Qualifying-Analyse: So klaute Verstappen Alonso die Monaco-Pole

Das Formel-1-Rennen in Monaco findet zwar erst heute statt, das wahre Highlight im Fürstentum ist aber die Qualifikation. Nirgends ist der Startplatz so wichtig wie in den engen Häuserschluchten des Zwergenstaats, die Qualifikation ist die halbe Miete. Beim Spektakel ist die eine schnelle Runde aber mehr, es sind die aufregendsten Minuten der gesamten Formel-1-Saison. Normalerweise gibt es bei Motorsport-Magazin.com eine Rennanalyse, heute gibt es auch eine Qualifying-Analyse.

Max Verstappen riskiert, und gewinnt

Die Zeitenjagd 2023 war ein absoluter Krimi. Zwischenzeitlich durfte sich sogar Esteban Ocon über die provisorische Pole Position freuen. Dann sah es lange so aus, als würde Fernando Alonso zum ersten Mal seit Hockenheim 2012 wieder ein Rennen von ganz vorne starten. Und dann kam Max Verstappen. Es war aber nicht nur ein überlegener RB19, der den Weltmeister zu seiner ersten Monaco-Pole katapultierte.

Nach Miami und Baku war Verstappen eigentlich ein gebranntes Kind: Wer am Ende auf Pole-Jagd geht, muss hoffen, dass vor ihm niemand abfliegt. Doch erneut war es Verstappen, der erst ganz am Ende die Alonso-Aston-Party crashte. Diesmal allerdings gab es andere Gründe für den späten Run.

Denn Verstappen war der einzige Fahrer, der im Q3 drei schnelle Zeiten fuhr. Auf dem ersten Reifensatz fuhr Verstappen nach der Outlap eine schnelle Runde, legte anschließend zwei langsame Runden ein und ging schließlich noch einmal auf Zeitenjagd. Alle anderen Piloten beließen es auf dem ersten Reifensatz bei einem Versuch.

Fernando Alonso pusht wie ein Tier, Ferrari im Blindflug

Dadurch war Verstappen im finalen Umlauf erneut später dran als seine Kollegen. Nachdem Fernando Alonso den ersten Schlagabtausch gewonnen hatte, legte der Spanier im zweiten noch einmal nach. Mit zunehmenden Vertrauen und mehr Grip auf der Strecke fand der Asturier zweieinhalb Zehntel.

"Ich habe gepusht wie ein Tier", funkte Alonso schon nach seinem ersten Versuch. "Ich bin in den beiden Q3-Runden ein Risiko eingegangen, mit dem ich mich nicht mehr wohlgefühlt habe", sagte der Altmeister nach dem Qualifying.

Das Risiko brachte ihn immerhin 22 Tausendstel vor Charles Leclerc. Der Lokalmatador hatte mit seinem Ferrari das ganze Wochenende über zu kämpfen. Kein Auto schlägt in den Straßenschluchten so heftig auf den Asphalt wie der Ferrari. "Man braucht sich nur die Onboards anzusehen, um zu erkennen, wie unsere Köpfe im Vergleich zu den anderen herumfliegen. Dadurch habe ich Schwierigkeiten mit der Sicht", verriet Leclerc. Im Vorjahr standen noch zwei Ferrari in der ersten Startreihe.

Monaco: Dritter Sektor als Verstappen-Sektor

Doch zurück zum Kampf um die Pole Position. Im letzten Versuch hatte Verstappen nur noch eine schnelle Runde. Dadurch musste er die Reifen in der Outlap sofort auf Temperatur bringen. "Meine Outlap war aber nicht ideal, ich musste etwas langsamer fahren als ich wollte, weil ich Verkehr hatte", klagte er. Tatsächlich fuhr er im Mittelsektor fast zehn Sekunden langsamer als in der vorherigen Outlap.

