Giannantonio den heutigen Tag. Wieso? "Assen ist in Sachen Wetter und Temperatur immer ein kritisches Wochenende". Folglich hätte der VR46-Pilot gerne gesehen, dass Michelin mit einer anderen Reifenauswahl zur Dutch TT kommt. "Wir hatten zu wenig Softs. Jeder ist mit dem Medium gefahren, um Reifen zu sparen. Dabei ist der Medium hier immer schwer, auf Temperatur zu bekommen", so seine klare Aussage. Immerhin: Da jeder Fahrer jetzt noch einige Softs im Petto hat, sollte die Sturzorgie am Samstag ein Ende finden.

Der Medical-Check ist durchgeführt, offenbar ohne schlimmere Entdeckungen. Auf dem eigenen Social-Media-Account hat die MotoGP soeben bekanntgegeben, dass Marquez für "fit" erklärt wurde. Wie es dem Ducati-Star genau geht, werden wir dann wohl bald in seiner Medienrunde von ihm persönlich erfahren. Zumindest gröbere Verletzungen hat er sich aber nicht zugezogen bei seinen beiden Highspeed-Crashes.

Wie schon erwähnt, landete Fabio Quartararo heute erstmals seit Spätsommer 2022 wieder an einem Freitagnachmittag auf P1. Ein willkommener Motivationsschub nach dem Realitätscheck der letzten Wochen: "Ich hätte nicht erwartet, heute Nachmittag einen solchen Schritt zu machen. Das Bike funktioniert gut, ich fühle mich wohl." Im Qualifying dürfte also wieder mit 'El Diablo' zu rechnen sein. Doch wie siehts in den Rennen aus? Dort ging es zuletzt ja regelmäßig im Eiltempo nach hinten. Zumindest den Sprint sieht sich Quartararo diesmal besser aufgestellt: "Die Pace ist gut. Nicht die beste, aber gut. Das ist gut für den Sprint, da sollten wir nicht schlecht sein. Was das Rennen angeht, bin ich mir nicht so sicher."

Nach der Klatsche in Mugello erlebte Pedro Acosta heute wieder einen guten Start ins Wochenende. Nach Platz drei kommentierte er erfreut: "Mit Blick darauf, wie schlecht wir hier letztes Jahr waren, war das heute in Ordnung. Ich bin hinter Alex gefahren und habe schon noch einige Stellen gesehen, wo sie mehr Reserven als wir haben. Aber das Bike funktioniert, wir sind auf einem guten Weg." Vom Podium oder Ähnlichem wollte der KTM-Youngster diesmal aber nicht sprechen, vielleicht auch abgeschreckt nach den Entwicklungen im Italien-GP. "Wir werden sehen, was geht. Marc war selbst nach zwei Stürzen noch stark, Pecco auch. Er hat viel an der Rennpace gearbeitet. Wir müssen selbst an uns arbeiten und schauen, was morgen geht."

Wir bekommen die ersten Stimmen rein. Raul Fernandez hat uns als Erster Rede und Antwort gestanden. "Die Streckenbedingungen waren heute sehr schwierig, ich habe Null Grip gespürt. Es war sehr schwer, die Medium-Reifen auf Temperatur zu bringen, das war echt merkwürdig", meinte er und sprach damit wohl vielen Fahrern aus der Seele. Ganze neun Abflüge haben wir im Training gesehen, darunter mehrere Highsider.

Wer hätte das gedacht? Fast drei Jahre ist es her, dass Fabio Quartararo zuletzt einen MotoGP-Freitag anführte. Letztmals holte er tatsächlich beim Großbritannien-GP 2022 in Silverstone die Bestzeit im Nachmittagstraining, damals knapp vor Joan Mir und Maverick Vinales. Ein gutes Omen? Nicht zwangsläufig. Im Qualifying wurde seinerzeit dann Vierter, im Rennen nur Achter.

Nachdem wir heute Mittag infolge des verspätet gestarteten FP1 keine Zeit mehr dafür hatten, konnten die MotoGP-Piloten soeben nach Trainingsende noch eine Practice-Start-Session absolvieren. Nicht daran teilgenommen hatMarc Marquez, der sich stattdessen auf den Weg ins Medical Center gemacht hat. Dort lässt sich der Ducati-Pilot einem Check-Up unterziehen. Wir lassen es euch natürlich sofort wissen, sobald wir Infos zu seinem genauen Gesundheitszustand erhalten haben.

Fast zwei Zehntel auf Zarco verlor Miguel Oliveira, der nicht über P14 hinauskam, damit aber immerhin vor Pramac-Teamkollege Jack Miller (16.) landete. Wenig ging auch bei Joan Mir (18.) zusammen, besonders enttäuschte uns heute aber Brad Binder. Der Südafrikaner kommt mit 1,210 Sekunden Rückstand nicht über P18 hinaus, während Acosta Dritter und Vinales Achter wurde. Selbst Enea Bastianini hat mit Platz 15 und acht Zehnteln Rückstand deutlich besser abgeschlossen. Am Ende des Feldes dann noch Savadori, Ogura, Chantra und Aleix Espargaro.

