MotoGP heute LIVE: Bezzecchi schlägt Marquez-Brüder im Training, nächstes Bagnaia-Debakel

Damit verabschieden wir uns vom Training der MotoGP in Misano. Wir müssen zugeben, dass dieser Tag jetzt nicht gerade als spannendster in die Geschichte eingehen wird. Doch die Spannung ist für Samstag geboten: Im Qualifying können die engen Abstände für Überraschungen sorgen und dann haben wir ja auch noch den Sprint im Programm. Motorsport-Magazin.com ist dann natürlich wieder mit dem Liveticker am Start. Los geht es bereits um 8:40 Uhr mit den ersten freien Trainings. Bis dann!

Nach dem erneuten Debakel hat Francesco Bagnaia weiter keine Lösung für seine Misere. "Das Team arbeitet hart daran, das Problem zu verstehen, aber es scheint fast unmöglich zu sein. Auf den Daten ist es klar zu sehen, wo der Unterschied zu den anderen Ducatis liegt. Ich bremse deutlich härter, aber das Bike beschleunigt nicht aus der Kurve heraus. Ich konzentriere mich stark auf das Gas, aber irgendwie beschleunige ich schlechter. Das ist sehr merkwürdig", gibt er an. Ob er da noch motiviert sei, wird er gefragt. Das sei kein Problem, vielmehr sei es Frust, der sich breit macht: "19ter zu sein, jede Kurve kurz vom Sturz zu stehen und das auch noch beim Heimrennen, das ist schwierig zu akzeptieren."

Im Gegensatz zu Marco Bezzecchi war ein freudestrahlender Pol Espargaro in Plauderlaune. "Nach meinem ersten Run fuhr ich eine 30.8 und kam an die Box. Ich dachte mir: Das ist unmöglich zu verbessern. Ich habe meinem Ingenieur Manu schon gesagt, dass diese Zeit eigentlich schon verrückt war. Das fühlte sich so schnell und gefährlich an, als wäre ich die ganze Zeit bereits über dem Limit gewesen", berichtete uns der Ersatzpilot bei Tech3. Doch der ware Ritt auf der Kanonenkugel und ins Q2 folgte erst noch: "Danach bin ich hinter Pedro (Acosta) rausgefahren. Nur dank ihm ist mir das dann gelungen. Vor Pedro war auch noch Marc (Marquez). Hinter Marc und Pedro auf einer Runde? Da denkst du nur: Oh, Gott! Rette mich! Aber tatsächlich war es dann ein fantastisches Gefühl und eine großartige Erfahrung, als es mir gelungen ist." Der Mann hat es auch als Teilzeit-Pilot immer noch drauf.

Zu viel Grip klingt erst einmal absurd, aber genau das bringt Jorge Martin hier aus dem Tritt. "Ich hatte Probleme mit dem Soft erwartet. Auf einer Strecke mit so viel Grip erlebe ich dasselbe, wie zu Saisonbeginn. Das verschiebt sich die Balance des Motorrads zu weit weg von meinem Fahrstil. So kam es dann auch, aber so stark hätte ich es nicht erwartet. Von Anfang an strauchelte ich. In Sachen Rennpace ist es nicht so schlimm. Da fehlen mir vielleicht zwei Zehntel. Aber sobald wir auf eine Runde angreifen, leide ich stark darunter", erklärt er sein Problem. Blöd, dass der Soft wohl eine eine Wahl für den Sprint sein könnte. Laut mehreren Piloten hält er gut. Erst im Grand Prix könnte er wohl dann mit dem Medium am Heck auf weniger Probleme stoßen. Es sieht wieder einmal nach Schadensbegrenzung aus beim 'Martinator'.

Angesichts der Bestzeit zum Heimrennen könnte Marco Bezzecchi freudig in Plauderlaune sein, aber leider ist das heute nicht der Fall. Wir bekommen von ihm ein 'Best of' der Fahrer-Standartfloskeln geliefert. Ein Beispiel gefällig? "Es ist für mich sinnlos, auf die anderen zu blicken. Ich kann nur auf mich selbst blicken und das verbessern, was in meiner Hand liegt: Meine Fahrweise, mein Bike und meine Rückmeldung während des Fahrens. Das ist das Ziel für morgen", sagt er uns. Auch die anderen Antworten sind alle in diesem nichtssagenden Spektrum. Hoffentlich weiß er morgen auf dem Motorrad mehr zu überzeugen als heute vor dem Mikro. Da sind wir eigentlich den einen oder anderen Spruch mit Unterhaltungswert von ihm gewohnt.

Marc Marquez schien heute stark unterwegs, aber er selbst sieht die Sache kritischer. Es sind durchaus Sorgen gegenüber dem Qualifying zu hören: "Am Ende werde ich zwar Zweiter, aber das war sicher kein Tag wie in Aragon, wie ich über das gesamte Training in den Top drei gelegen bin. Ich habe meine Probleme und wir müssen zulegen. Ich war noch dabei, aber es war alles sehr eng. Morgen wird das Qualifying entscheidend. Wenn dir da irgendein Fehler unterläuft, dann kannst du schon in Reihe zwei oder drei verdrängt werden. Und das kann dann dein größtes Problem sein in der aktuellen MotoGP." Tatsächlich waren Aldeguer und Fernandez dafür heute gute Beispiele. Aus unterschiedlichen Gründen konnten sie sich nicht mehr steigern im letzten Versuch, und schon ging es ordentlich nach hinten im Klassement.

