Ferrari

Michael Schumacher
Ich bin sehr glücklich! Das Resultat zeigt, dass sich die Arbeit und die Anstrengung, die alle machen - das Team, unsere Partner - auszahlt und belohnt wird. Das wichtigste heute war, nach dem zweiten Boxenstopp vorne zu bleiben. Wie wir letztes Jahr gesehen haben, ist Überholen auf dieser Strecke fast unmöglich wenn der vor einem keinen Fehler macht. Mit all den Jahren Erfahrung die ich habe, wusste ich, dass das, was ich wollte, war, Alonso hinter mit zu halten, aber mit meinem Tempo und nicht mit Vollgas. Und das habe ich getan. Meine Reifen haben zu der Zeit etwas gekörnt, wie auch schon im freien Training, und jetzt müssen wir herausfinden, woher das kommt. Ich hoffe, wir können diesen Standard in den kommenden Rennen beibehalten und ich denke, dass wir von jetzt an sehr konkurrenzfähig sein werden.

Felipe Massa
Es war ein sehr schwieriges Rennen, das aber für Ferrari am Ende gut ausgegangen ist. Michaels Sieg und mein vierter Platz sind ein sehr schönes Ergebnis. Ich wäre auch gerne auf dem Podium gewesen, aber ich bin trotzdem zufrieden, da es wichtig war, viele Punkte nach Hause zu bringen. In meinem zweiten Stint hatte ich ein paar Probleme, aber im dritten konnte ich wieder voll angreifen.

Renault

Fernando Alonso
Rang zwei und acht Punkte sind für mich heute ein perfektes Ergebnis. Wir ahnten, dass wir das Qualifying mit mehr Benzin an Bord gefahren waren als einige Gegner, doch im Rennen zeigte sich schnell, dass dies die richtige Strategie war. Auf einer normalen Strecke hätte ich dieses Rennen gewonnen, aber in Imola ist Überholen nahezu unmöglich. Ich sah, dass ich im zweiten Stint viel schneller fahren konnte als Michael. Also übte ich viel Druck aus, in der Hoffnung, dass er einen Fehler machen würde. Unseren zweiten Stopp hatten wir eigentlich zu einem anderen Zeitpunkt geplant – aber wir haben ihn vorgezogen, als ich nicht vorbeikam. Leider ging die Rechnung nicht auf. Die letzten fünf Runden fuhr ich direkt in Michaels Windschatten, drehte den Motor voll aus und versuchte vorbeizugehen, aber der Ferrari ging gegen Ende wieder viel besser. So klappte es am Ende nicht ganz, aber mit Blick auf die Weltmeisterschaft ist dieses Ergebnis perfekt. Meine nächsten Verfolger hießen vor diesem Wochenende Fisichella und Räikkönen – auf beide habe ich meinen Vorsprung ausgebaut. Ich bin darüber sehr glücklich, und ich weiß, dass wir auf dem Nürburgring noch stärker sein werden.

Giancarlo Fisichella
In diesem Rennen ging es für mich darum, die Fehler aus dem gestrigen Qualifying auszubügeln. Mit Platz acht kann ich nicht zufrieden sein, aber immerhin bin ich noch in die Punkte gekommen. Mir gelang ein ausgezeichneter Start, aber ich wurde von anderen Fahrern eingeklemmt. Dann litt ich im ganzen ersten Stint unter zuwenig Grip. Beim ersten Stopp haben wir den Frontflügel etwas flacher gestellt – daraufhin stimmte die Pace. Ich konnte viel schneller fahren und machte reichlich Boden gut, weil andere vor mir Boxenstopps einlegten. Am Ende fehlten mir bei meinem zweiten Stopp nur einige Sekunden. Ich kam genau hinter Button und Webber wieder auf die Strecke. Das Rennen hat gezeigt, dass unser Auto schnell ist, und ich glaube, dass wir in zwei Wochen beim GP Europa ein erheblich besseres Wochenende erleben werden.

McLaren-Mercedes

Juan Pablo Montoya
Ich freue mich über das heutige Ergebnis und, dass wir aufs Podium fahren und wichtige Punkte für die WM-Wertung sammeln konnten. Ich hatte einen guten Start, wurde aber in der ersten Schikane im Verkehr eingeklemmt und musste vom Gas gehen um einen Unfall zu vermeiden. Dann steckte ich im Verkehr fest, was mich einige Zeit gekostet hat. Je länger das Rennen dauerte, desto klarer wurde es, glaube ich, dass wir mit sehr viel Benzin ins Qualifying gegangen waren, wir konnten unsere Strategie im Rennen aber wirklich zu unserem Vorteil nutzen. Die Jungs haben bei den Boxenstops einen tollen Job gemacht, was sehr geholfen hat. Als ich aber endlich freie Fahrt hatte waren die Führenden ungefähr 13 Sekunden vorne und es war zu spät für mich. Mein Ziel war es dann, das Auto nach Hause zu bringen und den dritten Platz und einige Punkte zu bekommen. Alle haben während der letzten Wochen hart gearbeitet und ich denke, wir haben definitiv einige Fortschritte mit unserem Paket gemacht. Ich kann den Rest der Saison kaum erwarten und hoffe auch, bald ein paar Rennen zu gewinnen.

