Renault

Fernando Alonso
Dies ist ein ganz besonderer Sieg für mich - oder besser gesagt, es waren drei besondere Siege hintereinander. Nach Spanien und Monaco ist auch dies ein echter Klassiker, den jeder Rennfahrer gewinnen möchte. Großbritannien ist die Heimat des Motorsports, ich selbst lebe in Oxford nur eine halbe Stunde von hier entfernt, und natürlich ist ein großer und wichtiger Teil unseres Teams hier im nahen Enstone beheimatet. Es ist wundervoll, hier für unsere Kollegen siegen zu können. Das Rennen war wirklich eng und sehr anstrengend. Wir hatten uns für ein Setup entschieden, mit dem das Auto jeweils zu Beginn eines Stints mit schwerer Spritladung untersteuerte. Dafür wurde es mit abnehmendem Gewicht immer besser - obwohl ich im zweiten Renndrittel etwas Graining hatte, was meine Zeiten steigen ließ. Es war heute wie schon am Freitag und Samstag ziemlich windig. Dadurch war das Fahrverhalten teils unvorhersehbar. Außerdem war die Hitze hier in Silverstone völlig neu für uns. Es war also nicht einfach. Dass wir trotzdem dominierten, zeigt, wie hart wir arbeiten. Es gibt kein anderes Erfolgsgeheimnis in dieser fantastischen Saison. Wir begreifen jedes Rennen als eine neue Herausforderung, konzentrieren uns von Anfang bis Ende und machen als Team keine Fehler. Angriff ist eben die beste Verteidigung - was wir heute bewiesen haben.

Giancarlo Fisichella
Ich hatte ein gutes Rennen, legte ein gleichmäßig hohes Tempo vor und war schneller als meine direkten Gegner. Im zweiten Renndrittel körnten meine Reifen genau wie Fernandos, doch das erledigte sich mit dem letzten Reifensatz, und ich konnte richtig attackieren. In den Schlussrunden fuhr ich im ersten Sektor klar schneller als Räikkönen. Er hatte aber Vorteile im zweiten und dritten Streckenteil, weil er auf mehr Abtrieb gesetzt hatte. Immer, wenn ich ihm näherrückte, verlor ich Grip wegen der Turbulenzen und konnte ihm nie nahe genug kommen, um einen Angriff zu starten. Auf jeden Fall haben wir heute wieder ein großartiges Teamergebnis geholt - wie in Monaco und Barcelona sammelten wir mehr Punkte als die Gegner und brachten beide Autos ins Ziel. Kanada, der nächste Grand Prix, gehört zu meinen Lieblingsrennen, und dieses Renault F1 Team hat im Moment einfach einen tollen Lauf.

Ferrari

Michael Schumacher
Der zweite Platz war das Beste, was wir heute von unserem Startplatz aus erreichen konnten. Obwohl es dieses Wochenende keine wirklichen Probleme mit dem Auto gab, waren wir einfach nicht schnell genug um zu gewinnen. Wir müssen jetzt sehr hart arbeiten, um beim nächsten Rennen wieder das richtige Ergebnis zu erzielen. Alles in allem sollten wir uns über diese acht Punkte aber freuen. Es kommen noch zehn Rennen und es sind noch einhundert Punkte zu vergeben. Auch, wenn ich jetzt 23 Punkte hinter Alonso bin, glaube ich nicht, dass der Kampf um die Meisterschaft vorbei ist. Ich war einen großen Teil des Rennens hinter Kimi obwohl ich mehr Potential hatte, darum denke ich auch, dass das Ergebnis gar nicht so schlecht ist. Die nächsten beiden Rennen finden auf völlig anderen Strecken statt es wird interessant zu sehen, wer da die Nase vorne hat. Wir müssen versuchen, zurück an die Spitze zu kommen.