Fabio Di Giannantonio wird Siebter vor Maverick Vinales, dann Franco Morbidelli. Der letzte Platz in den Top-10 und damit auch in Q2 geht an Johann Zarco, der den elftplatzierten Raul Fernandez exakt um eine Tausendstelsekunde geschlagen hat. Auch Fermin Aldeguer (+0,029 Sekunden Rückstand) und Alex Rins (0,055 Sekunden Rückstand) scheitert nur hauchdünn am Q2-Einzug, müssen morgen also in Q1 ran.

Die letzten Minuten des Trainings bringen nochmal so manche Veränderung im Klassement. Bezzecchi fährt Bestzeit, ehe ihn erst Alex Marquez und schließlich Quartararo nochmal unterbieten. Letzterer sichert sich damit die Tagesbestzeit. Acosta kommt auch noch an Bezzecchi vorbei auf Platz drei, dann die beiden Werks-Ducatis: Bagnaia vor Marc Marquez. Letzterer erlebt noch einen Schreckmoment, fliegt erneut bei Highspeed ab, diesmal in Kurve sieben. Er kann das Kiesbett mithilfe der Marshals aber auf eigenen Beinen verlassen.

Während die Toppiloten nun allesamt an die Box zurückkommen und nochmal auf frisches Gummi aufziehen, absolviert Francesco Bagnaia mit Alex Rins im Gepäck seine wohl einzige Timeattack. Die erste Runde bringt Bagnaia gerade so auf Platz neun, ehe der zweite Umlauf Erleichterung bringt: Bestzeit in 1:31.410 Minuten! Rins zudem als Siebter auch in den Top-Ten. Was hat der Rest dem noch entgegenzusetzen? Keine fünf Minuten mehr.

Marc Marquez bugsiert sich in 1:31.455 Minuten zurück an die Spitze, Bruder Alex bleibt ohne Verbesserung Zweiter. Dann jetzt Di Giannantonio, Quartararo, Acosta und Vinales. Bagnaia hat sich derweil dazu entschieden, nur einen Run zu fahren. Er kommt jetzt erst auf die Strecke. Der Ducati-Pilot ist nicht in den Top-10, da darf also gleich nichts schiefgehen!

Jetzt aber, es kann wieder losgehen. 13:31 Minuten verbleiben im Training, es sollte also gerade so noch für jeweils zwei Timeattacks reichen. Sonderlich viel Zeit können sich die MotoGP-Stars jetzt aber nicht mehr lassen, wenn sie in Summe vier oder mehr fliegende Runden absolvieren wollen.

Jetzt bricht auch noch ein bisschen Chaos in der Boxengasse aus. Eigentlich hatte die Rennleitung schon angekündigt, dass es um 15:58 Uhr wieder weitergehen soll. Die ersten Piloten - etwa Alex Marquez oder Quartararo - sind daher schon wieder in die Fast Lane gefahren. Dann werden sie plötzlich von einem IRTA-Angestellten gestoppt, weil es doch noch nicht weitergehen kann. Kurve acht muss erst noch gecheckt werden, vermutlich geht es erneut um Öl auf dem Asphalt. Es wird also noch kurz dauern, bis es weitergehen kann.

Die nächste Unterbrechung in diesem Training! Lorenzo Savadori ist am Ausgang von Kurve acht per Highsider abgeflogen, sein Bike mitten auf der Strecke zum Liegen gekommen. Die Rennleitung hat keine andere Wahl, als die Session per Roter Flagge zu unterbrechen. Bitter für Bagnaia, Rins und die Marquez-Brüder, die allesamt auf richtig guten Runden unterwegs waren.

Wir biegen in die letzten 20 Minuten des Trainings ein. Es wird ruhig in Assen, kein MotoGP-Pilot mehr auf der Strecke. Alles bereitet sich jetzt auf die 'Timeattacks' vor, ein Platz in den Top-10 und damit in Q2 ist das klare Ziel. Aktuell müssten speziell Bagnaia (11.) und Morbidelli (14.) nachlegen.

Es kommt wieder Bewegung ins Klassement rein. Maverick Vinales fährt eine frühe Timeattack und holt sich im zweiten Umlauf die Bestzeit von Quartararo, aber nur kurz. Denn wenige Augenblicke später toppt ihn Alex Marquez nochmal um 0,014 Sekunden. Das war erst die dritte Runde nach seinem Sturz, stark. Pedro Acosta außerdem neuer Fünfter, Fermin Aldeguer Siebter und Joan Mir Neunter.

Die Unfallstelle ist geräumt, die Trackhouse-Aprilia von der Strecke entfernt. Das MotoGP-Training kann damit wieder aufgenommen werden. 31:55 Minuten verbleiben, also noch etwas mehr als eine halbe Stunde. Jetzt fahren auch Alex Marquez und Aleix Espargaro erstmals wieder raus, Bastianini war vorhin schon kurz auf der Strecke.

