Die Gesamtsieger
Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)

Allan Simonsen (1978 bis 2013), Foto: ADAC GT Masters
Allan Simonsen (1978 bis 2013), Foto: ADAC GT Masters

15.15 Uhr - Wir haben einen Moment innegehalten und den Worten Jacky Ickx´ zum Tode Allan Simonsens gelauscht. Vermutlich ist dies ein guter Zeitpunkt, um die Berichterstattung in unserem Live-Ticker zu den 24 Stunden von Le Mans 2013 zu beenden. Wir verabschiedenden uns daher recht herzlich und wünschen noch einen angenehmen Sonntag. Motorsport-Magazin.com wird in den nächsten Stunden und Tagen alles Wissenswerte rund um das Rennen aufarbeiten.

Endergebnis (inoffiziell) LMP1
1 Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Gené/di Grassi/Jarvis (Audi, #3)

Endergebnis (inoffiziell) LMP2
1 Baguette/González/Plowman (Oak-Morgan, #35)
2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)
3 Rusinov/Martin/Conway (G-Drive-Oreca, #26)

Endergebnis (inoffiziell) GTE Pro
1 Lieb/Lietz/Dumas (Manthey-Porsche, #92)
2 Bergmeister/Pilet/Bernhard (Manthey-Porsche, #91)
3 Dumbreck/Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)

Endergebnis (inoffiziell) GTE Am
1 Narac/Bourret/Vernay (IMSA-Porsche, #76)
2 Perazzini/Casè/O'Young (AF-Corse-Ferrari, #55)
3 Gerber/Griffin/Cioci (AF-Corse-Ferrari, #61)

15.05 Uhr - Nun ist auch der Kampf in der GT-Wertung Geschichte. Porsche feiert einen Doppelsieg beim Le-Mans-Debüt des neuen 911 RSR. Marc Lieb, Richard Lietz und Romain Dumas sind die siegreichen Piloten. Die Platzierungen in der Übersicht folgen. Gratulation an alle Gewinner, an alle Zielankömmlinge!

15.01 Uhr - Mesdames, Messieurs: Tom Kristensen, Allan McNish und Loïc Duval haben gemeinsam für Audi die 90. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans gewonnen. Kristensen, der soeben abgewinkt wurde, wird in wenigen Minuten zum neunten Mal in seinem Leben ganz oben auf dem Le-Mans-Podest stehen. Für die Marke aus Ingolstadt ist es der insgesamt zwölfte Erfolg an der Sarthe. Die Gedanken vieler Beteiligten dürften in diesen Momenten jedoch bei Allan Simonsen und seiner Familie sein. Eine Zieldurchfahrt, die besonderer kaum sein könnte.

14.58 Uhr - Die letzte Runde in Le Mans ist angebrochen. Der große Regen ist ausgeblieben, es ist lediglich leicht nass. Die Zuschauer haben sich längst erhoben, die Mechaniker-Truppen stehen zusammen. Der Mythos Le Mans ist in wenigen Minuten um ein Kapitel reicher.

14.45 Uhr - Nächtliche Atmosphäre in Le Mans: Noch einmal droht schwerer Regen. Einige Tropfen fallen bereits vom Himmel. Es ist stockfinster! Die Indianapoliskurve ist bereits mit einem dünnen Wasserfilm überzogen. Einige Teams wechseln auf Regenreifen, andere ziehen Slicks auf.

14.39 Uhr - Sébastien Buemi hat sich mit seinem Toyota vor wenigen Sekunden zurückgerundet. Kurz vor Start und Ziel ging er an dem Gesamtführenden Tom Kristensen vorbei.

14.25 Uhr - Nicolas Lapierre ist wieder auf der Strecke. Die Zuschauer applaudieren. Ein Husarenstück der Toyota-Mechaniker. Mittlerweile ist sogar die Sonne wieder herausgekommen, doch nach wie vor befinden sich die Safety Cars auf der Strecke. Aber: Die Meldung wird durch den Funk gehaucht: Safety car in this lap. Restzeit: etwas mehr als 30 Minuten.

Ein Toyota in seiner Box, Foto: Toyota
Ein Toyota in seiner Box, Foto: Toyota

14.19 Uhr - Wir hören, dass Stefan Mückes Aston Martin für zwölf Minuten an die Ampel der Boxengasse gefesselt war. Das Klassement zeigt: Der Berliner ist auf Rang drei zurückgefallen. Porsche liegt ergo mit beiden brandneuen Elfern an der Spitze der GT-Sektion. Zwölf Minuten Standzeit erscheinen uns allerdings etwas zu viel. Hat die Rennleitung etwa einen Fehler gemacht?

Das Finale

14.09 Uhr - Hui, jetzt müssen wir erst einmal tief durchatmen. Wir sortieren uns für das Finale. Denn: Die letzten 60 Minuten laufen. Die letzten 60 Minuten eines absolut außergewöhnlichen Autorennens.