Felipe Massa
Nicht wirklich ein toller Tag für uns. Wir hatten gehofft, konkurrenzfähiger zu sein, aber Renault war wirklich sehr stark. Ich habe bei den Boxenstopps einen Platz an Giancarlo verloren. Ich glaube nicht, dass ich weiter vorne als auf dem fünften Platz hätte landen können, der ganz okay ist. Ich hatte während des Rennens keine besonderen Probleme, obwohl ich keine neuen Reifen mehr zur Verfügung hatte, da ich sie alle in den freien Trainings und im Qualifying gebraucht hatte. Beim Auto gibt es wichtige Weiterentwicklungen und ich hoffe, dass sie unsere Chancen verbessern werden.

McLaren-Mercedes

Juan Pablo Montoya
Es ist sehr schade, dass Villeneuve eingangs der ersten Kurve die Kontrolle über sein Auto verloren hat und mir in die Seite gefahren ist, da wir durch unser Auto und unsere Strategie ein viel stärkeres Rennen hätten fahren können. Der Einschlag hat im Seitenkasten ein großes Loch hinterlassen und daher hatte ich während des Rennens auch ein paar Probleme mit der Balance. Abgesehen davon war das Rennen recht ruhig und ich konnte nicht viel tun. Ich konnte meinen Motor schonen, was gut ist, da wir in Kanada weitere Fortschritte machen wollen.

Kimi Räikkönen
Ich bin am Start gut weggekommen und konnte meinen zweiten Platz verteidigen. Ich war aber auf den Geraden nicht schnell genug um an Alonso vorbeizukommen. Nachdem das Saftey-Car wieder reingefahren war konnte ich die Lücke etwas schließen, aber das war auch alles. Gegen Ende des Rennens hatte ich viel Übersteuern wodurch Fisichella aufschließen konnte. Ich habe mir aber keine allzu großen Sorgen gemacht, da ich wusste, dass es so gut wie unmöglich für ihn war, zu überholen. Wir waren nicht so schnell wie Alonso und Schumacher und der dritte Platz war das Maximum, das möglich war, aber ich denke, dass die guten Neuigkeiten dieses Wochenende sind, dass wir gezeigt haben, dass wir in die richtige Richtung gehen und immer konkurrenzfähiger werden.

BMW-Sauber

Nick Heidfeld
Mein Start war super. Zwei Autos habe ich sofort überholt und das dritte in der ersten Kurve. Es ist natürlich schön, dass wir mit beiden Autos aus eigener Kraft in die Punkte gefahren sind. Wir haben anscheinend wirklich einen Schritt nach vorn gemacht. Ich hätte Montoya auch sicher hinter mir halten können, zumal ich länger draußen bleiben konnte als er. Er war nur anfangs schneller als ich, weil ich noch mit Untersteuern zu kämpfen hatte. Dann wurde die Balance meines Autos gut. Leider ging dann beim Boxenstopp der erste Gang nicht rein. Das hat Zeit und einen Platz gekostet.

Jacques Villeneuve
Nico Rosberg ist beim Start an mir vorbeigekommen, weil Juan Pablo Montoya und ich in der ersten Kurve aneinander geraten sind. Ein normaler Rennunfall. Ich war innen, und er verfolgte auf der Außenlinie ein anderes Auto. Er kam auf seiner Linie über die Strecke und konnte mich nicht sehen. Ich bin mit blockierenden Rädern in ihn reingerutscht. Zum Glück ist nichts kaputt gegangen. Dann hing ich drei Viertel des Rennens hinter Nico fest. Er hat leider keinen Fehler gemacht. Es war ein schöner Kampf. Als ich sah, dass er drei Runden vor mir zur Box fährt, bin ich mit den alten Reifen volles Risiko gefahren. Mit beiden Autos in den Punkten zu sein, ohne von Ausfällen profitiert zu haben, freut mich besonders vor meinem Heimrennen in Montréal. Die Leute haben mir gesagt, als Ehemann würde man langsamer. Aber ich denke, das Gegenteil ist der Fall.