Kurz vor der Unterbrechung hatte sich Fabio Quartararo noch auf den ersten Platz gefahren. Der Franzose war in 1:31.968 Minuten exakt 25 Tausendstel schneller als Marc Marquez auf identischer Reifenwahl, allerdings zu einem etwas späteren Zeitpunkt in der Session. Könnte das wieder so ein Wochenende für 'El Diablo' werden, an dem zumindest auf einer Runde etwas möglich ist?

Der nächste heftige Sturz an diesem Wochenende! Ai Ogura geht in Kurve elf per Highsider zu Boden. Seine Trackhouse-Aprilia fängt beim Aufprall auf dem Asphalt Feuer, bleibt brennend im Kiesbett liegen. Die Marshals sind sofort mit Feuerlöschern zur Stelle, aber die Session wird natürlich sofort mit Roter Flagge unterbrochen. Ogura selbst scheint nichts passiert zu sein.

Nach ihren Stürzen haben wir Bastianini, Espargaro und Alex Marquez noch nicht wieder auf der Strecke gesehen. Morbidelli hat sich soeben auf Platz 15 einsortiert, Aldeguer knapp dahinter auf Platz 17. An der Spitze ist Marc Marquez derweil es erster Fahrer im 1:31er-Bereich angelangt, Fabio Di Giannantonio mit 0,187 Sekunden Rückstand neuer Zweiter.

Nach seinem Highspeed-Crash heute Mittag ist das wohl die korrekte Entscheidung. Marc Marquez absolviert seine ersten gezeiteten Runden nun mit der Soft-Front-Variante und sortiert sich damit gleich mal auf Platz vier ein. Einen Umlauf später fährt er in 1:32.186 Minuten den neuen Bestzeit. Zarco und Somkiat Chantra haben ebenfalls auf Soft gewechselt, Bagnaia ist nach einem kurzen Boxenstopp wieder mit der Medium-Front rausgefahren.

Nach dieser verrückten Sturzphase hat sich nun ein erster Zwischenstand im Klassement gebildet. Marco Bezzecchi führt in 1:32.346 Minuten vor Quartararo, Bagnaia und Vinales. Marc Marquez ist ohne Rundenzeit an die Box zurückgefahren, er will hier auf Medium-Vorderreifen wohl nichts riskieren.

Was ist denn jetzt los? Nur kurz nach Alex Marquez sehen wir weitere Abflüge. Johann Zarco ist in der Schlussschikane über die Front weggerutscht, Franco Morbidelli in der schnellen Turn 12. Seine VR46-Ducati ist völlig zerstört, der Italiener zum Glück Heil geblieben. Außerdem hat es auch noch Fermin Aldeguer in Kurve sieben, Enea Bastianini in Kurve 16 und Aleix Espargaro ebenfalls in Kurve sieben erwischt! Es scheint eindeutig viel zu kalt für die Medium-Front zu sein.

Was für ein bitterer Start für Alex Marquez in die Dutch TT! Heute morgen schon nicht wirklich gut drauf, landet der WM-Zweite gleich zu Beginn des Trainings im Kiesbett. Gerade seine erste fliegende Runde begonnen, verlor er die Front in Kurve eins. Vielleicht ein Temperatur-Problem, denn alle Fahrer haben zum Trainingsstart den Medium-Vorderreifen aufgezogen. Heute Mittag fuhren noch alle mit der Soft-Variante.

Los geht's, die MotoGP macht weiter. Gespannt blicken wir nun vor allem auf Marc Marquez, der heute Vormittag ja heftig abflog. Er sicherte sich im Anschluss zwar noch die FP1-Bestzeit, hatte aber auch als einziger Pilot frische Reifen drauf. Das dürfte also nicht das wahre Bild gewesen sein. Maverick Vinales, Marco Bezzecchi und Francesco Bagnaia waren nah dran. Mal sehen, ob sie den WM-Leader unter gleichen Voraussetzungen bezwingen können.

Später haben wir noch das MotoE-Qualifying für euch, mit dem Training der MotoGP starten wir nun aber erstmal in das Highlight des Freitags in Assen. 60 Minuten Trainingszeit stehen an, ehe am Ende der Session die zehn direkten Q2-Plätze vergeben werden. Jeder will in die Top-10, doch wer wird's schaffen? In wenigen Minuten geht's los, das Training startet um 15:00 Uhr.

Auch in der Moto2 erleben wir eine wilde Schlussphase mit Stürzen von Jorge Navarro, Barry Baltus und Albert Arenas. Zahlreiche Gelbe Flaggen also, doch Flilip Salac findet ein perfektes Zeitfenster und donnert in 1:34.869 Minuten den neuen Rundenrekord in den Asphalt. Hinter ihm landen Aron Canet, Gonzalez, Arbolino und Ivan Ortola. Dixon kommt als Achter tatsächlich direkt in Q2, während Holgado (19.) oder auch Alonso (20.) und Öncü (23.) morgen in Q1 ran müssen.