Rennstunde 24, 14.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Gené/di Grassi/Jarvis (Audi, #3)

Rennstunde 24, 14.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Baguette/González/Plowman (Oak-Morgan, #35)
2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)
3 Rusinov/Martin/Conway (G-Drive-Oreca, #26)

Rennstunde 24, 14.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Dumbreck/Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)
2 Lieb/Lietz/Dumas (Manthey-Porsche, #92)
3 Bergmeister/Pilet/Bernhard (Manthey-Porsche, #91)

Rennstunde 24, 14.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Narac/Bourret/Vernay (IMSA-Porsche, #76)
2 Perazzini/Casè/O'Young (AF-Corse-Ferrari, #55)
3 Gerber/Griffin/Cioci (AF-Corse-Ferrari, #61)

Wegen Regens: Chaos ausgebrochen

13.59 Uhr - Korrektur: Die Nummer acht (Toyota) ist noch immer auf der Bahn und liegt ohne Probleme an zweiter Stelle. Lapierre, der schon aus seinem gecrashten Auto gestiegen war, setzte sich nach der Bergung offenbar in selbiges wieder hinein und fuhr zurück zur Box.

13.47 Uhr - Ein großer Schauer geht über dem Circuit de la Sarthe nieder. Richard Lietz im Porsche verzichtet auf Regenreifen, Stefan Mücke holt sich eben solche. Das Finale in Le Mans ist eröffnet!

13.43 Uhr - Der Nummer-sieben-Toyota ist aus dem Rennen. In den Porsche-Kurven rutschte Nicolas Lapierre wegen Regens von der Bahn, rumpelte durchs Kies und stopfte seinen Hybriden in die Reifenstapel. Nicolas ist bereits aus dem Fahrzeug geklettert. Nicht nur bei den Japaner guckt man traurig, auch bei Audi ist man enttäuscht.

13.36 Uhr - Tom Kristensen war abermals an der Box. Weiterhin hält sich der König von Le Mans an der Spitze, und zwar gänzlich ungefährdet. Wenngleich Toyota sich in puncto Sprit und Reifen noch einmal auf den Kopf stellen würde: Der Vorsprung des Nummer-zwei-Audis ist zu groß. Unterdessen baut Lietz die Lücke zu Mücke minimal aus. Und ja, ihr dürft an dieser Stelle gerne schmunzeln: "Lücke zu Mücke".

Porsche gegen Aston Martin auf der Piste, Foto: Porsche
Porsche gegen Aston Martin auf der Piste, Foto: Porsche

13.19 Uhr - Entscheidende Phase bei den GT-Kriegern: Stefan Mücke steigt in den Aston mit der 97. Richard Lietz, der im gegnerischen Porsche sitzt, ist bereits durch. Der Abstand vor dem Service betrug etwa 20 Sekunden. Die Truppe um Olaf Manthey liegt ergo wieder in Front. Doch: Kann sie sich dort auch halten? Mücke wird mutmaßlich alles geben, denn die Briten möchten unbedingt gewinnen. Wie sie selber sagen: für Allan Simonsen.

13.07 Uhr - Die Positionen scheinen momentan weitgehend bezogen zu sein. Die einzigen Ausnahmen bilden der Kampf zwischen Jarvis und Lapierre sowie zwischen Aston Martin und Porsche in der GTE-Pro-Kategorie. In beiden Fällen könnte die Arbeit bei den Boxenstopps entscheiden. Wackelig ist aber immer noch das Wetter. Momentan beginnt es wieder, leicht zu regnen. Restzeit: eine Stunde, 53 Minuten.

Rennstunde 23, 13.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Gené/di Grassi/Jarvis (Audi, #3)

Rennstunde 23, 13.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Baguette/González/Plowman (Oak-Morgan, #35)
2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)
3 Rusinov/Martin/Conway (G-Drive-Oreca, #26)

Rennstunde 23, 13.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Dumbreck/Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)
2 Lieb/Lietz/Dumas (Manthey-Porsche, #92)
3 Bergmeister/Pilet/Bernhard (Manthey-Porsche, #91)

Rennstunde 23, 13.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Narac/Bourret/Vernay (IMSA-Porsche, #76)
2 Perazzini/Casè/O'Young (AF-Corse-Ferrari, #55)
3 Gerber/Griffin/Cioci (AF-Corse-Ferrari, #61)

12.53 Uhr - Jarvis kommt auf den Landstraßen der Le-Mans-Strecke langsam aber sicher wieder unter Druck. Lapierre macht auf den frischen Pneus Meter und hat bereits wieder aufgeschlossen. Das Duell der beiden könnte sich womöglich bis zum Ende des Rennens ziehen. Wie es ausgehen wird, ist absolut nicht abzusehen. Wir werden das Ganze weiter gespannt verfolgen. Just zum Stopp gekommen: Tom Kristensen.