Williams

Mark Webber
Ich hatte einen recht guten Start und habe sofort ein paar Plätze gutgemacht. Es schien, dass Scott Speed Ralf eingangs Becketts am Heck berührt hat wodurch sich der Toyota gedreht hat und mir in die Quere kam. Ralf hat offenbar noch versucht, sein Auto zu retten, was sein gutes Recht ist, aber er kam direkt wieder zurück auf die Strecke als ich innen war und versucht habe, gut aus der Kurve rauszukommen, da hatte ich keinen Platz mehr auszuweichen. Wir hatten ein schwieriges Wochenende und es ist schade, dass wir nichts dabei rausholen konnten. Wir haben jetzt viel Arbeit vor uns und müssen alles daran setzen um gut vorbereitet nach Montreal zu fahren.

Nico Rosberg
Es ist ziemlich enttäuschend, das ganze Rennen lang zu attackieren und dann mit leeren Händen dazustehen. Ich habe am Start einige Plätze gutgemacht und bin vom zwölften Platz auf den neunten vorgekommen, später im Rennen war ich aber überrascht, dass ich nicht an Villeneuve vorbeikommen konnte. Er kam nach seinem zweiten Stopp vor mir aus der Box, obwohl ich die ganze Zeit so schnell gefahren war, wie ich nur konnte. Ich denke aber, für mich war das ein nützliches Rennen, das mir in der Formel 1 mehr Erfahrung gebracht hat und jedes Wochenende wird für mich einfacher. Trotzdem ist es schwer zu akzeptieren, dass man nichts erreicht, denn wenn ich in meiner früheren Karriere ein gutes Rennen hatte, dann hatte ich entweder gewonnen oder stand auf dem Podium! Im Hinblick auf Montreal und Indianapolis bin ich zuversichtlich, dass es da besser für uns laufen wird, da das ganz andere Strecken sind und uns hoffentlich besser liegen.

Honda

Jenson Button
Das Rennen lief gut für mich und das Auto fühlte sich ziemlich gut an. Wir waren nicht so schnell wie die Führenden, aber das Auto lief gut und hatte eine gute Balance. Es hat mir wirklich großen Spaß gemacht und ich habe mich durch das Feld nach vorne gearbeitet und mit der Benzinmenge, die ich an Bord hatte, lief es sehr gut. Dann sah ich die Flammen im Heck und bin durch das Öl auf den Hinterreifen abgeflogen. Wirklich ein enttäuschendes Ende des Wochenendes, besonders vor meinem heimischen Publikum. Es ist frustrierend, dass ich ihnen heute nicht das Rennen liefern konnte, das sie verdient gehabt hätten. Als ich zurückging, war ich sehr gerührt, da die Leute mir zugejubelt und Flaggen geschwenkt haben. Die Unterstützung der Fans an diesem Wochenende war phantastisch. Beim nächsten Rennen ist es wichtig, das Beste aus dem herauszuholen, was wir haben, was dieses Wochenende nicht möglich war.

Rubens Barrichello
Ich bin sehr enttäuscht bei einem recht guten Startplatz nur Zehnter geworden zu sein. Das Auto läuft mit neuen Reifen gut, während des Rennens lässt die Leistung dann aber nach und es scheint so, als würde ich die ganze Zeit nur mit dem Auto kämpfen. Wir haben viel harte Arbeit vor uns, wenn wir die Lücke zu den Top Teams schließen wollen, denn momentan ist es sehr frustrierend und das Auto ist zu weit von dem weg, wo wir sein wollen.

Toyota

Ralf Schumacher
Leider war das wieder einmal eines jener Dinge, die im Rennsport passieren. Es hat alles mit meinem schlechten Start angefangen. Ich habe zu viele Positionen verloren und war plötzlich mitten im Verkehr. So können diese Dinge eben anfangen, denn in so einem Chaos hat keiner Platz. Die Autos waren überall um mich herum und daher war es sehr schwer, zu sehen, was wirklich passiert ist, aber ich wurde von hinten angeschoben. Dadurch habe ich mich gedreht und konnte es nicht mehr vermeiden, Mark in die Quere zu kommen. Es war ein Rennunfall und da kann keiner etwas dafür, denn niemand macht so etwas absichtlich. Es ist aber schon das zweite Mal in Folge, dass ich am Start Probleme hatte und deshalb müssen wir hart daran arbeiten, das zu verbessern.

