Servus und Bye-bye von der Formel 1 am Red Bull Ring!
Wir alle hätten gerne den finalen Schlagabtausch zwischen Russell und Verstappen gesehen, oder sogar einen Dreikampf mit Antonelli. Trotzdem hat es dem Rennen nicht an Spannung gemangelt, vor allem mit Blick auf die WM! Russell ist noch lange nicht abgeschrieben, und schon in einer Woche werden wir in Silverstone sehen, ob er weiter verkürzen kann! Wir beenden damit unseren Liveticker vom Rennsonntag. Alle News und Stimmen sowie die Analyse des Wochenendes mit unserem F1-Experten Christian Danner bekommt ihr natürlich in den kommenden Tagen bei uns zu sehen! Das Team von Motorsport-Magazin.com verabschiedet sich vom schönsten Grand Prix des Jahres und wünscht allen Lesern einen schönen Start in die nächste Rennwoche!
Toto Wolff stichelt gegen Ferrari
Nach der Klatsche heute ist keine Rede mehr von Ferraris Motor-Upgrade - außer bei Toto Wolff. "Wir sind immer wieder ein bisschen überrascht, dass Ferrari das Auto auf diese Weise mit so umfangreichen Updates aufrüsten kann. Und meiner Meinung nach muss ihnen doch bald das Geld ausgehen", kann sich der Mercedes-Boss einen Seitenhieb nicht verkneifen. "
Williams mit Silverstone-Upgrade
Williams schwächelte dieses Wochenende ebenfalls auffällig. Nachdem Carlos Sainz in Runde 23 ausfiel, kam Alex Albon als 17. mit zwei Runden Rückstand ins Ziel. "Wir bekommen nächste Woche ein par neute Teile mit einem großen Upgrade-Paket", erklärt der Thailänder. "Das bringt uns nicht ins Mittelfeld, aber hoffentlich etwas näher. Das wäre ein erster Schritt in diesem Jahr."
Alpine das erste Mal 2026 ohne Punkte
Kaum zu glauben, aber wahr: bisher hatten die Vorjahresletzten von Alpine diese Saison in jedem Rennen gepunktet. Schon nach den Trainings hatte Pierre Gasly über eine katastrophale Balance geklagt. Im Rennen war so nichts zu holen. "Das war der härteste Sonntag des Jahres", so der Franzose nach P13 zu Motorsport-Magazin.com. "Ich musste dreimal stoppen, weil meine Reifen sich aufgelöst haben. Wir hatten viel mehr Reifenabbaue als alle anderen. Aber für mich ist klar, was dem Auto in Sachen Balance gefehlt hat. Wir haben sehr präzises Feedback, und das Team wird sich anschauen können, wo es bei uns fehlt."
Die feinen Unterschiede in der Formel 1
Mit 35 Grad Celsius war es heißte noch einmal zwei bis drei Grad wärmer als im Qualifying. Für Cadillac hat das scheinbar den ganzen Unterschied gemacht. "Im Training war alles unter Kontrolle. Wenn du zehn Runden am Stück packst, ist das normalerweise genug um die Peak-Temperatur vom Beginn des Rennens zu erreichen", erklärt Bottas. "Aber durch den leichten Temperaturanstieg heute und den Effekt durch den Verkehr, haben wir einfach so früh schon Feuer gefangen. Das ist ein großes Problem, das müssen wir lösen."
Bestes Wochenende von Audi in der Formel 1
Bei Cadillac war es der Tiefpunkt, bei Audi der Höhepunkt. Es gab zwar keine Punkte, aber Renndirektor Allan McNish ist mit der Performance des Teams maximal zufrieden. "Ich denke, dass es unser bestes Wochenende war. Was alle Runs vom freien Training über das Qualifying bis zum Rennen angeht, das Maximum aus dem Auto herauszuholen", so der Schotte. "Die Racing Bulls waren absolut nicht schneller, und wenn sie einmal vorne sind, ist es schwer, sie zu schlagen. Im Rennen ist ja nicht viel passiert."
Max Verstappen lacht schon über Formel 1 in Silverstone
Die Runde auf dem Red Bull Ring ist die kürzeste im Kalender. In Silverstone wird das Energiemanagement kommendes Wochenende wieder eine größere Rolle spielen - und für Max Verstappen verheißt das nichts Gutes: "Silverstone - ich meine, ich liebe die Strecke, aber ich bin ein paar Runden auf dem Simulator gefahren und musste einfach lachen. Ehrlich gesagt kam es mir wie eine ganz andere Strecke vor. Man hat während der Runde kaum noch Batterie, die ist einfach ständig platt."
