Fernando Alonso, Renault:
Wir konnten heute eine weitere Renndistanz zurücklegen. Die Bedingungen waren gut, insbesondere weil weniger Autos unterwegs waren und es deshalb wenige rote Flaggen gab. Am Nachmittag arbeitete ich an den Reifen und wir konnten dabei einige gute Fortschritte erzielen. Jeder Test bis zum ersten Rennen ist jetzt wichtig, aber wir haben bislang bei jedem sehr produktiv gearbeitet.
Heikki Kovalainen, Renault:
Ich mag den R26 mittlerweile mehr und mehr. Wir hatten einen sehr effizienten Morgen, an dem wir eine gute Leistung gezeigt und ohne Probleme eine weitere Renndistanz zurückgelegt haben. Es gibt noch immer viel zu tun, aber wir haben eine gute Basis. Persönlich bin ich damit zufrieden, dass wir uns so schnell an das neue Auto gewöhnen konnten und uns jeden Tag verbessert haben.
Christian Silk, Renault Cheftestingenieur:
Wir hatten einen effizienten Morgen und legten mit jedem Auto eine Renndistanz zurück. Das war der beste Weg die Woche abzurunden. Insgesamt war es eine sehr positive Testwoche für uns und wir konnten mit unserem Programm viele Fortschritte erzielen. Wir haben einige interessante Entwicklungen an den Reifen machen können und die Richtung für die nächsten Tests festgelegt.
Ralf Schumacher, Toyota:
Heute haben wir am Setup des Autos gearbeitet. Wir hatten einen guten Tag ohne große Probleme und waren somit ziemlich erfolgreich. Bei den Reifen scheinen wir den richtigen Weg zu sein und wenn das neue Aerodynamikpaket kommt, werden wir sehen wie konkurrenzfähig wir sind.
Ricardo Zonta, Toyota:
Das war heute ein langer Tag, an dem wir viele Runden drehen konnten. Wir verbrachten die meiste Zeit mit Reifentests und verschiedenen Setuparbeiten. Die Woche drehte sich darum so viele Daten wie möglich zu sammeln, damit wir das Auto verbessern können. Bei meinem Reifentest habe ich heute einige Short Runs von 5 Runden Länge durchgeführt. Ansonsten habe ich mich auf die Konstanz auf Long Runs konzentriert. Es gab keine Zuverlässigkeitsprobleme, was den Tag zu einem Erfolg gemacht hat.
Dieter Gass, Cheftestingenieur:
Wir hatten einen positiven Dreitagestest in Valencia. Das Auto lief sehr zuverlässig und wir konnten viel an den Reifen arbeiten. Dabei konnten wir einige interessante Fortschritte erzielen, einige neue Spezifikationen ausprobieren und am Setup arbeiten. In der nächsten Woche werden wir in Jerez ein ähnliches Programm abspulen und untersuchen wie man die Temperaturen perfekt auswählt.
Juan Pablo Montoya, McLaren:
Dank der zurückgelegten Distanz konnten wir einige Schlüsselprogramme erledigen und ich freue mich auf weitere Fortschritte in der nächsten Woche. Das Auto wird immer besser und das Team macht wirklich gute Arbeit. Wir hatten einige technische Probleme in dieser Woche, aber deshalb testen wir ja. All dies hilft uns das Auto besser zu verstehen.
Kimi Räikkönen, McLaren:
Der Regen am Dienstag sorgte dafür, dass normale Tests nicht möglich waren. Deshalb nutzten wir die Gelegenheit um Regenstarts und verschiedene Systemchecks durchzuführen. Aufgrund meiner Erkältung konnte ich am Mittwoch nicht fahren, was wirklich schade war, da es dann nicht mehr regnete. Ich werde am Donnerstag in Jerez wieder im Auto sitzen und hoffentlich mehr Kilometer mit dem MP4-21 zurücklegen können.
Pedro de la Rosa, McLaren:
Wir erlebten eine weitere interessante Testwoche und konnten viele Kilometer mit dem neuen Auto zurücklegen. Das Auto hat aus meiner Sicht sehr viel Potenzial. Obwohl wir noch keinen 21 zur Verfügung hatten, setzten Gary und ich die Michelin-Reifentests fort.
Gary Paffett, McLaren:
Ich hatte einen ereignislosen Test, der keine Probleme mit sich brachte und wirklich nützlich war. Wir bekamen von den Arbeiten mit Michelin einige gute Informationen und das sich das Wetter im Laufe der Woche verbesserte, kam unserem Programm entgegen.
Sam Michael Technischer Direktor Williams:
Wir beendeten heute den ersten Test mit dem FW28. Es war ein guter Start für das neue Auto und wir hatten keinerlei große Probleme, die man bei der Jungfernfahrt normalerweise erwarten könnte. Zudem konnten wir einige Aerodynamiktests absolvieren und bestätigen, dass der neue Wagen wie vorhergesagt funktioniert. Nico beendete den Tag schon am frühen Nachmittag, nachdem er einige Arbeiten am Setup durchgeführt hatte. Des Weiteren fanden wir einige gute Richtungen bei den Reifen. João Paulo de Oliveira fuhr heute einen FW27C und legte weitere Testkilometer mit dem Motor und den Getriebekomponenten zurück. Er fuhr zum ersten Mal mit einem F1-Auto und machte alles richtig. Das Team bricht jetzt zu einem Viertagestest nach Jerez auf, wo Webber, Rosberg und Wurz mit zwei FW28 im Einsatz sein werden.
Simon Corbyn, Head of F1 Race Engineering, Cosworth:
Der Cosworth CA2006 V8 sorgte im Williams für keinerlei Installations- oder Kühlungsprobleme. Das ist eine klasse Leistung, wenn man bedenkt wie unglaublich eng das Paket geschnürt ist. Allerdings beweist es auch, wie effektiv die Ingenieure von Williams und Cosworth gearbeitet haben. Wir haben noch nicht alle Komponenten für den Bahrain GP getestet, weswegen es in Jerez noch einige Zuverlässigkeits- und Performance-Updates geben wird.
Alex Wurz, Williams:
Ich hatte zwei sehr interessante Testtage, an denen ich die Richtung für die Reifenentwicklung festlegen konnte. Zudem arbeiteten wir auch am Elektronik-Setup der Traktionskontrolle. Jetzt kann ich es kaum erwarten die Arbeiten mit dem neuen Auto zu beginnen.
João Paulo de Oliveira, Williams:
Insgesamt war ich mit dem Test sehr zufrieden. Am meisten haben mich die Bremsen des Autos beeindruckt. Aber das war auch das Schwierigste für mich, da ich noch nie mit dem linken Fuß gebremst habe. Das Team passte das Auto für mich an, was es mir etwas leichter gemacht hat. Es war eine großartige Erfahrung und ich würde gerne wieder einmal testen.
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