Es ist ja fast schon zum Lachen. Gerade eben haben die Stewards ihren Tagesbericht herausgegeben. Genau ein Fahrer über alle drei Klassen hinweg bekommt eine Strafe. Wer ist es? Natürlich Franco Morbidelli! Wer denn auch sonst? Diesmal ist er Enea Bastianini im Weg gestanden und bekommt dafür eine Longlap aufgebrummt. Da hat der Italiener heute endlich mal eine gute Leistung gebracht und dann versaut sich der scheidende MotoGP-Pilot das gleich wieder mit so einer Aktion. Das Superbike-Paddock wird seinen Spaß mit ihm haben...

So kennen wir Jack Miller. Über seinen eher unrühmlichen Abflug auf der Outlap im FP1 meint er: "Kalte Bremsen und kalte Reifen haben sich entschieden, mir 'guten Morgen' zu sagen und so habe ich mich in die Landschaft gesteckt."

Marco Bezzecchi und Marc Marquez scheinen hier voran, doch Alex Marquez sieht sich beim Gresini-Heimrennen nicht chancenlos. "Ich glaube ich war heute an ihnen dran, was die Rennpace angeht. In Aragon war ich da ein wenig zu weit weg. Heute waren wir da. Darüber bin ich froh. Auf eine Runde holen die Jungs, die um eine Meisterschaft kämpfen, meist noch ein letztes Zehntel mehr raus, weil sie so unter Druck stehen. Aber wir werden versuchen, da dran zu sein. Morgen ist das Ziel die erste Startreihe", gibt der Vizemeister an. Angesichts der engen Abstände im Training würden wir generell nicht von gewaltigen Vorteilen eines oder zweier Piloten ausgehen.

Von einem Durchbruch dürfen Honda-Fans in dieser Saison nicht mehr träumen, aber hier in Misano könnte tatsächlich etwas gehen. "Es war ein sehr guter Freitag. Von Anfang an hat das Motorrad hier funktioniert. Diese Strecke hat großartigen Grip. Der Asphalt ist unglaublich. Da funktioniert das Bike. Wir haben alles wie immer gemacht, aber hier sind wir einfach näher an der Spitze. Dieses Wochenende können wir genießen", erklärt uns Luca Marini. Na dann wünschen wir ihm zu seinem Heimrennen, dass Samstag und Sonntag tatsächlich ähnlich gut verlaufen.

Wie Fermin Aldeguer konnte Raul Fernandez zum Schluss nicht mehr zulegen. Das lag aber bei ihm nicht am Motorrad. Der Spanier sucht keine Ausreden: "Sicher hätten wir uns dieses Resultat nicht erwartet, aber heute war das mein Fehler. Das gesamte Training war ich unter den Top sechs, aber im letzten Run sind mir zwei, drei Fehler unterlaufen. Ich konnte meine Zeit nicht mehr verbessern, also geht das auf meine Kappe. Sicher war auch das Gefühl nicht wie erwartet. Die Änderungen zwischen FP1 und Training haben meiner Fahrweise nicht geholfen. Aber das hier ist Misano, da ist es eng. Ihr könnt ja sehen, wie viele Fahrer fast die gleiche Zeit gefahren haben. Morgen müssen wir besser werden. Aber das ist mehr meine Aufgabe, als dass sie beim Motorrad liegt."

Wenn er nicht auch eine Ausrede hat, dann sieht es im markeninternen Vergleich noch böser aus für Francesco Bagnaia. "Wir waren die gesamte Session über auf Kurs Q2, nur am Ende gab es beim letzten Angriff ein technisches Problem. Da habe ich meine Chance verloren, dabei zu sein. Aber jetzt ist es nun mal so. Das gehört zum Rennfahren dazu. Wir müssen jetzt einfach morgen weitermachen und werden versuchen, das Q1 zum Sammeln zusätzlicher Informationen zu nutzen", erklärt uns Fermin Aldeguer, warum er es nicht ins Q2 geschafft hat. Was genau das Problem an seiner Ducati war, wollte er uns leider nicht verraten.

Das Foto von Marc Marquez beim Training, auf dem klar seine lädierte Schulter zu sehen ist, bleibt weiter ein Thema. Warum hat er es veröffentlicht? Ducati-Teammanager Davide Tardozzi stellt klar: "Es ist, weil Marc die Schnauze voll davon hat, ständigt nach seinem körperlichen Zustand gefragt zu werden. Wir wissen, dass Marc ein unglaublicher Fahrer ist, denn in diesem Zustand leistet er Fantastisches und ist superschnell. Es war seine Entscheidung, dieses Foto zu veröffentlichen, damit die Leute mit den Fragen aufhören." Ob das gewirkt hat, sei dahin gestellt. Da Thema beschäftigt Presse und Fans nun seit Tagen intensiv.

