Fahrer-Ranking Ungarn: Blinder Carlos Sainz mit Horror-Noten am Formel-1-Tiefpunkt

Wenn wir ehrlich sind, dann dürfte uns allen klar sein, wer nach dem Ungarn-GP der Formel 1 im Fahrer-Ranking als schlechtester Fahrer bezeichnet werden wird. Und so ist es auch. An der Spitze gibt es währenddessen einen kräftigen Schub von Nico Hülkenberg - der reicht nur knapp nicht für den Sieg.

Bester Formel-1-Fahrer in Ungarn: Redakteure verhindern Verstappen-Sieg

Die Leserwertung hätte Max Verstappen in Ungarn hauchdünn vor Lando Norris (1,53 zu 1,56) gewonnen. Aber die Formel-1-Redakteure von Motorsport-Magazin.com haben andere Vorstellungen. Gut fanden sie Verstappens Wochenende sicher - aber eben nicht Sehr Gut. Nur einer von drei Redakteuren gab Verstappen die Bestnote.

Das kostet ihm in der Endabrechnung zwei Plätze gegenüber den einzigen beiden Fahrern, die eine glatte Redaktions-Eins einheimsen. Lando Norris setzt sich zum zweiten Mal in diesem Jahr am Ende durch. Der andere Redaktions-Held ist Nico Hülkenberg. Mit den Punkten krönt er ein nahezu perfektes Wochenende. Ein Befreiungsschlag, fahrerisch wurde er seit seinem Podium 2025 in Silverstone im Ranking nicht mehr so gut benotet.

Schlechtester Formel-1-Fahrer in Ungarn: Ranking-Tiefpunkt für Carlos Sainz

Der schlechteste Fahrer des Ungarn-GP wird niemanden überraschen. Man kann einfach nicht einem reinfahren, der um die Führung kämpft, während man überrundet wird. So denkt definitiv die Redaktion, und so denken die Leser. Für Carlos Sainz kommt eine wunderbar glatte Fünf dabei raus. Selten sind sich alle bei der Notenvergabe so klar.

Für Sainz ist es der Tiefpunkt im 2019 eingeführten MSM-Ranking. Er war einer der wenigen Fahrer, die immer dabei waren, aber nie einen Fünfer-Schnitt erreichten. Bis jetzt. Es löst den Russland-GP 2020 als schlechteste Leistung ab, damals ein ebenso legendärer Bock, bei dem Sainz am Start versuchte die Auslaufzone abzukürzen, sich völlig verschätzte und mit Ansage in die Wand fuhr.

Damals war er mit 4,67 noch davongekommen, jetzt ist 5,00 fällig. Der genauso überrundungsblinde Oliver Bearman, der über eine Runde lang Isack Hadjar aufhielt, kann trotz Bonus-Dreher im Rennen da nicht mithalten und reiht sich mit 4,31 auf dem vorletzten Platz ein. Immerhin fuhr er niemandem rein. Kein Mitleid gibt es für die Opfer. Von seiner sportlichen Leistung enttäuschte Redakteure (3,00) verhindern ein Top-5-Ergebis von Oscar Piastri (Leser: 2,50) und schieben ihn auf Platz 10 zurück.

Härtefälle in Ungarn: So denken die Formel-1-Redakteure

Christian Menaths positiver Härtefall: Nico Hülkenberg
Die Pechsträhne von Nico Hülkenberg ist offiziell beendet. Es hätte natürlich schon viel früher Punkte für ihn geben müssen, aber das ist ein anderes Thema - hier geht es um den Ungarn-GP. Und dort fuhr Hülkenberg ein perfektes Wochenende. Dass er die beiden Alpine nach dem standesgemäß durchwachsenen Start gleich in der ersten Runde wieder kassierte, war entscheidend für ihn. Mit seiner starken Pace und der richtigen Strategie holte er dann sogar noch einen Racing Bullen.

Christian Menaths negativer Härtefall: Oliver Bearman
Das 1. Training an diesem Wochenende zu verpassen, war sicherlich nicht ideal. Andererseits: Kimi Antonelli hat gezeigt, dass man sich auch davon gut erholen kann. Seit langer Zeit einmal stand Bearman wieder klar im Schatten des sonst so gebeutelten Esteban Ocon. Dass ihn eine 5-Sekunden-Strafe wegen des Ignorierens Blauer Flaggen noch auf den letzten Platz warf, machte sein Wochenende perfekt. Hinter den beiden Williams hätte er nicht landen dürfen.

Florian Niedermairs positiver Härtefall: Lando Norris
Ein Rennsieg, der irgendwie an seine WM-Fahrt aus dem Vorjahr erinnert. Ja, da waren einzelne Fehler. Aber wow, was für eine Pace! Beinahe als ob die Gesetze der Physik und des Reifenverschleißes für Lando Norris nicht galten. Da hätte Oscar Piastri auch ohne das Sainz-Attentat und den Defekt strategisch machen können, was er will, sobald Norris einmal nur ein paar Runden freie Fahrt hatte, war das McLaren-Duell um den Sieg entschieden.