Jarno Trulli
Ich wusste, dass es vom Ende des Feldes ein hartes Stück Arbeit werden würde, aber ich hatte Spaß. In Silverstone ist es nie leicht zu überholen, aber ich bin am Start und während der ersten drei oder vier Runden trotzdem an einer Menge Autos vorbeigekommen. Das Auto hatte eine gute Balance und ich habe wirklich das ganze Rennen lang hart gekämpft. Dank der guten Strategie des Teams konnten wir beim ersten Boxenstopp noch ein paar Positionen gutmachen. Es ist hier wirklich schwer, nahe am Vordermann dranzubleiben und daher konnten wir von dem Startplatz aus auch keine Punkte erwarten. Ich bin aber trotzdem sowohl mit meiner Leistung als auch mit der des TF 106B zufrieden, der ein guter Schritt nach vorne zu sein scheint.

Reb Bull Racing

David Coulthard
Das Auto hat während des Rennens sehr untersteuert. Ich dachte, ich hätte den Unterboden beschädigt, als ich in Runde eins während eines Kampfes mit Jacques Villeneuve ausgangs Stow zu weit über die Randsteine gefahren bin. Das Untersteuern war größer als im Qualifying und den freien Trainings und die Balance des Autos hat mich überrascht. Wir haben den Frontflügel während des Rennens um zwei Prozent verstellt um das Untersteuern zu vermindern, was eine Menge ist, und am Ende war es dann etwas besser. Mechanisch lief alles gut, aber von der Aerodynamik her, die auf einer solchen Strecke sehr wichtig ist, sind wir nicht da, wo wir sein sollten und wir müssen daran arbeiten. Dass Team wird sich an die Arbeit machen und weitermachen und ich freue mich auf das nächste Rennen.

Christian Klien
Das Rennen war ein Desaster für mich, denke ich. Ich musste auf angefahrenen Reifen ins Rennen gehen und habe so am Start zwei Plätze verloren und es war schwierig, die Reifen auf dieser Strecke mit wenig Grip auf Temperatur zu bringen. Das Auto hat während des Rennens stark untersteuert und ich hatte in den Hochgeschwindigkeitskurven zu kämpfen. Deshalb habe ich im ersten Sektor auch Zeit verloren. Der zweite Stint war besser, ich habe am Frontflügel etwas verändert und danach war die Pace ziemlich gut. Ich habe auf David Zeit gutgemacht, aber leider nicht genug um Tonio anzugreifen. Im letzen Stint waren meine Reifen sehr schlecht und in den letzten zehn Runden war die Pace des Autos ziemlich weit von den Top Acht weg.

Scuderia Toro Rosso

Vitantonio Liuzzi
Ich hatte ein ganz gutes Rennen, es schien aber ein langes Rennen zu sein. Leider konnte ich zu Beginn des Rennens nicht mit der Gruppe vor mir mithalten weil ich zu viel Untersteuern hatte. Die Strategie während des Rennens zu ändern war die richtige Entscheidung. Abgesehen vom Untersteuern lief das Auto gut. Wir wussten, dass Silverstone für uns eine schwierige Strecke ist, weil der V10 hier nicht gerade ideal ist und dafür lief das Auto wirklich gut. Alles in allem ein gutes Ergebnis.

Scott Speed
Ich hatte wirklich einen erstaunlichen Start und konnte Tonio und Christian überholen. In der Linkskurve bei Becketts habe ich auch versucht, an Ralf vorbeizukommen, da er offenbar keinen guten Start hatte und ich hatte guten Grip. Ich kam in der Rechtskurve neben ihn und dann haben wir uns einfach verhakt als ich außen an ihm vorbei wollte. Ich glaube, er hatte nicht erwartet, dass ich da war. Das war ein einfacher Rennunfall, aber leider war er für uns das Ende des Rennens, da ich einen Teil der Aufhängung verbogen hatte.

