Exakt neun Wochen ist es her, dass die MotoGP-Stars im Valencia-Test zum bislang letzten Mal auf einem ihrer PS-Monster saßen. Seither war Zeit zum Abschalten, und kein anderer Pilot brauchte die Winterpause wohl so dringend wie Francesco Bagnaia. Der zweimalige MotoGP-Champion hatte schließlich eine absolute Horrorsaison hinter sich, in der er speziell im letzten Saisondrittel vom einen Debakel ins nächste gestürzt war. Am Rande der Ducati-Teampräsentation für 2026 konnte es für den Italiener daher nur eine Frage geben: Hat er 2025 erfolgreich hinter sich gelassen?
Francesco Bagnaia hakt 2025 ab: Aus schweren Zeiten kannst du viel lernen
"Nachdem die Weltmeisterschaft zu Ende gegangen war, habe ich versucht, etwas zu entspannen. Ich war mit meiner Frau im Urlaub. Ab Mitte Dezember habe ich dann wieder mit dem Training im Fitnessstudio begonnen", berichtete Bagnaia am Montag von seiner 'Offseason'. In den Sozialen Medien machte er sich dabei bewusst rar, um den Kopf freizubekommen: "Ich habe versucht, dieses Jahr etwas mehr abzuschalten als in den letzten Jahren. Ich wollte mehr Zeit haben, um über mich selbst nachzudenken und wie ich weitermachen will."
Die Albtraumsaison 2025 machte ihm also auch lange nach dem letzten Wochenende in Valencia Mitte November noch zu schaffen. "Ich war es vielleicht einfach nicht gewöhnt, so große Probleme zu haben. Daher war es jetzt umso wichtiger, nochmal alles nachzuschauen und zu sehen, was die Referenz besser gemacht hat als ich. Und Marc [Marquez, Anm.] hat sich in Situationen, in denen er zu kämpfen hatte, auch besser gemacht als ich. Ich habe meine Fehler analysiert und verstanden, was ich dieses Jahr besser machen kann. Aus schweren Zeiten kannst du viel mitnehmen und lernen, das habe ich versucht", gab er an.
Hilfe von Valentino Rossi: Francesco Bagnaia enthüllt größte Lehre aus 2025
Die wohl größte Lehre, die der 28-jährige Turiner aus seiner Leidenszeit gezogen haben will: "Manchmal ist es besser, einfach den Moment zu genießen und nicht über die falschen Dinge nachzudenken." Rückblickend führt Bagnaia zumindest einige seiner Schwierigkeiten im letzten Jahr also auch auf den falschen mentalen Ansatz zurück. Er sei speziell zum Saisonbeginn zu verkopft an die Sache herangegangen und habe sich dadurch selbst in den Teufelskreis manövriert. Eine Erkenntnis, zu der er auch durch Hilfe von der VR46-Akademie gekommen ist.
"Sie sind in solchen Phasen meine Ansprechpartner", kommentierte Bagnaia und meinte damit MotoGP-Ikone Valentino Rossi sowie seinen VR46-Physiocoach Carlo Casabianca. "Sie haben jede Situation schonmal durchlebt. Ich habe dank ihnen gelernt, dass du einfach glücklich sein und jeden Moment genießen musst, weil du nie weißt, was als nächstes passiert. Ich war vier Jahre lang an der Spitze, immer Erster oder Zweiter und dann kam das letzte Jahr. Ich hatte zu kämpfen und habe nicht die Ergebnisse eingefahren, die ich wollte. Wenn ich Dritter oder Vierter wurde, war ich zu kritisch mit mir selbst. Ich wollte gewinnen, obwohl ich Probleme hatte. Und wenn du Probleme hast, ist es eben schwer, zu gewinnen. Ich muss da ruhiger bleiben, immer das Positive sehen und die Situationen besser analysieren. Ich muss sauberer arbeiten und besser abliefern, wenn ich Probleme habe. Daran arbeite ich jetzt."
Mit verbesserter Ducati: Francesco Bagnaia will 2026 zurückschlagen
Die Lehren aus 2025 sind also gezogen. Ob sie Bagnaia 2026 aber auch umsetzen kann, werden erst die nächsten Monate zeigen. Klar ist jedoch, Motivation und Zuversicht sind zumindest zum aktuellen Zeitpunkt groß. "Ich freue mich jetzt wirklich, in Malaysia [Sepang-Test, Anm.] wieder auf dem Motorrad zu sitzen. Das wird ein wichtiger Test werden. Ich will viele Runden fahren und eine gute Basis finden, um die ganze Saison über performen zu können. Ich will vom Start weg kämpfen können und mir zurückholen, was ich letztes Jahr verloren habe", gibt die Nummer 63 die Richtung vor.
Zuversichtlich macht Bagnaia das neue Motorrad: "Der Prototyp, den ich in Valencia probiert habe, war gut. Ich habe den Tag genossen. Am Wochenende zuvor hatte ich große Probleme, im Test am Dienstag habe ich mich dann aber schon viel besser gefühlt. Ich hatte Spaß auf dem Motorrad und die Pace war konkurrenzfähig. Die Ingenieure haben es nicht großartig verändert, sondern nur ein paar kleine Aspekte verbessert, mit denen ich während der Saison zu kämpfen hatte."
Tatsächlich soll es an der GP26 nur wenige Neuerungen geben, die gezielt einige der Schwächen der GP25 eliminieren sollen. Ducatis Technikdirektor David Barana verriet am Montag: "Wir haben das Chassis verbessert, um die Vibration zu verringern und die Stabilität des Bikes speziell auf Highspeedkursen wie Assen oder Phillip Island zu verbessern. Es gibt eine ausgereiftere Version des Ride-Height-Devices und wir haben trotz des Engine-Freeze noch an einigen freien Motorbereichen wie dem Luftfluss gearbeitet, um unseren Topspeed zu verbessern. Außerdem bringen wir ein neues Aeropaket, dass den Fahrern beim Kurvenspeed und dem Kurvenausgang helfen soll."
All das macht die Roten optimistisch, dass Bagnaia in der neuen Saison zur altbekannten Topform aus 2022, 2023 oder 2024 zurückkehren kann. "Er ist Ende 2025 schon einen sehr guten Test gefahren und startet das neue Jahr mit einem sehr positiven Geist. Er ist ruhig und motiviert, das ist das Wichtigste. Wir werden beginnend mit den Tests einen starken Pecco sehen", meinte Ducati-CEO Claudio Domenicali und Teammanager Davide Tardozzi gab an: "Wir glauben weiterhin an seinen Speed und sein Talent. Wir sich sicher, dass unsere beiden Fahrer um Siege und den Titel kämpfen werden." Eine klare Vorgabe also für Bagnaia, die er sich aber auch selbst gesetzt zu haben scheint: "Ich will zurückschlagen und weiß, dass ich das kann. Wann immer ich [2025, Anm.] kämpfen konnte, war ich konkurrenzfähig und ganz vorne dabei. Diese Performance müssen wir jetzt konstant zurückbringen."
Was glaubt ihr: Gelingt Francesco Bagnaia 2026 die Rückkehr an die Spitze? Sagt uns eure Meinung in den Kommentaren! Wie es bei ihm und Teamkollege Marc Marquez in Sachen Vertragsverlängerung bei Ducati aussieht, erfahrt ihr derweil hier:
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