Da ist der Aldeguer-Bestwert gefallen, Ex-Teamkollege Alonso Lopez löst ihn sechs Minuten vor Trainingsende ab. Allerdings nur kurzzeitig, denn Celestino Vietti ist in der Schlussschikane gestürzt. Die Gelben Flaggen sind draußen und sorgen so für eine nachträgliche Streichung der vermeintlichen Rekordrunde. Was geht in den letzten fünf Minuten noch?

Die Rennsimulationen sind nun abgeschlossen, fast alle Piloten zurück an der Box. Am Klassement hat sich seit einiger Zeit nichts mehr verändert, aber dem wird gleich wieder der Fall sein. Denn knapp 13 Minuten vor Schluss stehen jetzt die 'Timeattacks' an, es geht um einen Platz in den Top-14. Speziell Daniel Holgado (18.), Senna Agius (20.), Deniz Öncü (22.) oder David Alonso (23.) dürften sich noch verbessern wollen. Nur von außen zuschauen kann Dixon, der nach seinem Motorschaden nicht mehr mitmachen kann. Er liegt aktuell auf P5. Ob das reichen wird?

In der Moto2 führt aktuell kein Weg an Manuel Gonzalez vorbei, das scheint auch in Assen so zu bleiben. Der WM-Leader hat den Rundenrekord in 1:35.319 Minuten nur knapp verpasst, legt hier vor allem aber auch eine beachtliche Rennpace hin. Auch in den nachfolgenden Runden ist er hier noch als einziger Moto2-Pilot im 1:35er-Bereich, alle anderen sind in den 1:36er-Bereich abgefallen.

Noch hält Fermin Aldeguer den Rekordwert in Assen, im Qualifying letztes Jahr umrundete er den TT Circuit in 1:35.269 Minuten. Heute wird dieser Bestwert wohl fallen. Denn nach den ersten Augenblicken im Training führt Tony Arbolino schon in 1:35.414 Minuten vor Manuel Gonzalez und Filip Salac. Jake Dixon schießt auf P4 nach vorne und erleidet wenig später einen spektakulären Motorschaden. Hoffentlich wurde da nicht schon wieder Öl auf der Strecke verteilt.

Schon ist es soweit, die Moto2-Piloten dürfen ausrücken. Ihnen stehen nun auch wirklich 40 Minuten Trainingszeit zur Verfügung, nachdem ihnen heute Vormittag aufgrund der langen Verzögerung ja fünf Minuten gestrichen wurden. Anders als die Moto3-Jungs konnten sie aber schon Erfahrungen im Trockenen sammeln, müssen also nicht bei Null anfangen. Der Himmel hellt sich außerdem weiter etwas auf, Regen ist nicht mehr zwangsläufig in Sicht. Das nimmt auch etwas Druck raus.

Damit sind wir durch mit der Moto3 für heute. Als nächstes steht das Training der mittleren Klasse auf dem Programm. Um 14:05 Uhr geht's mit der Moto2 weiter, auch dort werden 14 direkte Q2-Teilnehmer gesucht.

Eine wilde Schlussphase in Assen mit Windschattenspielen, Kiesbett-Ausritten und Stürzen. Letztlich fährt Luca Lunetta in 1:40.053 Minuten die Bestzeit vor Munoz, Kelso und WM-Leader Jose Antonio Rueda. Angel Piqueras rettet sich als 14. gerade so in Q2, während Carpe (18.) und Quiles (20.) scheitern. Im Italien-GP noch auf den ersten beiden Plätzen, müssen die beiden Youngster nun durch Q1. Tja, so schnell kann es in der Moto3 gehen! Auch Dettwiler (22.) und Rosenthaler (25.) landen in Q1.

Die letzten zehn Minuten sind angebrochen und damit die Zeit für die letzten 'Timeattacks'. Alle Piloten waren nochmal drin und haben sich frische Reifen abgeholt. Die große Frage nun: Wer zieht direkt in Q2 ein? Von den Topfahrern haben Taiyo Furusato (17.), Carpe (19.) und Quiles (20.) Arbeit vor sich, auch Noah Dettwiler (24.) und Jacob Rosenthaler (26.) müssen noch Zeit finden. Immerhin: Es wird wohl bis zum Schluss trocken bleiben.

Bereits im FP1 zeigte David Almansa bis zu seinem Sturz eine gute Frühform, nu zeigt er erneut auf. Der Leopard-Pilot bleibt schnellster Mann, hat soeben auf 1:40.563 Minuten erhöht. Damit liegt er zwei Zehntel vor Luca Lunetta und Munoz. Piqueras ist als Vierter nun auf Kurs, dafür Alvaro Carpe (19.) deutlich aus den Top-14 herausgefallen.

Während die Moto3-Piloten ihre ersten Rundenzeiten anschreiben, blicken wir gespannt zum Himmel. Dort wird es nämlich immer dunkler über Assen, einige Wolken kommen bedrohlich nahe. Da könnte später noch Regen folgen. Umso wichtiger könnten diese ersten Runden für die Moto3-Jungs jetzt werden, falls später keine Verbesserungen mehr möglich sein sollten. David Almansa führt das Klassement in 1:40.658 Minuten vor David Munoz und Joel Kelso an. Maximo Quiles (18.) und Angel Piqueras (19.) aktuell nicht in den Top-14.

