Jarno Trulli hat in seiner langen Karriere schon mehrmals einen gebrochenen Heckflügel erlebt - bei Renault, bei Toyota, bei Jordan. "Ich hatte immer Glück, aber wenn man kein Glück hat, ist es böse", sagt der Italiener. Grund für seine Besorgnis sind die neuen beweglichen Heckflügel, die 2011 für mehr Überholmanöver sorgen sollen. Aus Sicherheitsgründen ist er überhaupt kein Freund dieser Idee.

"Vielleicht sind es nur meine dummen Sorgen", sagt Trulli. "Aber ich habe schon einige Male einen Heckflügel verloren und es ist eine der gefährlichsten Sachen, die dir passieren können." Denn ohne Heckflügel verliere man die Kontrolle über das Auto. "Normalerweise geht er bei hoher Geschwindigkeit kaputt und dann schlägt man in die Wand ein."

Diese Sorgen möchte er sich und seinen Kollegen bei der Fahrt ersparen. "Wir wollen alle eine bessere Show und mehr Überholmanöver und wenn uns das dabei hilft, ist es willkommen, aber es sieht mir mit den Bedingungen unter denen es eingesetzt wird, etwas kompliziert aus", so Trulli. "Meine einzige Sorge ist der Heckflügel. Ich werde vorschlagen, dass die FIA einen designt und ihn an alle Teams gibt. Wenn es keinen Einheitsflügel gibt, könnte es einen Unfall geben und das wollen wir nicht."