Kimi Räikkönen
Ich war mit meinem Auto heute nicht ganz glücklich und konnte nicht wirklich angreifen. Mein Start war nicht sehr gut und ich habe einige Positionen verloren, dann wurde ich in der ersten Rennhälfte auch noch vom Verkehr behindert. Nach dem zweiten Boxenstopp war das Auto viel besser und einfacher zu fahren und ich konnte wieder angreifen. Ich steckte dann aber hinter Felipe Massa fest und hier in Imola zu überholen ist wirklich unmöglich, wie wir im Rennen heute gesehen haben. Wir können von Imola einige Punkte mitnehmen, das ist wichtig und ich freue mich jetzt auf das nächste Rennen in Deutschland.

Williams

Mark Webber
Nach einem schwierigen Start in das Wochenende ist das heutige Ergebnis positiv und alles in allem hatten wir ein gutes Rennen. Die Jungs haben einen tollen Job gemacht und auch unsere Boxenstopps haben gut funktioniert. Das einzig schwierige im ersten Teil des Rennens waren die ersten paar Runden mit viel Benzin weil das Auto da beim Einlenken und beim Bremsen sehr schwer zu kontrollieren war, besonders wegen der Bodenwellen. Abgesehen von einem akzeptablen Ergebnis heute haben wir auch viel über Bridgestone gelernt. Jetzt ist es unser Job, noch schneller zu werden.

Nico Rosberg
Dieses Wochenende war für mich ein bisschen eine Achterbahnfahrt, denn das Qualifying war nicht so schlecht, aber ich hatte schon bessere Rennen als das heute. Ich habe mich im Auto nicht 100 Prozent wohlgefühlt, ganz besonders auf gebrauchten Reifen. Mein Hauptproblem war, den ganzen Nachmittag im Verkehr zu fahren und auch wenn ich hätte angreifen sollen um etwas aufzuholen, war immer jemand vor mir, der meinen Versuch zunichte gemacht hat. Keine Punkte zu bekommen, ist kein so gutes Ergebnis, aber jetzt freue ich mich auf mein Heimrennen am Nürburgring und darauf, einen besseren Job zu machen, da Mark heute gezeigt hat, dass wir in den Punkterängen mitkämpfen können.

Honda

Jenson Button
Zweifellos haben wir heute unsere Chance auf einen Podiumsplatz vergeben, da das Auto schnell war und wir eine gute Strategie hatten. Ich hatte beim ersten Boxenstopp ein Problem mit dem rechten Hinterrad und beim zweiten wurde der Lillipop zu früh hochgenommen bevor der Tankschlauch abgenommen war. Leider reißt so etwas, wenn es passiert, die gesamte Boxenmannschaft mit. Der Chefmechaniker hat den Lollipop Hunderte Male perfekt bedient und ich weiß, dass das von heute sicher nie wieder passiert. Glücklicherweise wurde niemand ernsthaft verletzt und ich weiß, dass die Jungs beim nächsten Mal wieder alles geben werden. Der heutige Tag war enttäuschend, aber wir hatten die Pace und wir haben seit Australien definitiv einen Schritt nach vorne gemacht. Wir haben das schon oft gesagt, aber wir müssen einfach weiter konzentriert bleiben und hart arbeiten.

Rubens Barrichello
Das war heute ein enttäuschendes Ende für uns an einem Wochenende, das sonst sehr gut war. Ich hatte einen schlechten Start und habe dann viel Zeit bei meinem ersten Boxenstopp verloren. Der Tankstutzen hat nicht funktioniert und das Team musste die andere Anlage nehmen. Das Tempo des Autos war gut, besonders im ersten Stint, aber zu Mitte des Rennens war es etwas schwieriger. Da die Hinterräder dauern blockierten, war ich nicht schnell genug und, obwohl die Bremsen viel besser geworden sind, haben die Hinterräder auf neuen Reifen blockiert. Die Balance des Autos war aber viel besser und wir werden stärker, wir müssen nur auf den Gebieten hart arbeiten, die uns behindern. Wenn ich das Problem mit der Tankanlage heute nicht gehabt hätte, hätte ich unter die ersten sechs fahren können. Das Team arbeitet gut und wir sind viel zufriedener mit den Reifen und sollten so am Nürburgring neu angreifen können.