12.42 Uhr - Oliver Jarvis ist soeben auf Platz drei gezogen. Nach dem Service des Lapierre-Toyotas hat sich ergo die Belegung des letzten Podestplatzes geändert. Entschieden ist das Duell aber noch lange nicht. Weiterhin sind über zwei Stunden zu gehen.

12.35 Uhr - Kleine Geschichte am Rande: Motorsport ist schon lange keine Männerdomäne mehr. Auch in Le Mans sind einige Frauen unterwegs, von denen wir euch eine genauer vorstellen wollen. Seht einfach mal rein.

12.19 Uhr - Nun in die Boxengasse gekommen ist Loïc Duval. Es wird aufgetankt, die Räder werden gewechselt, die Scheibe gereinigt. Ins Auto geklettert ist jetzt wieder Tom Kristensen. Der Däne wird das Rennen fortan bis zum Ende fahren. Würde er als Landsmann Allan Simonsens heute zum neunten Mal gewinnen, wäre Le Mans um eine ganz spezielle Geschichte reicher.

12.12 Uhr - Derweil ist relative Ruhe eingekehrt. An der Spitze liegt der Nummer-zwei-Audi etwa zwei Runden vor dem Nummer-acht-Toyota. Dahinter macht Oliver Jarvis momentan mächtig Dampf. Auf den Zeitenmonitoren wird er vor dem zweiten TS030-Hybriden geführt. Jarvis wird demnächst aber wohl zum Stopp kommen müssen.

Rennstunde 22, 12.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota, #7)

Rennstunde 22, 12.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Baguette/González/Plowman (Oak-Morgan, #35)
2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)
3 Rusinov/Martin/Conway (G-Drive-Oreca, #26)

Rennstunde 22, 12.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Lieb/Lietz/Dumas (Manthey-Porsche, #92)
2 Dumbreck/Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)
3 Bergmeister/Pilet/Bernhard (Manthey-Porsche, #91)

Rennstunde 22, 12.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Narac/Bourret/Vernay (IMSA-Porsche, #76)
2 Perazzini/Casè/O'Young (AF-Corse-Ferrari, #55)
3 Gerber/Griffin/Cioci (AF-Corse-Ferrari, #61)

Morgan-Art-Car mutmaßlich ausgeschieden

11.42 Uhr - Der Künstler-Morgan um Oak-Racing-Chef Jacques Nicolet ist im Kiesbett gelandet. Er rutschte nach der zweiten Schikane auf der Hunaudières-Geraden von der Piste. Es scheint, als würde der Nissan nicht mehr anspringen. Damit ist die Nummer 45 wohl ausgeschieden.

11.32 Uhr - Das Wetter geht hin und her. Nachdem es nun doch wieder tröpfelte, soll es in zwei Minuten wieder aufhören. Behauptet Lena Gade, die bekannte Ingenieurin Audis. Wo auch immer diese Wetterprognosen herkommen: Wir versichern, dass es anders kommt.

11.18 Uhr - Und die nächste Schrecksekunde: Ein Ferrari (AF Corse) nimmt erst nach seinem Service den Tankschlauch mit, rammt dann auch noch den Art-Car-Morgan. Dieser dreht sich in Richtig der Mechaniker direkt vor den Boxen. Jedoch ist niemandem etwas passiert. Nur der Ferrari-Tankwart könnte sich wehgetan haben. Er stützte zu Boden. Was ist da nur los? Le Mans spielt verrückt.

11.01 Uhr - Unbestätigten Gerüchten zufolge scheint auf der Start-und-Ziel-Geraden die Sonne. Wir trauen unseren Augen aber nicht und warten lieber, bis der Automobile Club de l´Ouest dies offiziell bestätigt.

Rennstunde 21, 11.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota, #7)

Rennstunde 21, 11.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Baguette/González/Plowman (Oak-Morgan, #35)
2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)
3 Rusinov/Martin/Conway (G-Drive-Oreca, #26)

Rennstunde 21, 11.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Lieb/Lietz/Dumas (Manthey-Porsche, #92)
2 Dumbreck/Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)
3 Bergmeister/Pilet/Bernhard (Manthey-Porsche, #91)

Rennstunde 21, 11.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Narac/Bourret/Vernay (IMSA-Porsche, #76)
2 Perazzini/Casè/O'Young (AF-Corse-Ferrari, #55)
3 Dempsey/Foster/Long (Dempsey/Del-Piero-Porsche, #77)

10.51 Uhr - Am Rebellion-Toyota Nick Heidfelds wurde nun das Getriebe gewechselt. Es hatte zuvor Probleme mit der Elektronik desselben gegeben, weshalb bei jedem Stopp das System zurückgesetzt werden musste. Doch es gibt noch mehr Ungereimtheiten: "Mir ist schlecht und schwindelig, weil unser Auto so wahnsinnig springt", klagte Nick mit grünem Gesicht gegenüber Motorsport-Magazin.com. Na, herzlichen Glückwunsch!

