Die DTM passt ihr Rennformat zur Saison 2019 an: In diesem Jahr bestimmen die Rundenanzahlen anstatt einer festgelegten Dauer über die Länge eines Rennens. Während 2018 die Renndauer auf 55 Minuten plus eine Runde angesetzt war, wird nun pro Rennstrecke jeweils eine feste Rundenzahl angesetzt. Dieser liegt eine Renndauer von 58 Minuten als Orientierung zu Grunde.

Ebenfalls neu im Sportlichen Reglement der Tourenwagenserie ist eine Art 'Nachspielzeit'. Bedeutet: Der Rennleiter kann ein Rennen im Falle einer Safety-Car-Phase um bis zu drei Runden verlängern. Dabei bleibt die maximale Renndauer auf 70 Minuten begrenzt.

Sollte sich abzeichnen, dass die festgelegte Rundenzahl nach Ablauf der maximal 70 Minuten vom Führenden nicht erreicht wird, legt der Renndirektor die letzte zu fahrende Runde fest. Dies wird dem führenden Fahrer mittels einer 'Last Lap'-Tafel an der Linie angezeigt.

Die in einer Tabelle festgelegte Renndistanz kann am Tag vor dem jeweiligen Wertungslauf angepasst werden. 75 Prozent der vorgeschriebenen Distanz des Wertungslaufes - und damit die volle Punktevergabe - sind erreicht, wenn der Führende zum Zeitpunkt des Abbruchs mindestens die im Vorfeld festgelegte Rundenzahl beendet hatte. Die Erhöhung der Renndistanz um Safety-Car Runden hat keinen Einfluss auf die angegebene Rundenanzahl.

Form-Check: Fahrer & Teams in der DTM 2019 (12:08 Min.)

Beim Saisonauftakt in Hockenheim (03.-05. Mai) sind die beiden Rennen auf jeweils 36 Runden angesetzt, was 164,664 Kilometern entspricht. Die insgesamt vier Rennen auf der badischen Rennstrecke (Auftakt und Finale) sind gleichzeitig die längsten im Kalender 2019. Die kürzeste Kilometerzahl ist für das Rennwochenende auf dem Nürburgring (145,160 Kilometer) vorgesehen.

Mit der Rückkehr der Turbo-Motoren spielt das Thema Laufleistung eine wichtige Rolle in der DTM. Die Turbos sind reglementiert und auf rund 6.000 Kilometer ausgelegt. Jedes Team kann in der Saison 2019 bei den insgesamt 20 Veranstaltungen drei Motoren (1,5 pro Fahrzeug) einsetzen. Diese Limitierung im Reglement ist aus Kostengründen vorgenommen worden.

Turbo-Lärm: Das ist die neue DTM 2019 (05:30 Min.)