MotoGP im Re-LIVE: Sturz und Defekt für Yamahas V4-Motorrad bei Marquez-Bestzeit

Damit verabschieden wir uns für heute aus Misano. Wir sind gespannt, was uns der Samstag bringen wird und freuen uns auf mit dem Sprint auf das erste Rennen von Yamahas V4-Motorrad. Natürlich ist Motorsport-Magazin.com auch dann wieder mit dem Liveticker für euch dabei. Wir beginnen um 8:40 Uhr mit dem 2. freien Training der Moto3. Klickt euch rein!

Bereits gestern geisterte durchs Paddock, dass Franco Morbidelli offenbar ein paar klare Worte von den Stewards mitbekommen hat. Ein paar dieser Geschichten gingen zu weit, aber letztlich bestätigte der Italiener das Gespräch und die ihm drohende Strafe: "Ich habe gehört, jemand habe verbreitet, dass ich beim nächsten Vergehen eine Rennsperre bekomme. Das stimmt nicht. Ich werde eine Durchfahrtsstrafe bekommen, falls ich noch einen Vorfall habe, den die Stewards als strafwürdig ansehen." Eine Durchfahrtsstrafe ist in der MotoGP mehr oder weniger gleichzusetzen mit Prunklosigkeit. Die so verlorene Zeit lässt sich eigentlich nicht wieder aufholen, selbst auf einer Ducati.

Francesco Bagnaia konnte heute endlich wieder konkurrenzfähig sein. Der Grund ist für ihn simpel. Er kommt ins Schwärmen: "Es ist der Grip. Es ist fantastisch, ihn endlich wieder zu spüren. Wer auch immer diesen Asphalt gemacht hat, sollte den anderen Lehrstunden geben. Es ist fantastisch. Seit 2020 haben wir hier diesen Asphalt und es ist einfach unglaublich, wie viel Grip es hier gibt. Du kannst die Leistung der Bikes mehr spüren. Ich konnte endlich wieder etwas von meinem Motorrad fühlen, es ist wunderbar." Die schlechte Nachricht ist dann aber natürlich, dass es auf anderen Strecken gleich wieder schiefgehen könnte.

Jorge Martin hatte heute lange Probleme, aber sein Team und sein Teamkollege haben ihm den Tag gerettet. "Danke an meinen Teamkollegen. Das war hervorragende Arbeit. Ich denke, mir ist eine großartige Runde gelungen. Es war eine schwierige Session. Es gab Probleme mit dem Auspuff. Ich hatte Probleme, das Motorrad zu stoppen. In Kurve 1 und 4 konnte ich nicht bremsen und ging immer weit. Für die schnellen Runden konnten sie das Problem dann lösen. Ich wollte in einen Windschatten, da ich mich im Qualifying verbessern muss. Bezzecchi war der stärkste (Aprilia-Fahrer) und ich dachte mir: Warum nicht? Ich fahre hinter meinem Teamkollegen. Wir hatten das nicht abgesprochen. Ich war einfach hinter ihm und er hat das super gemacht", zeigte er sich nach dem Q2-Einzug erleichtert.

Marc Marquez ist wieder der klare Favorit, da sind sich alle einig. Tatsächlich lief heute aber nicht von Beginn an. "In FP1 hatte ich noch Probleme. Ich habe gegen das Motorrad gekämpft. Aus Barcelona kommend ging es wohl nicht nur mir so. Es fühlte sich sehr steif an und ich wurde überall durchgeschüttelt. Für das Training haben wir einen Neuanfang gewählt und ich bin auch anders gefahren. Es ist uns durch meine Fahrweise ein Fortschritt gelungen und das Team hat mir mit dem Setup geholfen", berichtet die Nummer 93. Der Wechsel vom flüssigen Kurs in Barcelona mit wenig Grip auf die Stop-and-Go-Strecke in Misano mit viel Grip kann also selbst den Ausnahmekönner mal kurz aus dem Konzept bringen.