Der Circuit Bugatti bei Nässe, Foto: DPPI
Der Circuit Bugatti bei Nässe, Foto: DPPI

10.37 Uhr - Das Wasser von oben wird schon wieder mehr. Kazuki Nakajima im Toyota mit der Nummer sieben schlitterte vor wenigen Augenblick mit einem Affenzahn durch die Schikane auf dem Circuit Bugatti, wobei er nur um Haaresbreite einen langsameren Porsche verfehlte. Dies hätte der nächste schwere Crash werden können. Es wären schön, wenn der Regen für den Rest des Rennens aufhören würde. Die Nerven in den zahlreichen Boxen liegen blank. Und zwar gehörig.

10.28 Uhr - McNish rollt in diesen Sekunden in die Boxengasse. Man hat sich also entschieden, die Reifen zu wechseln. Gleichzeitig gehen die Lichter an den Safety Cars aus. Das Rennen wird somit gleich wieder freigegeben werden. Noch etwas: Es fallen wieder Tropfen. Verrückt.

10.22 Uhr - Der führende Audi der Paarung Kristensen/Duval/McNish hat inzwischen auf Regenreifen gewechselt. Die Strecke ist momentan aber wieder etwas trockener. Für McNish bleibt zu hoffen, dass das Sicherheitsfahrzeug möglichst lange auf der Piste bleibt, sodass man keinen zusätzlichen Stopp einlegen muss, um wieder auf Slicks umzusteigen.

10.08 Uhr - Der Rennleiter funkte soeben durch, dass es wohl zirka 30 Minuten Safety-Car-Phase geben wird. Derweil gibt es schlechte Nachrichten um Andrea Belicchi. Nach seinem Unfall vor ein paar Stunden ist er ins Krankenhaus eingeliefert worden. Unbestätigten Informationen nach hat er sich zwei Rippen gebrochen. Was ist hier bloß los? Tränen im Pressezentrum, Tränen bei Aston Martin.

Rennstunde 20, 10.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota, #7)

Rennstunde 20, 10.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Baguette/González/Plowman (Oak-Morgan, #35)
2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)
3 Mardenborough/Ordoñez/Krumm (Greaves-Zytek, #42)

Rennstunde 20, 10.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Lieb/Lietz/Dumas (Manthey-Porsche, #92)
2 Dumbreck/Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)
3 Bergmeister/Pilet/Bernhard (Manthey-Porsche, #91)

Rennstunde 20, 10.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Narac/Bourret/Vernay (IMSA-Porsche, #76)
2 Perazzini/Casè/O'Young (AF-Corse-Ferrari, #55)
3 Dempsey/Foster/Long (Dempsey/Del-Piero-Porsche, #77)

Wieder schwerer Einschlag, wieder Aston

Der V8 Vantage um Frédéric Makowiecki, Foto: Sutton
Der V8 Vantage um Frédéric Makowiecki, Foto: Sutton

09.55 Uhr - Unfall! Mächtiger Unfall, ausgerechnet ein Aston Martin. Die gute Nachricht: Der Fahrer ist okay. Die schlechte: Es war Frédéric Makowiecki, Führender in der GT-Klasse. Die Mechaniker in der Aston-Box fallen sich vor Erleichterung in die Arme. Fréd ist nichts passiert. Der Abflug ereignete sich nach der ersten Schikane auf der Hunaudières. Fast eine Kopie des Simonsen-Unfalls. Schreck, lass nach!

09.47 Uhr - Petrus hat noch nicht genug Action gesehen. Spontan hat er sich dazu entschieden, es wieder regnen zu lassen. Die Rennleitung vermeldet Nässe auf sämtlichen Teilen der 13,6-Kilometer-Piste. Die Zeiten sind nun um etwa 15 Sekunden pro Umlauf angestiegen. Folgen bald erste Reifenwechsel? Joe Foster im Schwarzwald-Klink-Porsche hat sich gedreht. Pardon, im Dempsey-Porsche.

09.38 Uhr - Rebellion hat momentan mit Problemen zu kämpfen. Nach wie vor wird der gecrashte Belicchi-Wagen repariert, jedoch auch das Lola-Coupé der Teamkollegen Nicolas Prost, Neel Jani und Nick Heidfeld. Hier scheint ersten Informationen zufolge die Kupplung zu streiken. Die beiden Schweizer Boliden zählen aktuell sieben sowie 14 Runden Rückstand auf den Strakka-Honda, den bestplatzierten privaten LMP1.