Toyota

Ralf Schumacher
Es ist schade, dass wir heute Punkte verpasst haben, aber das war nicht der beste Nachmittag für mich. Wir hatten eine sehr aggressive Strategie, aber die Umstände waren gegen uns. Wir hatten mit dem Verkehr etwas Pech und das Safety-Car hat uns nicht geholfen, am Anfang haben wir aber auch Probleme gehabt, Grip zu finden. Später wurden wir dann schneller als ich auf Fisichella und Button aufholen konnte. Es muss also ein Problem geben. Ich denke nicht, dass es an den Reifen liegt, da die anderen Bridgestone-Teams einen guten Job gemacht haben. Wir müssen jetzt untersuchen, woran es liegt. Nächste Woche werden wir einige neue Teile testen und ich denke, wir können am Nürburgring besser sein.

Jarno Trulli
Ich scheine momentan wirklich jede Menge Pech zu haben und heute war da keine Ausnahme. Wir müssen noch untersuchen, was genau passiert ist, aber irgendetwas schien mit der Lenkung nicht zu stimmen und ich musste aufgeben. Das ist sehr schade, da wir das ganze Wochenende gut ausgesehen haben und ich war zuversichtlich, dass wir heute einen besseren Tag haben würden. Ich bin sehr gut gestartet und habe gegen Räikkönen einen Platz gutgemacht als ich durchs Feld gefahren bin. Leider hatte das Auto vor mir in der ersten Kurve Probleme und ich musste vom Gas gehen. Es ist frustrierend, denn ich kann machen, was ich will, irgendetwas geht immer schief. Ich werde aber weiter angreifen, denn ich weiß, das Team und das Paket sind gut. Ich weiß, dass ich sehr erfolgreich sein werde, wenn es einmal gut für mich läuft.

BMW-Sauber

Nick Heidfeld
Das war ein enttäuschendes Rennen für uns. Ich hatte erwartet, dass unser Tempo im Rennen höher sein würde, aber das war leider nicht der Fall. Mein Start war okay, aber Positionen habe ich trotzdem keine gewinnen können. Vor allem hatte ich zu wenig Grip. Beim zweiten Boxenstopp haben wir die Frontflügeleinstellung und den Reifendruck etwas verändert. Der letzte Stint lief etwas besser, aber insgesamt war heute nichts zu holen.

Jacques Villeneuve
Das war nicht sehr aufregend heute. Bei meinem ersten Boxenstopp gab es eine Verzögerung. Wir waren insgesamt nicht so wettbewerbsfähig, wie ich erwartet hatte. Wie auch immer: Die Balance war gut, von daher wären auch ein paar schnellere Runden drin gewesen. Mein Start war schlecht, aber dann bin ich ganz gut durch die erste Kurve gekommen. Für das nächste Rennen werden wir einen neuen Motor bekommen, das sollte uns erheblich helfen. Und das ist wichtig, schließlich starten wir in Deutschland.

Scuderia Toro Rosso

Vitantonio Liuzzi
Mein Rennen war so la la. Wir waren im Qualifying so, dass wir weit hinten gestartet sind, was es schwierig gemach hat, irgendwo hinzukommen. Im Rennen waren wir einigermaßen schnell, aber wir konnten niemand überholen, weil das auf dieser Strecke so schwierig ist. Ab Runde drei hatte ich ein Problem mit den Bremsen und konnte so auch nicht angreifen, da entweder die Front oder das Heck blockiert hat. Das Handling des Autos war aber gut und ohne die Bremsprobleme wäre es viel besser gelaufen.

Scott Speed
Ich hätte Heidfeld vielleicht überholen können, wenn ich bei den Boxenstopps nicht so aufgehalten worden wäre. Ich hatte Pech, weil ich Michael ein paar Kurven vor seinem Boxenstopp vorbeigelassen hatte und habe so ungefähr fünf Sekunden verloren. Als ich dann aus der Box kam, hatte ich jede Menge Verkehr vor mir. Die Pace des Autos war gut und wir waren schneller als Heidfeld und schnell genug um mit unserem "Senior Red Bull Team" mitzuhalten. Zu meinem Pech kam aber auch noch hinzu, dass meine Trinkflasche das ganze Rennen nicht funktioniert hat.