Zwischenzeitlich sah es so aus, als könnte Fabio Quartararo für Yamaha hier vielleicht doch ein wenig mitmischen. Am Ende wird es Rang 16 und eine halbe Sekunde auf das Q2. Damit ist er aber immerhin noch besser als ein Ducati-Werkspilot mit Namen Francesco Bagnaia. Der Italiener kommt auf einen indiskutablen Rang 19. Auf den zweischlechtesten Ducati-Piloten (Aldeguer auf Rang 13) fehlen sieben Zehntel. Auf Teamkollege Marc Marquez beträgt der Abstand 1,2 Sekunden. Da fehlen einem die Worte.

Dann müssen wir die drei Helden des Tages würdigen. Luca Marini und Johann Zarco haben den ganzen Tag über die Honda-Fahnen hochgehalten. Am Ende stehen sie auf den Rängen sieben und acht. Der Italiener konnte im Markeninternen Duell den Spieß doch noch umdrehen. So oder so ein sehr guter Tag für die Japaner. Das gilt auch für Pol Espargaro. Der Ersatzpilot hat sich im letzten Umlauf hinter Pedro Acosta geklemmt, und Wunder gewirkt. Plötzlich rauscht er auf Rang neun nach vorn und ist damit im Q2! Sowas haben wir letztes Jahr mehrfach von ihm erlebt, aber in der Saison 2026 ist das nun ein erstes Mal, dass uns Espargaro seine Klasse zeigt.

Zugegeben: Fabio Di Giannantonio auf Rang vier überrascht bei seiner starken Saison niemanden wirklich. Aber Franco Morbidelli war zuletzt in gewaltiges Loch gefallen. Hier meldet er sich mit Rang fünf zurück und sorgt so für ein geschlossen starkes Ergebnis für Valentino Rossis Mannschaft. Auf Rang sechs reiht sich dann Pedro Acosta ein.

Marco Bezzecchi greift zum Ende nochmal an und holt sich die Bestzeit vor den Marquez-Brüdern. Die anderen beiden Aprilias tun sich viel schwerer. Jorge Martin hat Glück. Er wird noch auf Rang 10 verdrängt, aber bleibt um 16 Tausendstel (!) vor Enea Bastinini und damit im Q2. Das gilt nicht für Raul Fernandez. Der einzige Trackhouse-Pilot an diesem Wochenende muss als Zwölfter ins Q1.

Alex Marquez hat es im zweiten Versuch geschafft und schiebt sich jetzt auf Rang drei, das sollte wohl reichen. Aber Jorge Martin muss weiter bibbern. Der WM-Führende kann sich auf Rang sieben verbessern. Aber es sind noch drei Minuten auf der Uhr und die Abstände gering. Da kann er noch rausgeschoben werden. Eine großartige Leistung zeigt Johann Zarco auf Rang fünf, der sogar noch schneller als Marini ist.

Zwei von drei liefern. Marco Bezzecchi setzt Bestzeit, wird aber gleich noch einmal knapp von Marc Marquez unterboten. Da kann Alex Marquez nicht mit. Er reiht sich erstmal nur auf Rang neun ein. Da ist er alles andere als sicher. Noch weniger gilt das für Jorge Martin, der jetzt schon auf Rang elf verdrängt wurde. Es sind noch acht Minuten Zeit, um das zu korrigieren.

Jetzt kommt Pedro Acosta daher und nimmt Marini noch einmal zwei Zehntel ab. Jorge Martin kann da nicht mithalten und ist erstmal nur auf Rang sieben zu finden. Jetzt kommen dann die Angriffe von Bezzecchi und den Marquez-Brüdern.

Er war heute schon sehr gut unterwegs, aber das ist jetzt wirklich ein Highlight. Luca Marini kann die Zeit von Di Giannantonio noch einmal knapp unterbieten. Damit haben wir vier Italiener vorn.

Die Schlussphase scheint eingeläutet. Fabio Di Giannantonio macht den Anfang mit seinem Angriff. Und der sitzt auch. Der Italiener kann sich etwa eine Zehntel vor Landsmann Bezzecchi an die Spitze schieben. Mit Morbidelli auf Rang drei hat Valentino Rossi gut lachen. Der 'Doctor' lässt sich das Heimrennen natürlich nicht entgehen und beobachtet seine Jungs von der Strecke aus.

Während sich Luca Marini auf einen hervorragenden sechsten Rang schiebt, können sich einige Favoriten ihrer Sache derzeit alles andere als sicher sein. Jorge Martin hatte sich verbessert, wurde aber schon wieder auf Rang zehn verdrängt. Raul Fernandez liegt auch nur zwei Plätze vor ihm. Pedro Acosta wäre als Zwölfter derzeit nicht im Q2. Direkt dahinter liegt Francesco Bagnaia, für den Q1 allerdings mittlerweile ein gewohntes Bild ist. Aber wie gesagt: Die Abstände sind so gering, dass das noch alles über den Haufen geworfen werden kann.