Bittere Erkenntnis für McLaren
In den Trainings waren die Weltmeister die zweite Kraft, nach dem Qualifying waren aber alle Siegträume schon wieder begraben. Momentan ist man nicht einmal podestfähig."Wir müssen akzeptieren, dass unsere Wettbewerbsfähigkeit für den Kampf um das Podium nicht genügt - es sei denn, es kommt zu Situationen wie in Barcelona, als die Konkurrenz mit der Zuverlässigkeit gekämpft hat", sagt Teamchef Andrea Stella. Konkurrenten in Barcelona zu kämpfen hatten. "Die Aufgabe ist klar. Wir müssen Performance ans Auto bringen, und es stehen Upgrades an. Die müssen wir liefern."
Und Lewis Hamilton stichelt gegen Ferrari
Aufgrund der heißen Temperaturen hatte Ferrari auf eine Wiederholung der Renn-Performance in Spanien gedacht, als Lewis Hamilton sensationell gewann. Doch dem war nicht so. "Wir wissen nicht, warum wir in Barcelona am Sonntag so schnell waren. Das ist eine meiner starken Strecken und ich habe eine Strategie gewählt, von der ich aus Erfahrung wusste, dass sie funktioniert. Der Reifenabbau war wie 2021. Aber heute wurden wir von der Realität eingeholt."
Lewis Hamilton stichelt gegen Max Verstappen
Beim ersten Schlagabtausch ging es zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen eng zur Sache. Eine Szene in Turn 6 wurde von der Rennleitung notiert, aber nicht untersucht. Verstappen hatte am Funk sogar eine Strafe gefordert. Hamilton lacht darüber: "Er ist außen von der Strecke abgekommen. Du kannst dir nicht einbilden, außen an einem Champion vorbeizufahren. Ich würde mir nicht einbilden, da außen an ihm vorbeizugehen und die Linie zu halten. Er war am Scheitelpunkt hinten und hätte deshalb zurückstecken sollen. Ich habe ihm genug Platz gelassen."
Sergio Perez rügt Cadillac nach Fahrzeugbränden
In den Trainings brannte bei Valtteri Bottas am Freitag schon einmal die Bremse, im Rennen erwischte es beide Fahrer innerhalb der ersten vier Runden. Für Cadillac war dieser Sonntag ein Reminder daran, dass man noch sehr grün hinter den Ohren ist. "Wir haben den Effekt durch den Verkehr unterschätzt. Ich denke, das war unser bisher schlechtestes Wochenende. Das hat sich angefühlt, als hätten wir vier oder fünf Schritte zurück gemacht", so der leidgeprüfte Sergio Perez. "Das muss eine massive Untersuchung geben, wie wir Dinge angehen, besonders wenn es um Upgrades geht. Heute war absolut inakzeptabel."
Feuerwehrmann Lawson löscht Brand für Punkte
Im Mittelfeld bestätigten die Racing Bulls ihre Form aus dem Qualifying souverän. Dabei hatte Liam Lawson zu Rennbeginn mit einem Feuer am Auto zu kämpfen. "Auf den ersten Runden wurden die Bremsen sehr, sehr heiß und es kam einfach durch ins Cockpit. Ich habe sie danach geschont und dann war es in Ordnung", erklärt er. Das Rennen zu P9 war danach aber schwieriger als erwartet. "Mir wurde gesagt, dass keiner angreift, aber dann wurde ich angegriffen. Das lief nicht nach Plan. Danach musste ich sicherstellen, dass ich im zweiten Stint dranbleibe und wieder vorbeikomme."
Ferrari blockiert Hamilton-Strategie
Von den Top-Teams machte nur Ferrari drei Boxenstopps. Lewis Hamilton hatte von diesen Plänen schon vor dem Rennen Gewissheit, dennoch wollte er es anders machen: "Ich wollte eigentlich mit weichen Reifen starten, aber das Team war unsicher, und nachdem sie darauf bestanden hatten, sind wir schließlich mit Medium gestartet, was meiner Meinung nach sub-optimal war."
Aston Martin bestätigt Ausfallgrund von Lance Stroll
Ein Sensordefekt veranlasste Aston Martin dazu, Lance Stroll aus Sicherheitsgründen aus dem Rennen zu nehmen.
Racing Bulls wären schlagbar gewesen
Das Audi-Duo kam von den Startplätzen 12 und 14. Die Racing Bulls starteten von P9 und P10 und kamen auch dort ins Ziel. "Soweit ich gehört habe, war die Pace für mich bei feier Fahrt ziemlich gut. Ich denke, wir müssen auf Augenhöhe oder sogar vor den Racing Bulls starten, dann können wir sie matchen", so Hülkenberg.
Keine Erlösung für Audi
George Russell hat sein erstes Erfolgserlebnis seit dem Auftakt in Melbourne heute endlich realisiert. Bei Audi klappte es mit der ersten Punktefahrt seit der in Australien wieder nicht. Für Gabriel Bortoleto und Nico Hülkenberg gab es die undankbaren Plätz elf und zwölf. Für den Deutschen ging die Strategie einfach nicht auf. "Bei mir haben wir den ersten Boxenstopp relativ spät eingelegt. Wir wollten damit einen Reifenvorteil für später schaffen, was meiner Meinung nach in gewisser Weise funktioniert hat, in gewisser Weise aber auch nicht. Es kamen dann all diese blauen Flaggen für die Top-8, wodurch wir dort natürlich viel Zeit verloren haben", erklärt er gegenüber Motorsport-Magazin.com.
