MotoGP heute LIVE: Marco Bezzecchi bei Comeback mit fantastischem Rundenrekord!

Damit verabschieden wir uns von diesem Freitag der MotoGP in Silverstone. Marco Bezzecchi und Aprilia schreiben die Schlagzeilen bei der Rückkehr aus der Sommerpause. Kann die Konkurrenz von Ducati morgen etwas dagegenhalten? Wir sind gespannt. Natürlich ist Motorsport-Magazin.com auch am Samstag wieder mit dem Liveticker dabei. Los legen wir um 10:40 Uhr mit den zweiten freien Trainings. Bis dann!

Es kann ja auch nicht alles perfekt laufen. An einer Sache muss Raul Fernandez nach P2 dann doch noch arbeiten: "Heute hatten wir zu viel Reifenverschleiß, besonders am Heck. Der weiche Hinterreifen ist ein wenig anders als letztes Jahr. Da müssen wir noch dazulernen. Aber sonst denke ich, dass fast alles andere unter Kontrolle ist, besonders auf dem Medium-Hinterreifen." Die 'Probleme' hätten andere wohl gern.

Alex Marquez sah heute lange Zeit wie der erste Aprilia-Gegner aus. Am Ende fiel er ein wenig zurück, aber dennoch ist da durchaus Zuversicht beim Gresini-Piloten: "Die Aprilias fliegen hier, wie erwartet. Aber wir sind nicht weit weg. Es gibt ein paar kleine Probleme. Wenn wir die bis morgen lösen können, dann kann uns ein guter Fortschritt gelingen. Und in Sachen Rennpace sind wir nicht schlecht dabei. Das ist das gute." Dementsprechend erachtet er ein gutes Qualifying-Ergebnis als Schlüssel.

Das notorische Plappermaul Ai Ogura quasselt uns mal wieder voll. "Der Tag heute war akzeptabel und die Rundenzeit war ok. Am Ende werde ich fünfter, das ist gut", lautet sein Fazit. Welches Ziel hat er an diesem Wochenende? "Top sechs." Damit ist ja dann auch alles gesagt.

Francesco Bagnaia ist unzufrieden mit dem zweiten Q1 in Folge. Ausreden sucht er aber nicht. Er will sich nun an seinen Kollegen orientieren: "Das Bike bremst einfach nicht. Das Heck ist immer in der Luft und drückt. Wir müssen eine Balance finden. Das wird ziemlich schwierig, aber es ist, wie es ist. Andere Fahrer mit meinem Motorrad sind schneller, also muss ich mir ihre Daten ansehen."

Wie sein Boss Davide Tardozzi sieht auch Marc Marquez keine echte Chance gegen Aprilia. "Es war ein guter Tag, aber wie erwartet ist Aprilia hier in den flüssigen Kurven am stärksten", meint der Weltmeister. Die Zielsetzung lautet daher anders als zuletzt am Sachsenring: "Momentan sind wir weit weg vom Podium. Etwas näher sind wir an den Top 5, aber selbst da sind wir nicht drin. Daran werden wir arbeiten, um da reinzukommen."

Fabio Di Giannantonio konnte heute als einziger Ducati-Pilot mit den Aprilias mithalten. Und der Italiener sieht da noch einiges im Köcher: "Selbst die schnellste Runde war nicht optimal. Ich machte einige Fehler, also ist da noch viel Spielraum für Verbesserung. Das hoffe ich auch, denn Aprilias haben großartige Pace."

"Nein, nicht im geringsten. Das gibt es eigentlich nichts zu sagen. Das konnte ich nicht erwarten", sagt Marco Bezzecchi, ob er sich die heutige Bestzeit vorstellen hätte können. Noch beeindruckender wird es, wenn wir seine körperlichen Probleme einbeziehen. "Ich muss mich selbst ein wenig zwingen, besonders wegen dem Knie. Es ist eine kleinere Verletzung, aber sie macht mich verrückt. Die Tage zuhause waren ein Desaster. Besonders bei Richtungswechseln kann ich mein Knie nicht umlegen, also habe ich auf dieser Strecke Probleme, wo es so viele Richtungswechsel gibt", erklärt er, dass gar nicht die Schulter das größte Manko ist. Seine Erwartungshaltung bleibt aber gering. "Sobald ich vier oder fünf Runden am Stück fahren muss, dann leide ich", gibt der Aprilia-Pilot an. Im Sprint muss er 10 Runden schaffen, im Rennen gar 20.