Das ist überraschend früh, aber Marco Bezzecchi hat schon einen frischen Hinterreifen aufgezogen und greift an. Wenig überraschend kommt die neue Bestzeit dabei heraus. Furchterregend ist diese Marke aber nicht. Dass zeigt sich bereits daran, dass sich kurz darauf Franco Morbidelli mit frischen Reifen recht nah heranschieben kann.

Es ist wie angekündigt. Von der Spitze bis zu Luca Marini auf Rang 15 liegt gerade einmal eine halbe Sekunde. Da ist also wirklich alles offen, was die Top 10 angeht. Es sind übrigens auch alle fünf Hersteller dabei im Kampf ums Q2, denn Fabio Quartararo liegt als 14ter auf der Yamaha durchaus in Reichweite. Auf Jorge Martin, der derzeit auf dem Schleudersitz Platz nimmt, fehlen weniger als zwei Zehntel.

Die letzte Bestzeit von Bezzecchi wurde aus der Wertung genommen. Damit ist nun wieder Alex Marquez in Führung. Einen großen Unterschied macht das aber erstmal nicht. Die heiße Phase ist noch nicht angelaufen und diese beiden Piloten machen hier bisher einen starken Eindruck.

Jetzt kommen die Ducatis daher, die wir dort vorn auch erwarten würden. Alex Marquez holt sich die Bestzeit, wird dann aber gleich wieder von Bezzecchi verdrängt. Auch Fabio Di Giannantonio und Marc Marquez sind mit den Rängen 3 und 4 dabei. Und dann müssen wir wieder einmal Diogo Moreira hervorheben. Der Rookie schiebt sich auf Rang fünf und fügt sich damit in einen generell guten Eindruck ein, den Honda hier bisher an diesem Freitag hinterlassen hat.

Wie im FP1 legt Marco Bezzecchi gleich mal ordentlich los. Er setzt sich über drei Zehntel an die Spitze. Seine ersten Verfolger sind überraschend Landsleute. Luca Marini und Franco Morbidelli liegen vor Marc Marquez auf den Rängen zwei und drei.

Und dann geht es los. Auch in der MotoGP sind durchaus enge Abstände auf dieser Strecke mit viel Grip zu erwarten. Allzu sicher sein sollten ich die Favoriten also nicht. Üblicherweise wird nun ohnehin erstmal für Sprint und Rennen trainiert, ehe dann zum Ende angegriffen wird.

Dann kommen wir zum Highlight des Tages. Um 15:00 Uhr beginnt die MotoGP ihr Training. Die Königsklasse bekommt eine Stunde auf dem World Circuit Marco Simoncelli.

Zweites Moto2-Training und zweites Mal ist Intact GP obenauf. Es bleibt bei der Bestzeit durch Senna Agius, während sich Teamkollege Manu Gonzalez noch auf Rang zwei schieben konnte. David Alonso wird Dritter. Celestino Vietti konnte sich im letzten Moment doch noch auf Rang 11 verbessern. Ivan Ortola kam dadurch noch in Bedrängnis, aber am Ende reicht ihm Platz 13. Damit haben alle Mitfavoriten ihr Q2-Ticket gelöst.

Einer braucht sich nun keine Sorgen mehr machen. Senna Agius haut eine 1:34.439 raus. Das ist neuer Rundenrekord und klarer Vorsprung für den Australier. Da werden keine 14 Fahrer mehr schneller sein. Derweil gibt es einen unschönen Unfall. Joe Roberts berührt Adrian Huertas in der schnellen Kurve 11 und da fliegt der Spanier bei Highspeed ab. Zum Glück scheint er in Ordnung, aber sein Bike hat es komplett zerlegt. Danach gibt es weitere Stürze von Rueda und Aji. Mal sehen, wann die gelben Flaggen für das Finale eingezogen werden können.

Jetzt wird es nun richtig losgehen in den letzten Minuten. Die Abstände sind weiter gering. Filip Salac schießt auf Rang zwei nach vorn. Auch Celestino Vietti konnte sich verbessern, aber dann wird seine Zeit gestrichen. Das Zittern beim Lokalmatador geht weiter.

Schon deutlich vor der zu erwartenden Schlussoffensive tut sich was an der Spitze. Manu Gonzalez hatte die Führung übernommen, wurde aber sofort knapp von Collin Veijer unterboten. Jetzt kommt aber Senna Agius daher und legt nochmal knapp zwei Zehntel nach. Die Strecke scheint stetig besser zu werden. Das wird also noch spannend bis zum Schluss.

Während sich Senna Agius so eben von rang 14 auf die 2 vorfährt, läuft es einmal mehr nicht rund bei Celestino Vietti. Da steht nur Rang 16. Das ist diesmal verwunderlich, denn Misano ist eigentlich seine absolute Spezialstrecke. In den letzten beiden Jahren hat er hier gewonnen und die Saison zuvor war er Zweiter.

Das ist ja quasi fast ein riesiger Vorsprung. Manu Gonzalez hatte sich die Führung gesichert, aber nun holt sich David Alonso den Spitzenplatz. Fast zwei Zehntel nimmt er dem WM-Führenden ab. Dahinter bleibt es eng. Bis zu Jose Rueda auf Rang 19 liegen alle Fahrer innerhalb einer Sekunde.