Ferrari-Teamchef rügt strategische Fehler
Die Medienrunde mit Ferrari-Teamchef Fred Vasseur wurde heute vom Team abgesagt, bei Sky stand der Franzose aber noch Rede und Antwort. Nach dem Qualifying ist dieses Rennen ein Nackenschlag. "Wenn du von P2 und P3 startest, erwartest du nicht so ein Ergebnis. Wir haben heute zwei Fehler gemacht. Der erste war, zu versuchen, gegen Mercedes und Max zu kämpfen, als wir nicht die nötige Pace hatten. Wir haben überreagiert, was die Strategie angeht. Und wir haben die Reifen zu viel gepusht. Am Ende haben wir die Rechnung bezahlt gegen McLaren. Das ist sehr schade."
Mitleid mit Ferrari
Lando Norris hatte sich für das Rennen ohnehin nicht allzu viel ausgerechnet. Die Plätze vier und sieben für Oscar Piastri und ihn waren gemäß Fahrplan. "Ich denke, unsere Pace war vielleicht etwas besser als erwartet", so der amtierende Weltmeister. Von Ferrari konnte er das nicht behaupten: "Der Schock war heute, dass Ferrari so große Schwierigkeiten hatte. Also, ehrlich gesagt tut es mir leid für sie. Ich meine, wenn man keine Leistung hat, muss man in den Kurven wie verrückt pushen, und das geht mit diesen Reifen einfach nicht. Es war ein hartes Rennen für sie."
Isack Hadjar weit hinter Max Verstappen
Der Aufschwung bei Red Bull setzte heute nur Max Verstappen in Szene. Isack Hadjar kam hinten raus nochmal und holte zumindest P6, war aber das ganze Rennen nur Nebendarsteller. "Ich hatte einige Verbremser und wenig Vertrauen, ich musste jede Runde mehr zurücknehmen", so der Franzose. Das neue Upgrade stimmt ihn optimistisch: "Wir hatten das erste in Miami, das war ein großer Schritt. Und jetzt haben wir im Rennen einen guten gemacht. Auf eine Runde war es immer noch nicht ganz da, wo Mercedes ist. Aber es ist ermutigend."
Wieder Ferrari-Frust für Charles Leclerc
Der Funke von Charles Leclerc ist im Rennen schnell erloschen. Am Ende musste er noch einmal stoppen, weil der harte Reifen bei ihm eingegangen ist. Platz acht ist eine herbe Enttäuschung. "Es war einfach ein unglaublich schwieriges Rennen. Insgesamt war der Grip sehr, sehr schlecht. Ich hatte große Mühe, das Auto und die Reifen ins richtige Fenster zu bringen. Insbesondere hinten fehlte es einfach stark an Grip", so der Monegasse, bei dem wieder Selbstzweifel aufkommen. "Im Moment gibt es immer einen Grund, warum ich mich schwertue, und das bedeutet wahrscheinlich, dass ich mir noch nicht ganz im Klaren bin, was ich von diesem Auto haben will."
Toto Wolff lobt Kimi Antonelli
Der Blick auf den WM-Stand dürfte Kimi Antonelli weiter ruhig schlafen lassen. Diese Ruhe hatte er zu Rennbeginn nicht. "Ich bin sehr stolz auf Kimi. Er war zu Beginn sehr darauf aus, den Sieg schon in den ersten paar Runden klarzumachen, und das ist ihm zum Verhängnis geworden, aber mir hat diese Begeisterung gefallen", lobt Toto Wolff seinen Shooting Star. "Er gibt einfach alles. Wir wollen einen Fahrer, der die ganze Zeit voll im Angriff ist. Einen Esel kann man nicht zum Laufen bringen, aber ein Rennpferd kann man zügeln."
Wichtiger Schritt für Red Bull
"Das Erfreulichste ist die Pace. Zum ersten Mal in dieser Saison haben wir die Pace, um ganz nah dran zu sein, nah genug, um zu gewinnen", freut sich Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies bei Sky Sports F1. Ohne den Crash im Qualifying hätte es für Verstappen vielleicht reichen können: "Man kann wohl sagen, dass Kimi wahrscheinlich der Schnellste auf der Strecke war, und dass Max vielleicht ein kleines bisschen schneller war als George und knapp hinter Kimi lag. Aber die Startpositionen sind entscheidend, und wir haben ein wenig dafür bezahlt, dass wir etwas weiter hinten gestartet sind."
