Der Renault V6, der auf jeden Fall in den Red Bulls und Toro Rossos zum Einsatz kommen wird, gilt mit kolportierten 20 Millionen Euro pro Saison als der teuerste Turbomotor in der Königsklasse. Caterham setzt dennoch auf die Triebwerke aus Frankreich, wie Tony Fernandes erklärte, Williams dagegen verhandelt mit Mercedes und Lotus angeblich mit Ferrari. Carlos Ghosn, Vorstandsvorsitzender von Renault, ist sich des Kostenproblems bewusst und betonte, dass Renault daran arbeite, die Kosten zu reduzieren. Dies werden die Kunden jedoch nicht bereits im kommenden Jahr bemerken. "Wir werden für niemanden 2014 den Preis senken", stellte er klar.

"Aber wir werden jedes Jahr hart daran arbeiten, den Motor effizienter zu machen, die Kosten zu reduzieren und werden dann versuchen, einen Teil der Kostenersparnis an unsere Kunden weiterzugeben", fuhr er fort. Dabei spiele die Zahl der Kunden keine Rolle. Bislang hat Renault die Fortsetzung der Zusammenarbeit mit Caterham nicht bestätigt, Ghosn deutet jedoch in diese Richtung. "Wir wären nicht überrascht, wenn das dritte [Team] bald kommen würde. Wir könnten noch mehr haben, sind jedoch nicht darauf angewiesen."