Daytona 24h 2024: Starterliste mit 58 Autos - Update

Mit den 24 Stunden von Daytona (25.-28. Januar 2024) wartet zu Beginn des kommenden Jahres der erste wichtige Langstrecken-Klassiker auf die Motorsport-Fans. Beim gleichzeitigen Saisonauftakt der US-Sportwagenmeisterschaft IMSA gehen diesmal 58 Rennwagen in vier Klassen an den Start.

Nicht mehr dabei sind die kleinen LMP3-Prototypen, die im vergangenen Jahr mit neun Entries noch zum Feld der 61 Boliden zählten.

Daytona: Zehn LMDh kämpfen um Gesamtsieg

In der Topkategorie namens GTP (Grand Touring Prototype), dem US-Pendant zur Hypercar-Klasse der WEC, sind zehn LMDh-Rennwagen eingeschrieben. WEC-Hypercars bleiben wie in diesem Jahr absent. Zwölf LMP2-Fahrzeuge, 13 GTD-Pro-Nennungen sowie 25 GTD-Autos (beide mit GT3-Autos) komplettieren das Starterfeld bei der 62. Auflage des 24-Stunden-Rennens im Bundesstaat Florida.

In der GTP-Kategorie nehmen es die beiden deutschen Hersteller BMW und Porsche erneut mit der US-Konkurrenz um Acura und Cadillac auf. Lamborghini will dieses Jahr ebenfalls mit seinem neuen LMDh-Auto in der IMSA antreten, doch der Saisonstart in Daytona kam offenbar zu früh. Die Italiener werden zum zweiten Saisonlauf, den 12 Stunden von Sebring Mitte März, erwartet.

Ebenfalls absent ist das Team Meyer Shank Racing, das 2022 (mit Acura-DPi) und 2023 (mit Acura-LMDh) die 24h Daytona gewann und dem US-Ableger von Honda damit zwei von drei aufeinanderfolgenden Gesamtsiegen bescherte. Nach dem Betrugs-Skandal beim Daytona-Rennen 2023 hat sich Acura von MSR getrennt. Stattdessen setzt das Top-Team Wayne Taylor Racing with Andretti zwei Acura ARX-06 ein.

Porsche kommt mit vier 963, BMW mit zwei M Hybrid V8

Porsche stellt mit vier Porsche 963 das größte Kontingent in der GTP-Klasse. Zu den beiden Werksautos von Penske (Nick Tandy/Mathieu Jaminet/Kevin Estre/Laurens Vanthoor und Matt Campbell/Felipe Nasr/Josef Newgarden/Fred Makowiecki) gesellen sich zwei Kundenautos der Teams Proton Competition (Gianmaria Bruni/Neel Jani/Romain Dumas/Alessio Picariello) sowie JDC-Miller MotorSports (Tijmen van der Helm/Phil Hanson/Ben Keating/Richard Westbrook).

BMW vertraut wie in diesem Jahr auf sein Werksteam RLL (Rahal Letterman Racing) und zwei BMW M Hybrid V8. Den Wagen mit der Startnummer #24 teilen sich Jesse Krohn, Augusto Farfus, Dries Vanthoor sowie der Österreicher Philipp Eng. Im Schwesterauto mit der #25 wechseln sich Connor De Phillippi, Nick Yelloly, Maxime Martin und der dreifache DTM-Meister Rene Rast ab. In der regulären IMSA-Saison ersetzt der Finne Krohn Engs bisherigen Teamkollegen Farfus.

Jenson Button vor Daytona-Debüt

Der 'Star' im GTP-Feld ist zweifelsohne der frühere Formel-1-Weltmeister Jenson Button, der für Wayne Taylor Racing auf dem #40 Acura ARX-06 an den Start gehen und sein Daytona-Debüt geben wird. Button wird auf dem Ovalkurs von Teamchefsohn Jordan Taylor, Louis Deletraz und Colton Herta unterstützt. Der Brite startete dieses Jahr auch bei den 24 Stunden von Le Mans auf dem einzigartigen NASCAR-Entry.

Auf dem Ovalkurs trifft Button mit Felipe Massa auf einen früheren F1-Weggefährten. Der Brasilianer bestreitet nach drei Jahren in der Brasilianischen Stock-Car-Meisterschaft erstmals wieder ein Rennen außerhalb seiner Heimat. Massa tritt in der LMP2-Klasse für das US-Team Riley unter anderem mit seinem Landsmann und Ex-DTM-Fahrer Felipe Fraga an.

