Das perfekte Wochenende des Max Verstappen bei der Formel 1 in Austin ist vollbracht. Auch im Rennen ist er für die Konkurrenz nicht in Reichweite. Lando Norris muss sich stattdessen das ganze Rennen lang mit Ferrari matchen. Nico Hülkenberg fährt souverän in die Punkte.

Der Sieger: Verstappen gewann den Start und kontrollierte danach das Rennen bis ins Ziel, ohne je die Führung abzugeben. Es ist der fünfte Saisonsieg des Red-Bull-Piloten - damit zieht er mit Norris gleich -, und der dritte in den letzten vier Rennen. Damit wird die Fahrer-WM noch enger.

Das restliche Ergebnis: Norris musste zweimal im Rennen Charles Leclerc überholen, um sich einen schwierigen zweiten Platz zu erkämpfen. Leclercs alternative Strategie ging beinahe auf, doch am Ende konnte er den McLaren auf alten Reifen nicht halten. Dennoch wurde er guter Dritter vor Lewis Hamilton, Oscar Piastri und George Russell, die alle eher einsame Rennen fuhren.

Yuki Tsunoda schaffte es nur knapp, auf P7 vor Nico Hülkenberg zu bleiben. Oliver Bearman hatte dem Sauber per Dreher den achten Platz geschenkt. Fernando Alonso holte den letzten Punkt, Carlos Sainz und Kimi Antonelli blieben nach einer Kollision punktelos.

Die Highlights vom Formel-1-Rennen in Austin

  • Max Verstappen siegt souverän und macht WM immer spannender
  • Hielt Leclerc Norris zu lange auf?
  • Piastri bestätigt blasse Leistung auch im Rennen
  • Nico Hülkenberg bester Mittelfeld-Pilot

Formel 1 - WM-Stand 2025: Max Verstappen macht mehr Druck in der WM

Die WM-Tabelle: Oscar Piastris Vorsprung in der Tabelle schmilzt weiter. Zum einen auf Norris, dem jetzt nur mehr 14 Zähler fehlen. Zum anderen ist da aber auch Verstappen, der mit dem nächsten Sieg jetzt auf 40 Punkte rangefahren ist. Ferraris starkes Rennergebnis lässt das Team im Kampf um Platz zwei in der Konstrukteurs-WM wieder auf 7 Punkte an Mercedes rankommen.

Formel 1 2025: Gesamtwertung Fahrer und Teams

Leclerc kassiert Norris am Start - Sainz crasht mit Antonelli

Der Start: Bei 45 Grad Streckentemperatur setzen fast alle zum Start auf Medium. Große Ausnahme an der Spitze war ein soft-bereifter Charles Leclerc. Während Verstappen sicher die Pole behauptete, nutzte Leclerc den Soft-Vorteil mit guter Traktion durch die erste Kurve und schnappte sich den zweiten Platz von Norris. Hamilton und Piastri schlüpften vorbei an einem vorsichtigen Russell.

Leclerc verlor auf den Soft gleich einmal den Anschluss an Verstappen, konnte aber wiederholt Norris von Attacken abbringen. Die Startphase wurde in Runde 7 kurz durch ein Virtuelles Safety Car unterbrochen, als Carlos Sainz in Kurve 15 Kimi Antonelli umdrehte. Sainz musste abstellen, Antonelli war nun Letzter. Das Rennen mutete bereits wie ein Williams-Desaster an. Alex Albon hatte sich in der ersten Runde gedreht.

Norris steckt hinter Leclerc - Track-Limit-Ärger folgt

Nach dem VSC baute Verstappen seine Führung weiter aus, während Norris mehrfach mit Attacken gegen Leclerc scheiterte. Der Ferrari wehrte sich mit Händen und Füßen bis Runde 21 mit Erfolg, erst dann ging Norris vorbei. Bei seinen Attacken verließ er schon drei Mal die Strecke und erhielt eine Verwarnungsflagge. Leclercs Reifen war jetzt am Ende. Robust wehrte er in Runde 22 noch Attacken von Lewis Hamilton ab, ehe die Box das Duell mit einem Medium-Wechsel bei Leclerc entschärfte.

Der Rest zog den Start-Stint in die Länge, da der Reifen besser hielt als erwartet. Norris war befreit von Leclerc nun der schnellere Fahrer vorn, aber das lange Duell hatte ihn über 10 Sekunden hinter Verstappen zurückgeworfen. Und mehr als einzelne Zehntel konnte er in den nächsten Runden auf den Red Bull nicht aufholen.

Norris gewinnt auch zweites Duell gegen Leclerc

Die Boxenstopps: Erst in Runde 31 begannen die Stopps der Spitze. Die wechselte daher jetzt geschlossen auf Soft. Leclerc übernahm wieder den zweiten Platz, und hatte dank des langen Undercuts seinen Rückstand auf Verstappen auf unter sieben Sekunden verkürzt. Allerdings waren seine Mediums über 10 Runden älter als die Softs seiner Gegner.

Norris, einmal mehr Opfer eines langsamen McLaren-Stopps, musste nun erst wieder eine Lücke zu Leclerc zufahren, die noch größer als erwartet war. Ab Runde 38 war er erneut im DRS-Fenster, hatte aber dabei die Reifen überhitzt. "Die Reifen sind durch", meldete er in Runde 41 und musste wieder abreißen lassen. Während Leclerc auf seinen Medium konstant weiterfuhr - und jetzt auch keine Zeit mehr auf Verstappen verlor.

Norris brauchte bis Runde 51, um wieder in Schlagdistanz zu kommen. In Kurve 1 ging es noch schief, aber hin zu Kurve 12 schaffte er es innen endlich vorbei. Vier Runden vor Schluss war es aber zu spät, um gegen Verstappen noch irgendetwas auszurichten. Der Red Bull gewann das Rennen relativ locker.

Piastri in Austin schwach, Hülkenberg stark

Lewis Hamilton blieb auf P4 vor einem durchwegs zahnlosen Oscar Piastri, der das ganze Rennen nur einen recht einsam auf P6 fahrenden George Russell auf Abstand halten konnte. Yuki Tsunoda sicherte sich dank einer starken Startrunde Platz sieben. Beinahe war er in Runde 35 von Oliver Bearman überholt worden, aber Bearman verschätzte sich in Kurve 15, fuhr dem Red Bull fast ins Heck, drehte sich und wurde prompt in Kurve 1 von Nico Hülkenberg auf P9 verwiesen.

Hülkenberg war nach dem Antonelli-Sainz-Crash schon in die Punkte aufgerückt, den nun achten Platz fuhr er sicher ins Ziel. Fernando Alonso rettete trotz schlechtem Start den letzten Punkt vor Liam Lawson und Lance Stroll. Kimi Antonelli konnte sich lediglich zurück auf P13 kämpfen und ging leer aus.