DTM Liveticker: Das Qualifying 2 heute LIVE aus Spielberg - Alle DTM-News vom Red Bull Ring

Wer das Qualifying noch einmal erleben möchte, für den haben wir die ganze Session im Bericht zusammengefasst. Es gibt auch die Möglichkeit, im Ticker nachzulesen, aber das wenn wir euch schon alles so schön zusammenfassen, wäre es fast unhöflich, den Bericht nicht zu lesen.

Immer düsterer sieht es im Hause Lamborghini aus. Die beiden Kundenteams Grasser und Abt nehmen ihren Markenpokal wirklich ernst und möchten wohl nicht, dass ihnen da irgendjemand reinfunkt. Deswegen - oder vielleicht aus anderen Gründen, die mit dem Auto zu tun haben - bilden die vier Temerarios das Schlusslicht in der Startaufstellung. Mirko Bortolotti hat dabei die interne Lambo-Pole geholt. Er ist mit P18 und 0,803 Sekunden Rückstand auf die Bestzeit bester Lamborghini-Fahrer. Dahinter reihen sich Luca Engstler, Maximilian Paul und Marco Mapelli ein. Ihm fehlten 1,5 Sekunden auf van der Linde. Bitter.

Was wir dieses Wochenende noch nicht sahen, ist ein Aston Martin in den Top-10 - bis jetzt. Nicki Thiim konnte sein neues Dienstauto mit einer Zeit von 1:27.771 auf Platz sieben bringen. Der "Wikinger" wie er auch genannt wird, ist damit zehn Plätze vor seinem Teamkollegen Nicolas Baert, der sich für das Sonntagsrennen auf P17 einreiht.

Abseits der Top-3 performte Mercedes wieder solide. Hinter Auer reihen sich Jules Gounon und Maro Engel auf P4 und P5 ein. Aber wo ist das Orange in der Spitzentruppe? Ben Dörr konnte seinen gestrigen zweiten Startplatz nicht wiederholen. Er kommt auf Platz 8. Timo Glock erreicht den 13. Platz mit fast fünf Zehntel Rückstand.

Gestern Startplatz vier, heute Startplatz drei. Lucas Auer ist nichts, wenn nicht konstant. Kann er heute auch wieder aufs Podium fahren? "Es wird taff, ich habe dieses extra Performance-Gewicht. Aber das Auto hat sich super angefühlt und es ist ein guter Start. Schauen wir, was möglich ist", meinte der Österreicher.

Einem möchte Kelvin van der Linde nach seiner Pole besonders danken. "Die letzten zwei Tage hat mich Ricardo Feller dauerhaft im Windschatten mitgenommen. Danke, dir gehört die Pole auch ein bisschen. Jede Zehntel zählt", verriet er in Parc ferme. Nach dem gestrigen Rennen habe die Schubert-Mannschaft auch die Daten viel studiert, auch die letztjährigen, um besser zu werden. Fürs Rennen nimmt sich der BMW-Pilot nur eines vor: "Ich freue mich auf den Blick auf Kurve 1. Die Sonne scheint, blauer Himmel. Das habe ich in der DTM schon lange nicht mehr gesehen. Ich werde das genießen."

Beim Comeback auf Pole, das hat Kelvin van der Linde nicht erwartet. "Ich bin sehr erleichtert. Die Stimmung nach dem Rennen in der Box war nicht so schön, auch nicht bei mir. Ich habe mir gedacht, dass ich viele Punkte liegen gelassen habe, das brauche ich eigentlich so früh nicht. Aber so zurückzuschlagen, habe ich nicht erwartet." Van der Linde musste sein Rennen kurz vor Schluss wegen eines Defekts beenden. Über Nacht hat die Schubert-Mannschaft den Motor getauscht.

Finn Wiebelhaus steht bei seinem ersten DTM-Wochenende auf Platz zwei. Gestern war es noch P13 im Qualifying. "Da ging nicht mehr mit dem Paket, das wir gestern hatten", erklärt er in Parc ferme. Mit seinem sensationellen Startplatz ist der erst 20-Jährige ziemlich zufrieden. "Es ist mega, ich habe das nicht erwartet. Pole wäre natürlich schöner gewesen, aber wir machen das Schritt für Schritt. Beim Debüt ist das stark. Wir schauen, was wir im Rennen machen können."

Das gestrige Siegerauto, der Porsche 911 GT3 R, ist das erste Mal auf Platz 6 zu finden. Aber weder die erfahrenen Piloten Thomas Preining und Ricardo Feller sind in der einzige Porsche in den Top-10, sondern Bastian Buus von Land Motorsport. Gestriger Sieger Preining ist weit abgeschlagen auf Platz 14 mit fast fünf Zehntel hinten. Feller ist auf P16.