Jorge Martin sitzt auf dem klar schnellsten Motorrad in Silverstone, aber glücklich ist er nicht. Besonders der Blick auf die andere Garagenseite macht ihm eher Sorge: "Bezzecchis Zeit hat mich sehr beeindruckt, vor allem angesichts seiner körperlichen Verfassung. Ich habe gut trainiert und bin gut aus der Sommerpause zurückgekommen, aber ich liege immer noch eine halbe Sekunde zurück, also muss ich noch mehr arbeiten." Bei der Elektronik möchte er nun nachbessern. Da er 2025 hier nicht fuhr, hat er keine Erfahrungswerte.

Die MotoGP-Stewards haben ihre Zusammenfassung der heutigen Strafen ausgegeben. Erstaunlicherweise steht da nichts zu Bummeleien in der Moto3. Überhaupt gab es am gesamten Tag nur eine einzige Strafe. Ausgerechnet Marco Bezzecchi hat es erwischt. Er muss für ein Vergehen beim Probestart 1000 Euro blechen. Das wird der Aprilia-Pilot sicherlich verschmerzen können.

Jack Miller hat heute eine großartige Leistung gezeigt, aber die Pace der Aprilias war eine andere Welt. "Als ich zurück in die Box kam und da eine 56.2 stehen sah, da dachte ich nur 'was zur Hölle geht hier ab?'", teilt uns der Pramac-Pilot mit.

Fabio Quartararo versteht die Welt heute nicht. Seit dem FP1 kommt er überhaupt nicht klar mit seinem Motorrad. "Ich bin wie ein Typ, der erstmals auf einem Motorrad sitzt. So fühle ich mich. Wir versuchen, etwas zu verändern, aber das war wirklich ein harter Tag für uns." Das Hauptproblem ist, dass er keine Schräglagen fahren könne. Das ist auf einem Kurs wie Silverstone natürlich fatal.

Francesco Bagnaia musste sich im Sommer eine Armpump-OP unterziehen, aber er ist nicht der einzige Patient bei Ducati. Sein Crewchief Christian Gabarrini ist nicht in Silverstone. Er hat sich aus unbekannten Gründen verletzt. Deswegen wird er von Lorenzo Foglia ersetzt. Helfen wird das wohl auch kaum.

Alle haben hier eine Aprilia-Strecke erwartet und das Training hat das mehr als untermauert. Ducati-Teammanager Davide Tardozzi macht daraus keinen Hehl und ruft bereits die Schadensbegrenzung aus: "Ich schätze mal, dass wir hier einfach Punkte mitnehmen müssen. Natürlich blicken wir in Richtung Podium, wenn das möglich sein sollte. Am Ende ist es aber einfach wichtig, dass wir Samstag und Sonntag Punkte mitnehmen." Eine Kampfansage hört sich wirklich anders an.

Die gute Nachricht zuerst: Marco Bezzecchi wird sich heute noch zu seiner fabelhaften Leistung äußern. Nur wird das noch ein wenig dauern. Wie Aprilia mitteilt, verzögert sich seine Medienrunde aufgrund medizinischer Behandlung. Das ist nach seiner Vorgeschichte auch nicht weiter verwunderlich.

Wir wissen bereits, welche Fahrer 2027 für Honda an den Start gehen werden. Allerdings wissen wir noch nicht, wie die beiden Talente David Alonso und Diogo Moreira auf das Werksteam und LCR verteilt werden. Honda-Teamchef Alberto Puig hat sich heute leider nicht in die Karten blicken lassen, aber immerhin müssen wir wohl nicht mehr lange warten. "Normal wird das bald kommen", sagt er zur Entscheidung. Momentan spricht vieles für Moreira im Werksteam.

Iker lecuona macht seine Sache gut, aber natürlich hoffen sie bei Gresini auf die Rückkehr von Fermin Aldeguer. Und diese scheint recht wahrscheinlich beim nächsten Rennen zu passieren. "Wir sind sehr optimistisch, dass wir Fermin in Aragon bei 100 Prozent wiederhaben werden. Er ist jetzt im Training und hat wieder ein normales Alltagsleben. Wir stehen jeden Tag in Kontakt", sagt Team-Manager Michele Masini.

