Dieses Wochenende steht der Große Preis von Belgien an, bei dem Pirelli sich in Sachen Reifenmischung an die Vorjahresstrategie hält – mit einer Ausnahme. Im Gegensatz zu 2024 kommt nicht der C2 als harte Mischung zum Einsatz, sondern der C1. Die beiden Mischungen C3 (Medium) und C4 (Soft) bleiben gleich. Einen Sprung zwischen den Mischungen gab es zuletzt beim Australien GP 2022 als Pirelli den C2 (Hard), den C3 (Medium) und den C5 (Soft) an die Strecke brachte.
Die Erklärung ist einfach: Pirelli erhofft sich durch die Reifenwahl mehr Spannung für das dritte Sprint-Wochenende der Formel 1-Saison 2025. "Wie üblich führen wir zahlreiche Simulationen durch, um herauszufinden, wie viele Strategien mit den verschiedenen Mischungen möglich sind. Wir haben herausgefunden, dass wir in Belgien mit C1, C3 und C4 die höchste Anzahl von Strategie-Varianten erhalten, also haben wir uns für diesen Weg entschieden", erklärte Pirelli-Motorsportchef Mario Isola.
Formel 1 Kalender 2025 - Rennen, Startzeit, Strecken
Formel 1 2025: Die Reifen-Auswahl für alle Rennen
| Rennen | C1 | C2 | C3 | C4 | C5 | C6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Australien | Hard | Medium | Soft | |||
| China | Hard | Medium | Soft | |||
| Japan | Hard | Medium | Soft | |||
| Bahrain | Hard | Medium | Soft | |||
| Saudi-Arabien | Hard | Medium | Soft | |||
| Miami | Hard | Medium | Soft | |||
| Imola | Hard | Medium | Soft | |||
| Monaco | Hard | Medium | Soft | |||
| Spanien | Hard | Medium | Soft | |||
| Kanada | Hard | Medium | Soft | |||
| Österreich | Hard | Medium | Soft | |||
| Großbritannien | Hard | Medium | Soft | |||
| Belgien | Hard | Medium | Soft | |||
| Ungarn | Hard | Medium | Soft |
Geht es nach den Italienern, stehen die Teams vor der Entscheidung entweder aggressiv vorzugehen und auf C3 und C4 zu setzen oder konservativ mit C1 und C3 zu bleiben. Im Vorjahr setzte die überwiegende Mehrheit der Fahrer am Start auf Medium. Die Ausnahmen bildeten Carlos Sainz und Zhou Guanyu, die sich für die harte Mischung entschieden, sowie Daniel Ricciardo, der auf die weiche Mischung setzte.
Die bevorzugte Strategie im Rennen waren zwei Stopps, wobei fünf Fahrer (George Russell, Fernando Alonso, Lance Stroll, Kevin Magnussen und Yuki Tsunoda) auf einen Stopp setzten. George Russell gewann den Grand Prix mit der Ein-Stopp-Strategie Medium-Hard, wurde nach dem Rennen jedoch disqualifiziert, da sein Mercedes das Mindestgewicht unterschritt. Seinen Sieg erbte sein Mercedes-Teamkollege Lewis Hamilton, der die Strategie Medium-Hard-Hard gewählt hatte.
Großer Preis von Belgien – Statistik 2024
- Schnellste Runde Q1: 1:54,835 Minuten
- Schnellste Runde Q2: 1:53,837 Minuten
- Schnellste Runde Q3: 1:53,159 Minuten
- Delta FP1 zu Q3: 9,787 Sekunden
- Delta Q1 zu Q3: -1,676 Sekunden
- Speed-Trap Qualifying: 311,7 km/h (Esteban Ocon)
- Speed-Trap Rennen: 325,3 km/h (Esteban Ocon)
- Siegreiche Strategie: 2 Stopps (Runde 11, Runde 26)
Sorgt wankelmütiges Ardennen-Wetter für zusätzliche Spannung?
Anders als 2024 steht dieses Jahr in Spa-Francorchamps ein Sprint-Wochenende an. Den Fahrern steht somit ein Reifensatz weniger zur Verfügung als an einem normalen Rennwochenende, denn in den ersten beiden Teilen des Sprint-Qualifyings müssen sie einen neuen Medium-Reifen verwenden, während im dritten Teil ein Soft zum Einsatz kommen muss.
Eventuell kommen in Spa auch die Intermediates bzw. Regenreifen zum Einsatz, schließlich ist das wankelmütige Wetter in den Ardennen berüchtigt. Seit 2020 gab es 14 Regensessions, damit liegt die Wahrscheinlichkeit für eine Regen-Session am Rennwochenende bei 65%. Die Prognosen für dieses Wochenende sagen wechselhaftes Wetter voraus. Am Freitag ist mit einem Wolken-Sonne-Mix zu rechnen, am Samstag könnte es im Qualifying regnen. Für den Grand Prix am Sonntag sind Schauer und Gewitter vorhergesagt.
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