Hoffnung auf eine Wiederholung seines Sieges von Barcelona macht sich Alex Marquez kaum. Er sieht das alte Bild: "Marc hat hier einen Rhythmus, er fliegt über die Strecke. Er ist allen anderen einen Schritt voraus. Für uns war das heute aber für Misano in Ordnung." Besonders mit der Arbeit des Gresini-Teams zeigt er sich zufrieden: "Wir kamen an einer Wand an. Es war nicht mehr möglich, schneller zu fahren. Dann haben wir im zweiten Run etwas am Setup verändert und das funktionierte sehr gut. Also war das ein ziemlich positiver Tag."

"Wir wussten nicht, was wir an diesem Wochenende in Sachen Rundenzeit erwarten sollten. Ich betete, dass ich wenigstens mit irgendwem kämpfen kann", gab Augusto Fernandez nun im Nachhinein zu. Doch das V4-Motorrad hat überrascht und auch in Sachen Setup sind Fortschritte gelungen. "Wir sind konkurrenzfähig und wir haben das Gefühl auf dem Motorrad stark verbessert", zeigte sich der Wildcard-Pilot zufrieden. Vor allem der Grip am Heck sei ermutigend. Das war das große Problem des Motorrads mit Reihenmotor.

Gerade eben hat die MotoE das vorletzte Qualifying der Elektroserie gefahren, denn 2026 wird es sie nicht mehr geben. Die Pole-Position sicherte sich Eric Granado, der sich hauchdünn gegen Alessando Zaccone und Andrea Mantovani durchsetzte.

Von den Fahrern der VR46-Academy wird gern behauptet, dass sie jeden Centimeter der Strecke in Misano auswendig kennen, da sie hier ständig mit Superbikes trainieren. Marco Bezzecchi hält das für übertrieben: "Es ist nicht so oft, etwa drei oder viermal im Jahr. Alle reden über uns, als würden wir hier in der Box leben und schlafen. Aber es ist dreimal im Jahr für drei Stunden. Natürlich ist das mehr als nichts, aber auch nicht verrückt." Dennoch fällt es auf, dass er, Morbidelli, Bagnaia und Marini hier und heute allesamt gut unterwegs waren.

Eine kurze Meldung zu Raul Fernandez. Der Trackhouse-Pilot fühlte sich ja nach seinem Sturz unwohl. Er hat sich nun auch im Medical-Center untersuchen lassen. Das Ergebnis war positiv. Er hat die Startfreigabe für das weitere Wochenende erhalten.

Der V4-Motor hat auch Alex Rins überzeugt. "Er (Augusto Fernandez) war sehr schnell. Ich habe mir die Daten ein wenig angesehen. Er verliert drei Zehntel in Kurve 11. Also war seine Rundenzeit sehr gut für ein Motorrad, das zum ersten Mal an einem Grand-Prix-Wochenende teilnimmt", meint die Nummer 42. Die drei Zehntel sieht er eher fahrerisch bedingt. Die Linienwahl von Fernandez sei noch nicht optimal. Nach dieser Rechnung ist das Motorrad also sogar nochmal drei Zehntel schneller als gedacht.

"Mit Platz 12 kann man nicht zufrieden sein. Wir haben hier schon im Mai eineinhalb Tage lang getestet und konnten unsere Probleme nicht lösen", rechnet Fabio Quartararo mit der Yamaha ab. "Das Motorrad ist unberechenbar und du bekommst nicht das nötige Gefühl, um pushen zu können. Wir haben ja gesehen, dass Jack (Miller) und Miguel (Oliveira) gestürzt sind", beschwert er sich weiter. Ob er angesichts von nur sechs Zehnteln Vorsprung auf Augusto Fernandez da nicht bereits mit dem V4-Motorrad schneller wäre? "Ich hoffe es", meint der Franzose.

Yamaha-Teammanager Massimo Meregalli gab im Interview mit TNT Sports Auskunft zum V4-Motor. "Es gab ein kleines Problem. Das Motorrad ging aus und er verlor etwas Trainingszeit. Ein Testfahrer braucht ja auch ein wenig Zeit, um auf Speed zu kommen. Aber davon abgesehen läuft es gut", lautet seine kurzes Fazit. Es handelte sich wohl einfach nur um einen Software-Fehler: "Es wechselte in den Recovery-Modus und schaltete den Motor ab. In der Garage haben wir das Motorrad überprüft und es lief wieder."