LMP2-Klasse mit zwölf Autos

In der mit 13 Autos besetzten LMP2-Kategorie sind einige Fahrerpaarungen der Teams noch nicht vollständig genannt worden. Als einziger Fahrer aus Deutschland ist bislang Laurents Hoerr bestätigt, für Österreich hält Ferdinand Habsburg die Flagge hoch. Unter besonderer Beobachtung der Fans steht sicherlich der #88 Oreca von AF Corse, auf dem die Ferrari-Werksfahrerin Lilou Wadoux an der Seite von Ferrari-Kollege Niklas Nielsen sowie Luis Perez Companc ihre Rennpremiere in Daytona geben wird.

Die junge Französin Wadoux durfte zuletzt beim WEC-Rookietest in Bahrain den in Le Mans siegreichen Ferrari 499 P testen. Dem internationalen Publikum bekannt ist ebenfalls der frühere DTM-Meister und Formel-1-Pilot Paul Di Resta in Zak Browns Team United Autosports. Speziell für die US-Fans hat das Team United Autosports zwei Überraschungen parat: Die beiden IndyCar-Piloten Felix Rosenqvist (früherer DTM-Pilot) und Pato O'Ward kehren für Daytona ins überdachte Rennauto zurück.

GTD-Pro mit 13 Autos - 22 Wagen in GTD

Ein spezielles Augenmerk liegt dieses Jahr zudem auf den Klassen GTD-Pro und GTD, in denen baugleiche GT3-Fahrzeuge mit derselben Balance of Performance an den Start gehen. Die Pro-Kategorie mit 13 Autos von zehn unterschiedlichen Herstellern richtet sich vor allem an werksunterstützte Programme und ist gespickt mit Top-Fahrern der internationalen GT-Szene.

In der GTD-Kategorie treffen hingegen vorrangig Amateur-Fahrer auf ausgewählte Profis wie Ex-DTM-Champion Maximilian Götz (Korthoff-Mercedes), BMW-Werksfahrer Jens Klingmann (Turner-BMW) oder auch das in der WEC erfolgreiche Damen-Trio bestehend aus Rahel Frey, Sarah Bovy und Michelle Gatting (Iron-Dames-Lamborghini).

Ford Mustang GT3 gibt Rennpremiere mit drei Deutschen

Den GT3-Sieg werden die GTD-Pro-Kollegen wohl erneut unter sich ausmachen. US-Fans dürfen sich auf das Debüt des nagelneuen Ford Mustang GT3 freuen, der sein erstes Rennen bestreitet. Auf den beiden von Multimatic eingesetzten Sportwagen findet sich mit dem früheren Daytona-Sieger und DTM-Champion Mike Rockenfeller, dem früheren BMW- und Ford-Werksfahrer Dirk Müller sowie Neuzugang Christopher Mies (ehemals Audi) geballte Langstreckenerfahrung. Der GT3-Mustang muss sich im US-amerikanischen Duell gegen zwei Corvette Z06 GT3.R unter anderem mit Chevrolet-Neuzugang Daniel Juncadella beweisen.

Gute Chancen auf den GTD-Pro-Klassensieg darf sich der Lamborghini Huracan GT3 von Iron Lynx mit den vier Lambo-Werksfahrern Mirko Bortolotti, Andrea Caldarelli, Franck Perera sowie Jordan Pepper ausrechnen. Auch Romain Grosjean gibt ein GTD-Gastspiel, aber nicht in der Pro-Klasse. Die deutschen Vertreter in der GTD-Pro sind überschaubar: Zwei Porsche 911 GT3 R von AO Racing (unter anderem mit DTM-Pilot Laurin Heinrich) und Kellymoss with Riley nehmen es mit einem BMW von Paul Miller Racing (unter anderem mit Sheldon van der Linde) sowie einem stark besetzten Mercedes-AMG GT3 von SunEnergy1 Racing (Jules Gounon/Maro Engel/Luca Stolz/Kenny Habul) auf.

Bei einigen noch vollständig zu nennenden Fahrerbesetzungen ist Deutschland in der GTD-Pro zudem mit McLaren-Werksfahrer Marvin Kirchhöfer (Pfaff-McLaren) sowie Mario Farnbacher (Heart-of-Racing-Aston-Martin) vertreten. Ein Ferrari 296 GT3 mit den Werksfahrern Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon und Daniel Serra sowie ein Lexus RC F GT3 komplettieren die GTD-Pro-Klasse, die zu Beginn dieses Jahres das deutsche Team Winward-Mercedes für sich entscheiden konnte.

24h Daytona 2024: Vorläufige Starterliste (Stand: 22. Januar)

GTP-Klasse (10 Autos)

LMP2-Klasse (13 Autos)

GTD-Pro-Klasse (13 Autos)

GTD-Klasse (22 Autos)