Genug Mittagspause gemacht, es kann weitergehen. Die Moto3 legt mit ihrem Training los. Er werden wohl hektische 35 Minuten werden, denn das FP1 heute Morgen wurde noch auf nasser Strecke abgehalten. Damit drehen die Moto3-Fahrer nun ihre ersten Assen-Runden im Trockenen. Eine schnelle Lernkurve ist gefragt, viele Daten müssen gesammelt werden.

In den nächsten Stunden wird es nun ernst. In den Trainings geht es um die direkte Qualifikation für das Q2. In Moto3 und Moto2 kommen wie immer die ersten 14 direkt in die zweite Qualifying-Session, in der morgen Mittag um die Pole Position gekämpft wird, und in der MotoGP ziehen die ersten Zehn des Trainings direkt in Q2 ein. In fünf Minuten legt die Moto3 vor.

13:15 - 13:50 Uhr: Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP
17:00 - 17:30 Uhr: Qualifying MotoE

Seit Montag ist fix, dass die MotoGP künftig in den Besitz von Liberty Media wandern wird. Damit stehen den Stars der Königsklasse einige Veränderungen ins Haus, potenziell etwa noch mehr Werbeauftritte. Marc Marquez reagierte am Donnerstag nicht sonderlich erfreut darüber:

Eigentlich hatte uns Michelin für die Saison 2026 einen neuen Vorderreifen versprochen, mit der ständigen Überhitzung und damit auch dem schlechten Racing entgegengewirkt werden sollte. Dieser Reifen wurde zuletzt auch mehrmals getestet, die Einführung wurde nun aber gestrichen. Wieso das leider zu erwarten war, erfahrt ihr hier:

Um den Youngster von KTM halten sich seit Monaten Wechselgerüchte. Mit seinem Verhalten hat Pedro Acosta diesen in letzter Zeit auch keinen Abriss. Nach dem Italien-GP war er etwa bei Ducati im Museum zu Besuch. Was es damit auf sich hatte, verrät euch Markus in unserem neusten Video. Klickt rein!

Normalerweise absolviert die MotoGP nach dem FP1 noch eine kurze Practice-Start-Session. Diese muss heute aber verschoben werden, denn um 12:35 Uhr geht's hier schon mit dem Training der MotoE weiter. Stattdessen finden die Übungsstarts nun nach dem Training heute Nachmittag statt. Für uns geht es jetzt in die Mittagspause, aber wir haben bis zum Start des Moto3-Trainings natürlich noch einiges an Content für euch vorbereitet. Seid gespannt!

Unser WM-Zweiter kommt nicht über Platz sieben hinaus, Alex Marquez fehlen ganze 0,899 Sekunden auf seinen Bruder. Sicherlich nicht der Start in die Dutch TT, den sich die Startnummer 73 erhofft haben dürfte. Johann Zarco, Aldeguer und Alex Rins komplettieren die Top Ten. Pedro Acosta landet nur auf Rang elf, Brad Binder wird sogar nur 20.

Es wollte doch eigentlich nur ein paar entspannte Runden fahren, um seinen körperlichen Zustand auszutesten. Offenbar müssen wir uns um Marc Marquez aber keine Sorgen machen. Mit Ende der Session knallt er in 1:32.216 Minuten nochmal eine neue Bestzeit raus. Vinales scheitert als neuer Zweiter um 0,313 Sekunden, Bezzecchi als Dritter um 0,354 Sekunden. Bagnaia holt mit fast vier Zehnteln Rückstand Platz vier vor Di Giannantonio und Fabio Quartararo.

Bevor hier die letzten Minuten beginnen und hoffentlich nochmal etwas Bewegung ins Klassement kommt, blicken wir noch schnell auf Honda. Bei den Japanern scheint auch in Assen erstmal nicht viel zusammenzulaufen. Joan Mir ist mit 1,251 Sekunden Rückstand auf P14 aktuell bestplatzierter HRC-Pilot, da schaut das bei den anderen vier Herstellern deutlich besser aus.

Die letzten zehn Minuten laufen, um 12:20 Uhr kommt die karierte Flagge raus. Viele Piloten absolvieren ihren letzten Abstecher an die Box, wenig Action aktuell. Francesco Bagnaia kann sich auf P2 verbessern, liegt 0,220 Sekunden hinter Marquez, hat allerdings auch mehr als zehn Runden ältere Reifen draufgehabt. Sieht also nicht so schlecht aus für die Nummer 63. Fermin Aldeguer hat derweil einen Schreckmoment in Kurve 12, schöner Slide von ihm!

Dass Marco Bezzecchi in Assen gut zurecht kommt, hat er in der Vergangenheit schon mehrfach eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Auch 2025 könnte wieder ein gutes Wochenende werden, er legt einen neuen Bestwert nach. Lange bleibt er aber nicht an der Spitze, denn Marc Marquez löst ihn in 1:32.389 Minuten ab. Starke Zeit vom vermeintlich angeschlagenen Ducati-Star. Drei Zehntel Vorsprung, wenn auch auf frischen Reifen.