Testsession für Aston Martin
Nach Platz 18 nimmt der 44-Jährige vom nächsten Pleiten-Wochenende für Aston Martin nicht viel mit, außer eine erfolgreiche Testsession. Die hatte Lance Stroll mit seinem Ausfall nach 45 Runden nicht. "Wir hatten leider ein Problem mit der Batterie. Wir haben versucht, Daten für das Team zu sammeln, und natürlich ging es um das gesamte Energiemanagement und das Fahren am Anfang des Rennens hinter verschiedenen Autos. Das gibt uns die Gelegenheit, über ein paar Kurven hinweg auch die Schwächen unserer Autos kennenzulernen. Das ist nützliches Feedback", so Alonso.
Fernando Alonso war auch dabei
... und zwar als Einziger mit drei Runden Rückstand und mit einer 5-Sekunden-Strafe. "Nein, das war nicht mein Finger. Bei dem zweite Boxenstopp haben sie mir gesagt, ich soll in der Boxengasse eigenständig etwa 75 km/h fahren. Das kommt auch im Training manchmal vor. Vor ein paar Wochenenden wurde der Sensor am Vorderrad manchmal zu heiß und zeigte eine andere Geschwindigkeit an - ich vermute, das ist der Grund", erklärt er.
Mercedes-Fahrer ohne Trinksystem!
Da hatten wir vor dem Wochenenden die großen Diskussionen um die Klimaanlagen beziehungsweise Kühlwesten, und jetzt kommt heraus: bei beiden Mercedes-Fahrern war im Rennen vorhin das Trinksystem ausgefallen! Kein Wunder, dass George Russell bei den Interviews so sehnsüchtig nach einer Wasserflasche gegiert hat.
Toto Wolff erklärt Erfolgsrezept: Fahren statt Denken
"Er weiß, dass er schnell fahren kann und manchmal muss man nur eins und eins zusammenbringen. Einfach fahren. Es ist nicht gut, wenn Rennfahrer zu viel denken. Die sind beim Fahren echt gut, aber den Teil mit dem Denken sollten sie lieber den Leuten in der Garage überlassen", flachst Toto Wolff bei Sky Sports F1 über die Auferstehung von George Russell. "Seit dem Q3 bis jetzt war es eine perfekte Execution. Er hat die Reifen gut gemanagt, er war eiskalt. Ich freue mich sehr für ihn."
Formel-1-Voting Österreich GP
Die Entscheidung fällt dieses Mal gar nicht so leicht. Oder doch? Eigentlich führt an Max Verstappen nach diesem Sonntag kein Weg vorbei - aber entscheidet selbst! - in unserem Fahrer-Voting zum Grand Prix von Österreich 2026:
Formel-1-Rennen in Österreich im Bericht
Der große Showdown zwischen George Russell und Max Verstappen blieb leider aus, dennoch hatte dieses Rennen einiges zu bieten. Die Zusammenfassung mit allen Details in unserem Rennbericht:
Schadensbegrenzung für Antonelli
Nach der Enttäuschung im Qualifying war Kimi Antonelli im Rennen zunächst ziemlich wild unterwegs, danach aber wieder absolut in Form. Dennoch blickt er selbstkritisch auf seine Leistung: "In den ersten Runden war ich etwas zu aufgeregt! Ich bin definitiv nicht gut gefahren. Ich habe zu viele Fehler gemacht und im ersten Stint auf den Medium-Reifen durch diese Fehler drei oder vier Sekunden verloren. Ich hatte Probleme mit den Bremsen. Nach dem Reifenwechsel habe ich mich neu sortiert, und die Pace am Ende war sehr stark. Schade, dass ich etwas zu spät in Gang gekommen bin. Von meiner Seite gibt es noch viel zu verbessern, also… die Fehler minimieren."
Mercedes-Strategie geht auf
Mit dem frühen letzten Pitstop ging Mercedes ein Risiko ein, doch der Plan ging für Russell am Ende auf. "Ich musste in jeder einzelnen Runde alles geben und wusste, wie schnell die Jungs hinter mir waren", sagt er. " "Wir sind relativ früh an die Box gefahren, daher wusste ich, dass es ein langer Stint werden würde, aber das Team hat das Timing perfekt getroffen."
George Russell nach Sieg erleichtert
Für George Russell waren es nach seinem Sieg in Melbourne vier lange Monate. "Diese schwierigen Rennen stellen dich psychologisch auf die Probe. Deshalb waren die letzten beiden Wochenenden für mich wichtig. Ich kann es noch. Die Pace auf einer Runde und im Rennen war gut, und das auf einer Strecke, die meinem Fahrstil nicht entgegenkommt", so der Sieger.
Probleme bremsen Verstappen
"Das war ein sehr gutes Rennen für uns. Die ersten Runden haben Spaß gemacht, danach ging es darum, die Reifen zu managen", erklärt Verstappen. In der zweiten Hälfte zickte der Red Bull allerdings wieder einmal, was seine finale Attacke vereitelte. "Das Auto war für die erste Hälfte des Rennens in einem guten Fenster. Danach habe ich ein paar Problem bekommen, die mich daran gehindert haben, meinen Rhythmus zu finden. Aber Platz zwei, so nah am Sieg, ist natürlich für uns extrem positiv."
