Lewis Hamilton zeigte sich nach dem Qualifying etwas verunsichert, da nicht klar war, wie er sich im dritten Freien Training in Bahrain seinen Reifenschaden hinten links eingehandelt hatte, der einen Bruch der Radaufhängung und einen Getriebeschaden nach sich zog. Nun will Reifenhersteller Pirelli die Ursache gefunden haben: Metallteile auf der Strecke.

Diesen Schluss zieht der italienische Hersteller, nachdem Caterham-Pilot Giedo van der Garde unmittelbar hinter Hamilton auf der Runde war und sich ähnliche Beschädigungen einfing. "Van der Garde fuhr hinterher und sein Hinterreifen war auf 10 cm Länge aufgeschlitzt", so Paul Hembery gegenüber Autosport. "Es war ein sehr aggressiver Schlitz, der nur durch Metallteile auf der Strecke passieren kann."

Dementsprechend nimmt der Pirelli-Motorsportchef an, dass ein Metallteil auf der Strecke zuerst in die Radaufhängung, von dort in den Reifen und die Bremsen geriet und schließlich das Getriebeproblem auslöste. "Es ließ nicht die Luft aus den Reifen, da die Struktur immer noch intakt war und was immer es war, es bewegte sich weiter und beschädigte Van der Gardes Reifen auf gleiche Weise", führte Hembery aus. "Das ist alles, was wir im Moment sagen können."