09.18 Uhr - "Wir wären schon gerne noch ein bisschen schneller", so Toyota-Technikmann Pascal Vasselon im wie üblich gequälten Franzosen-Englisch. Noch scheint es, als würde der Speed des Nummer-zwei-Audis ausreichen, um sich bis zum Ende an der Spitze halten zu können. Aber: Dieses Rennen war schon verrückt genug. Und noch sind einige Stunden zu absolvieren. Derweil werden wieder grüne Flaggen geschwenkt.

09.12 Uhr - Nach wie vor gibt es keine grünen Flaggen. Tom Kristensen im führenden Audi ist nun an der Box. Ein regulärer Service. Der Däne steigt aus, Schotte Allan McNish ein. Zwar sollen die Sicherheitsfahrzeuge am Ende der laufenden Runde wieder reinkommen, doch noch wird sich McNish am Ende der Boxengasse etwas gedulden müssen.

Rennstunde 19, 9.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota, #7)

Rennstunde 19, 9.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Baguette/González/Plowman (Oak-Morgan, #35)
2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)
3 Mardenborough/Ordoñez/Krumm (Greaves-Zytek, #42)

Rennstunde 19, 9.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Bell/Makowiecki/Senna (Aston Martin Racing, #99)
2 Bergmeister/Pilet/Bernhard (Manthey-Porsche, #91)
3 Dumbreck/Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)

Rennstunde 19, 9.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Narac/Bourret/Vernay (IMSA-Porsche, #76)
2 Perazzini/Casè/O'Young (AF-Corse-Ferrari, #55)
3 Dempsey/Foster/Long (Dempsey/Del-Piero-Porsche, #77)

Kurzzeitiges Chaos nach Wiederaufnahme

08.48 Uhr - Halleluja! Andrea scheint sich etwas wehgetan zu haben, und zwar an einer seiner Hände. Zumindest schien es so, als er aus dem Fahrzeug stieg. Unterdessen bewegt sich schweres Gerät an die Unfallstelle. Die Gelbphase dürfte also noch einige Minuten dauern. Bei alledem wird nicht nur der Hund in der Pfanne verrückt, sondern auch der Motor eines schwarzen LMP2. Qualm am Ende der Boxengasse.

08.39 Uhr - Das Rennen ist mittlerweile wieder im Gange. Oder war wieder im Gange. Mensch! Andrea Belicchi hat sich auf kalten Pneus in die Leitplanken verabschiedet. Er würgt seinen waidwunden Rebellion-Lola nun zurück zu Box. Auch ein GTE-Am-Ferrari sowie ein Manthey-Porsche haben sich gedreht, wenn auch ohne Schäden. Und wer hätte es gedacht? Wir haben die nächste Safety-Car-Phase.

Die gesamte Aston-Crew nach dem Scrutineering in Le Mans, Foto: DPPI
Die gesamte Aston-Crew nach dem Scrutineering in Le Mans, Foto: DPPI

08.27 Uhr - Jetzt ist klar, weshalb Auberlen anhalten musste: Telefon hat geklingelt. Er lehnt sich jetzt an seinen Vantage und spricht. Spaß beiseite. Die Frustration im gesamten Team der Engländer wird größer und größer. Das Jubiläum hat man sich anders vorgestellt. Immerhin: Senna führt nach wie vor die GT-Klasse an. Obwohl Aston wohl mit leichten Vorteilen bezüglich der Fahrzeugeinstufung ins Rennen gegangen ist: Der Sieg ist ihnen nach den schweren letzten Stunden zu wünschen.

08.15 Uhr - Pech für Toyota: Stéphane Sarrazin musste während der Gelbphase an die Box kommen, um nachzutanken. Er verliert damit weiter zur Spitze, weil die Ampel am Ende der Boxengasse rot leuchtet. Die Streckenposten beseitigen indes eine Ölspur auf der Fahrbahn. Wann das Rennen wieder freigegeben wird, ist noch nicht bekannt. Zudem gibt es Reparaturarbeiten an einigen Randsteinen.

08.08 Uhr - Probleme bei Aston Martin: Bill Auberlen ist langsam unterwegs. Sein V8-Renner qualmt verdächtig am Heck. Der Amerikaner versucht, sich in die Boxengasse zu retten, doch vergeblich. Er hat soeben angehalten. Das Cockpit ist voller Qualm. Und: Sogar die Sicherheitsfahrzeuge haben sich jetzt auf die Strecke bewegt. Der Nummer-98-Vantage ist ausgeschieden.

