2014 soll Honda fünf Motorräder für private Teams liefern und Yamaha vier Motoren. Die Verhandlungen zwischen Yamaha und Dorna gehen in die letzte Runde. Lin Jarvis bestätigte, dass das YZR-M1-Paket etwa 800.000 Euro pro Saison kosten soll. "Wir kommen mit den Verhandlungen mit der Dorna gut voran und wir erwarten, dass wir die Verhandlungen in naher Zukunft abschließen können und bereit sind, nach 2014 weiterzugehen. Wir hatten noch keine tiefergehenden Unterhaltungen mit den Teams", sagte der Yamaha-Boss bei MCN.

"Natürlich haben wir schon Gerüchte gehört, dass einige Teams interessiert sein könnten. Das ganze Projekt hängt von den Teams ab, die unserer Meinung nach ernsthaft interessiert sind und den Preis für das Leasing zahlen wollen", fuhr Jarvis fort. Sobald der Yamaha-Mann mit den Dorna-Verhandlungen abgeschlossen habe, will er sich an die Teams wenden. "Wir haben ehrlich gesagt keine Idee, wer die Kandidaten sein können. Wir werden aus diesem Programm keinen Nutzen für uns selbst ziehen. Wichtig für uns ist es, wenigstens zwei und maximal vier Fahrer zu haben", bezog er sich auf das Werksteam und Herve Poncharals Tech 3 Crew.

Wie genau der Motor aufgebaut sein wird, sei noch nicht entschieden. "Wenn es um das Leasen von Motoren geht, wird es eine weitere Variante sein, über die wir nachdenken müssen, denn wir werden zwei Werksfahrer, zwei Fahrer bei Tech und dann noch die Kundenfahrer beliefern. Aber es wird unterschiedlich sein, denn diese Motoren werden von Dritten in die Chassis gebaut. Also ist es ein anderer Prozess. Um ehrlich zu sein, haben wir noch keine detaillierten Pläne und noch nicht entschieden, welche Variante es sein wird, aber das Ziel ist es, es auszuprobieren und die maximale Leistung sowie die maximale Anzahl an konkurrenzfähigen Bikes in der MotoGP-Startaufstellung zu bekommen. Es wird also zumindest nah an der Tech 3 Version sein", schloss Jarvis ab.