Angesichts der Vorgeschichte ist es sehr bemerkenswert, was da heute bei Aprilia abgelaufen ist. "Ein Teamwork, das gut für den Teamgeist war. Marco hat das großartig gemacht und ich bin sehr glücklich für Jorge, dass er jetzt weniger Druck hat, um für morgen zu arbeiten. Marco ist wirklich in guter Form, da war es für Jorge sicher nützlich zu sehen, was er da auf dem Motorrad macht. Ich bin sehr glücklich, aber es ist natürlich nur Freitag", meint Boss Massimo Rivola. Bezzecchi und Martin haben sich danach übrigens auch noch abgeklatscht. Der Stimmungsmacher für das Heimrennen ist auf jeden Fall einmal gelungent.

Gerade eben hat uns Trackhouse mitgeteilt, dass Raul Fernandez heute nicht mit uns sprechen wird. Den Spanier hat es bei seinem Abflug in der Schlussphase des Trainings ganz schön gebeutelt. Er fühlt sich unwohl und möchte sich erholen. Wir wünschen gute Besserung!

Blicken wir auf Augusto Fernandez und das V4-Motorrad. Es ist bei Platz 19 geblieben. Das klingt nicht schön, aber 1,2 Sekunden Abstand auf die Bestzeit sind absolut in Ordnung. Noch besser sieht es in Relation zu den anderen Yamahas aus. Auf Ausnahmefahrer Quartararo fehlen nur sechs Zehntel, auf Miller nur zwei und der Spanier ist sogar schneller als Rins und Oliveira. Beim zweiten Blick ist das also gar nicht schlecht.

Selbst Fabio Quartararo hat es nicht geschafft, die Yamaha ins Q2 zu fahren. Er kommt hinter Landsmann Zarco auf Rang 12. Enttäuschend ist der Auftritt der zuletzt so starken KTMs. Während Vinales (14.) sicher noch seine Schulterverletzung bremst, haben Brad Binder (13.) und vor allen Enea Bastianini (17.) sicher deutlich mehr erwartet. Auch von Fermin Aldeguer muss mit dem Motorrad eigentlich mehr kommen als nur Rang 18.

Joan Mir kommt trotz des Sturzes auf Rang sechs. Direkt dahinter reiht sich Teamkollege Luca Marini ein. Starker Auftritt von Honda. Jorge Martin holt sich Rang acht und zieht damit erstmals unter Trockenbedingungen auf einer Aprilia ins Q2 ein. Dafür und für das perfekte Teamwork gibt es Applaus in der Box. Pedro Acosta ist die einzige KTM im Q2 auf Rang 9. Zehnter wird Fabio di Giannantonio.

Es bleibt bei der Bestzeit von Marc Marquez vor Marco Bezzecchi und Franco Morbidelli. Francesco Bagnaia sichert sich Rang vier und zieht souverän ins Q2 ein. Das wäre vor ein paar Monaten noch keiner Rede wert gewesen, aber jetzt ist es eine Beruhigungspille.

Das wird hier zum Sturzfest. Raul Fernandez hat es in der schnellen Kurve 13 erwischt. Kurz darauf legt sich auch Jack Miller auf die Nase. Bei den vielen gelben Flaggen ist es nicht einfach, noch ein gültige Runde zu fahren.

Leider geht es ungemütlich weiter. Joan Mir hat vorhin brilliert, doch nun liegt er im Kiesbett. Er ist immer noch auf Rang fünf, es könnte also trotzdem reichen.

Leider kommt Augusto Fernandez nun in Kurve 2 zu Sturz. Zum Glück ist das eine recht langsame Stelle. Er ist unverletzt und auch das Bike ist nicht groß beschädigt. Derweil hat Aprilia erfolgreich eine Teamtaktik angewandt. Marco Bezzecchi hat Jorge Martin zu Rang sechs gezogen.

Auf das Q2 hat er natürlich keine Chance und Rang 19 klingt auch nicht berühmt, aber Augusto Fernandez ist vor den finalen Runs nur 1,1 Sekunden hinter der Bestzeit. Das ist mittlerweile absolut in Ordnung für das V4-Debüt. Derweil hat sich Joan Mir stark auf Rang vier gefahren. Da geht wirklich was vorwärts bei Honda.