Francesco Bagnaia hat heute wirklich keine gute Figur abgegeben. Auf Rang 13 fehlen am Ende 1,4 Sekunden auf seinen künftigen Teamkollegen Bezzecchi. Dabei ist er auch weniger als eine Zehntel schneller als Ersatzpilot Iker Lecuona auf Platz 16. Der Spanier hat seine Sache wieder einmal gut gemacht.

Joan Mir ist als achter einziger Honda-Pilot im Q2. Der Held des Tages neben Bezzecchi heißt Jack Miller. Der Australier bringt die Yamaha irgendwie auf Rang neun und ist dabei um sechs Zehntel (!) schneller als Fabio Quartararo, der als zweitbester Pilot der M1 auf Rang 17 landet. Eine Wahnsinnsleistung von 'Thriller Miller'. Das kann man vom Sturz von Pedro Acosta nicht behaupten, aber der 'Hai' hat Glück. Er kommt als Zehnter doch noch knapp rein.

Aprilia wird seiner Favoritenrolle vollkommen gerecht. Einzig Fabio Di Giannantonio als Dritter hinter Fernandez durchbricht die Phalanx, denn Jorge Martin und Ai Ogura werden vierter und fünfter. Die Marquez-Brüder auf den Plätzen sechs und sieben haben über sieben Zehntel (!) Rückstand. Noch ist es nur Freitag, aber das war eine Ansage aus Noale.

Das gibt es doch nicht! Das letzte Wort hat Marco Bezzecchi, und was ist das bitte für ein letzter Sektor? Er fährt eine 1:56.280. Das ist fast eine Sekunde (!) schneller als der alte Rundenrekord. Und das nachdem er sich vor vier Wochen das Schlüsselbein gebrochen hat. Was für eine Rückkehr, was für eine Leistung!

Was ist denn bloß bei Trackhouse los? Jetzt kommt Raul Fernandez daher und ist noch einmal zwei Zehntel schneller als Ogura. Was für eine Ansage vom Kundenteam.

Da haben wir ihn auch schon gefunden. Joan Mir zeigt eine großartige Runde und schiebt sich sogar auf Rang fünf nach vorn. Jetzt könnte es auch eng für Pedro Acosta werden. Er hatte einen langsamen Sturz und wird sich kaum mehr steigern können. Das ist momentan noch Rang neun für den Spanier.

Vor ein paar Minuten war er noch vierter, aber dann wurde Francesco Bagnaia schon wieder bis auf Rang 13 zurückgeschoben. Nun greift der Ducati-Pilot erneut an, aber das reicht nur zu Rang 10. Und dann kommt er Kurve 6 zu Fall! Das dürfte es gewesen sein. Irgendeiner wird wohl noch schneller fahren und ihn verdrängen.

Jorge Martin liefert eine Zeit, aber Rang sieben ist noch keine Q2-Garantie. Eine großartige Leistung zeigt bisher Jack Miller, der die Yamaha irgendwie auf Rang neun geprügelt hat.

Unfassbar. Marc Marquez setzt eine neue Bestzeit, aber die hält nur kurz. Dann kommt Ai Ogura an und fährt mit 1:56.810 die erste Silverstone-Zeit unter 1:57. Kurz darauf legt auch Diggia zu und Marco Bezzecchi erreicht Rang vier. Plötzlich steht Jorge Martin nurmehr auf Rang 17. Da muss der WM-Führende jetzt liefern.

Jetzt geht es richtig zur Sache. Wir sehen Bestzeit um Bestzeit. Alex Marquez bestätigt wieder seinen starken Eindruck und setzt sich vor Di Giannantonio und Acosta.

Das sind nun die KTM-Minuten. Brad Binder ist gut unterwegs, aber er landet in Luffield im Kiesbett. Teamkollege Pedro Acosta macht es viel besser. Das ist sogar Rang zwei für den 'Hai'. Da geht also noch einiges.

Über Francesco Bagnaia haben wir heute noch nicht geschrieben, weil es auch nichts zu berichten gab. Das änder 'Pecco' nun. Mit seinem ersten Angriff schiebt er sich knapp hinter Teamkollege Marquez auf Rang vier. Lobend erwähnen müssen wir auch Ersatzmann Iker Lecuona. Zwar haben noch bei weitem nicht alle Piloten den weichen Reifen gefahren, aber Rang zehn ist trotzdem stark.