Midland F1

Tiago Monteiro
Wieder ein Rennen beendet, aber ein schwieriges. Der Vorteil, es in die zweite Qualifying-Session geschafft zu haben, hat uns im Rennen irgendwie behindert, da wir alle Reifen benutzen mussten, die wir zur Verfügung hatten, um das zu erreichen. Wir hatten für das Rennen keine neuen Reifen mehr und das hat auch zu dem großen Zeitunterschied zwischen mir und meinen Teamkollegen geführt. Als wir unsere Rennstrategie geplant haben, dachten wir nicht, dass es wegen der Benzinmenge und dergleichen so einen großen Unterschied machen würde, aber am Ende war es ein großer Nachteil. Ich glaube, wir hatten für das Qualifying ein erstaunliches Auto, aber offenbar war die Balance auf eine Renndistanz nicht sehr gut und die Reifen waren auch nie wirklich gut. Es war das ganze Rennen lang ein Kampf, aber wir haben daraus gelernt. Wir haben auf Risiko gespielt und es ist nicht aufgegangen, also werden wir dieses Wissen nächstes Mal umsetzen. Alles in allem war es ein positives Wochenende. Wir hatten eine erstaunliche Pace und das Team hat gute Fortschritte gemacht, also bin ich zufrieden. Wenn wir das ganze Wochenende langsam gewesen wären, würde ich vielleicht anders fühlen, nach dem, was wir geschafft haben, bin ich aber recht zuversichtlich für die Zukunft.

Christijan Albers
Aus meiner Sicht hatten wir eine ganz gute Pace. Wir hatten ein recht gutes Auto und sind näher am Feld - etwa dreizehn Sekunden hinter dem Mittelfeld, denke ich. Ich glaube, wir haben einen guten Job gemacht, besonders, wenn man daran denkt, wie schlecht der Tag gestern war. Das kann man leicht vergessen, wenn man aber diese Rückschläge betrachtet, schien unsere Leistung heute sogar besser zu sein. Wir konnten mit den Red Bull und den anderen Autos kämpfen. Unser Start war furchtbar: alle haben mich überholt als ich die Kupplung losließ und ich musste in der ersten Runde vor Kurve acht zwei Super Aguri überholen. Glücklicherweise hat es funktioniert, aber es gibt Strecken, wo das nicht möglich ist. Wir müssen also daran noch viel härter arbeiten. Tiago hat mich etwas aufgehalten weil es sehr schwer ist, hinter anderen Autos herzufahren, besonders auf einer Strecke wie dieser. Als er aber seinen Boxenstopp gemacht hat, kam ich an ihm vorbei und konnte auch vorne bleiben. Ich denke, alle im Team haben heute einen guten Job gemacht und, wenn wir das ein ganzes Wochenende lang machen können - nicht nur am Sonntag - dann können wir in Montreal konkurrenzfähig sein.

Super Aguri F1

Takuma Sato
Es ist toll, dass wir wieder beide Autos ins Ziel gebracht haben. Wir hatten einen schwierigen Start ins Wochenende aber wir haben das Rennen beendet und das ist ein gutes Ergebnis für das Team. Sicher waren wir heute ziemlich weit hinter der Pace und es war ein hartes Rennen für uns, aber die nächsten beiden Rennen sind auf Strecken mit einer ganz anderen Charakteristik als Silverstone. Wir werden uns also auf diese Strecken konzentrieren und freuen uns auf die nächsten Überseerennen.

Franck Montagny
Der Beginn des Rennens war sehr schwierig für mich, ich weiß nicht warum, ob es die Reifen waren oder nicht, aber das Auto war wirklich instabil und ich hatte keine Chance, die Pace der anderen mitzugehen. Nach ein paar Runden wurde die Strecke besser und das Auto verbesserte sich auch etwas, aber ich hatte etwas Übersteuern und absolut keine Traktion. Die gute Neuigkeit ist, dass beide Autos das Rennen beendet haben und wir hatten keine Probleme mit dem Motor oder dem Chassis, das ist gut so. Für die nächsten beiden Rennen müssen wir alles verbessern, aber das ist ein gutes Ergebnis für das Team heute.