Die MotoE steht vor einem spannenden Entwicklungsschritt im Jahr 2023. Erstmals wird ein Weltmeister gesucht, denn die FIM hat der Elektroserie nun den Status einer Weltmeisterschaft zugeschrieben. Doch nicht nur das ist neu: Mit Ducati gibt es einen neuen Einheitsausrüster für den 8 Stationen und damit 16 Rennen umfassenden Kalender. Die Italiener sind im Zeitplan: Die Produktion der neuen MotoE-Bikes läuft. Sie sollen vor allem leichter und seriennäher sein.

Nach dem Stecken der Rahmenbedingungen hat die FIM am heutigen Freitag auch das endgültige Fahrerfeld der MotoE bestätigt. 18 Bikes werden durch 9 Teams betrieben. Mit RNF, Gresini, Pramac, LCR und Tech 3 haben gleich 5 MotoGP-Teams einen MotoE-Ableger. Auch die anderen Mannschaften tragen bekannte Namen wie Aspar oder IntactGP. Für letztere ist der einzige deutschsprachige Fahrer am Start: Der Schweizer Randy Krummenacher geht erstmals mit Elektro-Power ins Rennen.

So sieht Ducatis MotoE-Bike aus, Foto: Ducati
So sieht Ducatis MotoE-Bike aus, Foto: Ducati

Ansonsten ist das Feld spanisch und italienisch dominiert: Nur 3 der 18 Starter stammen nicht aus einer der beiden Motorradgroßmächte. Dabei darf die MotoE auch einen Weltmeister begrüßen: Tito Rabat, Moto2-Champion von 2014, kehrt für Pramac in das Paddock der Motorrad-Weltmeisterschaft zurück. Auch die ehemaligen Meister Matteo Ferrari (2019) und Jordi Torres (2020 & 2021) sind wieder am Start. Für die weibliche Note im Feld sorgt erneut Maria Herrera, die in ihre fünfte MotoE-Saison geht. Nicht mehr dabei ist hingegen der letztjährige Champion: Dominique Aegerter fährt 2023 in der Superbike-WM für Yamaha.

Da es sich um komplett neues Material handelt, ist das Ausmachen von Favoriten schwer. Eric Granado wird nach seinem zweiten Platz in der Vorsaison nach dem Titel greifen wollen. Auch mit Matteo Ferrari und Mattia Casadei dürfte zu rechnen sein. Der zweimalige Meister Jordi Torres erlebte 2022 ein schweres Jahr, darf aber nicht vergessen werden. Dazu kommt die Frage, in welcher Form sich Tito Rabat präsentiert. Der Spanier hatte 2022 nur ein paar Gaststarts in Superbike-Meisterschaften.

Tito Rabat ist der prominenteste Neuzugang der MotoE, Foto: LAT Images
Tito Rabat ist der prominenteste Neuzugang der MotoE, Foto: LAT Images

Das MotoE-Starterfeld 2023

StartnummerFahrerNationalitätTeam
3Randy KrummenacherSchweizDYNAVOLT INTACT GP MotoE
4Hector GarzoSpanienDYNAVOLT INTACT GP MotoE
6Maria HerreraSpanienOPENBANK ASPAR TEAM
8Mika PerezSpanienRNF MotoE TEAM
11Matteo FerrariItalienFELO GRESINI MotoE
19Andrea MantovaniItalienRNF MotoE TEAM
21Kevin ZannoniItalienONGETTA SIC58 SQUADRACORSE
23Luca SalvadoriItalienOCTO PRAMAC MotoE
29Nicolas SpinelliItalienPONS RACING 40
34Kevin ManfrediItalienONGETTA SIC58 SQUADRACORSE
40Mattia CasadeiItalienPONS RACING 40
51Eric GranadoBrasilienLCR E-TEAM
53Tito RabatSpanienOCTO PRAMAC MotoE
61Alessandro ZacconeItalienTECH3 E-RACING
72Alessio FinelloItalienFELO GRESINI MotoE
77Miquel PonsSpanienLCR E-TEAM
78Hikari OkuboJapanTECH3 E-RACING
81Jordi TorresSpanienOPENBANK ASPAR TEAM