Jetzt greift Marc Marquez erstmals an und das ist für seine Verhältnisse nicht allzu beeindruckend. Rang drei und knapp zwei Zehntel Rückstand auf Ogura stehen zu Buche.

Offenbar hat sich Ai Ogura unsere Worte zu Herzen genommen. Und das ist nun wirklich gut, sehr gut sogar! Der Japaner ist nochmal eine Zehntel schneller als Fernandez und legt die neue Bestzeit hin.

Das ist schon besser, wenn auch nicht richtig gut. Ai Ogura hat nun auch frische Reifen drauf und schiebt sich auf Rang vier. Es fehlen aber mehr als drei Zehntel auf den Teamkollegen an der Spitze.

Noch fast 35 Minuten auf der Uhr und Raul Fernandez packt schon den ersten Soft-Reifen aus. Da sollte uns nicht verwundern, dass es die neue Bestzeit gibt. Auch Franco Morbidelli greift schon an und schiebt sich überraschend auf Rang zwei.

Ai Ogura hat uns gestern offen und ehrlich gestanden, dass ihm Silverstone nicht liegt. Das zeigt sich bisher leider überdeutlich für den Japaner. Während die anderen drei Aprilias wie erwartet in der Spitzengruppe liegen, reiht sich der WM-Zweite nur auf Rang 16 ein. Da muss noch viel mehr kommen, sonst droht ihm vielleicht sogar das Q1.

Marco Bezzecchi sah nach dem ersten Training fertig aus, aber auf der Strecke liefert er bisher ab. Jetzt schiebt er sich sogar auf Rang zwei, nur 32 Tausendstel hinter Alex Marquez. Das ist alles bisher weit über den Erwartungen nach seinem Schlüsselbeinbruch.

Und da kommt er erneut um die Ecke. Alex Marquez holt sich die Bestzeit von Raul Fernandez. Pedro Acosta überzeugt ebenfalls mit Rang drei.

In FP1 war Alex Marquez schneller, doch jetzt setzt erstmal Aprilia die Pace. Raul Fernandez holt sich die frühe Führung vor Jorge Martin und Marco Bezzecchi. Erster Verfolger ist Marc Marquez. Brad Binder überrascht auf Rang fünf.

Die Ampel springt um und die Motorrad-Fans fahren auf die längste Strecke im Kalender. Eine Stunde steht zur Verfügung. Da kein Regen droht, werden wir jetzt wohl erstmal die Vorbereitung auf Sprint und Rennen sehen, ehe es in der Schlussphase zur Sache geht.

Wir kommen zum Highlight des Tages. Die MotoGP geht gleich in ihr Training. Hier geht es wie immer um die Top 10.

Was für ein Kontrast beim Aspar-Duo. Dani Holgado kann die Intact-Jungs tatsächlich noch abfangen und fährt sogar neuen Rundenrekord. Das sieht bei Teamkollege David Alonso ganz anders aus. Er bekommt keine Runde hin und landet auf Rang 22. Sich aus dem Q1 befreien konnte stattdessen aber Vietti als Neunter. Ivan Ortola hat für seinen Sturz nicht büßen müssen, er wird Zehnter.

Da kommen die Jungs von Jürgen Lingg um die Ecke. Senna Agius sichert sich die klare Bestzeit und kurz darauf komplettiert Manu Gonzalez die Doppelführung. Weiter braucht es eine Steigerung von Vietti und Alonso.

Unser letzter Saisonsieger liegt im Kies von Stowe. Da hat Ivan Ortola die Front verloren. Noch ist er mit Rang fünf recht sicher, aber die heiße Schlussphase folgt erst noch. Da könnte er rausgeschoben werden.

Wenn wir auf die Zeitentabelle blicken, dann müssen sich zwei Favoriten noch strecken. Celestino Vietti und David Alonso liegen nur auf den Rängen 16 und 17.

In den ersten Minuten setzt sich Dani Holgado an die Spitze. Hinter dem nächstjährigen MotoGP-Piloten reihen sich Dani Munoz und Mario Aji ein. Die hätte wir da nicht erwartet. Manu Gonzalez hält sich auf Rang sieben noch zurück.