Lesen die Jungs unseren Ticker? Wir hatten es angekündigt, aber das ist schon fast übertrieben. Zum Auftakt haben wir hier nun sieben Fahrer innerhalb einer Zehntel. Ivan Ortola hat sich an die Spitze gesetzt. Manu Gonzalez fehlen auf Rang sieben 85 Tausendstel. Ein Wahnsinn.

Und dann geht es los. In der Moto2 stehen 40 Minuten Trainingszeit zur Verfügung.

Dann wenden wir uns der Moto2 zu. In der mittleren Klasse haben wir stets knappe Abstände und das dürfte nun auch gleich wieder der Fall sein.

Es bleibt bei einer klaren Bestzeit von David Almansa. Mehr als vier Zehntel nimmt er Joel Kelso auf Rang zwei ab. Max Quiles hat nichts mehr anbrennen lassen und wurde sogar noch Dritter. Brian Uriarte hat es trotz Sturz als Zehnter reingeschafft. Das gilt nicht für seinen Teamkollegen. Alvaro Carpe kommt nicht über Rang 18 hinaus und ist damit der prominenteste Teilnehmer des Q1. Dort trifft er auf Leo Rammerstorfer. Er konnte sich nicht mehr steigern und fiel noch bis auf Rang 22 zurück.

Haben die da ein Glück! Brian Uriarte erlebt einen Sturz in Kurve 14. Er und sein Motorrad rutschen über den Asphalt. Die folgenden Piloten machen das exzellent und weichem dem Rookie und seiner Maschine aus. Das hätte übel ausgehen können, aber so ist wohl nicht passiert. Uriarte ist derzeit auf Rang fünf und wäre damit im Q2.

Es läuft die heiße Schlussphase und die Piloten greifen mit frischen Reifen an. Max Quiles musste zulegen und das gelingt ihm auch mit dem Sprung auf Rang sechs. David Almansa hätte das nicht tun müssen, aber er macht es einfach trotzdem und drückt nochmal seine Bestzeit. Leo Rammerstorfer kann sich auch steigern, aber noch reicht das nicht. Rang 18 wäre es im Moment.

Die meisten ersten Runs sind beendet und Max Quiles hat sich nicht mehr sonderlich steigern können. So wurde er bis auf Rang 14 verdrängt. Da muss der haushohe WM-Favorit aber nachlegen, wenn er mit dem Q1 nichts zu tun haben möchte. Almansa an der Spitze hingegen kann sich wohl entspannen. Kaum vorstellbar, dass da noch irgendetwas anbrennt. Dafür ist sein Vorsprung zu groß.

Leider läuft das nicht im Ansatz so wie im FP1. Die erste Runde muss Leo Rammerstorfer abbrechen, dann Track-Limits und dann wieder abbrechen. Jetzt hat er endlich eine zusammenbekommen und die bringt ihn auf Rang 20. Da geht hoffentlich noch mehr. Vorne macht David Almansa so richtig ernst und liegt nun eine halbe Sekunde vor Valentin Perrone auf Rang zwei.

Das feuchte FP1 hat WM-Leader Max Quiles als Sicherheitsmaßnahme komplett ausgelassen. Nun fährt er von Anfang an mit. Und er braucht keinerlei Anlauf. Da geht es gleich einmal bis auf Rang sieben nach vorn. An die Spitze setzt sich David Almansa.

Damit ist die Mittagspause vorbei und das Feld der Moto3 begibt sich auf die Strecke. Diesmal gibt es keine Reifenfrage wie noch heute Morgen. Bei Sonnenschein fahren alle Piloten auf Slicks. Als diese in der Früh modern wurden, zeigte Leo Rammerstorfer mit Rang Zwei eine sehr starke Leistung. Kann er nun daran anknüpfen?

Wir kommen zur heißen Phase dieses Freitags. In den Trainings steht nun die Q2-Quali an. Wie immer kommen die ersten 14 der Nachwuchsklassen direkt rein, während es in der MotoGP nur die ersten 10 sind. Die Moto3 macht in wenigen Minuten den Auftakt.

13:15 - 13:50 Uhr: Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP

Wir bleiben bei Yamaha. Quartararos Teamkollege Alex Rins hat alle Spekulationen um mögliche Wechsel in die Superbike-WM beendet. Nach dieser Saison ist Schluss mit Motorradrennen. Seit schwersten Verletzungen durch einem Unfall in Mugello 2023 konnte er leider nie mehr an alte Glanzleistungen anknüpfen und will kein Verletzungsrisiko mehr eingehen. Das Aus im Motorsport muss das aber nicht bedeuten. Anscheinend will der Spanier sich auf vier Rädern versuchen. Alle Infos gibt es hier im Artikel von Magnus:

Yamaha-Teammanager Massimo Meregalli hat die Aussprache mit Fabio Quartararo bestätigt. "Fabio hat die Wirkung seiner Worte verstanden. Wir haben gestern alles geklärt, nachdem er hier ankam. Das Wichtigste ist es, dass wir jetzt bis zum Ende der Saison professionell weiterarbeiten. Für uns ist das, was in Aragon passiert ist, nun Vergangenheit. Wir wollen uns darauf konzentrieren, bis zum Saisonende das Beste herauszuholen. Wir werden unsere Arbeitsweise nicht verändern. Bald wird es Updates geben und auch Fabio wird sie erhalten", erklärte der Italiener. Vielleicht gelingt diesem Kapitel ja doch noch ein würdiges Ende.