Midland F1

Tiago Monteiro
Wieder ein Rennen beendet, was natürlich wichtig ist, denn wir bekommen von jedem Rennen mehr Daten, mit denen wir arbeiten können. Wir hatten bei der Strategie verschiedene Möglichkeiten, je nachdem, wie der Start verlief. Es war unser bester Start in dieser Saison bisher und es gelang mir, vor Sato zu bleiben. Von da an bin ich so schnell gefahren, wie ich konnte um an den Toro Rosso dran zu bleiben. Das konnte ich zwar nicht, aber in so einer Situation muss man eben das ganze Rennen so viel Druck machen wie möglich, denn man weiß nie, was noch mit denen, die vor einem sind, passiert. Man macht also Druck, um das Potential des Autos zu erkunden, man macht Druck, um seinen Fokus und seine Konzentration während der ganzen Renndistanz zu verbessern. Es ist nicht allzu schlecht, weil wir eine Menge gelernt haben. Ich persönlich entdecke jedes Mal neue Dinge am Auto. Leider sind wir in einer Situation, in der wir immer überholt werden, aber wir analysieren das, um zu sehen, wo unsere Konkurrenten schneller sind. Natürlich sind wir nicht da, wo wir sein wollen - wir würden lieber mit den anderen kämpfen - aber ich denke, wir werden immer schneller. Wir brauchen noch etwas mehr, aber wir sind fast angekommen.

Christijan Albers
Für mich war das ein wirklich schlechtes Ende des Wochenendes. Es ist eine Schande, denn wir hatten einen phantastischen Start. Am Freitag waren wir wirklich schnell, wir waren bei den anderen. Am Samstag früh waren wir auch recht schnell. Und dann fing das Pech an: Wir hatten Probleme mit der Software des Motors, die uns im Qualifying aufgehalten haben. Für mich war das wirklich sehr, sehr traurig, da ich das Gefühl hatte, dass wir es in den zweiten Teil des Qualifying hätten schaffen können, auch wenn wir noch sehr viel Benzin im Auto hatten. Dann, im Rennen, hatte ich einen guten Start, der durch diesen überflüssigen Zwischenfall zunichte gemacht wurde. Bei allem Respekt für die Super Aguri-Piloten, sie sind viel zu aggressiv bei dem Versuch, uns am Start zu überholen um uns dann im Rennen aufhalten zu können, wie sie das in der Vergangenheit schon getan haben. Sie gehen zu viele Risiken ein und wir habe heute gesehen, wie gefährlich das sein kann. Ich verstehe diese Taktik nicht, denn ich hätte Ide vorbeigelassen, wenn er in einer Position gewesen wäre zu überholen. Ich hatte aufgrund unserer Strategie viel Benzin an Bord und habe nicht versucht, irgendjemand aufzuhalten. Stattdessen hat er mich aber von hinten von der Stecke befördert. Das ist zu schade, denn das Auto ist schlimm beschädigt. Das Team hat hart gearbeitet um mir dieses Wochenende ein gutes Auto hinzustellen und sie hätten ein besseres Resultat verdient als das.

Reb Bull Racing

David Coulthard
Ich hatte eine kaputte Antriebswelle. Wahrscheinlich war das das Resultat von etwas, das nach dem Boxenstopp passiert ist, als ich nämlich losfuhr drehte der Motor plötzlich sehr hoch. Es ist schade, denn, obwohl wir das auch in den Wintertests hatten, ist es danach im Rennen nie mehr passiert.

Christian Klien
Das ganze Wochenende war nicht gut für mich und ich hatte viele Probleme, die schon im ersten freien Training angefangen haben. Im Qualifying hatte ich das Problem mit dem Geschwindigkeitsbegrenzer und jetzt im Rennen hatte ich ein Hydraulikproblem. Das Rennen verlief nicht gut: Ich bin hinter Scott Speed gestartet und da man hier so schlecht überholen kann, habe ich viel Zeit hinter ihm verloren. Als ich endlich freie Fahrt hatte, war das Auto sogar ziemlich gut bis es stehen blieb.

Super Aguri F1

Takuma Sato
Es ist enttäuschend, das Rennen nicht beenden zu können, da wir das ganze Wochenende keine Zuverlässigkeitsprobleme hatten. Ich hatte einen recht guten Start und konnte eine Position gutmachen, aber das Auto war zu langsam und ich konnte mich nicht weiter verbessern. Die Jungs haben das ganze Wochenende wirklich einen guten Job gemacht und wir haben Fortschritte gemacht. Wir werden also einfach weiterarbeiten um uns weiter zu verbessern.

Yuji Ide
Ich denke nicht, dass ich am Start zu hart angegriffen habe, aber als ich aus der zweiten Schikane kam, war Albers auf der Ideallinie und ich konnte eine Berührung mit seinem Auto nicht vermeiden. Danach war das Auto in den Kurven instabil und meine linke Vorderradaufhängung war beschädigt. Später hatte ich ein Problem mit der Hinterradaufhängung und musste aufgeben. Meine Rundenzeiten waren dieses Wochenende etwas schneller und ich will meinen Rhythmus beibehalten und im nächsten Rennen besser sein.