Dann geht es los. In der Moto2 stehen 40 Minuten zur Verfügung, um das Q2-Ticket zu buchen.

Nun folgt die mittlere Klasse. In der Moto2 hat heute morgen Manu Gonzalez mächtig aufgedreht. Er dürfte nun der klare Favorit sein, aber es geht ja ohnehin erstmal nur um einen der ersten 14 Plätze.

Es ging noch einmal rund. In der letzten Sekunde verhindert Valentin Perrone die Bestzeit für Lokalmatador Scott Ogden um eine Hundertstel. Veda Pratama überzeugt mit Rang drei auf der Honda. Die Favoriten haben sich qualifiziert, bis auf einen. Hakim Danish kann sich nicht genug steigern und wird wieder bis auf Rang 16 verdrängt. Der Brünn-Sieger muss morgen ins Q1, ebenso wie Leo Rammerstorfer, der gar keine ordentliche Runde mehr zusammenbekommt und damit 26ter und Letzter wird.

Simon Crafar wird sich schon einige Namen aufschreiben. Windschatten ist hier natürlich ein großes Thema und so wird gewartet, um ein gutes Hinterrad zu finden.

Viel getan hat sich nicht mehr in den letzten Minuten. Max Quiles ist noch von vier auf drei nach vorn. Jetzt sind die Piloten an der Box und lassen frische Reifen für die Schlussphase montieren. Dann dürften die Zeiten nochmal purzeln. Leo Rammerstorfer braucht dringend eine gewaltige Steigerung. Platz 25 und über drei Sekunden Rückstand auf Teamkollege O'Gorman ist indiskutabel.

Die ersten Runden gehen an Brian Uriarte, der sich vor David Almansa und Überraschungsmann Casey O'Gorman schiebt. Max Quiles folgt dann auf Rang vier. Nur auf Rang 16 finden wir derzeit Hakim Danish. Da muss noch was kommen vom Top-Talent aus Malaysia.

Es geht los. Die Moto3-Piloten rücken aus und haben nun 35 Minuten Zeit, eine gute Runde hinzulegen.

Gleich gehen wir in den Nachmittag in Silverstone. Die Q2-Qualifikation steht an. Wie immer kommen in den Nachwuchsklassen die ersten 14 rein, während es in der Königsklasse nur die Top 10 schaffen. Los legen wir gleich mit der Moto3.

15:15 - 15:50 Uhr: Training Moto3
16:05 - 16:45 Uhr: Training Moto2
17:00 - 18:00 Uhr: Training MotoGP

Die Strecke in Silverstone ist eine 1 mit Sternchen, da sind sich wohl alle Motorsport-Fans einig. Leider aber ist die MotoGP-Veranstaltung kein Zuschauermagnet. Leere Tribünen sind im Gegensatz zu anderen Rennen an der Traditionsstrecke die Tagesordnung. Daher wundert es auch nicht, dass der Vertrag mit Silverstone nicht gerade großzügig verlängert wurde. Zwei Jahre bekommen die Veranstalter Zeit, um zuzulegen. Ansonsten könnte es auch ein Ende des Großbritannien GP geben. Bei dieser großen Motorradnation eigentlich unvorstellbar, aber das dachten wir in der Formel 1 in Deutschland auch...

Auch zur Fahrersuche hat Steiner Stellung bezogen. Luca Marini gilt mittlerweile als fix und daraus macht auch der Teamchef kaum noch einen Hehl: "Luca hat eine Menge Erfahrung und er ist auch schnell. Er war eine lange Zeit bei Honda, einem großen Team. Da hat er eine Menge von sehr guten Leuten lernen können. Das macht ihn attraktiv. Zur gegeben Zeit werden wir etwas verkünden." Laut Sky Italia soll Senna Agius sein Teamkollege werden. Hier wird er nicht ganz so deutlich, aber dennoch vielsagend: "Ich denke er bringt sein Talent mit. Ihr seht doch, was er in der Moto2 leistet und er ist immer noch sehr jung. Ich würde gerne einen Rookie und einen erfahrenen Piloten haben." Damit dürfte die letzte MotoGP-Tür für Moto2-Leader Manu Gonzalez zu sein. Das hat er nicht verdient.

