Bastian Buus lieferte in seinem ersten Rennen der DTM-Saison 2026 auf dem Red Bull Ring direkt ab und stellte seinen Land-Porsche auf Platz vier. Nur knapp drei Sekunden trennten ihn vor dem späten Safety-Car vom Podium. Die Freude beim Rookie hielt jedoch nur kurz an, denn dreieinhalb Stunden nach Rennende kam die Bestätigung der Rennleitung: Buus bekommt für den Zwischenfall mit Ben Dörr in Kurve 1 eine Penalty-Lap auferlegt, die im Endeffekt in eine Fünf-Sekunden-Strafe umgewandelt wurde. Damit fällt er auf Platz 14 zurück.

In Kurve 1 der zweiten Runde kam es zum Kontakt zwischen Buus und Dörr. Buus stach aggressiv in die Rechtskurve, räuberte über den Kerb und kam mit Geschwindigkeitsüberschuss aus der Kurve heraus. Als er sich hinter Dörr einreihen wollte, wurde ihm dieser Überschuss zum Verhängnis und er touchierte den McLaren 720S GT3 Evo am linken Heck. Die Berührung wirkte eigentlich recht unspektakulär, mit freiem Auge kaum erkennbar. Doch Dörr bretterte in diesem Moment selbst über den Kerb am Kurvenausgang und verlor den Halt zur Strecke. Infolge des Kontakts drehte er sich über die Wiese und krachte in die Leitplanke.

"Der Fahrer des Autos #29 [Buus, Anm. d. Red.] dachte, eine gute Rennlinie zu fahren und versuchte einen besseren Kurvenausgang zu erwischen, während er das Auto #25 [Dörr, Anm. d. Red.] überholte", lautete Buus' Verteidigung in der offiziellen Entscheidung der Rennleitung.

Rennleitung lässt Milde walten

Ben Dörr stieg selbst aus seinem McLaren aus und hat keine Schäden davongetragen - im Gegensatz zu seinem Boliden. Der musste von den Marshalls abtransportiert werden. Gleich darauf gab die Rennleitung die Untersuchung der Kollision bekannt, ließ sich mit der Entscheidung aber bis 17:38 Uhr Zeit.

Am Ende wurde Buus für das Vergehen nach Art. 30 des Sportlichen Reglements eine Penalty-Lap auferlegt, die jedoch in eine 5-Sekunden-Strafe umgewandelt und auf seine Rennzeit addiert wurde. Die Rennleitung entschied also noch glimpflich, denn die Penalty-Lap ist die mildeste Strafe, die in der DTM vergeben werden kann.

Mit dem neu kalkulierten Zeitrückstand von 7.125 Sekunden fällt Buus auf Platz 14 zurück. Die addierten fünf Sekunden sind besonders bitter für Buus, weil das Rennen hinter dem Safety-Car beendet wurde. Hätte Kelvin van der Linde das Safety-Car in den letzten Minuten nicht ausgelöst, wäre Buus nur auf Platz fünf zurückgefallen. Jetzt verloren er und Land Motorsport auch elf Punkte in der Meisterschaft.

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