Trackhouse-Teamchef Davide Brivio hat sich zum erneuten Ausfall von Ai Ogura und den Rückkehr-Plänen geäußert. "Wir glaubten bereits, dass er hier dabei sein könnte. Alles läuft gut in seiner Reha, aber dann gab es eine weitere Untersuchung, bevor er in den Flieger nach Misano steigen sollte. Das medizinische Team riet uns, dass wir uns mehr Zeit nehmen sollten. Also haben wir auch dieses Rennen ausgelassen, denn es ist ziemlich anspruchsvoll für seine Verletzung. Es gibt hier viele Richtungswechsel nach links. Das wäre viel Belastung und ein weiterer Sturz könnte alles nur noch komplizierter machen. Also haben wir die Entscheidung getroffen, dass wir eine weitere Woche warten. Das Ziel ist nun Österreich", erklärte der Italiener. Damit hoffen wir also, den Japaner nächste Woche in Spielberg wiederzusehen. Gleichzeitig bestätigte Brivio auch, dass Lorenzo Savadori dieses Wochenende in Barcelona die 850er-Maschine von Aprilia testet und daher nicht als Ersatzfahrer antreten kann.

Die lädierte rechte Schulter von Marc Marquez ist weiterhin ein Dauerthema. Diesmal hat er selbst befeuert, mit einem Post auf Social Media. Sein Arzt spricht davon, dass er mit 'eineinhalb Armen' fährt. Alle Infos dazu und zu den weiteren Themen des Wochenende gibt es im Videoblog vom Donnerstag:

Damit haben wir den Vormittag abgespult hier in Misano. Um 13:15 Uhr geht es dann mit den Trainings und der Moto3 weiter. Bis dahin haben wir einige Neuigkeiten und Stimmen aus dem Paddock für euch.

Johann Zarco beendet eine gute Session für Honda auf Rang fünf. Markenkollege Luca Marini wird hinter Pedro Acosta siebenter. Dann folgt WM-Leader Jorge Martin als langsamster der drei Aprilias. Fabio Quartararo bringt die Yamaha als Neunter in die Top 10. Auch Pol Espargaro verdient sich ein Lob mit Rang elf. Der Ersatzpilot ist klar zweitbester KTM-Fahrer.

Da ging es noch einmal rund in den letzten Minuten. Marc Marquez setzt sich mit einem starken Schlusssektor doch noch vor Marco Bezzecchi. Diesmal ist es ein fairer Vergleich, denn auch der Weltmeister hat nun gebrauchte Reifen benutzt. Raul Fernandez schob sich zuletzt noch auf Rang drei vor Alex Marquez. Damit also zweimal Ducati gegen zweimal Aprilia vorn.

Diese Bestzeit will er offenbar haben. Marco Bezzecchi legt zu und kann sich damit knapp vor Marc Marquez schieben. Und diese Zeit ist noch bemerkenswerter, weil das weiterhin auf gebrauchten Reifen war. Pedro Acosta zieht frische Mediums auf und schiebt sich kurz darauf dazwischen auf Rang zwei.

Das nennen wir mal einen Sprung. Bis gerade eben lag Toprak Razgatlioglu weiter abgeschlagen auf dem letzten Rang, mit mehr als vier Sekunden Rückstand. Jetzt findet er drei Sekunden und schiebt sich auf Rang 15. Das ist wohl eine Demonstration dessen, was funktionierende Reifen so bewirken können.

Ja, auch da sind frische Reifen dabei, aber wenn ein Luca Marini sich mit der Honda auf Rang drei schiebt, dann ist das doch bemerkenswert. Er scheint sich etwas vorgenommen haben für sein Heimrennen.

Und plötzlich dreht er auf. Marc Marquez holt sich die Bestzeit, zwei Zehntel vor Bezzecchi. Das ist mit einem frischen Soft-Reifen an der Front, während der Italiener den Medium fuhr. Dennoch sieht das natürlich besser aus als zuvor. Jorge Martin schiebt sich auf Rang drei, mit gebrauchten Reifen. Das ist also auch eine ernstzunehmende Zeit.

Marco Bezzecchi legt nach und liegt nun zwei Zehntel vor Alex Marquez. Dessen Bruder Marc verbessert sich auf Rang drei, hat aber immer noch drei Zehntel Rückstand. Fabio Quartararo scheint seinen Worten Taten folgen zu lassen. Er schiebt sich auf Rang sechs nach vorn und ist damit klar bester Yamaha-Pilot.