Die Lage von Maverick Vinales ist natürlich ein heikles Thema für KTM und Tech3. Teamchef Günther Steiner hat sich nun geäußert. "Er hat immer noch Probleme mit seiner Schulterverletzung. Sie versuchen herauszufinden, was wirklich nicht stimmt bei ihm. Davon abhängig wird dann entschieden, was in Zukunft passiert", begründet der Südtiroler die Abwesenheit des Spaniers in Silverstone. Er stellt klar: "Zum aktuellen Zeitpunkt wurde er nicht entlassen!"

Zuerst haben die anderen Hersteller ihr Veto eingereicht, doch nun darf KTM überraschend etwas gegen die Zuverlässigkeitsprobleme der letzten Monate unternehmen. Ihnen ist das Öffnen ihrer Motoren nun doch erlaubt. Mehr dazu hier:

Bei uns ist der Mittag schon vorbei, aber in Silverstone ruhen jetzt die Motoren. Um 15:15 Uhr geht es weiter mit dem Training der Moto3. Bis dahin haben wir ein paar Neuigkeiten für euch, vor allem aus dem Hause KTM.

Wenig überraschend kann Iker Lecuona auf Rang 16 den ersten Schlagabtausch der Ersatzpiloten für sich entscheiden, denn er hat mit der Ducati ja auch das mit Abstand beste Motorrad. Pol Espargaro wird mit Platz 21 sicherlich noch nicht zufrieden sein, aber der Spanier ist zuletzt auch nurmehr den 850er auf Pirellis gefahren. Da muss er sich erstmal wieder umstellen.

Es bleibt bei der schnellsten Zeit für Alex Marquez, der hier den Aprilias Paroli bietet. Marco Bezzecchi überzeugt beim seiner Rückkehr durchweg und wird Zweiter vor Acosta und Fernandez. Marc Marquez fährt ein unauffälliges Training und wird sechster vor Ai Ogura, der zum Schluss nochmal ein wenig nachlegen konnte. Jorge Martin wurde so noch auf Rang acht verdrängt. Honda und Yamaha kommen nicht in die Top 10.

Pedro Acosta hat sein Sturz nicht aus dem Konzept gebracht. Er schiebt sich nun auf der Ersatzmaschine auf Rang drei. Da helfen aber natürlich die frischen Reifen. Die alten hat er ja verschrottet...

Es war leider zu erwarten für Yamaha. In den kurvigeren Sektoren 1 bis 3 hält Fabio Quartararo noch einigermaßen mit. Dann kommt die Hangar-Geraden in Sektor 4 und allein dort verliert der Franzose sechs Zehntel auf die Spitze. Am Ende kommt dabei Rang 12 und 1,3 Sekunden Rückstand heraus. Mehr wird an diesem Wochenende kaum gehen, wenn ein schwacher Motor auf lange Geraden trifft.

Der Eindruck bei Marco Bezzecchi ist weiter hervorragend. Jetzt schiebt er sich sogar auf Rang zwei nach vorn, ohne frische Reifen zu nutzen. 10 Runden hat er nun schon absolviert. Im Moment überrascht er sich und sein Team positiv.

Der erste Sturz geht auf das Konto von Pedro Acosta. Er verliert die Front in Stowe und schaut seinem Motorrad kaum noch hinterher, schon läuft er hinter die Streckenbegrenzung und will jetzt zurück zur Box und auf das Ersatzbike.

Da ist die Kampfansage aus dem Hause Ducati. Alex Marquez haut einen fantastischen letzten Sektor raus und sichert sich die neue Bestzeit, mit drei Zehnteln Vorsprung. Bruder Marc liegt auf Rang fünf und kann da momentan nicht mithalten.

Die Favoriten untermauern ihren Status. Dieser Kurs ist wie gemacht für die Aprilia und nun zeigt Raul Fernandez weiter auf. Er schiebt sich nochmal mehr als drei Zehntel vor Martin und Bezzecchi. Einzig Ai Ogura auf Rang 12 fällt ab. Es ist bekannt, dass der Japaner die Strecke nicht mag.

Schon schlägt Aprilia zurück! Marco Bezzecchi hat kurz die Spitze erobert, doch dann ist Jorge Martin nochmal 36 Tausendstel schneller.

Aprilia ist die Führung los. Alex Marquez hat hier letztes Jahr bereits den Sprint gewonnen und setzt sich nun an die Spitze. Auch Pedro Acosta ist als Dritter gut dabei.

