Doppelter Jubel bei Cadillac in Sao Paulo: Der US-Autobauer hat sich die Startplätze eins und zwei im Qualifying gesichert! Wiederholt sich die Geschichte aus dem Vorjahr? 2025 eroberte Cadillac in Interlagos ebenfalls die erste Startreihe auf dem Weg zum ersten Sieg in der WEC.
Qualifying-Rakete Will Stevens schoss mit seinem letzten Versuch an die Spitze der Zeitenliste und verdrängte Teamkollege Jack Aitken auf Platz zwei. Der Brite benötigte in der Hyperpole-Session (Q2 mit Top-10) 1:23.041 Minuten für seine schnellste Runde - 0,048 Sekunden schneller als Aitken, der seine erste volle WEC-Saison in Diensten von Jota-Cadillac bestreitet.
Cadillac erobert erste Pole in der WEC-Saison 2026
Für Cadillac war es die fünfte Pole Position in der WEC seit dem Werkseinstieg 2023 und die erste in der laufenden Saison. Die beiden Cadillac V-Series.R waren pfeilschnell auf dem brasilianischen Formel-1-Kurs - und doch wurde es eng in der zehnminütigen Hyperpole im Anschluss an das Q1: WEC-Rookie Victor Martins kratzte mit seinem #36 Alpine an der Pole-Zeit und scheiterte um nur 0,067 Sekunden als Dritter
Dries Vanthoor im #15 BMW M Hybrid V8 (Marciello, Magnussen, D. Vanthoor) schaffte es ebenfalls, innerhalb einer Zehntelsekunde (+0,094 Sekunden) an den Polesetter-Cadillac heranzureichen. Der Belgier benötigte 1:23.135 Minuten für seinen besten Umlauf im Prototypen des Münchner Autobauers.
Im Schwester-BMW scheiterte Sheldon van der Linde hingegen bereits im Q1! Der frühere DTM-Champion landete auf dem letzten Platz (P17). Van der Linde und seine Teamkollegen Rene Rast sowie Robin Frijns hatten zuletzt in Le Mans den zweiten Rang belegt und BMW zuvor in Spa den ersten WEC-Sieg beschert.
LMDh-Autos dominieren Qualifying in Sao Paulo
Dank dem Fünftplatzierten Charles Milesi schaffte es auch der zweite Alpine A424 in die Top-5 der Startaufstellung. Dahinter sorgte Mathieu Jaminet im #19 GMR-001 von WEC-Neueinsteiger Genesis Magma Racing für eine echte Überraschung: Der frühere Porsche-Werksfahrer führte seinen Boliden auf den sechsten Startplatz. Dieses Kunststück war dem Franzosen schon vor vier Wochen bei den 24 Stunden von Le Mans gelungen. In Sao Paulo tritt Genesis bisher überzeugend auf und sicherte sich im Training am Freitag sogar seine erste offizielle Bestzeit.
Das Qualifying zum vierten Saisonrennen (Start am Sonntag um 16:30 Uhr MEZ) stand ganz im Zeichen der LMDh-Vertreter: Die nach dem IMSA-Reglement gebauten Prototypen mit Einheits-Hybrid hatten die Nase deutlich vor der LMH-Konkurrenz und eroberten die vorderen sechs Plätze in der Startaufstellung. Für den Renn-Sonntag auf dem 4,303 Kilometer langen Kurs sind Regenschauer vorhergesagt, die alles auf den Kopf stellen könnten.
Das bestplatzierte LMH-Auto landete in Form des #50 Ferrari mit Antonio Fuoco nur auf Platz sieben. Robert Kubica im gelben AF-Corse-Ferrari belegte die zehnte Startposition. Dem Polen fehlten 0,584 Sekunden zur Spitze. Der amtierende Weltmeister-Ferrari mit der Startnummer #51 war in den Händen von Antonio Giovinazzi bereits im Q1 ausgeschieden und musste sich mit P11 begnügen. Sao Paulo gilt als Angst-Strecke von Ferrari und passt mit seinen langsamen und mittelschnellen Kurven nicht zum Prinzip des 499P.