Natürlich war die Bestzeit von Bagnaia gleich wieder weg. Marc Marquez hat aufgedreht. Auch Marco Bezzecchi ist schneller als 'Pecco' und sichert sich Rang zwei. Alex Marquez ist vierter. Aktuell nicht im Q2 wären Martin und Bastianini, die ihre ersten Versuche verhaut haben.

Das kann er sich einrahmen. Francesco Bagnaia setzt zum Angriff an und holt sich die Bestzeit. Jetzt kommen dann aber gleich Marc Marquez und Morbidelli um die Ecke.

Maverick Vinales fährt oft als erster auf frischen Reifen raus, so auch heute. Viel bringt ihm das aber nicht ein. Es geht nur auf Rang 11 nach vorn. Wir sollten aber nicht vergessen, dass er sich ja immer noch aus den Folgen seiner Schulterverletzung herausarbeitet. Den Maßstab für KTM stellen sicher eher Acosta oder Bastianini dar.

Morbidelli hat sich sogar noch auf Rang zwei geschoben, aber ansonsten ist nicht mehr viel passiert in diesen letzten Minuten. Einige Fahrer absolvieren noch Longruns, andere sind bereits an der Box. Wir warten jetzt darauf, dass der erste frische Reifen für den Q2-Angriff aufzieht.

Beim Heimrennen müssen diese beiden natürlich etwas zeigen. Fabio di Giannantonio schiebt sich auf Rang zwei nach vorn und Franco Morbidelli sichert sich Rang vier. VR46-Besitzer Valentino Rossi ist hier natürlich auch vor Ort. Vorhin haben wir ihn schon in seiner Box gesehen.

Der beste Honda-Pilot der letzten Wochen heißt weder Johann Zarco noch Joan Mir. Luca Marini kommt seit der Sommerpause so richtig in Fahrt und auch hier ist er wieder gut unterwegs als fünfter. Nach einigen Monaten der Stagnation geht nun wieder etwas vorwärts bei Honda. Dieses Wochenende gibt es neue Aero-Teile und es wird ein neues Auspuffsystem getestet.

Augusto Fernandez reiht sich nach diesen ersten Runden auf dem 22ten und damit vorletzten Platz ein. 1,7 Sekunden hat er Rückstand auf die Spitze. Auf den besten Yamaha-Piloten (Quartararo, wer sonst?) hat er 1,3 Sekunden Abstand. Da muss sicher noch ein bisschen mehr kommen, wenn der V4-Test als Erfolg gewertet werden soll.

Lange konnte er sich das natürlich nicht gefallen lassen. Marc Marquez schlägt zurück und unterbietet Bezzecchi um etwa eine Zehntel. Auf Rang drei reiht sich Bruder Alex ein. Francesco Bagnaia ist mit Platz sechs wie bereits am Morgen ordentlich dabei.

Marco Bezzecchi legt hier richtig gut los. Der Aprilia-Pilot ist beim Heimspiel vier Zehntel schneller als Marc Marquez.

Es geht los. Die Ampel springt um und nun sind 60 Minuten Zeit, um sich unter die ersten 10 zu fahren. Normalerweise wird jetzt erst einmal für Sprint und Rennen trainiert und am Ende folgen dann die Attacken auf frischen Reifen.

Wir kommen zum Highlight des Tages. Die MotoGP fährt ab 15:00 Uhr ihr Q2 aus. Außerdem blicken wir natürlich gespannt darauf, was Yamahas V4-Motor in den Händen von Augusto Fernandez zeigen kann.

Celestino Vietti holt sich mit der Bestzeit und einer weiteren Verbesserung des Rundenrekords viel Selbstvertrauen für sein Heimrennen. Manuel Gonzalez wird Zweiter vor Holgado. Dixon hat seinen Sturz mit Rang vier locker weggesteckt. Einer fehlt uns da vorne aber. Aron Canet konnte sich nicht mehr steigern und so wird er tatsächlich in letzter Minute aus den ersten 14 geschoben. Der WM-Zweite muss im Q1 ran.

Die Piloten rücken nun nach und nach aus, um im finalen Run den Q2 Platz zu sichern. Auch Jake Dixon ist wieder dabei. Das MarcVDS-Team hat die Verkleidung seines Bikes repariert. Derweil setzt Dani Holgado die neue Bestzeit.