Zweites Podium für Max Verstapen in der Saison 2026
Dieser zweite Platz ist Max Verstappens zweites Podium in diesem Jahr. Zuletzt stand er in Montreal als Dritter auf dem Treppchen.
+++ Das Ergebnis des Formel-1-Rennens in Österreich +++
FINISH
George Russell beendet seine Durststrecke und gewinnt sein erstes Rennen seit dem Saisonstart in Melbourne! Es ist sein siebter Sieg in der Formel 1. Dahinter bleibt Verstappen cool und rettet P2 vor Antonelli über die Linie. Die Top-10 komplettieren Piastri, hamilton, Hadjar, Norris, Leclerc, Lawson und Lindblad. Audi geht mit Bortoleto und Hülkenberg auf P11 und P12 leer aus.
Das Rennen der Formel 1 in Österreich im Liveticker - Kommentar, Abstände, Positionen:
Österreich GP
George RussellMercedes-AMG1
Max VerstappenRed Bull +1.612
Kimi AntonelliMercedes-AMG +1.983
Oscar PiastriMcLaren +21.804
Lewis HamiltonFerrari +26.395
Isack HadjarRed Bull +29.396
Lando NorrisMcLaren +31.507
Charles LeclercFerrari +45.6598
Liam LawsonRacing Bulls +40.479
Arvid LindbladRacing Bulls +1L10
Gabriel BortoletoAudi F1 Team +1L11
Nico HülkenbergAudi F1 Team +1L12
Pierre GaslyAlpine +1L13
Oliver BearmanTGR Haas F1 Team +1L14
Franco ColapintoAlpine +1L15
Esteban OconTGR Haas F1 Team +2L16
Alexander AlbonWilliams +2L17
Fernando AlonsoAston Martin F1 Team +3L18
Lance StrollAston Martin F1 Team19
Carlos Sainz jr.Williams20
Sergio PérezCadillac F1 Team21
Valtteri BottasCadillac F1 Team22
| 1 | George Russell Mercedes-AMG | 2 Stopps |
| 2 | Max Verstappen Red Bull | +1.61 2 Stopps |
| 3 | Kimi Antonelli Mercedes-AMG | +1.98 2 Stopps |
| 4 | Oscar Piastri McLaren | +21.80 2 Stopps |
| 5 | Lewis Hamilton Ferrari | +26.39 3 Stopps |
| 6 | Isack Hadjar Red Bull | +29.39 2 Stopps |
| 7 | Lando Norris McLaren | +31.50 2 Stopps |
| 8 | Charles Leclerc Ferrari | +45.659 2 Stopps |
| 9 | Liam Lawson Racing Bulls | +40.47 2 Stopps |
| 10 | Arvid Lindblad Racing Bulls | +1L 2 Stopps |
| 11 | Gabriel Bortoleto Audi F1 Team | +1L 2 Stopps |
| 12 | Nico Hülkenberg Audi F1 Team | +1L 2 Stopps |
| 13 | Pierre Gasly Alpine | +1L 3 Stopps |
| 14 | Oliver Bearman TGR Haas F1 Team | +1L 2 Stopps |
| 15 | Franco Colapinto Alpine | +1L 2 Stopps |
| 16 | Esteban Ocon TGR Haas F1 Team | +2L 2 Stopps |
| 17 | Alexander Albon Williams | +2L 2 Stopps |
| 18 | Fernando Alonso Aston Martin F1 Team | +3L 2 Stopps |
| 19 | Lance Stroll Aston Martin F1 Team | 2 Stopps |
| 20 | Carlos Sainz jr. Williams | 1 Stopp |
| 21 | Sergio Pérez Cadillac F1 Team | 1 Stopp |
| 22 | Valtteri Bottas Cadillac F1 Team | 1 Stopp |
Runde 70//71
Russell hat es gleich geschafft, aber für Verstappen wird es nochmal eng. Antonelli ist auf eine Sekunde dran!
Runde 67/71
Im Moment zeichnet sich eher eine Antonelli-Attacke auf Verstappen ab. Der WM-Leader ist auf zweieinhalb Sekunden dran und holt eine halbe Sekunde pro Runde auf.
Runde 64/71
Es sieht nicht gut aus für Verstappen. Die letzteb beiden Runden waren auf Augenhöhe. Wenn Russell jetzt keinen massiven Drop seiner Reifen bekommt, wird es für Verstappen wohl nicht mehr reichen.
Runde 59/71
Max Verstappen scheint etwas die Zeit davonzulaufen. Momentan ist er nur eine knappe halbe Sekunde pro Runde schneller als Russell. Er muss noch sechs Sekunden aufholen. Er muss noch zügiger aufschließen, wenn er noch Zeit für ein Manöver haben will.