Wow, so kann man sich zurückmelden. Raul Fernandez setzt die Bestzeit, aber dahinter reicht sich gleich Marco Bezzecchi ein. Leider wird die Runde kurz darauf wegen Track-Limits gestrichen, aber dennoch ist das gleich einmal ein sehr guter Eindruck des Italieners.

Es geht los. Die MotoGP ist zurück mit dem ersten freien Training in Silverstone. In 45 Minuten haben wir die ersten Eindrücke, wer am besten aus den Startlöchern kommt.

Aprilia ist ein gutes Stichwort, denn auf einen Mann werden hier die Augen gerichtet sein. Nach seinem komplizierten Schlüsselbeinbruch am Sachsenring kehrt Marco Bezzecchi zurück. Gestern deutete er bereits an, dass sein Zustand ein Fragezeichen darstellt. Es darf also mit Spannung erwartet werden, wie es dem Vorjahressieger ergeht. Eines sollte es ihm leichter machen: Sein Bike gilt hier als klar favorisiert.

Wir machen weiter mit der Königklasse. Die MotoGP beginnt um 12:45 Uhr mit ihrem FP1. Dabei müssen wir erstmal einen kurzen Überblick über das Fahrerfeld geben, denn es gibt leider drei Verletzte. Johann Zarco wird weiterhin durch Lokalmatador Cal Crutchlow bei LCR vertreten. Für Fermin Aldeguer fährt Iker Lecuona die Gresini-Ducati. Der kontroverseste Tausch fand bei Tech3 statt. Maverick Vinales ist nicht am Start. Stattdessen fährt Pol Espargaro, der bekanntermaßen ein formidabler Ersatzpilot ist. Dazu wächst das Feld dann auch noch um eine Wildcard. Augusto Fernandez fährt für Yamaha. Damit also nur bei Aprilia das normale Fahrerprogramm.

Es war wohl noch nicht dominant genug. Manu Gonzalez hat zum Schluss nochmal nachgelegt und zack ist da wieder eine halbe Sekunde Vorsprung. Was für ein Auftakt des WM-Führenden. Weniger gut läuft es für David Alonso. Der zukünftige Honda-Pilot kommt nur auf Rang 17 und zum Schluss ist er auch noch zu Sturz gekommen. Zum Glück aber alles ok beim Kolumbianer.

Es kommen die Attacken auf Manu Gonzalez, aber dessen Zeit bleibt unerreichbar. Bis zu Sektor drei haben wir einige Bestzeiten, aber zum Schluss verlieren alle Piloten deutlich. Neuer Zweiter ist nun Barry Baltus, aber immer noch mit mehr als drei Zehnteln Rückstand.

Der zweite Sturz der Session passiert Alberto Ferrandez in Vale. Ein recht harmloses wegrutschen, aber das Bike geht aus. Zum Glück ist die Boxengasse da ja gleich um die Ecke. Er dürfte also nochmal mitfahren können.

Manu Gonzalez macht klar, wer hier die Hosen anhat. Der WM-Führende unterbietet seine Bestzeit um vier Zehntel und liegt damit eine Halbe Sekunde vor Vietti. Alex Escrig auf Rang drei hat schon acht Zehntel Rückstand. So kann man aus der Sommerpause kommen.

Das war heikel! Auf Start-Ziel überholt Deniz Öncü innen gegen Taiyo Furosato, aber am Eingang von Kurve 1 fährt der Japaner dann auf das Hinterrad des Türken auf und fliegt ab. Da ärgert sich der Honda-Team-Asia-Pilot in Richtung Öncü, aber eigentlich hat er da selbst nicht aufgepasst. Zum Glück ist er in Ordnung.

Nach den ersten Runden setzt sich ein Duo eindeutig ab. Manu Gonzalez hat sich die Bestzeit gesichert, hauchdünn vor Celestino Vietti. Dahinter klafft eine gewaltige Lücke von acht Zehnteln zum Überraschungsdritten Mario Aji.

Auch für die Moto2 ist die Sommerpause nun vorbei. Es ist die einzige Klasse ohne Ersatzpiloten. Alle Stammfahrer sind fit, womit wir auch Barry Baltus und Dani Munoz zurück begrüßen dürfen.

Weiter im Programm mit der Moto2. In der mittleren Klasse gibt es nun 40 Minuten freies Training.