Da ist der gestürzte Dixon seine Führung los. Lokalmatador Celestino Vietti setzt sich an die Spitze. Übrigens ist das neuer Rundenrekord. Er ist so etwas wie ein Spezialist für diese Strecke. Im Vorjahr konnte er das zweite der beiden hier ausgetragenen Rennen gewinnen.

Barry Baltus sitzt auf dem Hosenboden. Er verliert die Front in Kurve 10. Das war recht harmlos, er fährt kurz darauf weiter. Etwas schlimmer ist es für Jake Dixon in Kurve 16. Der Brite ist in Ordnung, aber sein Bike hat beim Flug durch das Kiesbett ein bisschen etwas abgekommen. Mit seiner aktuellen Bestzeit sollte er aber recht sicher sein, was das Q2 angeht.

An Dixon kommen sie zwar nicht vorbei, aber Senna Agius und Manuel Gonzalez rücken ihm deutlich näher. Hinter den beiden IntactGP-Piloten hat sich auch Aron Canet nun gut platziert. Da Moreira fünfter ist, haben wir die drei Titelkandidaten nun direkt hintereinander.

Jake Dixon war schon im FP1 gut unterwegs und da macht er nun nahtlos weiter. Der Brite setzt sich recht deutlich an die Spitze. Fast drei Zehntel nimmt er Diogo Moreira ab.

Tony Arbolino kommt nur drei Kurven weit und dann muss er seine Boscoscuro abstellen. Immerhin hat das Team jetzt noch einiges an Zeit, um das Problem zu lösen.

Die Session ist eröffnet. In den Folgenden 40 Minuten können wir mit großer Wahrscheinlichkeit von einem neuen Rundenrekord ausgehen. Im FP1 waren die Moto2-Jungs schon nah dran.

Wir fahren fort mit der Moto2. In der mittleren Klasse gibt 40 Minuten Zeit, um sich unter die ersten 14 zu fahren. Um 14:05 Uhr geht es los.

Das kann man mal so machen! Mit der letzten Runde baut David Almansa seine Führung nochmal aus, und wie! Fast eine halbe Sekunde brummt er Teamkollege Adrian Fernandez auf. Joel Kelso wird Dritter. Bis auf Pechvogel Carpe haben sich alle Favoriten für das Q2 qualifiziert. Noah Dettwiler kam nach seinem Sturz nurmehr auf Rang 27, er konnte nicht mehr teilnehmen.

Adrian Fernandez ist etwas früher als die Konkurrenz herausgefahren. Der Spanier schiebt sich auf Rang vier nach vorne. Da ist also noch alles möglich. Derweil ist Alvaro Carpe am verzweifeln. Er sitzt in der Ajo-Box und kann nicht fahren, denn es gibt ein Getriebeproblem an seiner KTM.

Weiterhin ist Almansa vorn, doch er hat nun einen neuen ersten Verfolger. Max Quiles hat nun aufgedreht und sichert sich Rang zwei. Angel Piqueras und Jose Rueda sind auf den Plätzen fünf und sechs bisher auch sicher dabei. Wir erwarten nun im Finale die Attacken auf frischen Reifen.

Es geht weiter mit dem nächsten Sturz. Leider hat es Noah Dettwiler in Kurve 10 per Highsider erwischt. Das sah eigenartig aus. Der Schweizer ist zum Glück in Ordnung. An der Spitze liegt immer noch Almansa, aber David Munoz ist sehr nahe herangerückt.

In dieser Woche wurde bekannt, dass er seinen Platz bei Aspar verlieren wird. Jetzt wird es nicht besser für Dennis Foggia. Er haut sich in Kurve 4 erstmal in den Kies. Immerhin kann er wieder aufsteigen und weiterfahren. In Führung liegt in diesen ersten Minuten David Almansa.

Es geht los. Die Stille in Misano hat ein Ende und das Feld der Moto3 rückt aus. 35 Minuten sind nun Zeit, sich für das Q2 zu qualifizieren.

Die Zeit der feien Trainings ist vorbei. Nun wir das Q2 ausgefahren. In den Nachwuchsklassen kommen die ersten 14 rein, in der MotoGP sind es nur 10. Los geht es mit der Moto3. Um 13:15 Uhr geht es los.