Die erste fliegende Runde von Marc Marquez ist nichts besonderes, er kommt mit 1,912 Sekunden Rückstand auf die Bezzecchi-Bestmarke über die Linie. Auch von Bruder Alex Marquez haben wir bislang noch nicht viel gesehen. Er liegt mit 0,553 Sekunden Rückstand nur auf Platz neun.

Knapp 15 Minuten nach seinem heftigen Abflug in Kurve 15 kommt der MotoGP-Superstar wieder raus. Wir sind gespannt, wie lange er fahren kann und vor allem natürlich, wie schnell er fahren kann. Für Platz eins bräuchte es jetzt eine bessere Zeit als 1:32.912 Minuten, denn damit hat Marco Bezzecchi soeben die Spitze übernommen.

Nun haben wir doch etwas für euch zu vermelden. Wie MotoGP-Boxengassenreporter Jack Appleyard im Gespräch mit Tardozzi erfahren hat, habe die Startnummer 93 Schmerzen im linken Arm und fühle sich etwas steif. Er wolle aber nochmal 2-3 Runden drehen, um seinen Zustand auszutesten. Genau in diesem Moment begibt sich Marquez auch wieder in die Ducati-Box, wo das Ersatzbike für ihn vorbereitet wird.

Dr. Angel Charte und Davide Tardozzi haben den Ducati-Truck wieder verlassen, waren dabei noch im intensiven Austausch. Anschließend ging der Ducati-Teammanager weiter in die Garage, um das Team über den aktuellen Zustand des WM-Führenden zu unterrichten. Wir haben noch keine News für euch, den Truck hat Marquez selbst jedenfalls noch nicht wieder verlassen. Wir sind gespannt, ob wir ihn in FP1 nochmal auf der Strecke sehen. Die ersten Piloten, darunter auch Bruder Alex, sind jedenfalls wieder unterwegs.

Es wird ruhig in Assen, fast alle Fahrer sind zurück an der Box und geben das erste Feedback an ihre Ingenieure. Francesco Bagnaia nutzt die freie Bahn und fährt in 1:33.135 Minuten eine neue Bestzeit. Im Anschluss nimmt auch er Tempo raus und macht sich ebenfalls auf den Weg zurück an die Box. Damit fährt gerade niemand mehr.

Marc Marquez ist zurück im Paddock, hat aber offenbar keine Eile, auf die Strecke zurückzukehren. Er verschwindet erstmal im Ducati-Truck, MotoGP-Arzt Dr. Angel Charte und Ducati-Teammanager Davide Tardozzi folgen ihm. Da steht zumindest mal ein kleiner Check-Up an. Auf der Strecke hat derweil Maverick Vinales in 1:33.182 Minuten die Spitze vor Di Giannantonio und Fermin Aldeguer übernommen.

Das ist wohl der schlechtest mögliche Start für Marc Marquez in Assen! Der MotoGP-Superstar verliert in der schnellen Linkskurve Turn 15 die Kontrolle über das Heck seiner Ducati und landet mit hoher Geschwindigkeit im Kiesbett. Anschließend hält er sich die linke Hand, hoffentlich ist da nichts Schlimmeres passiert.

Die MotoGP legt in etwa auf dem Niveau los, auf dem die Moto2 eben aufgehört hat. Fabio Di Giannantonio ist nach den ersten zwei Runden schnellster Mann, knapp drei Zehntel vor Raul Fernandez und Marc Marquez. Francesco Bagnaia legt mit P9 los.

Die Ampel am Ende der Boxengasse stellt auf Grün, die MotoGP-Motoren heulen auf. 45 Minuten Trainingszeit stehen der Königsklasse nun bevor. Die Strecke ist weitestgehend abgetrocknet, es kann problemlos mit Slicks gefahren werden. Vereinzelte nasse Stellen gibt es abseits der Ideallinie aber noch, es ist also schon Vorsicht geboten.

Eigentlich hätte das 1. Freie Training der Königsklasse jetzt schon zu Ende gehen sollen, aufgrund einer reichlichen Verzögerung zwischen Moto3 und Moto2 geht es für die Stars der MotoGP aber jetzt erst los. Das FP1 zur Dutch TT beginnt um 11:35 Uhr.

Bis zum Schluss feuern die Moto2-Stars nochmal Bestzeit um Bestzeit aus dem Köcher. Letztlich sichert sich Alonso Lopez die Bestzeit im FP1, er war in 1:36.025 Minuten schnellster Mann. Es folgen Manuel Gonzalez, Albert Arenas, Tony Arbolino und Aron Canet. Eric Fernandez sorgt in den letzten Sekunden noch für den ersten Sturz der Session, er ist in der Schlussschikane abgeflogen.