"Das war kein idealer Start für meine Runde. Deshalb war mein erster Sektor wohl etwas langsamer und anschließend kam die Performance", so Verstappen. Nach den ersten beiden Sektoren lag der WM-Leader fast drei Zehntelsekunden hinter Alonso, der die Bestzeiten in den ersten beiden Sektoren fuhr.

Sektor drei ist nicht einmal einen Kilometer lang. Weniger als 20 Sekunden Fahrzeit blieben Verstappen, die Qualifikation doch noch an sich zu reißen. Der Ausgang ist bekannt. "Wir sind im letzten Sektor das ganze Wochenende über schwach, wir sind dort nur das achtschnellste Team. Dort ist irgendwas, das wir analysieren müssen", so Alonso nach der Qualifikation.

POS	Sektor 1		Sektor 2		Sektor 3
1	Alonso	18,496	Alonso	33,844	Verstappen	18,821
2	Verstappen	18,642	Sainz	33,856	Ocon	18,922
3	Leclerc	18,651	Leclerc	33,870	Sainz	18,935
4	Russell	18,665	Verstappen	33,902	Leclerc	18,950
5	Ocon	18,728	Ocon	33,903	Hamilton	19,039
6	Tsunoda	18,746	Hamilton	33,929	Norris	19,071
7	Hamilton	18,757	Gasly	34,003	Gasly	19,089
8	Sainz	18,774	Russell	34,101	Piastri	19,090
9	Norris	18,807	Stroll	34,172	Tsunoda	19,105
10	Piastri	18,839	Tsunoda	34,183	Alonso	19,109
11	Gasly	18,841	Norris	34,258	Russell	19,109
12	Stroll	18,853	Piastri	34,302	Albon	19,161
13	De Vries	18,900	De Vries	34,307	Bottas	19,178
14	Bottas	18,914	Albon	34,347	De Vries	19,221
15	Albon	18,989	Bottas	34,446	Sargeant	19,423
16	Zhou	19,070	Magnussen	34,574	Hülkenberg	19,464
17	Sargeant	19,073	Sargeant	34,617	Stroll	19,469
18	Hülkenberg	19,108	Hülkenberg	34,707	Zhou	19,497
19	Magnussen	19,140	Zhou	34,772	Magnussen	19,556
20	Perez	19,475	Perez	34,813	Perez	19,562

Nach P1 in den ersten beiden Sektoren rangiert der Aston-Martin-Pilot im Schlusssektor nur auf Rang 10. Bei Teamkollege Lance Stroll sieht es ähnlich aus, nur auf deutlich niedrigerem Niveau. Der Kanadier liegt in den ersten beiden Sektoren auf P12 und P9, im dritten Sektor belegt er nur Rang 17.

Aston Martins Schwäche ist Red Bulls Stärke. In der zweiten Schwimmbad-Schikane holte Verstappen fast die gesamte Zeit. Der Niederländer kommt nicht nur schneller an, sondern nimmt durch die Schikane deutlich mehr Speed mit. Als einziges Team kommt Red Bull im vierten Gang durch die neuralgische Stelle. Alle anderen müssen einen Gang runterschalten.

Fast alle Piloten durchfahren denm zweiten Teil der zweiten Schikane mit einem kurzen Gasstoß, bevor das Gaspedal dann kurz darauf wieder langsam komplett durchgedrückt wird. Verstappen verzichtet darauf, er nimmt die Geschwindigkeit kontinuierlich durch die Kurve.

Im finalen Versuch touchierte er dabei die Leitplanke ganz leicht. Auch auf der Start- und Zielgraden schrammte er noch mit dem rechten Vorderreifen leicht an der Leitplanke entlang. Nicht nur Alonso pushte sich wie ein Tier aus der Komfortzone heraus. "Weil ich wusste, dass ich hinten lag, habe ich im letzten Sektor einfach alles gegeben. Im Qualifying muss man alles riskieren", sagte Verstappen nach seiner Pole-Runde. Das ganze Rennen der Formel 1 heute in Monaco gibt es hier im Liveticker.