Runde 55/71
Schnellste Runde von Antonelli! 1:10.424 Minuten für den Italiener. Er liegt knapp fünf Sekunden hinter Verstappen. Der ist damit beschäftigt, Russell einzufangen. Acht Sekunden beträgt der Gap noch.
Runde 52/71
Antonelli leistet seinen letzten Boxenstopp ab. Damit sind die Würfel für den letzten Stint gefallen. Russell führt immer noch zehn Sekunden vor Verstappen, seine Reifen sind sechs Runden älter. Antonelli liegt auf P3, dahinter folgen Piastri, Hamilton, Leclerc, Hadjar und Norris. Die Plätze vier bis acht liegen in knapp zehn Sekunden. Dahinter halten sich die Racing Bulls mit Lawson vor Lindblad wacker in den Top-10.
Runde 50/71
Verstappen ist an der Box! Aber es gibt Hard statt Medium. Auf P3 sortiert er sich wieder ein, satte elf Sekunden hinter Russell. In Führung liegt jetzt Antonelli, sein Vorsprung auf Russell beträgt acht Sekunden.
Runde 46/71
Russell fordert im Funk, dass Mercedes ausgerechnet Antonelli benutzt, um Verstappen mit einem Undercut unter Druck zu setzen. Der Brite jagt seinen ersten Sieg seit dem Auftakt in Melbourne. An der Spitze zieht Verstappen weiter seine Runden, er ist momentan deutlich langsamer. Aber Red Bull hat noch ein Ass im Ärmel: Verstappen hat einen neuen Satz Medium für den letzten Stint.
Runde 44/71
Mercedes holt Russell für den zweiten Pitstop rein, auf neuen Hards greift er als Dritter wieder ins Geschehen ein. Hamilton ist mittlerweile den Soft-Reifen losgeworden, auch Piastri und Hadjar waren schon zum zweiten Mal drin.
Runde 41/71
Gegen Fernando Alonso gibt es eine 5-Sekunden-Strafe für Pitlane-Speeding. Für das Rennen spielt das keine Rolle, der Altmeister fährt aktuell auf dem 19. und letzten Platz. An der Spitze ist Russell auf der Flucht vor Verstappen, kann aber nicht entkommen. Wann greift Red Bull an...?
Runde 38/71
Erst musste er Hamilton ziehen lassen, jetzt ist Charles Leclerc zum zweiten Mal an der Box und holt harte Reifen ab. An der Spitze hat Verstappen aufgeholt und ist auf anderthalb Sekunden an Russell dran.
Runde 32/71
Die Asphalttemperatur ist mittlerweile auf 51 Grad Celsius gestiegen. Bei Lewis Hamilton scheint es ein Temperatur-Problem zu geben. Er wird vom Team angewiesen, in den TS-Mode zu wechseln. Seine Antwort: "Aber ich habe doch jetzt schon keine Leistung!"
Runde 31/71
Williams meldet ein Elektrik-Problem als Ausfallgrund bei Sainz. Den Kampf um P3 hat mittlerweile Antonelli für sich entschieden und Leclerc vor Kurve 4 kassiert.
Runde 28/71
Antonelli jagt Leclerc. Es geht um P3, aber der Mercedes -Star kämpft mit seinem Material. "Bono, was passiert mit den Bremsen? Ich habe gar kein Vertrauen", meldet er Renningenieur Peter Bonnington im Funk.
Runde 25/71
Pech für Antonelli! Sainz ist mit einem Defekt auf der Start-und-Zielgeraden ausgerollt, Mercedes holt ihn rein. Durch den Wechsel fällt er auf P5 zurück. Die Rennleitung reagiert gleich darauf mit dem VSC. Ferrari nutzt diese Gelegenheit für einen zweiten Pitstop für Hamilton. Er nimmt tatsächlich Soft!
Runde 24/71
Diesmal ist das Duell schneller entschieden. Nach einem Hamilton-Konter vor Kurve 4 erzwingt Verstappen in Turn 6 das Manöver und geht endgültig vorbei.
Runde 22/71
Kein Ärger für Hamilton. Es gibt keine Untersuchung wegen des Manövers gegen Verstappen. Aber wir könnten gleich mehr davon sehen, denn der Red Bull rückt wieder näher.
Runde 20/71
Red Bull hat in der 19. Runde Verstappen und Hadjar reingeholt, auf harten Reifen fällt Super-Max wieder hinter Hamilon auf P6 zurück. Eine Runde später sind auch Russell und Piastri drin. Damit führt jetzt Antonelli vor Norris.
Runde 17/71
Russell denkt ernsthaft eine Einstopp-Strategie an. Zumindest im Funk: "Ich denke, nur die Oberfläche überhitzt. Der Einstopper könnte möglich sein."