Wir biegen in die letzten zehn Minuten ein. An die Spitze hat sich nun jener Fahrer gesetzt, der hier 2023 seinen ersten Moto2-Sieg feierte: Jake Dixon. Für den Briten ist das ein kleiner Befreiungsschlag, nachdem er an den letzten drei Grands Prix nur acht Punkte gesammelt hatte. Er liegt aktuell deutlich vorne, mehr als vier Zehntel vor Diogo Moreira. WM-Leader Manuel Gonzalez muss derweil einen Ausritt ins Kiesbett verzeichnen und kommt im Anschluss an die Box zurück.

Die Strecke wird immer trockener, die Rundenzeiten immer schneller. Für den Moment hat Alonso Lopez in 1:37.646 Minuten die Spitze vor Manuel Gonzalez und Tony Arbolino übernommen. Auch das wird aber nicht lange so bleiben, wir sehen im Livetiming bereits wieder zahlreiche absolute und persönliche Bestzeiten. Bis zum Rundenrekord von Fermin Aldeguer aus dem Vorjahr sind auch noch fast zweieinhalb Sekunden Luft.

Einen Vorteil hatte die lange Unterbrechung: Die Strecke ist inzwischen größtenteils aufgetrocknet, die ersten Fahrer wagen sich bereits mit Slicks auf den Kurs. In wenigen Runden dürften wir dann alle Piloten auf Slicks sehen, das dürfte auch die MotoGP-Stars freuen, die im Anschluss ran dürfen. Zonta van den Goorbergh ist für den Moment in 1:41.089 Minuten schnellster Mann, aber das wird sicher nicht lange so bleiben.

Mit 60-minütiger Verzögerung ist die Boxengasse in Assen nun endlich wieder geöffnet. Die Moto2 startet ihr FP1, das jetzt wie bereits erwähnt nur noch über 35 Minuten abgehalten werden wird. Die ersten Fahrer kommen gleich raus.

10:50 - 11:25 Uhr: 1. Freies Training Moto2
11:35 - 12:20 Uhr: 1. Freies Training MotoGP

Endlich ist die Strecke wieder in befahrbarem Zustand, das FP1 der Moto2 kann starten. Die Boxengasse wird um 10:50 Uhr geöffnet. Die Session wird dann nur über 35 Minuten laufen und nicht über die üblichen 40 Minuten. Das FP1 der MotoGP sollte somit also gegen 11:40 Uhr starten. Wir lassen es euch natürlich sofort wissen, sobald wir einen genauen Zeitplan für den restlichen Tag erhalten haben.

Noch immer haben wir keine News für euch, die Strecke wird noch immer gereinigt. In der Boxengasse wird nun sogar ein Feuerwehrauto vorbereitet. Die Moto2-Piloten vertreiben sich die Zeit, beteiligen sich nun schon selbst an den Säuberungsarbeiten:

Während wir auf News aus Assen warten, blicken wir nochmal zurück nach Mugello. Dort holte Moto3-Rookie Maximo Quiles seinen ersten Sieg. Der Youngster wurde im Anschluss nur so mit Lob überschüttet. Marc Marquez hatte daher ein paar wichtige Worte parat. Was der MotoGP-Superstar seinem Schützling riet, könnt ihr hier nachlesen:

Weiter warten wir auf News, wann es hier weitergehen kann. Die ersten Laster sind inzwischen zumindest im letzten Sektor angelangt, also dauert es vielleicht nicht mehr sooo lange. In Kurve acht wird aber etwa auch noch gearbeitet. Offizielle News fehlen, aber im Paddock macht sich die Vermutung breit, das ein Moto3-Pilot Schuld an dieser Verzögerung tragen könnte. Wir wissen nicht wer, aber es könnte jemand Öl verloren und dennoch eine komplette Runde um den TT Circuit gedreht haben. Deshalb nun die ausgiebige Asphaltreinigung.

Wir wissen nicht ganz warum, aber es scheint als würde die Rennleitung nun die gesamte Strecke überprüfen wollen. Der Asphalt wird gecheckt, hier und da sogar mit Lastern gereinigt. Das könnte noch einige Minuten dauern, wir haben noch keine neue Startzeit mitgeteilt bekommen.

Es geht doch nicht pünktlich um 9:50 Uhr los, der FP1-Start verzögert sich um wenige Minuten. Die Rennleitung will sich zunächst die Strecke ansehen, Sicherheitsbeauftragter Loris Capirossi und Co. sind bereits in Kurve fünf angekommen. Dort haben wir im Moto3-Training zahlreiche Stürze und Fast-Stürze gesehen, der Asphalt wird geprüft.

Wenden wir uns nun der mittleren Klasse zu. Ab 9:50 Uhr bestreitet die Moto2 ihr 40-minütiges FP1. Vereinzelt ist bereits der Ansatz einer trockenen Linie zu erkennen, insgesamt ist aber schon noch sehr nass. Gut möglich also, dass auch das komplette Moto2-Training auf Regenreifen abgehalten werden muss.

