Nach dem ID. Polo baut Volkswagen seine neue Generation kompakter Elektroautos weiter aus. Mit dem ID. Cross bekommt das boomende SUV-Segment nun einen elektrischen Vertreter unterhalb des ID.4. Für VW ist das Modell mehr als nur eine weitere Karosserievariante: Es soll zeigen, dass die Marke beim Thema bezahlbare Elektromobilität wieder näher an den Massenmarkt rückt.
Der 4,15 Meter lange Fünfsitzer basiert auf der neuen MEB+-Plattform und zielt auf Käufer, die ein kompaktes SUV für Alltag und Familie suchen. Volkswagen stellt vor allem das Raumangebot heraus. Ob der ID. Cross diesen Anspruch im direkten Vergleich mit der Konkurrenz tatsächlich einlöst, wird sich erst im Praxistest zeigen.
Mehr Platz als der T-Cross
Obwohl der ID. Cross kaum größer ausfällt als sein Pendant mit Verbrennungsmotor, soll er im Innenraum mehr Platz bieten. Der Kofferraum fasst 475 Liter und übertrifft damit den T-Cross. Hinzu kommen ein zusätzliches Fach unter dem Ladeboden sowie ein kleiner Frunk unter der Fronthaube, in dem beispielsweise Ladekabel verstaut werden können.
Optisch orientiert sich der Neuling an der aktuellen Designsprache der Marke. Klare Linien, eine hohe Gürtellinie und das schwebend wirkende Dach prägen den Auftritt. Optional gibt es Matrix-LED-Scheinwerfer, durchgehende Lichtleisten und beleuchtete VW-Logos an Front und Heck.
Innenraum setzt auf Qualität statt Sparprogramm
Volkswagen kündigt beim ID. Cross einen spürbaren Qualitätssprung gegenüber bisherigen Einstiegsmodellen an. Stoffbezogene Armaturenträger, hochwertigere Materialien und sauber verarbeitete Oberflächen sollen den Innenraum wohnlicher wirken lassen.
Vor dem Fahrer sitzt serienmäßig ein 10,25 Zoll großes Digital-Cockpit. In der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 12,9 Zoll großer Touchscreen, über den nahezu alle Fahrzeugfunktionen gesteuert werden.
Eine Besonderheit ist die sogenannte Retro-Anzeige. Per Tastendruck verwandelt sich das digitale Kombiinstrument optisch in die klassischen Rundinstrumente des ersten Golf – allerdings mit modernen Informationen wie Leistungsanzeige oder Verkehrszeichenerkennung.
Drei Motoren und bis zu 427 Kilometer Reichweite
Zum Marktstart stehen drei Leistungsstufen zur Verfügung. Den Einstieg bildet ein Elektromotor mit 116 PS, darüber rangieren Varianten mit 135 und 211 PS.
Je nach Version kombiniert Volkswagen den Frontantrieb mit einer 37 oder 52 kWh großen Batterie. Die maximale WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 427 Kilometern.
Geladen wird serienmäßig mit bis zu 11 kW Wechselstrom. An Schnellladesäulen nimmt der ID. Cross – abhängig von der Batteriegröße – bis zu 90 beziehungsweise 105 kW auf. Der Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent soll rund 23 bis 24 Minuten dauern.
Technik, die man bisher erst aus höheren Klassen kennt
Besonders viel Wert legt Volkswagen auf die Assistenzsysteme. Optional erhält der ID. Cross den neuen Connected Travel Assist, der erstmals auch auf Ampeln reagieren kann. Erkennt das System eine rote Ampel, bremst das Fahrzeug innerhalb seiner Systemgrenzen selbstständig bis zum Stillstand ab.
Ebenfalls neu ist ein One-Pedal-Modus, der das Verzögern nahezu ausschließlich über das Fahrpedal ermöglicht.
Auch beim Einparken bietet das Kompakt-SUV ungewöhnlich viel Technik. Neben einer 360-Grad-Kamera steht ein Parkassistent zur Verfügung, der das Fahrzeug auf Wunsch sogar per Smartphone ferngesteuert in enge Parklücken manövriert.
Komfortausstattung bis hin zur Massagefunktion
Wer den ID. Cross in höheren Ausstattungslinien bestellt, erhält zahlreiche Extras, die bislang eher in der Mittel- oder Oberklasse zu finden sind. Dazu gehören unter anderem Matrix-LED-Scheinwerfer, ein Harman-Kardon-Soundsystem, elektrisch verstellbare Komfortsitze mit Memory- und Massagefunktion sowie ein großes Panorama-Glasdach. Optional steht zudem ein adaptives DCC-Fahrwerk zur Verfügung, das die Dämpfung kontinuierlich an Fahrbahn und Fahrstil anpasst.
Bidirektionales Laden und Anhängerbetrieb
Praktisch zeigt sich der ID. Cross auch im Alltag. Serienmäßig unterstützt das Elektro-SUV die Vehicle-to-Load-Funktion. Über die Ladebuchse können externe Geräte mit bis zu 3,6 kW versorgt werden – beispielsweise E-Bikes, Campingzubehör oder elektrische Werkzeuge.
Mit der größeren Batterie darf der ID. Cross außerdem Anhänger bis zu 1.200 Kilogramm ziehen und eignet sich damit auch für kleinere Wohnwagen oder Bootsanhänger.
Bestellstart erfolgt sofort
Parallel zur Weltpremiere startet Volkswagen bereits den Vorverkauf. Die Basisversion mit 116 PS und 37-kWh-Batterie soll ab 27.995 Euro erhältlich sein. Zunächst können Käufer allerdings ausschließlich die höher ausgestatteten Versionen „Life“ und „Style“ mit 211 PS und der größeren 52-kWh-Batterie bestellen. Diese starten bei 36.525 Euro.
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