Wer sind die unfairsten Fahrer der Formel 1? Die ultimative Strafpunkt-Statistik

Max Verstappen steht bei den nächsten beiden Formel-1-Rennen unter zusätzlichem Druck. Falls der amtierende Weltmeister in Kanada oder Österreich Strafpunkte einfährt, muss er ein Rennwochenende komplett aussetzen. Zwölf Strafpunkte sind dafür in einem Zeitraum von zwölf Monaten nämlich notwendig, elf hat er nach dem Spanien-Wochenende infolge der Kollision mit George Russell nun auf seinem Konto.

Falls dem so kommt, wäre Verstappen der zweite F1-Fahrer nach Kevin Magnussen, der aufgrund des Strafpunkte-Systems für einen Grand Prix gesperrt wird. Den Dänen erwischte es 2024 für den Aserbaidschan-GP. Es dauerte also zehn Jahre bis das 2014 eingeführte System ein erstes Opfer gefordert hatte. Doch wer hat die meisten Strafpunkte überhaupt gesammelt?

Formel-1-Strafpunkte: Niemand hat so viele wie Max Verstappen

Tatsächlich ist Verstappen mit einem Blick auf alle jemals vergebenen Strafpunkte der unangefochtene Spitzenreiter in dieser Kategorie. Insgesamt 48 Punkte gingen seit seinem F1-Debüt 2015 auf seine Lizenz, in diesem Zeitraum hatte er nur ein einziges Jahr, in dem er keinen Zähler verteilt bekam, und zwar handelt es sich dabei um die pandemiebedingt verkürzte Corona-Saison 2020.

Auf Platz 2 folgt sowohl unter den noch aktiven Fahrern als auch in der ewigen 'Bestenliste' Lance Stroll mit gehörig Respektabstand. Dem Kanadier wurden 37 Zähler in der Sünderkartei angerechnet, auf eine punktelose Saison wartet der Aston-Martin-Fahrer, der 2017 für Williams in der Formel 1 debütierte, bislang noch vergebens. Auch 2025 hat er schon angeschrieben.

Unter den derzeitigen Piloten kommt niemand auch nur annähernd auf das Niveau von Verstappen oder Stroll. Fernando Alonso liegt mit 24 Strafpunkten auf P3, gefolgt von Nico Hülkenberg mit 21, Lewis Hamilton mit 20 und Esteban Ocon und Carlos Sainz, die sich den fünften Platz mit 19 Punkten teilen. Überhaupt keine Strafpunkte sammelten vom derzeitigen Formel-1-Fahrerfeld nur drei Rookies in Form von Gabriel Bortoleto, Andrea Kimi Antonelli und Isack Hadjar.

Formel 1 2025: Wie viele Strafpunkte hat jeder Fahrer?

Nur drei F1-Rookies fairer als Charles Leclerc?

Die Rookies zeigen auch, warum man diese Statistik nicht für bare Münze nehmen sollte. Denn Fahrer, die wenige Grands Prix bestritten haben, sind selbstverständlich im Vorteil. Das beantwortet zum Teil auch die Frage, warum Verstappen die Tabelle anführt. Denn er fährt schon seit 2015 in der Formel 1 und verpasste somit nur eine Saison, in der das Strafpunkte-Saison zum Einsatz kam. Nur Lewis Hamilton bestritt seit 2014 mehr Rennen.

Wenn wir die Tabelle im Verhältnis zu den Grand-Prix-Teilnahmen sortieren, ist Verstappen plötzlich nicht einmal mehr auf dem Podium zu finden. Stattdessen führen zwei Rookies die Sünderkartei an. Allen voran Jack Doohan, der bereits seit Imola bei Alpine nicht mehr im Cockpit sitzt. In seinen sieben Formel-1-Starts hatte er vier Punkte gesammelt. Durchschnittlich 0,571 pro Einsatz. Oliver Bearman und Liam Lawson folgen dahinter. Wenn wir aber nur Fahrer berücksichtigen, die auch schon eine komplette Saison hinter sich haben, dann führt wiederum Verstappen die Tabelle vor Stroll an.

Der gemessen an der Anzahl seiner Strafpunkte fairste Fahrer im Feld ist Charles Leclerc, jedenfalls wenn man die drei punktelosen Rookies außer Acht lässt. Leclerc sammelte in seiner gesamten Formel-1-Karriere nur sechs Strafpunkte und kommt damit auf 0,038 Punkte pro Wochenende – oder anders ausgedrückt: Mehr als 26 Grands Prix pro Strafpunkt. Seinen letzten holte er übrigens in Japan 2022. Oscar Piastri steht bei nur vier Punkten, er kann aber auch nur etwa ein Drittel der GP-Teilnahmen von Leclerc vorweisen.