Da geht es nochmal rund zum Schluss. Rang drei war nur der Vorbote bei David Almansa, denn der gibt nochmal richtig Gas. Mit fast einer halben Sekunde Abstand holt er sich die Bestzeit. Scott Ogden kann spät noch mit Rang zwei überraschen. Derweil kann Max Quiles nicht kontern, denn der WM-Favorit rutscht in Becketts über die Front weg. Nichts passiert, aber der Spanier ärgert sich trotzdem.

David Almansa hat sich bisher zurückgehalten, aber jetzt ist der Intact-Pilot zur Stelle. Er schiebt sich auf Rang drei, allerdings auch mit mehr als zwei Zehnteln Rückstand.

Marco Morelli probt den Aufstand gegen den Herrscher. Der Rookie ist tatsächlich 22 Tausendstel schneller als Teamkollege Max Quiles. Dahinter liegt das Ajo-Duo aus Carpe und Uriarte mit mehr als drei Zehnteln Rückstand. Das ist ein bärenstarker Start von Aspar. Leo Rammerstorfer konnte sich ein wenig steigern. Jetzt sind es 2,7 Sekunden Rückstand und Rang 23.

Bei Leo Rammerstorfer läuft bisher nicht zusammen. Mit 3,6 Sekunden Rückstand liegt der Österreicher auf dem vorletzten Rang. Hinter ihm liegt nur Neuling Gonzalez, der sich logischerweise erstmal einfinden muss.

Wir hatten uns schon gefragt, wo er denn bleibt? Aber da kommt nun Max Quiles daher und natürlich setzt er sich an die Spitze. 2:11.097 ist etwa zwei Zehntel vor Teamkollege Marco Morelli.

So willst du dein Heimrennen wohl nicht beginnen. Scott Ogden sorgt in Kurve 3 für den ersten Sturz. Er hat Glück, dass der Motor seiner Maschine nicht ausgeht. Kurz darauf kann der Brite weiterfahren. Zuvor hat er ordentlich Gas gegeben, denn der CIP-Pilot liegt auf Rang zwei hinter Alvaro Carpe, der hier die erste Bestzeit markiert.

Während hier die ersten Rundenzeiten gesetzt werden, dürfen wir einen WM-Debütanten begrüßen. Da David Munoz leider immer noch ausfällt, brauchte Intact GP einen Ersatzpiloten. David Gonzalez darf sich über sein erstes Rennen freuen. Der Spanier gehört zu den Spitzenpiloten des Red Bull Rookies Cup. Dort liegt er auf Gesamtrang fünf. Jetzt kann er sich für einen Stammplatz im nächsten Jahr empfehlen.

Endlich wieder Motorensound! Die Moto3 rückt aus für 35 Minuten freies Training. Die längste Runde im Kalender wird Rundenzeiten weit über 2 Minuten bringen.

Auch in der aktuellen Hitzewelle in Europa bleibt Großbritannien einfach Großbritannien. Die Sonne scheint in Silverstone, aber es hat trotzdem nur 17 Grad. Solch eine Abkühlung könnte man andernorts wirklich gebrauchen derzeit. Für die Fahrer heißt es aber aufzupassen. Die Reifentemperatur ist hier immer ein Thema, auch aufgrund des Windes.

11:00 - 11:35 Uhr: 1. Freies Training Moto3
11:50 - 12:30 Uhr: 1. Freies Training Moto2
12:45 - 13:30 Uhr: 1. Freies Training MotoGP
15:15 - 15:50 Uhr: Training Moto3
16:05 - 16:45 Uhr: Training Moto2
17:00 - 18:00 Uhr: Training MotoGP

So wird Silverstone bezeichnet. Die Kult-Strecke auf der Insel hat der MotoGP in den letzten Jahren einige spannende Rennen geboten. Wir hoffen, dass wir mit einem Kracher aus der Sommerpause kommen. Heute im Training sind die Augen vor allem auf Marco Bezzecchi gerichtet. Aprilia gilt hier als Favorit, doch der Italiener geht nach seinem Schlüsselbeinbruch nicht in bester Verfassung an den Start. Wie immer begleitet euch Motorsport-Magazin.com mit dem Liveticker durch den gesamten Freitag. Los legen wir mit der Moto3 um 11:00 Uhr.