Rennstunde 18, 8.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota, #7)

Rennstunde 18, 8.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Baguette/González/Plowman (Oak-Morgan, #35)
2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)
3 Mardenborough/Ordoñez/Krumm (Greaves-Zytek, #42)

Rennstunde 18, 8.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Bell/Makowiecki/Senna (Aston Martin Racing, #99)
2 Lieb/Lietz/Dumas (Manthey-Porsche, #92)
3 Dumbreck/Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)

Rennstunde 18, 8.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Narac/Bourret/Vernay (IMSA-Porsche, #76)
2 Perazzini/Casè/O'Young (AF-Corse-Ferrari, #55)
3 Dempsey/Foster/Long (Dempsey/Del-Piero-Porsche, #77)

07.58 Uhr - In der Box herrscht aktuell wieder Betrieb. Unter anderem bei der Abfertigung: der Nummer-drei-Audi sowie einige LMP2-Flitzer. Auch drin ist der Thiriet-Oreca. Offenbar gibt es dort aber ein Problem. Der Stopp scheint nicht planmäßig zu sein. Nichtsdestotrotz ist Maxime Martin, einer der Piloten dieses Autos, mal wieder unheimlich schnell. Der Belgier scheint in allen Autotypen eine Bank zu sein.

Das Oak-Art-Car in der Boxengasse, Foto: Sutton
Das Oak-Art-Car in der Boxengasse, Foto: Sutton

07.45 Uhr - Oak-Boss Jacques Nicolet schlingert mit seinem Art-Car-Morgan über die Hunaudières-Gerade. Der Industrielle scheint zumindest einen Reifenschaden zu haben, wenn nicht sogar noch einiges mehr kaputt ist. Das Duell an der Spitze der LMP2-Kallse ist derweil noch immer knapp. Bertrand Baguette liegt aktuell in Führung, nachdem Olivier Pla (beide Oak Racing) zum Service an die Box kam.

07.36 Uhr - Benoît Tréluyer gast derweil mordsmäßig an. Der Lokalmatador hat soeben versucht, sich zwischen einem LMP2-Auto sowie einem Toyota durchzuquetschen. Eine heikle Angelegenheit, denn Tréluyer berührte den kleineren Prototypen. Puh! Seine Rundenzeit sind momentan die besten. Allerdings haben er und seine Kollegen auch nicht mehr viel zu verlieren.

Noch 49 Boliden im Rennen

07.25 Uhr (Yannick Bitzer) - Stéphane Sarrazin macht sich bereit, um demnächst den Toyota mit der Nummer acht zu übernehmen. Dieser ist aber noch einmal an der Boxeneinfahrt vorbeigefahren. Die gegenwärtige Lücke zwischen den ersten beiden: zwei Minuten und 22 Sekunden. Im Übrigen sind trotz der schweren Unfälle noch 49 Autos in Rennen; gestartet waren gestern Nachmittag 55. Eine außergewöhnlich gute Quote. Noch sind allerdings siebeneinhalb Stunden auf der Rolex-Uhr.

07.11 Uhr - Loic Duval hat seine Schuldigkeit für diese Nacht getan. Der Franzose übergibt den führenden Audi in die fähigen Hände von Rekordsieger Tom Kristensen.

07.06 Uhr - Führungswechsel in der GTE Pro durch einen Boxenstopp von Bruno Senna. Nun führt wieder Richard Lietz im Manthey-Porsche vor den Aston Martin von Peter Dumbreck und Senna.

Rennstunde 17, 7.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota, #7)

Rennstunde 17, 7.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)
2 Baguette/González/Plowman (Oak-Morgan, #35)
3 Mardenborough/Ordoñez/Krumm (Greaves-Zytek, #42)

Rennstunde 17, 7.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Bell/Makowiecki/Senna (Aston Martin Racing, #99)
2 Lieb/Lietz/Dumas (Manthey-Porsche, #92)
3 Dumbreck/Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)

Rennstunde 17, 7.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Narac/Bourret/Vernay (IMSA-Porsche, #76)
2 Perazzini/Casè/O'Young (AF-Corse-Ferrari, #55)
3 Gerber/Griffin/Cioci (AF-Corse-Ferrari, #61)

06.47 Uhr - Toyotas Nummer 7 musste von Alexander Wurz zwei Runden in Folge an die Box gebracht werden. Der Grund: Rechts hinten hatte der Reifen zu wenig Luftdruck, weshalb der defekte Pneu getauscht werden musste. Damit liegt Wurz eine Runde hinter seinem Teamkollegen Buemi und muss sich wohl nach hinten ausrichten, denn Audi-Pilot Gene liegt nun mit ihm in der selben Runde.

06.35 Uhr - Richard Lietz sitzt jetzt am Steuer des Manthey-Porsches, bei dem soeben die Bremsen ein Service erhalten haben. Damit liegt Aston Martin, wo Bruno Senna nun fährt, in der GTE Pro wieder in Führung. Die beiden Schwesternautos liegen aber mit dem Führungs-Duo in der selben Runde! Da bahnt sich ein ganz heißer Vormittag in der GTE Pro an.

Toyotas Taktik hält Audi in Schach, Foto: Toyota
Toyotas Taktik hält Audi in Schach, Foto: Toyota

06.32 Uhr - An der Spitze kann Sebastien Buemi im Toyota nicht ganz die Rundenzeiten von Loic Duval im führenden Audi fahren. Die Japaner verlieren demnach aktuell von Runde zu Runde an Boden.

