Der amerikanische Kontinent scheint für die MotoGP ein immer attraktiverer Partner zu werden. Denn nach der nördlichen Hälfte, wo sich Indianapolis um ein Rennen bemüht, will Interlagos, das in Brasilien und damit in der südlichen Hälfte des Kontinents liegt, ebenfalls die Zweiradartisten zu sich locken. Allerdings gibt es an beiden potentiellen Austragungsorten dieselben Schwierigkeiten.

"In Interlagos sind sie sehr, sehr, sehr energisch. Sie haben viel Arbeit vor sich, aber das liegt an ihnen. Die letzten beiden Kurven könnten ein Problem sein. Um eine sichere Lösung zu finden, müssen wir in die entgegen gesetzte Richtung der Formel 1 fahren", sagte der Sicherheitsdirektor des Motorradweltverbandes (FIM) gegenüber Autosport.

Genau das gleiche Szenario scheint sich auch in Indianapolis anzubahnen. Dazu meinte er: "Ich war oft drüben, wir haben viel besprochen, viele Lösungen betrachtet, weil es nicht einfach ist und schließlich haben wir bei meinem letzten Besuch am 6. Februar eine gute Lösung gefunden." Die sieht so aus, dass man in der entgegen gesetzten Richtung die Formel 1 Strecke abfahren wird, wodurch die schnelle letzte Kurve der Formel 1 für die Motorräder zur ersten wird, was einiges entschärft.

Außerdem wird der Streckenverlauf nicht genau dem, des Formel 1 Kurses folgen. "Wir biegen früher ein, dann fahren wir rechts, anschließend wieder links, wieder rechts, es folgt eine lange links, ähnlich wie kurve zwei in Malaysia, bevor wir wieder auf das Oval kommen, das wir wieder verlassen und zurück auf die Formel 1 Strecke kommen", sagte Danis, der meinte, dass die MotoGP-Streckenvariante ab November gebaut würde. Da das Bauvorhaben schon recht sicher scheint, meinte er über ein mögliches Indianapolis-Rennen im Kalender: "Es wird wirklich groß, wenn wir Indianapolis auf dem Kalender haben. Ich denke, sie sind kurz vor einem Deal und warten auf die Dorna, um OK zu sagen."