Toyota kassiert Qualifying-Klatsche
Toyota kassierte nach dem Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans vor einem Monat eine derbe Klatsche: Beide TR010 Hybrid verpassten den Sprung in die Hyperpole-Runde und belegten nur die Plätze 14 sowie 16. Ryo Hirakawa fehlte im Q1 auf P14 eine halbe Sekunde zur Spitze, Teamkollege und Le-Mans-Triumphant Kamui Kobayashi sogar sieben Zehntelsekunden.
"Meine Runde war recht sauber, wir haben alles rausgeholt", sagte Hirakawa. "Ich denke aber, dass wir für das Rennen die nötige Pace haben." Der Japaner entging nur knapp einer Kollision am Ende der Start/Ziel-Geraden, als er einem vor ihm bremsenden Ferrari plötzlich ausweichen und den Weg über die Auslaufzone nehmen musste.
Toyota, 2024 noch Sieger in Sao Paulo und 2025 chancenlos beim Brasilien-Gastspiel, tat sich bereits in den Freien Trainings schwer und fuhr abgeschlagen hinterher - dieser Trend setzte sich nun im Qualifying fort. Ein bitterer Rückschlag für den japanischen Autobauer, der die Hersteller-Wertung in der WEC vor BMW und Ferrari anführt.
LMGT3-Klasse: Barrichello-Ersatzmann stürmt zur Pole Position
In der LMGT3-Kategorie ging die Pole Position wie im Vorjahr an Aston Martin. Kobe Pauwels führte den #23 Aston Martin Vantage GT3 von The Heart of Racing zum ersten Startplatz. Der 21-jährige Belgier springt an diesem Wochenende für Stammfahrer Dudu Barrichello (fährt parallel IMSA) ein und vertrat den Brasilianer nach Maß.
Pauwels übernahm in der Hyperpole-Runde (Top-10) früh die Führung in der Zeitenliste und legte sofort mit einer beeindruckenden Rundenzeit von 1:33.350 Minuten nach. Damit lag der WEC-Neueinsteiger zeitweise mehr als eine halbe Sekunde vor dem Rest des GT3-Feldes. In der Schlussphase der zehnminütigen Session gelang Lin Hodenius im Iron-Lynx-Mercedes-AMG GT3 immerhin eine 1:33.549, mit der er als Gesamt-Zweiter bis auf zwei Zehntelsekunden an Pauwels heranreichte.
Der Österreicher Clemens Schmid sicherte sich den dritten Startplatz im #87 Akkodis-Lexus RC-F GT3. Mit einer persönlichen Bestzeit von 1:33.764 Minuten fehlten dem früheren DTM-Piloten rund vier Zehntel zur Spitze. Auf den Positionen vier und fünf folgten Parker Thompson im #69 WRT-BMW M4 GT3 Evo sowie Ben Tuck mit seinem Proton-Ford-Mustang. Damit fuhren Autos fünf unterschiedlicher Marken in die Top-5 der Startaufstellung.
Der bestplatzierte der beiden Manthey-Porsche 911 GT3 R erreichte mit Riccardo Pera am Steuer den siebten Rang. Der zweite Manthey-Neunelfer um Bronze-Fahrer James Cottingham hatte die Hyperpole-Runde als Elfter recht deutlich mit zwei Zehntelsekunden Rückstand zum rettenden zehnten Platz verpasst.
Du willst alle Breaking News und Hintergrund-Infos zur DTM, WEC, IndyCar, den 24-Stunden-Rennen und Co. bekommen? Dann abonniere jetzt unseren neuen und kostenlosen WhatsApp-Channel! Brandaktuelle News aus der Motorsport-Welt direkt auf dein Handy:
diese WEC Nachricht