06.27 Uhr - Lucas Luhr konnte seinen Jota-Zytek nach langer Reparatur an Simon Dolan übergeben. Das Missgeschick hat sein Tem aber sechs Runden gekostet. Damit liegt man in der umkämpften LMP2 nur noch auf P8. "Es ist hart und es war alleine mein Fehler", entschuldigt sich Luhr.

06.20 Uhr - Derzeit gibt es auf der Strecke zwar (noch) keine direkten Duelle, aber die Ausganglage verspricht Spannung und spricht für das ausgeglichene Starterfeld in allen Klassen: In der LMP1 sind die ersten vier Autos zwei Runden getrennt, in der LMP2 liegen die Top-3 innerhalb von eineinhalb Runden und in der GTE Pro sind sogar die besten fünf Fahrer innerhalb von zwei Runden.

06.02 Uhr - Lucas Luhr musste mit seinem Jota-Zytek vor Tertre Rouge durch den Schotter und schleppt sich nun zurück an die Box, wo das Auto erst einmal gecheckt werden muss. In der hart umkämpften LMP2 kostet ihn dies des dritten Rang und er fällt mindestens auf P6 zurück.

06.00 Uhr - Nach 15 Stunden gibt es es acht Ausfälle zu beklagen. In der LMP1 und der GTE Pro laufen sogar noch alle Fahrzeuge.

Rennstunde 16, 6.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota, #7)

Rennstunde 16, 6.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)
2 Baguette/González/Plowman (Oak-Morgan, #35)
3 Dolan/Turvey/Luhr (Jota-Zytek, #38)

Rennstunde 16, 6.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Lieb/Lietz/Dumas (Manthey-Porsche, #92)
2 Bell/Makowiecki/Senna (Aston Martin Racing, #99)
3 Dumbreck/Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)

Rennstunde 16, 6.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Narac/Bourret/Vernay (IMSA-Porsche, #76)
2 Perazzini/Casè/O'Young AF-Corse-Ferrari, #55)
3 Gerber/Griffin/Cioci (AF-Corse-Ferrari, #61)

05.54 Uhr - Spannend geht es in der GTE Pro zu. Die beiden Manthey-Porsche und die beiden Aston Martin befinden sich innerhalb von eineinhalb Runden. In diesem Vierkampf wird jetzt jeder Fehler hart bestraft.

05.41 Uhr - Nun ist auch die Nummer 88 wieder im Rennen, die zuerst vom DKR-Lola abgeräumt worden war. Hinter dem Steuer des Felbermayr-Porsche bleibt Paolo Ruberti sitzen.

05.29 Uhr - Tom Kendall fährt in Mulsanne mit seiner SRT-Viper durch den Kies und muss anschließend an die Box. Kurz darauf muss auch Stefan Mücke an dieser Stelle den Notausgang nehmen, kann aber normal weiterfahren.

Die Nummer 1 hat in diesem Jahr kein Glück, Foto: Sutton
Die Nummer 1 hat in diesem Jahr kein Glück, Foto: Sutton

05.20 Uhr - Schrecksekunde beim Unglücks-Audi mit der Nummer 1! Andre Lotterer stellt das Auto an der Box ab, es wird hektisch am Scheibenwischer herumgewerkt, ehe der Bolide in die Garage geschoben wird. Nach kurzer Zeit sind die Reparaturen aber beendet und das Auto kann wieder auf die Strecke gehen - diesmal aber mit Benoit Treluyer.

05.07 Uhr - Romain Brandela begeht einen Fahrfehler und dreht sich in seinem DKR-Lola mit der Nummer 39 zunächst in den Porsche-Kurven. Er kann weiterfahren, touchiert aber in der Dunlop-Schikane den Felbermayr-Porsche von Paolo Ruberti und schickt diesen in den Kies. Den Vorfall sieht sich übrigens die Rennleitung noch einmal genau an.

Rennstunde 15, 5.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota, #7)

Rennstunde 15, 5.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Baguette/González/Plowman (Oak-Morgan, #35)
2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)
3 Dolan/Turvey/Luhr (Jota-Zytek, #38)

Rennstunde 15, 5.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Lieb/Lietz/Dumas (Manthey-Porsche, #92)
2 Bell/Makowiecki/Senna (Aston Martin Racing, #99)
3 Dumbreck/Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)

Rennstunde 15, 5.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Narac/Bourret/Vernay (IMSA-Porsche, #76)
2 Perazzini/Casè/O'Young AF-Corse-Ferrari, #55)
3 Gerber/Griffin/Cioci (AF-Corse-Ferrari, #61)

04.59 Uhr - Jonny Kane dreht bei der Einfahrt in die Box seinen Strakka-HPD in den Kies. Er kann sich aber wieder freikämpfen und steuert seine Crew an.

