Formel 1 - Übersicht: Reifenmischungen für die Saison 2017

Pirelli homologiert B-Reifen

Pirelli gibt die Reifenmischungen bis zum Russland GP bekannt. Allerdings dürfen die Teams bis zum Spanien GP ohnehin nicht selbst wählen. Die Übersicht.
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11. Januar 2017
Pirelli hat gut zwei Monate vor dem Saisonauftakt in Melbourne die Reifenmischungen für Rennen drei und vier bekanntgegeben. In Bahrain liefern die Italiener die mittlere Auswahl, in Russland kommt wie schon beim Saisonauftakt die weichste Garde zum Einsatz. Allerdings dürfen die Teams bis zum fünften Rennen des Jahres ohnehin nicht selbst wählen.

22. Dezember 2016
Die Reifenmischungen für die ersten beiden Saisonrennen sind klar: Pirelli bringt mit Soft, Supersoft und Ultrasoft die drei weichsten Mischungen nach Australien. In China kommt das mittlere Sortiment zum Einsatz. Außerdem haben die Italiener eine B-Spezifikation homologieren lassen - um für den Rest der Saison gerüstet zu sein.

Die Reifenmischungen in der Übersicht

Ultrasoft SupersoftSoftMediumHard
AustralienQRR
China QRR
Bahrain QRR
Russland QRR

Q: Von Pirelli nominierter Qualifying-Reifen
R: Zwei von Pirelli festgelegte Reifensätze fürs Rennen

Das ist 2017 neu

2017 startet die Formel 1 in ein neues Zeitalter. Nicht nur die Teams müssen sich an neue Dimensionen bei ihren Fahrzeugen gewöhnen, auch Reifen-Alleinausrüster Pirelli. Die Reifen werden vor allem breiter (siehe Tabelle unten). Neu sind auch die Materialien für die Reifenmischungen, die Profile und Konstruktionen. Insgesamt spricht Pirelli von einer frischen Design-Philosophie.

Das System, drei der insgesamt fünf unterschiedlichen Reifenmischungen zu jedem Rennwochenende zu bringen, hat sich 2016 bewährt und kommt auch in der Formel-1-Saison 2017 zum Einsatz. Pirelli wählt für jedes Rennen drei passende Mischung aus und gibt 3 der 13 Reifensätze für jeden Piloten vor. Davon sind zwei Sätze für das Rennen reserviert, der andere für die Qualifikation. Fahrer, die sich in den Top-10 qualifizieren, müssen diesen Reifensatz nach Q3 zurückgeben, alle anderen dürfen ihn im Rennen verwenden. Die restlichen zehn Sätze dürfen die Teams für ihre Fahrer individuell aussuchen.

Ausnahme: Für die ersten fünf Rennen hat Pirelli das gesamte Kontingent festgeschrieben. Jeder Fahrer erhält sieben Sätze der weichsten, vier Sätze der mittleren und zwei Sätze der härtesten Mischung. Weil die Teams bei Überseerennen 15 Wochen im Voraus bestellen müssen - da allerdings noch keinen Millimeter auf den Reifen gefahren sind. Pirelli will bei den neuen Autos auch auf Nummer sicher gehen.

Pirelli hat zusätzlich zu jeder der fünf Reifenmischungen jeweils einen 'Ersatz' homologieren lassen, der nach traditionelleren Kriterien entwickelt wurde. Zunächst werden aber nur die neuen Reifen zum Einsatz kommen. Sollten die neuen Reifen nicht dem Performance-Niveau der 2017er Autos gerecht werden, können sie im Laufe der Saison durch die B-Reifen ersetzt werden.

Die Regeländerungen in der Übersicht:

2016 2017
Reifen 245mm (vorne)
325mm (hinten)
305mm (vorne)
405mm (hinten)
Radaufhängung 1800mm 2000mm
Frontflügel 1650mm 1800mm
Heckflügel 750mm Breite/ 950mm Höhe 950mm Breite/ 800mm Höhe
Diffusor 125mm Höhe/ 1000mm Breite
(beginnt an der Hinterachse)
175mm Höhe/ 1050 mm Breite
(beginnt 175mm vor der Hinterachse)
Bodywork 1400mm Maximalbreite
1300mm Minimalbreite
1600 mm Maximalbreite
1400mm Minimalbreite
Gewicht 702kg 722kg + ca. 5kg Reifen

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