Wie würden Sie die Konkurrenzfähigkeit des Williams in Spa-Francorchamps bewerten?
Mark Gillan: Unsere Pace am Sonntag war nicht so gut, wie wir das gewollt hätten und wir müssen das noch etwas untersuchen, aber Pastors Qualifying war ausgezeichnet. Leider wurde Brunos Qualifying durch einen Dreher und einen darauffolgenden Verlust bei der Aerodynamik beeinflusst, weil sein Vorderflügel beschädigt war.

Wie hat das Wetter am Freitag die Vorbereitungen des Teams auf das Rennen beeinflusst?
Mark Gillan: Da beide Freitags-Sessions völlig nass waren, mussten wir praktisch drei Sessions an Arbeit in eine quetschen, was die eine Stunde in FP3 sehr arbeitsreich machte. Es war aber für alle so und wir waren zufrieden damit, was wir bei der Vorbereitung der Autos für das Qualifying und das Rennen erreicht haben.

Waren Sie überrascht, dass Pastor im Qualifying Drittschnellster war, nachdem er im dritten Training Elfter gewesen war?
Mark Gillan: Wir waren zufrieden mit Pastors Qualifying und er fuhr außergewöhnlich gut, er pushte das Auto ans Limit.

Pastor hatte einen Frühstart. Gab es da ein technisches Problem, das dazu führte, dass er sich bewegte, bevor die Ampel aus war?
Mark Gillan: Pastor startete zu früh, weil seine Finger aus Versehen vom Kupplungspedal rutschten.

Ein Plattfuß zwang Bruno dazu, fünf Runden vor dem Ziel an die Box zu kommen. Wurde der Grund für den Plattfuß entdeckt?
Mark Gillan: Das war eine gute Entscheidung von seinen Ingenieuren, die den Druckverlust im Reifen sehr schnell in der Telemetrie erkannt haben und wir konnten Bruno für einen Reifenwechsel an die Box holen, ohne das Auto weiter zu beschädigen. Der rechte Hinterreifen hatte eine Reihe von Schnitten, was wohl das Ergebnis eines vorherigen Kontakts war.

Bruno fuhr die schnellste Runde des Rennens. Welche Pluspunkte kann man von diesem Rennen mitnehmen?
Mark Gillan: Das Wochenende versprach viel, jetzt mit null Punkten abzureisen, ist daher enttäuschend. Ich bin stolz auf den Einsatz, den das ganze Team während dieses schwierigen Wochenendes gezeigt hat und während wir letztendlich keine Punkte geholt haben, so haben wir viel gelernt und sollten deswegen in Monza stärker sein.

Als nächstes kommt der Italien Grand Prix. Was kann man dort vom FW34 erwarten?
Mark Gillan: Wir wollen beide Autos in die Punkte bringen und wenn wir ein problemfreies Wochenende haben, gibt es keinen Grund, warum das nicht erreicht werden sollte.