13:15 - 13:50 Uhr: Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP
17:05 - 17:35 Uhr: Qualifying MotoE

Eine frische Neuigkeit vom Fahrermarkt der Moto2. Das MSi-Team hat soeben seine Fahrerpaarung für die Saison 2026 bekanntgegeben. Ivan Ortola bleibt der Mannschaft erhalten. Sein neuer Teamkollege fährt aktuell noch für den Moto3-Ableger von MSi. Top-Talent Angel Piqueras steigt intern auf und wird als Rookie in der mittleren Klasse antreten. Eine Übersicht zum aktuellen Stand des Fahrerfeldes für 2026 findet ihr hier:

Francesco Bagnaia ist in einem tiefen Loch. Eine solche Krise hat der Italiener noch nicht erlebt. Marc Marquez hingegen hat so etwas nach seiner schweren Verletzung von 2020 durchmachen müssen und ist eigentlich erst seit letztem Jahr wieder so richtig da. Nun möchte er Bagnaia mit seinem Rat zur Seite stehen und hat das in Barcelona bereits getan. Mehr dazu hier:

Eigentlich läuft es derzeit sehr gut für Enea Bastianini. In Barcelona feierte der Italiener sein erstes Podium mit KTM. Nun muss der Tech3-Pilot aber einen überraschenden Rückschlag verkraften. Sein Crewchief hat die Mannschaft mitten in der Saison verlassen. Die Hintergründe und zu welchem Fahrer es Alberto Giribuola 2026 wohl zieht, erfahrt ihr hier:

Allein die Tatsache, dass er hier das Debüt des V4 fahren darf, zeigt die Wertschätzung der Arbeit von Augusto Fernandez seitens Yamahas. Kein Wunder also, dass die Japaner den Spanier halten wollten. Das ist nun gelungen. Er hat gleich bis 2027 verlängert und wird damit also bis in die neue Regelperiode als Test- und Ersatzfahrer zur Verfügung stehen. Alle Infos dazu gibt es hier:

Hier und in Portimao sind sie noch am Start, doch dann ist Schluss für die Elektro-Bikes der MotoE. Warum die Serie eingestellt wird und was sonst noch so am Donnerstag Thema war, erklärt euch Markus in seinem neuesten Videoblog:

Damit herrscht nun erstmal Ruhe auf dem World Circuit Marco Simoncelli. Um 13:15 Uhr geht es dann mit der Moto3 weiter. Bis dahin haben wir einige Neuigkeiten aus dem MotoGP-Paddock für euch.

Augusto Fernandez ist in den letzten Minuten noch gefahren und kommt am Ende auf 17 Runden. Auf Zeitenjagd war der Spanier aber nicht mehr und so ist er noch bis auf Rang 21 verdrängt worden. Mit nur 1,1 Sekunden Rückstand ist das aber kein Drama.

Es bleibt bei der Bestzeit für Franco Morbidelli, obwohl er in der letzten Minute auch noch gestürzt ist. 10 Minuten aussetzen, dann Bestzeit fahren und stürzen. Ja, so kann man 'Franky' wohl beschreiben. Zweiter wird Fabio Quartararo vor Namensvetter Di Giannantonio. Dann reihen sich die Marquez-Brüder ein. Neben Morbidelli kam auch noch Miguel Oliveira in der Schlussphase zu Sturz. Kein guter Start in sein Wochenende gleich zweimal auf dem Hosenboden zu liegen.

Jetzt sind die Brüder ihre Führung los. Franco Morbidelli dreht auf und unterbietet die Bestmarke von Alex Marquez um fast drei Zehntel. Vielleicht sollte er öfter mal 10 Minuten zu Beginn aussetzen? Übrigens ist nun Augusto Fernandez wieder auf der Strecke, mit dem Ersatzmotorrad natürlich.

Wie ergeht es eigentlich Francesco Bagnaia? Definitiv mal besser als in Barcelona, so viel dürfen wir bereits sagen. Der Italiener reiht sich derzeit auf Rang acht ein, nur drei Zehntel hinter den Marquez-Brüdern.

Und dann sind sie wieder zu zweit vorn. Alex Marquez setzt die neue Bestzeit, 27 Tausendstel vor Bruder Marc. Machen sie nahtlos da weiter, wo sie in Barcelona aufgehört haben?