Das hätten wir uns wohl auch sparen können. Es gibt keine Veränderungen mehr im Klassement, Alvaro Carpe beendet FP1 an der Spitze. Mugello-Sieger Maximo Quiles wird Zweiter vor Piqueras und Buchanan. Ansonsten bleiben nur Adrian Fernandez, David Munoz und Guido Pini innerhalb einer Sekunde von Carpe. Noah Dettwiler wird 20., Moodley-Ersatzmann Rosenthaler 24.

Schon haben wir die Antwort, es darf tatsächlich nochmal rausgefahren werden. Knapp zwei fliegende Runden sollten noch drin sein. Derweil haben wir erfahren, dass auch Riccardo Rossi in Kurve acht gestürzt ist. Der Italiener sah etwas schmerzverzerrt aus, vielleicht war das der genaue Grund für die Unterbrechung. Eine Wiederholung des Zwischenfalls haben wir noch nicht gesehen.

Vier Stürze binnen kürzester Zeit, woraufhin die Rennleitung die Rote Flagge zückt. Zunächst hat es Eddie O'Shea und Angel Piqueras in Kurve acht erwischt, wenige Augenblicke später sind auch Cormac Buchanan in Turn 4 und Alvaro Carpe in Turn 1 abgeflogen. 3:41 Minuten stehen noch auf der Uhr. Wir sind gespannt, ob hier überhaupt nochmal gestartet wird.

Wir biegen in die letzten fünf Minuten ein. Alvaro Carpe fährt aktuell in einer eigenen Liga, hat sich in 1:46.078 fast vier Zehntel Vorsprung auf den Rest des Feldes herausgefahren. Angel Piqueras versucht mitzuhalten und fliegt am Ausgang von Kurve fünf direkt beinahe per Highsider ab. Er bekommt das Heck seiner KTM aber gerade rechtzeitig nochmal unter Kontrolle.

Wow, das war spektakulär. Nachdem Cormac Buchanan kurzzeitig die Front übernommen hatte und dann direkt wieder von Alvaro Carpe verdrängt wurde, spiegelt der Neuseeländer beinahe den Abflug von Almansa am Ausgang von Kurve fünf. Buchanan schafft es jedoch, sich irgendwie an Bord seiner Maschine zu halten und einen Sturz zu vermeiden. Das war Alex-Marquez-Japan-2019-Style! Jakob Rosenthaler hat leider weniger Glück, er sorgt ebenfalls in Turn 5 für den zweiten Sturz des Tages.

Da hat es David Almansa wohl etwas übertrieben. Nach seinem starken Start in das FP1 ist er soeben am Ausgang von Kurve fünf per Highsider abgeworfen worden. Er scheint zum Glück unverletzt geblieben zu sein. Das zeigt aber einmal mehr, wie schnell es in diesen schwierigen Bedingungen gehen kann. David Munoz hat derweil in 1:47.297 Minuten Platz eins übernommen.

Der Eindruck aus dem Paddock hat nicht getrügt, auch draußen auf der Strecke ist es noch ziemlich nass. Alle Piloten legte erstmal mit Regenreifen und angemessener Vorsicht los. David Almansa ist in 1:48.667 Minuten bislang schnellster Mann, liegt knapp zwei Zehntel vor David Munoz und fünf Zehntel vor Cormac Buchanan. Da die Sonne nicht in Sicht ist, könnten diese Bedingungen durchaus noch bis zum Sessionende anhalten.

Es geht los. Die Strecke ist freigegeben, die Piloten der Moto3-Klasse rücken aus. 35 Minuten Trainingszeit warten nun auf Noah Dettwiler und Co.

Am vergangenen Wochenende wurden wir in Mugello noch mit Sonnenschein satt verwöhnt. Davon ist heute in Assen erstmal nichts zu sehen. Über der 'Kathedral of Speed' hängen dichte Wolken, nach nächtlichem Regen sind zumindest im Paddock auch noch nasse Stellen auf dem Asphalt sichtbar. Wir messen aktuell nur 14 Grad in der Luft und 17 Grad am Asphalt. Zumindest die Moto3-Jungs müssen gleich also erstmal achtsam loslegen, Stürze passieren in diesen Bedingungen leicht und schnell.

09:00 - 09:35 Uhr: 1. Freies Training Moto3
09:50 - 10:30 Uhr: 1. Freies Training Moto2
10:45 - 11:30 Uhr: 1. Freies Training MotoGP
13:15 - 13:50 Uhr: Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP
17:00 - 17:30 Uhr: Qualifying MotoE

Nach Mugello am vergangenen Wochenende steht uns schon der nächste Klassiker ins Haus. Im legendären Assen darf die MotoGP auf beste Partystimmung hoffen. In den letzten Jahren war der TT Circuit in fester Hand von Francesco Bagnaia und Ducati. Ob sich der strauchelnde Champion auf seiner Paradestrecke endlich aus der MotoGP-Krise arbeiten kann? Heute im Training können wir erste Eindrücke sammeln. Los geht es aber wie immer erstmal mit der Moto3. Das 1. Freies Training der kleinen Klasse beginnt um 9:00 Uhr. Wir begleiten euch im Liveticker durch den gesamten Freitag.