Formel 1 2025: Strafpunkte pro Grand Prix

Es zählen die Teilnahmen an einem Rennwochenende als Stammfahrer, unabhängig davon, ob der Fahrer das Rennen bestreiten konnte.
Es werden nur GPs seit 2014 gezählt

Unfairster Formel-1-Fahrer seit 2014? Die Antwort überrascht nicht

Auch die Frage nach dem insgesamt unfairsten Formel-1-Fahrer seit 2014 lässt sich aufgrund der Grand-Prix-Teilnahmen nicht einheitlich beantworten. Denn erneut stellt sich die Frage: Ab wie vielen Starts ist die Statistik aussagekräftig? Wenn wir alle Fahrer hernehmen, ist das Führungsduo im Verhältnis zu den Rennstarts dasselbe wie bei den aktuellen Piloten. Liam Lawson folgt auf Platz 4, dazwischen rangiert mit Rio Haryanto ein weiterer Fahrer, der keine ganze Saison auf dem Buckel hat - und wohl auch nie haben wird.

Also nochmal dasselbe Spiel: Raus mit jenen Fahrern, die keine ganze F1-Saison bestritten haben. Dann erscheint mit 0,289 Punkten pro Grand Prix ein Fahrer auf Platz 1, dessen Ruf ihm schon vorauseilt: Pastor Maldonado. Der Venezolaner schaffte es, innerhalb von 38 Starts elf Strafpunkte einzusammeln. Damit sticht er knapp Sergey Sirotkin und Nikita Mazepin aus, die in ihrer einzigen F1-Saison jeweils sechs Zähler auf ihr Konto bekommen hatten (0,286 bzw. 0,273 pro GP).

Wenn wir die Hürde etwas höher legen und drei ganze Formel-1-Saisonen oder 100 Grand-Prix-Starts als Mindestvoraussetzung annehmen, dann kommt Max Verstappen der Spitze schon gefährlich nahe. Er wird um nur 0,003 Strafpunkte pro Wochenende von seinem direkten Vorgänger, Daniil Kvyat, überboten.

Wer sind die fairsten Formel-1-Fahrer seit 2014?

Der fairste Fahrer seit 2014? Marussia-Pilot Will Stevens, der bei 21 Grands Prix in der Nennliste stand und keinen einzigen Strafpunkt erhielt. Im Übrigen auch keinen einzigen GP-Punkt, was wohl auch seinem hoffnungslos unterlegenen Boliden geschuldet war. Kamui Kobayashi (2014 im Caterham) und Max Chilton (2014 im Marussia) können ebenfalls auf eine zweistellige Anzahl an Rennen seit der Einführung zurückblicken, ohne dabei je einen Strafpunkt bekommen zu haben – und keinen GP-Punkt. Man merke: Ohne echte Gegner am Ende des Feldes zu fahren, schützt vor Strafpunkten.

Alle Formel-1-Fahrer ohne einen Strafpunkt

Fast so fair wie Charles Leclerc? Mick Schumacher in einer Statistik vorne

Unter den Fahrern, die den 'Luxus' eines unterlegenen F1-Autos nicht hatten und mehr als eine Saison gefahren sind, liegt in Relation zu den GP-Teilnahmen wiederum Charles Leclerc vorne. Diesmal gefolgt von Zhou Guanyu, der in seinen drei Sauber-Jahren nur vier Strafpunkte gesammelt hatte. Platz 3 belegt Felipe Massa. In absoluten Zahlen hat unter jenen Piloten, die länger als eine vollständige Formel-1-Saison als Stammpiloten im Einsatz waren, übrigens Mick Schumacher die Nase vorne. Er sammelte in seinen beiden Jahren bei Haas nur drei Strafpunkte.

Wann gab es am meisten Formel-1-Strafpunkte?

Ist das also die ultimative Liste der fairsten und unfairsten Formel-1-Fahrer? Nicht unbedingt, denn die Stewards zeigten sich nicht immer gleich bestrafungsfreudig, wenn es um Strafzähler in der Königsklasse ging, mal abgesehen davon, dass Strafpunkte nicht unbedingt der akkurateste Messwert über die Fairness eines Fahrers sein müssen. Jedenfalls sparten die Rennkommissare in der ersten Saison noch damit und teilten nur durchschnittlich 1,47 Strafpunkte pro Wochenende aus. Seitdem fluktuierte die Zahl stark.

2018 wurden durchschnittlich 3,76 Strafpunkte pro Grand-Prix-Wochenende verteilt, ein Rekord. 2023 waren es hingegen nur 1,59, und damit nur knapp weniger als im Debütjahr des Reglements. Die laufende Saison weist mit 1,78 Punkten pro Grand Prix bislang auch einen sehr geringen Wert auf.

Formel 1: So viele Strafpunkte gab es pro Saison