Florian Niedermairs negativer Härtefall: Carlos Sainz
Die Aussagen von Oscar Piastri nach dem Rennen kann ich nur unterschreiben und ihnen ist auch wenig hinzuzufügen. Was mich aber richtig rasend macht, sind die vollkommen bodenlosen Ausreden von Carlos Sainz. "Habe eine gute Entschuldigung dafür", "war unmöglich, das zu vermeiden", "vielleicht hätte er ein bisschen vorsichtiger sein können" Sag mal geht's noch? Wer sind Sie und was haben Sie mit dem GPDA-Direktor gemacht? Da sind blaue Flaggen, und ja, mag sein, dass die Fahrer heutzutage normalerweise Warnsysteme im Auto haben, auf die sie vertrauen können. Aber es sollte trotzdem von einem professionellen Rennfahrer zu erwarten sein, dass er die Grundprinzipien des Rennsports noch beherrscht und aufmerksam genug ist, blaue Tafeln wahrzunehmen.

Markus Steinrissers positiver Härtefall: Max Verstappen
Max Verstappen selbst mag sich nicht sicher sein, wie er diesen zweiten Platz eingefahren hat. Ich würde sagen, seine fahrerische Exzellenz hat eine wesentliche Rolle dabei gespielt. Ich verzeihe ihm den Dreher am Limit im letzten Q3-Schuss, die Auswirkungen waren nicht allzu dramatisch, und das Rennen war wirklich souverän, mit Aggression auf dem Punkt, als er an Hamilton vorbei musste.

Markus Steinrissers negativer Härtefall: Franco Colapinto
Es gäbe da hinten ein paar Kandidaten, die sich das hier verdient hätten. Sainz, klar, dann Bearman, der war für mich eigentlich genauso schlimm für Sainz. Sicher, er fuhr Isack Hadjar nicht ins Auto. Dafür hielt er ihn eine halbe Ewigkeit und drei oder vier Funksprüche lang auf. Einfach nur langsam war dafür Franco Colapinto im Rennen, und danach völlig ratlos. Dieser Wahl fehlt vielleicht die dramatische Backstory, sportlich hat er es sich nach dem Sonntag aber verdient.

Alle Noten der F1-Redakteure zur Formel 1 in Ungarn

Wie gut war das Rennen der Formel 1 in Ungarn?

Ein über weite Strecken enger Kampf um den Sieg plus eine Handvoll dramatischer Szenen wiegen auf, dass in Ungarn auch mit der Generation 2026 nur schwer überholt werden konnte. Mit 2,10 schafft es das Rennen jedoch knapp nicht unter die Zweier-Hürde, die bisher erst Kanada und Miami geknackt haben. Obwohl es immerhin von einem Redakteur ein Sehr Gut gab.

• Lesernote Rennen: 2,53
• MSM-Note Rennen: 1,67
• Gesamtnote Rennen: 2,1

Bester F1-Fahrer 2026: Die Jahreswertung im MSM-Ranking

Die Flaggen-Blamage tut Carlos Sainz' davor unter den gegebenen Williams-Umständen eigentlich sehr gutem Jahresschnitt nicht gut und lässt ihn nach Notenschnitt zurück auf Platz zwölf fallen. Im Gegenzug hat Nico Hülkenberg endlich den positiven Ausreißer, um sich eindeutig zurück in den großen Kampf im fahrerischen Mittelfeld zu hieven. Vorn führt das Trio Antonelli, Verstappen und Norris beide Wertungen an. Lewis Hamilton verliert an einem blassen Wochenende etwas Boden.

So funktioniert das MSM-Fahrerranking

Langjährige MSM-Leser kennen das Ranking bereits, das inzwischen bewährte System der Vorjahre geht 2025 bereits in sein siebtes Jahr. Direkt nach dem Zieleinlauf jedes Grand Prix rufen wir euch in unserem Formel-1-Liveticker zum Rennen und hier im Artikel zur Benotung aller 20 Piloten auf. Bis zum nächsten Mittag (bei abendlichen Übersee-Rennen auch länger) könnt ihr bewerten, was das Zeug hält.

Aus dem Mittelwert eurer Noten ergibt sich für jeden Fahrer eine Lesernote. Parallel zu euch benoten auch wir, die MSM-F1-Crew rund um Christian Menath, Florian Niedermair und Markus Steinrisser, ebenfalls die Leistungen aller Fahrer an dem betreffenden Wochenende. Auch aus unseren Urteilen bilden wir einen Mittelwert - die MSM-Note. Die Gesamtnote entsteht im letzten Schritt durch den Mittelwert aus User- und MSM-Note zu gleichen Teilen. Bei Gleichstand im finalen Ranking entscheidet die beste Einzelnote.

Als kleines Extra liefert jeder Redakteur seine persönlichen Härtefälle des Wochenendes, indem er wählt und erklärt, welcher Fahrer ihm besonders aufgefallen ist. Einmal im positiven und einmal im negativen Sinn. Online geht das Gesamtergebnis immer um 18:00 Uhr am Tag nach dem Rennen.