Runde 16/71
Red Bull hat nicht auf Ferrari reagiert, verstappen liegt jetzt auf P2 und matcht die Rundenzeiten von Russell an der Spitze. Der Gap beträgt aber schon fünf Sekunden. Leclerc war dafür schon an der Box und fährt jetzt auf P11, Hamilton ist Achter. Der Brite wurde für ein mögliches Abdrängen von Verstappen in Kurve 6 notiert.
Runde 12/71
Verstappen sieht beim Konter von Hamilton einen "klaren Penalty", so sein Funkspruch. Aber die Angelegenheit hat sich jetzt sowieso erstmal erledigt, denn Hamilton kommt zum Pitstop und holt harte Reifen ab.
Runde 11/71
Hamilton kann die Pace nicht mitgehen, er wird von Verstappen attackiert, kann aber erstmal kontern.
Runde 8/71
Antonelli hat nach harter Gegenwehr einen Weg vorbei an Leclerc gefunden und ist jetzt Vierter. An der Spitze hat George Russell eine neue Fastest Lap hingelegt.
Runde 5/71
Keine Untersuchung gegen Antonelli für seine Track-Limit-Vergehen. Dafür hat auch Sergio Perez jetzt mit einem brennenden Cadillac an der Box abgestellt. Und auch Liam Lawson meldet ein Feuer an seinem Auto, aber der Racing Bulls ist noch im Rennen.
Runde 3/71
Cadillac brennt schon wieder! Valtteri Bottas steuert mit einer in Flammen stehenden Bremse an der Vorderachse die Box an. Das war's für den Finnen. Antonelli ist mittlerweile auf P5 zurückgefallen, denn Max Verstappen hat aufgeräumt und sich den Italiener und auch Leclerc geholt. Er ist jetzt Dritter.
Runde 2/71
Antonelli schon wieder neben der Strecke! Der WM-Leader ist schon die ersten beiden Kurven des Rennens off-track gefahren, und auch die zweite Runde beginnt er mit einem Track-Limit-Verstoß in Kurve 1. Da will jemand mit aller Gewalt nach vorne.
START!
George Russell behauptet die Führung von der Pole, dahinter holt sich Hamilton in Turn 3 den zweiten Platz von Leclerc. Der Monegasse hatte außen die Attacke auf Russell versucht und war verhungert. Dahinter folgen Antonelli, Verstappen, Norris, Piastri, Lawson, Hadjar und Lindblad.
Formation Lap
Die Fahrer setzten sich für die Einführungsrunde in Bewegung. Es stehen gleich 71 Runden auf dem Programm, das entspricht einer Distanz von 306,452 Kilometern. Das Rennen ist übrigens ausverkauft: 320.000 Zuschauer über das Wochenende, das ist ein neuer Rekord für den Red Bull Ring! Im Vorjahr kamen 300.00 Fans zum Grand Prix an die schönste Rennstrecke im F1-Kalender.
Reifenwahl für den Formel-1-Start
Pirelli hat hier die Mischungen C5 (Soft), C4 (Medium) und C3 (Hard) dabei. Für den Start setzen nur zwei Fahrer auf den weichen Reifen: Bortoleto und Sainz. Alle anderen fahren Medium. Hier nochmal schnell die Startaufstellung:
Jetzt doch Bremsen-Fix für Norris
Die Mechaniker haben die Bremsanlage von Norris neu befüllt, es gab Blasen im System. Damit sollte das Problem erledigt sein. Spätestens in Turn 3 nach dem Start wissen wir Bescheid...
Kein Bremsen-Fix für Norris
Die Probleme mit der Bremse hat McLaren offenbar nicht lösen können. "Nicht wirklich, aber so ist das eben", sagt Norris am Mikrofon von Sky Sports F1. Im Quali blieb er mit P6 hinter den Erwartungen zurück. "Unser Ziel ist es, um das Podium zu kämpfen. Das wäre ein schönes Ziel. Wir müssen schnellere Autos schlagen, das bedeutet also, dass wir besser fahren müssen und eine bessere Strategie brauchen."
Wetter-Update
Okay, die offiziellen Angaben der Formel 1 übertreffen sogar noch unsere Wetter-Apps. Lufttemperatur: 35 Grad Celsius. Der Asphalt soll aber nur 47 Grad haben. George Russell wird hier widersprechen, hat er doch am Freitag schon von 60 Grad berichtet.
Das Formel-1-Rennen in Österreich im Sessionticker
In 15 Minuten geht's los! Alle Autos sind auf dem Grid. Das Rennen könnt ihr gleich wie üblich in unserem Sessionticker verfolgen, wo wir euch mit Live-Kommentar und Timing über das ganze Geschehen informieren.
Die besten Fans!