Honda kann hier zum Auftakt gut mitmischen. Nach Luca Marini schiebt sich nun Johann Zarco direkt hinter seinen Markenkollegen auf Rang vier und damit sogar vor Misano-Rekordsieger Marc Marquez. Der Weltmeister legt hier bisher eine eher unauffällige Session hin.

Es herrscht nun etwas Ruhe. Die ersten Runs sind beendet und nurmehr wenige Piloten befinden sich auf der Strecke. Beim Blick auf das Zeitentableau fällt uns einer auf. Toprak Razgatlioglu hat einen gewaltigen Rückstand von 6 Sekunden. Das kann eigentlich nur damit zu erklären sein, dass er die Reifen nicht auf Temperatur bringt. Von technischen Problemen beim Türken war bisher nichts zu sehen.

Bisher hat Bezzecchi nur einen Konkurrenten. Alex Marquez schiebt sich beim letzten Heimrennen in Gresini-Farben bis auf 41 Tausendstel heran. Luca Marini überrascht mit Rang drei, aber da fehlen schon mehr als drei Zehntel.

Der nächte im Kiesbett. Pedro Acosta hat es in Kurve 1 erwischt. Da verliert er die Front sehr früh. Zuvor war der KTM-Pilot auf Rang fünf nach vorn gefahren.

Marco Bezzecchi gilt hier als Top-Favorit und es scheint so, als wolle der Lokalheld das hier gleich einmal untermalen. Der Aprilia-Pilot setzt sich zum Auftakt klar an die Spitze. Jack Miller ist derweil zurück in der Pramac-Box und wird gleich mit dem Ersatzbike ausrücken.

Die Ampel springt auf Grün und damit geht es los. Die MotoGP-Piloten greifen nun ins Geschehen in Misano ein. Und kaum schreiben wir das, da legt sich Jack Miller schon auf der Outlap in Kurve 4 in den Kies. Das sollte eine Warnung sein, dass die Reifen hier gut aufgewärmt werden müssen.

Für Aprilia ist das hier das Heimrennen, doch sie starten leider in Unterzahl. Ai Ogura kann nach seinem Motocross-Unfall weiterhin nicht starten. Seine Titelchancen schwinden damit weiter. Im Gegensatz zu Aragon kann er auch nicht durch Lorenzo Savadori vertreten werden, da dieser Testpflichten hat. Damit steht für Trackhouse also nur Raul Fernandez am Start. Bei KTM ist hingegen weiter der Ersatzpilot dabei. Pol Espargaro vertritt erneut Maverick Vinales. Damit haben wir also 21 Piloten dabei an diesem Wochenende.

Damit kommen wir nun zur Königsklasse. Die MotoGP legt in wenigen Minuten los mit ihrem FP1. Dann stehen 45 Minuten zur Verfügung.

Das letzte Wort hat Manu Gonzalez, der sich spät noch knapp vor Teamkollege Senna Agius schiebt. Von Dominanz kann aber keine Rede mehr sein. Izan Guevara, David Alonso und Dani Holgado sind dem Duo durchaus dicht auf den Fersen. Leider haben wir in den Schlussminuten auch noch die ersten Stürze des Freitags gesehen. Xabi Zurutuza hat es in Kurve 15 erwischt. Der Pilot scheint in Ordnung, aber das Forward-Team hat Reparaturarbeiten am Bike vor sich. Bei Celestino Vietti war es zum Glück deutlich harmloser.

Intact hatte das Geschehen bestimmt, doch nun in der Schlussphase kommt die Konkurrenz daher. Senna Agius hat sich zwar die Bestzeit zurückgeholt, aber Izan Guevara fuhr nur 14 Tausendstel langsamer.

Während Senna Agius sich nicht mehr steigern konnte, legt Manu Gonzalez in seinem Run weiter zu. Jetzt setzt er sich wieder an die Spitze, mit satten drei Zehnteln auf den Teamkollegen. In der Box von Intact GP wird unser MotoGP-Experte Tom Lüthi sicher erfreut zusehen. Seine Schüler dominieren hier zum Auftakt.

Die beiden Intact-Piloten bestimmen weiter das Geschehen, doch nun hat sich Senna Agius vor Gonzalez geschoben. Die weiteren Mitfavoriten zeigen sich nun auch. David Alonso ist Dritter, Izan Guevara schiebt sich auf Rang sechs. Allerdings sind da immer noch einige Zehntel Rückstand zur Spitze.

So, genug Schabernack der anderen. Manu Gonzalez hatte vorhin fast einen Highsider, aber jetzt haut er eine neue und klare Bestzeit raus. Teamkollege Senna Agius holt sich Rang zwei. Das dürfte Jürgen Lingg gefallen, zumal die anderen Mitfavoriten im WM-Kampf noch nicht viel zeigen. Einzig Dani Holgado ist als Fünfter vorn mit dabei.

Wesentlich schneller als bei den Moto3-Jungs haben wir nun alle Piloten auf dem World Circuit Marco Simoncelli. Es führt weiterhin Filip Salac. Auf Rang Zwei reiht sich Aragon-Sieger Alonso Lopez ein, der diesen Schwung natürlich mitnehmen möchte. 2022 holte er sich hier seinen ersten Moto2-Sieg.

