Die MotoGP-Saison 2026 brauchte gerade einmal zwölf Rennrunden, um ihren ersten großen Aufreger zu produzieren. Marc Marquez schiebt Pedro Acosta beim Zweikampf in der vorletzten Kurve des Thailand-Sprints von der Strecke. Es folgt eine Strafe gegen Marquez, der die Position zurückgeben und so den Weg zu Acostas erstem Sprintsieg ebnen muss. Drei Punkte weniger für Marc Marquez, drei Punkte mehr für Pedro Acosta. Doch das war an diesem Samstag in Thailand lediglich eine Randnotiz.
Marc Marquez vs. Pedro Acosta: Vorgeschmack auf 2027
In diesem Duell ging es um mehr als nur WM-Zähler. Marquez hat mit Acosta 2026 einen neuen Rivalen im Kampf um den MotoGP-Titel. Vor allem aber kämpft er hier gegen den Mann, der im kommenden Jahr aller Voraussicht nach sein neuer Teamkollege bei Ducati sein wird. Der Deal gilt als besiegelt und lediglich deshalb nicht als offiziell, weil sich die Hersteller auf einen Bekanntgabeboykott geeinigt haben. Was es damit auf sich hat, erfahrt ihr in unserem Video:
Marquez muss sich 2027 also teamintern einmal mehr gegen einen jungen und hungrigen Herausforderer beweisen. Über seine gesamte Karriere hinweg hat es Marquez verstanden, seine Stallgefährten mit allen erdenklichen Mitteln in die Schranken zu weisen. Sein radikales Manöver im Thailand-Sprint war eine erste Botschaft an Acosta: "Der Chef bin hier immer noch ich." Marquez kann aus seiner Sicht nicht früh genug damit beginnen, sein Revier klar abzustecken.
Marc Marquez' Seitenhieb gegen Pedro Acosta
Dass ihm dafür auch psychologische Mittel abseits der Strecke recht sind, bewies Marquez am Mittwoch bei einem Event seines Sponsors Estrella Galicia in Madrid. Auf die Frage, ob er in Pedro Acosta den jungen Marc Marquez wiedererkenne, konnte er sich eine Spitze in Richtung seines Herausforderers nicht verkneifen: "Der Marc Marquez von 2013 hat den MotoGP-Titel in seiner ersten Saison gewonnen."
Acosta holte in seinen ersten beiden MotoGP-Jahren die Gesamtplatzierungen sechs und vier. Auf einen Grand-Prix-Sieg in der Königsklasse wartet er noch. In Thailand gelang aber zumindest der erste Sprinterfolg, der ihm in Kombination mit dem zweiten Platz am Sonntag auch die erstmalige WM-Führung nach einem Rennwochenende einbringt.
Marquez sprach am Mittwoch in Madrid auch noch einmal über die gegen ihn verhängte Strafe. Direkt nach dem Thailand-Sprint konnte er für diese kein Verständnis aufbringen. Nun klang das bereits etwas anders: "Es war natürlich ein Manöver am Limit. Vielleicht muss ich in Zukunft etwas mehr nachdenken, bevor ich überhole." Marquez hätte sich das Leben im Sprint tatsächlich deutlich leichter machen können.
MotoGP-Strafen abhängig von Rennphase
Denn die MotoGP-Stewards beurteilen vergleichbare Manöver unterschiedlich - abhängig davon, wann sie stattfinden. In der ersten Runde wird besonders hart durchgegriffen, da das Feld hier besonders eng beisammen und die Gefahr dementsprechend groß ist. Von der zweiten bis zur vorletzten Runde herrscht dann Normalität. In der letzten Runde gewähren die Stewards hingegen mehr Freiheiten. Nur sehr gefährliche Manöver werden hier bestraft. Auf diese Richtlinien haben sich die Stewards gemeinsam mit den Fahrern geeinigt.
Hätte sich Marc Marquez also ans Hinterrad von Acosta geheftet und die Attacke gegen ihn nicht in der vorletzten, sondern erst der letzten Runde lanciert, hätte er gute Chancen gehabt, damit durchzukommen. Marquez ist bekannt dafür, seinen Rivalen im Rennbetrieb stets einen strategischen Schritt voraus zu sein. Im Buriram-Sprint war das nicht der Fall. Er hat aber offensichtlich die Lehren aus der Situation gezogen. Und es ist davon auszugehen, dass er sie schon bald umsetzen wird.
Wie es überhaupt zu diesem Showdown zwischen Marc Marquez und Pedro Acsota gekommen ist, erklärt unser MotoGP-Experte Tom Lüthi:
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