Und jetzt das doppelte Yamaha-Drama. Augusto Fernandez muss sein V4-Motorrad abstellen. Rauch ist da nicht aufgestiegen, vielleicht ist es also auch nur eine Vorsichtsmaßnahme. Er hat noch ein zweites Motorrad in der Garage. Derweil macht Miguel Oliveira Altmetall aus einem seiner beiden Bikes. Der Portugiese kommt als erster Fahrer dieser Session zu Sturz. Im Gegensatz zum Motorrad ist ihm zum Glück nichts passiert.

Kurz hat er den Italienern die Show überlassen, doch jetzt hat sich Marc Marquez erneut die Bestzeit gesichert. Eine Zehntel ist er schneller als Bezzecchi.

10 Minuten warten zu müssen scheint wirklich keine große Sache zu sein. Während die anderen Piloten nun größtenteils zurück an der Box sind, fährt Franco Morbidelli seinen ersten Run. Der Italiener reiht sich auf Rang sechs ein, nur eineinhalb Zehntel hinter Bezzecchi.

Nun ist die erzwungene Pause vorbei. Franco Morbidelli ist auch ausgerückt. Derweil hat sich nun Marco Bezzecchi die Bestzeit gesichert. Die Abstände sind sehr gering. Bis Acosta auf Rang 8 sind es weniger als vier Zehntel.

Nun führt eine Yamaha. Wer soll es anderes sein als Fabio Quartararo? Den Franzosen müssen wir hier auch auf dem 'alten' Motorrad auf der Rechnung haben. Derweil führt sich Augusto Fernandez mit dem V4 hervorragend ein. Er liegt auf Rang zehn, weniger als eine Sekunde zurück.

Wer führt nach den ersten Runden? Eigentlich eine rhetorische Frage. Natürlich hat sich Marc Marquez gleich einmal deutlich an die Spitze gesetzt.

Es geht los. Die Ampel springt um und die Strecke ist freigegeben. 45 Minuten Trainingszeit stehen den Piloten nun zur Verfügung. Naja, nur für 22 Fahrer. Franco Morbidelli hat in Barcelona die Anweisungen der Marshals missachtet und wurde dafür bestraft. Er muss nun die ersten 10 Minuten zuschauen.

Zum zweiten Mal in Folge haben wir alle Stammpiloten der Saison 2025 am Start. Ein seltenes Vergnügen, denn vor Barcelona war das leider nicht der Fall. Durch die Wildcard von Fernandez haben wir an diesem Wochenende 23 Starter.

Gleich ist es soweit. Die MotoGP rückt um 10:45 Uhr für ihr erstes Freies Training aus. Alle Augen sind auf Wildcard-Pilot Augusto Fernandez gerichtet. Er pilotiert erstmals die Yamaha mit V4-Motor in einer offiziellen Session. Es ist das Technik-Debüt des Jahres.

Am Ende ist es nicht Agius, sondern sein Teamkollege, der die Bestzeit holt. Manuel Gonzalez legt in den letzten Minuten einen starken Run hin und holt sich die knappe Bestzeit, denn auch Jake Dixon und Diogo Moreira haben noch einmal aufgedreht. Agius landet so auf Rang vier. Aron Canet ist als Neunter nicht allzu weit weg. Angesichts seines körperlichen Zustands ein absolut ordentlicher Auftritt.

Senna Agius scheint nochmal frische Reifen aufgezogen zu haben. Der Australier setzt die neue Bestzeit, fast drei Zehntel vor Moreira. Auch Tony Arbolino meldet sich beim Heimrennen mit Rang drei zu Wort. Der Gerüchteküche nach wird er nächstes Jahr zu Fantic wechseln und die Nachfolge von Aron Canet antreten.

Die ersten Runs sind nun beendet und es gibt keine Überraschungen im Klassement. Moreira führ weiter. Hinter ihm reihen sich mit Jake Dixon und Manuel Gonzalez weitere Favoriten ein. Auch Aron Canet schlägt sich nach seinem heftigen Sturz von Barcelona gut. Der Spanier liegt auf Rang sieben.

Wildcard-Pilot Alberto Surra führt sich hier leider mit einem Sturz ein. Der Italiener verliert die Front in Kurve 13. Vermutlich ist sein Training vorbei, denn dieses Motorrad hat mehr als nur leichte Gebrauchsspuren. Er selbst ist zum Glück in Ordnung.