Und da ist das QUalifying schon vorbei und das Ergebnis könnte nicht unvorhergesehener sein. Kelvin van der Linde bestätigte nach einem bisher nicht so starken Wochenende, dass der Red Bull Ring noch immer die BMW-Strecke ist. Er holt sich bei seinem Comeback seine 10. DTM-Pole. Sensation dahinter ist Finn Wiebelhaus. Der Ford-Rookie kommt auf 0,085 Sekunden an den Vizemeister von 2024 heran und platziert seinen Mustang auf P2. Dahinter reiht sich Lucas Auer mit dem Mercedes ein.

Da kommt Teamkollege Kelvin van der Linde und übertrumpft Wittmann. Der Comeback-Fahrer setzt mit einer 1:27.582 eine ordentliche Bestzeit hin. Hinter ihm reiht sich Ford-Rookie Finn Wiebelhaus ein, der Mustang-Pilot ist mit 0,078 Sekunden hinter dem BMW.

Marco Wittmann ist der Erste, der eine schnelle Runde in den Asphalt brennt. Mit einer 1:28.073 ist er noch etwas von der gestrigen Pole-Zeit weg. Da ist aber noch nicht das letzte Wörtchen gesprochen, die Zeiten werden jetzt noch purzeln.

Jetzt haben die Fahrer genügend Temperatur, das Hin- und Herschieben der Autos in der Box ist vorbei. Die Fahrer begeben sich auf ihre Aufwärmrunden, es kann sich nur noch um Stunden handeln, bis die ersten Zeiten aufgestellt werden. Oder auch Minuten. Eher Minuten.

Es könnte gut sein, dass die Fahrer heute noch schneller unterwegs sind als gestern. Denn die DTM hat seit diesem Jahr einen neuen, eigens für die DTM entwickelten Pirelli. Der ist für Teams noch ein kleines Mysterium, doch mit jeder Session verstehen die Fahrer und Teams den neuen Gummi mehr.

Ein besonderes Augenmerk legen wir heute auf die Pole-Zeit. Klar, wär auch blöd, wenn nicht. Warum schauen wir denn sonst Qualifying? Aber gestern hat Maro Engel mit seiner Bestzeit einen neuen DTM-Streckenrekord aufgestellt. Er unterbot die davor gültige Zeit um mehr als zwei Zehntel. Seine Bestmarke von 1:27.403 Minuten ist jetzt der neue Rekord. Können wir das heute unterbieten?

Und es geht los! Das Feld kommt langsam aus der Box, um die erste Runde zu absolvieren. Für alle, die sich jetzt schon auf eine Pole-Zeit freuen: Wir müssen euch leider enttäuschen, die ersten schnellen Rundenzeiten werden wir erst in ungefähr 10 Minuten sehen. Das hat damit zu tun, dass in der DTM die Reifen nicht aufgewärmt werden dürfen. Daher müssen die Piloten ihre Reifen über die Bremsen durch die Felgen auf Temperatur bringen. Deshalb fahren sie eine Runde, kommen wieder an die Box und warten dann, bis die neuen Pirellis im perfekten Fenster sind. Dann gibt es zwei Aufwärmrunden und dann gibt es den Showdown.

Es gab erwartungsgemäß über Nacht eine weitere BoP-Anpassung. Unverändert bleiben Porsche, Mercedes-AMG und McLaren, die bisher ganz klar den Ton angegeben haben. Die Anpassungen vor dem heutigen Qualifying:

Nach dem ersten Rennen wird es ein langes Jahr für Lamborghini. Wir haben gestern nach dem Rennen noch mit dem Abt-Teamchef gesprochen. Stimmung ist nicht gut. Alles dazu könnt ihr hier lesen:

Eine kleine Info zu gestern müssen wir euch noch nachliefern. Wir würden euch natürlich nie uninformiert lassen. Porsche-Rookie Bastian Buus legte eigentlich ein richtig starkes Debüt hin, doch wenige Stunden nach Rennende wurde er für eine Kollision mit Ben Dörr bestraft und verlor seinen vierten Platz. Was genau passierte und wie er seine Aktion erklärte, könnt ihr hier lesen:

Servus und Hallo aus Spielberg! Wir starten heute in den ersten DTM-Sonntag des Jahres und sind schon sehr gespannt, was uns im Qualifying und Rennen erwartet. Gestern wurde uns ein wahres Feuerwerk an Rennaction geliefert. Wie das gestrige Rennen verlief, könnt ihr im Rennbericht lesen, den haben wir euch netterweise unten verlinkt. Gern geschehen. In einer halben Stunde geht es los mit dem 2. Qualifying. Bereit? Bereit.