Nicht in Shanghai, auch nicht in Las Vegas - in Spielberg! Mindestens so traditionsreich wie die Legenden-Parade am Red Bull Ring, ist DIESE Legenden-Parade: Wir haben uns wie immer sehr über euer zahlreiches Erscheinen zum alljährlichen Fantreff von Motorsport-Magazin.com beim Formel-1-Höhepunkt in Österreich gefreut! :)
Hitzeschlacht Teil III
Der Sommer in Europa hat auch die Steiermark schon das gesamte Wochenende über im Griff. Aktuell haben wir 33 Grad Celsius Außentemperatur, das ist noch ein Grad mehr als gestern. Heißer war es bisher in noch keiner Session. Der Asphalt wird im Bereich von 55 bis 60 Grad Celsius liegen. Abkühlung ist in Sicht - und zwar noch heute! Ab 17:00 Uhr könnte es leicht regnen.
Untersuchung!
Die Erste an diesem Wochenende. Liam Lawson soll gerade bei seiner Start-Übung gegen das Reglement verstoßen haben. Der Neuseeländer muss nach dem Grand Prix bei den Stewards vorsprechen.
Nächster McLaren-Defekt bei Norris?
Im Funk meldet Lando Norris eine auffällige Bremse. Schon Teamkollege Oscar Piastri hatte an diesem Wochenende mit der Bremse zu kämpfen. Das Pedal war mal hart, mal lang, es fehlte die Konstanz. Kündigt sich hier der nächste McLaren-Ärger an?
Legenden-Parade am Red Bull Ring
Vorhin wurden die Fans am Red Bull Ring einmal mehr von der traditionellen Legenden-Parade unterhalten. Da kommen Erinnerungen hoch...
Boxengasse geöffnet
Noch 40 Minuten bis zum Start. Die Boxengasse ist jetzt offen und die Fahrer machen sich auf den Weg ins Grid.
Das Formel-1-Rennen heute im TV und Livestream
Es liegt etwas in der Luft. Das Momentum von Antonelli ist angeschlagen - dieses Rennen solltet ihr auf keinen Fall verpassen! Wer uns nicht im Liveticker Gesellschaft leisten will, kann sich die Action gleich am besten direkt live geben. Hier das Programm für TV und Livestreams:
Formel-1-Sünderkartei: Alle Strafen 2026
Der Red Bull Ring war früher prädestiniert für Strafen. Track Limits, Blockieren, Abdrängen - doch dieses Wochenende? Nichts! Bisher verliefen die Sessions verdächtig zahm. Russell fährt unter Gelb auf Pole und es gab nicht einmal eine Untersuchung. In Barcelona verlief es schon ähnlich gesittet. Alle Strafen des Jahres und die aktuelle Sünderkartei mit einem überraschenden Spitzenreiter findet ihr hier:
Formel 1: Rennstart in 50 Minuten
Servus zu unserem Liveticker zum Formel-1-Rennen in Österreich! In weniger als eine Stunde erfolgt der Start für den Grand Prix von Österreich! Wir begrüßen euch hiermit zu unserem Liveticker für das bevorstehende Rennen. Die Fahrer machen sich gleich auf den Weg ins Grid. Wir liefern euch wie immer die gesamte Action live von der Rennstrecke in unserem Ticker!
16:37 UhrBis dahin wünschen wir euch eine schöne sonnige Woche. Servus und auf Wiedersehen!
16:36 UhrWir sind natürlich auch an diesem Wochenende wieder für euch da und melden uns am Freitag pünktlich zum FP1 zurück.
16:36 UhrSchon nächste Woche geht es für die Formel 1 nach Silverstone zum Großen Preis von Großbritannien.
16:35 UhrDer Grand Prix von Österreich ist damit auch schon wieder vorbei. Aber das nächste Rennwochenende lässt nicht lange auf sich warten.
16:35 UhrFür Verstappen ist es heute das zweite Saisonpodium.
16:34 UhrUnd natürlich lässt er sich beim Feiern seine bekannte T-Pose nicht nehmen.
16:33 UhrRussell ist mit seinem Sieg jetzt wieder Zweiter in der Weltmeisterschaft.
16:33 UhrDie Updates bei Red Bull zeigen also jetzt ihre Wirkung.
16:33 UhrVerstappen wird von den Fans zum Driver of the Day gewählt. Verdient traue ich mich zu sagen. Nach dem schlechten Freitag ist der zweite Platz heute eine außergewöhnliche Leistung.
16:32 UhrEin starkes Rennen lieferten die Racing Bulls. Liam Lawson und Arvid Lindblad holen sich auf den Plätzen neun und zehn die letzten drei Punkte.
16:31 UhrDazwischen beenden Isack Hadjar und Lando Norris den Grand Prix auf Platz sechs und sieben.
16:31 UhrBitter war der heutige Grand Prix für Ferrari. Lewis Hamilton wird Fünfter, Charles Leclerc Achter.
16:31 UhrOscar Piastri beendet das Rennen auf Platz vier.
16:30 UhrMax Verstappen holt sich Platz zwei und Kimi Antonelli fährt als Dritter über die Ziellinie.
16:30 UhrDas wars! George Russell gewinnt den Grand Prix von Österreich.