Diogo Moreira ist nach drei Sektoren quasi zeitgleich mit Manuel Gonzalez. Dann fährt er über die Zielstrich und hat plötzlich drei Zehntel Vorsprung. Da hat der Brasilianer aber wirklich ordentlich Zeit gefunden.

Zu Beginn streiten sich Manuel Gonzalez und Diogo Moreira um die Führung. Der Spanier behält knapp die Oberhand. Auch sein Teamkollege Senna Agius und Izan Guevara mischen da vorn mit. Derweil hat die Crew von Collin Veijer nach einem Sturz etwas Reparaturarbeit vor sich.

Es geht los. Die Moto2 rückt aus auf den World Circuit Marco Simoncelli. Mit Alberto Surra und Alberto Ferrandez sind auch zwei Wildcards dabei.

Die Moto3 hat eröffnet, nun ist die Moto2 an der Reihe. Ab 9:50 Uhr geht das erste freie Training der mittleren Klasse los. Die Piloten haben 40 Minuten zur Verfügung.

Einer sorgt dann doch noch dafür, dass die Abstände größer werden. Jose Rueda brennt am Ende noch einmal ein paar schnelle Zeiten auf den Asphalt. Er ist drei Zehntel schneller als Kelso. Auf Rang drei landet David Almansa, der kurz vor Schluss den einzigen Sturz der Session hinnehmen musste.

Nun hat sich Joel Kelso die Spitzenposition zurückgeholt. Der Australier ist fast zwei Zehntel schneller als David Almansa. Noch etwa fünf Minuten sind auf der Uhr.

Die meisten Fahrer haben ihren ersten Run beendet und sind nun an der Box. Es führt derzeit David Almansa vor Lokalmatador Dennis Foggia. Der Italiener muss sich ein neues Team suchen, denn sein Vetrag bei Aspar wurde nicht verlängert. Stattdessen wird Rookie Marco Morelli 2026 für das Team von Jorge Martinez antreten.

Nach den ersten Minuten haben sich die Piloten nun eingeschossen. Es ist richtig eng geworden. Von Joel Kelso auf dem Spitzenplatz bis Taiyo Furusato auf Rang acht sind gerade einmal eineinhalb Zehntel Abstand.

Die Fahrer müssen erst etwas Grip auf die Strecke fahren. In den rutschigen Bedingungen zu Beginn ist Jose Rueda klar der schnellste Mann, aber diese Zeiten werden noch purzeln.

Es geht los. Die Strecke ist freigegeben und die Moto3 rückt aus. Die kleinste Klasse hat nun 35 Minuten Trainingszeit.

Wir sind zwar in 'Bella Italia', aber morgens kommt das Urlaubsgefühl im September noch nicht auf. Wir haben 17 Grad Lufttemperatur. Der Asphalt liegt bei 22 Grad. Beide Werte werden im Laufe des Tages natürlich nach oben gehen.

09:00 - 09:35 Uhr: 1. Freies Training Moto3
09:50 - 10:30 Uhr: 1. Freies Training Moto2
10:45 - 11:30 Uhr: 1. Freies Training MotoGP
13:15 - 13:50 Uhr: Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP
17:05 - 17:35 Uhr: Qualifying MotoE

Nur eine Woche nach Barcelona macht die MotoGP den nächsten Halt in Misano. Normalerweise würde wir nun über die Marquez-Brüder oder die Lokalmatadoren schreiben, doch an diesem Freitag werden alle Blicke auf einen Mann gerichtet, der höchstwahrscheinlich eher weiter hinten in der Zeitentabelle zu finden sein wird. Yamaha-Testfahrer Augusto Fernandez fährt an diesem Wochenende eine Wildcard mit dem seit Monaten in Entwicklung befindlichen V4-Motor, der das Reihenmodell ablösen soll. Abgesehen vom großen Thema des Tages geht es natürlich auch um den Einzug ins Q2. Bevor wir aber auf Zeitenjagd gehen, werden die freien Trainings gefahren. Wie immer beginnt die Moto3 um 9:00 Uhr. Im Liveticker begleiten wir euch durch den gesamten Tag.