Wie erwartet purzeln die Zeiten zu Beginn, während die Fahrer die Slicks weiter auf Temperatur bringen. Neun Piloten sind draußen. Der schnellste Mann ist Filip Salac. Er und Aron Canet sind deutlich vorn. Letzteren haben wir lange nicht mehr auf den Spitzenplätzen gesehen.

Wie zu erwarten ist jetzt nicht ein sofortiger Sturm auf die Strecke ausgebrochen. Die ersten paar Piloten wagen sich hinaus und die anderen werden zusehen, wie es ihnen ergeht. Zumindest waren da auch schon Slicks zu sehen.

Da einige Moto3-Piloten die Slicks zum Ende der Session ins Fenster gebracht haben, spricht nichts dagegen, dass die Moto2 nun mit Slicks beginnen kann. Vielleicht wählt der eine oder andere als Vorsichtsmaßnahme aber doch erstmal den Regenreifen.

Wir hätten gerne von einer österreichischen Bestzeit berichtet, aber einer hatte noch etwas dagegen. Joel Kelso konnte noch stärker zulegen und hat sich die Spitze vor Leo Rammerstorfer gesichert. Adrian Fernandez wird Dritter. Die Abstände sind groß, denn bei weitem nicht alle Piloten sind am Ende mit Slicks gefahren. Und einer ist gar nicht gefahren: WM-Leader Max Quiles wollte hier angesichts seiner Verletzungsvorgeschichte nichts riskieren und hat von der Garage aus zugesehen.

Wow! Diesen Moment muss er sich einrahmen. Leo Rammerstorfer setzt sich an die Spitze, mit 1,5 Sekunden Vorsprung! Und wir kennen den Grund: Er hat den Slick gewagt und ihn tatsächlich zum arbeiten bekommen. Noch haben wir fünf Minuten auf der Uhr, also könnten da jetzt noch andere nachziehen. Auch die Ajo-Piloten haben sich nun auf die Strecke gewagt.

Auf den ersten Blick sieht diese Strecke für den Laien trocken aus, doch dann sind bei genauem hinsehen weiterhin feuchte Stellen zu sehen. Wir haben nur noch 12 Minuten auf der Uhr. Es scheint wohl eher unwahrscheinlich, dass da noch jemand die Slicks riskiert. Und ein paar Piloten riskieren wohl sogar gar nichts. Sechs Fahrer waren immer noch nicht draußen, darunter weiterhin Max Quiles, Brian Uriarte und Alvaro Carpe. An der Spitze bestimmen weiter die Hondas das Tempo. Aktuell ist Adrian Fernandez vorn.

Für die eigentlich etwas unterlegenen Hondas war Misano in den letzten Jahren immer ein gutes Pflaster. Das ist auch auf Regenreifen so. Guido Pini setzt sich an die Spitze vor Veda Pratama und Adrian Fernandez. Dann kommt mit Adrian Cruces die erste KTM, danach ein weiterhin starker Leo Rammerstorfer. Mittlerweile haben 17 Piloten ihre Zeit gesetzt. Max Quiles haben wir noch nicht gesehen, ebenso wie die beiden Ajo-Piloten.

Unter diesen Bedingungen fühlt sich Leo Rammerstorfer offensichtlich wohl. Hinter Adrian Fernandez und Ersatzmann Marcos Uriarte reiht er sich zu Beginn auf Rang drei ein. Etwa die Hälfte des Feldes hat eine Zeit gesetzt, die anderen warten noch zu. Uriarte ersetzt im übrigen Cormac Buchanan, der sich leider in Aragon verletzt hat. Weiterhin fehlt uns auch Intact-Pilot David Munoz. Ihn vertritt erneut Namensvetter David Gonzalez.

Es scheint die Sonne und wir haben strahlend blauen Himmel, doch da es über Nacht geregnet hat, finden wir noch einige feuchte Stellen auf der Strecke. Deswegen stürmen die Moto3-Piloten auch nicht gleich in voller Mannstärke heraus, wie sie das sonst tun. Die ersten sind auf Regenreifen.

09:00 - 09:35 Uhr: 1. Freies Training Moto3
09:50 - 10:30 Uhr: 1. Freies Training Moto2
10:45 - 11:30 Uhr: 1. Freies Training MotoGP
13:15 - 13:50 Uhr: Training Moto3
14:05 - 14:45 Uhr: Training Moto2
15:00 - 16:00 Uhr: Training MotoGP

Nach dem Rennen in Aragon siedelt die MotoGP ins andere große Motorradland über. Offiziell ist das hier in Misano der San Marino Grand Prix, aber natürlich handelt sich eigentlich um ein weiteres Heimrennen für die Italiener. Aprilia und Ducati kämpfen weiter um die WM-Krone. Erstere gelten hier zum Heimspiel als leicht favorisiert, müssen aber weiter auf Ai Ogura verzichten. Wir werden heute beim Training sehen, ob sie dem gerecht werden können. Wie immer begleitet euch Motorsport-Magazin.com durch den gesamten Freitag der MotoGP. Beginnen wird aber erstmal die Moto3 in einer Viertelstunde.