04.54 Uhr - Die morgendlichen Fahrerwechsel nehmen ihren Lauf: Nicolas Lapierre übergibt den Toyota mit der Nummer sieben an Alexander Wurz. Auch im führenden Audi sitzt bereits Loic Duval.

04.47 Uhr - In der LMP2 bahnt sich etwas an: Die beiden Oak-Teamkollegen Alex Brundle und Martin Plowman trennen im Duell um P1 nur noch vier Sekunden. Prompt stopp Brundle an seiner Box und übergibt an Olivier Pla.

04.40 Uhr - Der Regen dürfte jetzt komplett aufgehört haben. Ab acht Uhr in der Früh sind aber wieder Schauer vorhergesagt.

04.35 Uhr - Jean-Marc Merlin dreht sich mit seinem Oak-Morgan in der Mulsanne, kann aber wieder Fahrt aufnehmen. Die Mannschaft lag aber ohnehin nur auf dem 16. Klassenplatz der LMP2.

Toyota ist noch immer auf der Jagd, Foto: Sutton
Toyota ist noch immer auf der Jagd, Foto: Sutton

04.13 Uhr - Sebastien Buemi verbremst sich ein wenig beim Einbiegen auf die Zielgerade, da schlüpft ihm prompt Andre Lotterer durch und holt eine Runde auf. Der Audi mit der 1 liegt bereits auf Rang acht und damit vor allen LMP2.

04.10 Uhr - Grüne Flagge! Es darf wieder gefahren werden. Die beiden Toyota sind nun in der Führungsrunde.

04.03 Uhr - Die Arbeiten an der beschädigten Leitplanke sind nun beendet. Das Safety Car bleibt aber draußen, weil es jetzt heftiger regnet. Der führende Audi von Alan McNish hat soeben Intermediates aufgezogen.

Rennstunde 14, 4.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Kristensen/Duval/McNish (Audi, #2)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota, #7)

Rennstunde 14, 4.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Baguette/González/Plowman (Oak-Morgan, #35)
2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)
3 Mardenborough/Ordoñez/Krumm (Greaves-Zytek, #42)

Rennstunde 14, 4.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Lieb/Lietz/Dumas (Manthey-Porsche, #92)
2 Bell/Makowiecki/Senna (Aston Martin Racing, #99)
3 Dumbreck/Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)

Rennstunde 14, 4.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Narac/Bourret/Vernay (IMSA-Porsche, #76)
2 Gerber/Griffin/Cioci (AF-Corse-Ferrari, #61)
3 Perazzini/Casè/O'Young AF-Corse-Ferrari, #55)

Safety Car im Dauereinsatz

03.49 Uhr - Jetzt stellt auch Frédéric Makowiecki seinen Aston Martin in die Garage zum Bremsen-Service. Damit wechselt die Führung in der GTE Pro, die an den Manthey-Porsche von Romain Dumas geht.

03.42 Uhr - Es beginnt in einigen Streckenabschnitten zu regnen! Das könnte ein wenig Chaos in die Schlange hinter den Safety Cars bringen, denn einige Teams haben in dieser SC-Phase schon die Box aufgesucht.

03.40 Uhr - Angesichts der Pause und des tödlichen Unfalls von Allan Simonsen vor einigen Stunden, wollen wir an die 21 Rennfahrer erinnern, die auf der Strecke in Le Mans ihr Leben lassen mussten.

03.35 Uhr - Beim Manthey-Porsche von Jörg Bergmeister wird in der Garage an den Bremsen gearbeitet. Es könnte sich um einen Routinestopp unter Gelb handeln, um das Auto für die letzten elf Stunden nochmal so richtig durchzuchecken und fit zu machen. Viel Zeit verliert man aufgrund des Safety Cars derzeit ja nicht.

03.21 Uhr - Die Pause wird noch andauern: Die Rennleitung verkündet, dass die Reparaturen mindestens noch 30 Minuten andauern werden. Das Safety Car wird so lange seine Runden drehen.

03.10 Uhr - Zwischendurch ein kurzer Blick auf die Wetterbedingungen: Aktuell ist es trocken bei 14 Grad Lufttemperatur. Der Asphalt weißt aktuell 16.7 Grad Celsius auf.

03.07 Uhr - Safety Car, bereits zum siebenten Mal heute! Howard Blank setzte setzte seinen AF-Corse-Ferrari vor Tertre Rouge in die Leitplanken. Diese müssen jetzt repariert werden.

03.00 Uhr (Michael Höller) - Halbzeit in Le Mans! Audi hält Kurs auf den Sieg, liegt aber nur mit einem Auto vor den beiden Toyota. Der Vorsprung beträgt eine Runde, dahr dürfen sich die Ingolstädter keinen Defekt leisten.