Der Große Preis von Italien in Monza schwebt weiter in Gefahr, aus dem Rennkalender der Formel 1 zu fallen. Erst im vergangenen Jahr bezeichnete Formel-1-Boss Bernie Ecclestone das Vertragswerk mit den Streckenbetreibern als Desaster. Der aktuelle Kontrakt endet nach der Saison 2016. Dennoch gab sich Franceso Ferri, Direktor des Rennorganisators Sias gegenüber der italienischen Presse unbekümmert. "2017 wird kommen, ob mit oder ohne Bernie Ecclestone", sagte Ferri.
Doch Sorgen, ein neues Stabilitätsgesetz in Italien könne den traditionsreichen Grand Prix rund 20 Millionen Euro kosten, verdunkelten die Wolken über dem Parco di Monza kurz darauf zusätzlich. Droht nun tatsächlich das Aus der mit 64 Rennen traditionsreichsten Veranstaltung in der Formel 1? Die Verantwortlichen jedenfalls versuchen alles, um das große Desaster zu verhindern.
Gibt es überhaupt einen Rettungsplan?
Man bemühe sich mit jeder erdenklichen Maßnahme, den Grand Prix zu retten, versichert Angelo Sticchi Damiani, Präsident des italienischen Automobilclubs (ACI). "Monza ist die älteste Strecke in der Formel 1 - ein Rekord, den wir nicht verlieren möchten", erklärt Damiani am Rand einer Preisverleihung des ACI die Gründe der Anstrengungen.
In der Tat existiert kein anderer Kurs, auf dem die Formel 1 öfter gastierte als im Autodromo Nazionale di Monza. Zwar gibt es mit Silverstone, Monaco und Spa-Francorchamps drei weitere große Klassiker, die bereits in der Debüt-Saison der Königsklasse im Jahr 1950 den Rennkalender schmückten. Doch einzig Monza gelang das Kunststück, den Königlichen Park ohne Unterbrechung im Rennkalender zu halten. Jetzt droht das Ende dieser historischen Marke.
Kein Platz für Fehler
Einen genauen Aktionsplan scheinen die Verantwortlichen jedenfalls noch nicht erarbeitet zu haben. "Die Sachlage ist komplex und schwierig. Es gibt keinen Platz für Fehler", warnt Damiani. "Wir müssen zusammenarbeiten und herausfinden, wie wir unser Ziel erreichen können, welches ist, dass Monza von 2017 bis 2020 Austragungsort des Italien GP bleibt", sagt Damiani.
Die Top-20 der Rennstrecken im Formel-1-Kalender
Rennen | Ort | GP von | Erster GP | Letzter GP | Rekordsieger |
64 | Monza | Italien | 1950 | 2014 | Schumacher (5) |
61 | Monte Carlo | Monaco | 1950 | 2014 | Senna (6) |
48 | Silverstone | Großbritannien | 1950 | 2014 | Prost (5) |
47 | Spa-Francorchamps | Belgien | 1950 | 2014 | Schumacher (6) |
40 | Nürburgring | Deut./Lux./Eu. | 1951 | 2013 | Schumacher (5) |
35 | Montreal | Kanada | 1978 | 2014 | Schumacher (7) |
34 | Hockenheimring | Deutschland | 1970 | 2014 | Schumacher (4) |
32 | Interlagos | Brasilien | 1973 | 2014 | Schumacher (4) |
30 | Zandvoort | Niederlande | 1952 | 1985 | Clark (4) |
29 | Hungaroring | Ungarn | 1986 | 2014 | Schum., Hamilton (4) |
27 | Imola | Italien/San M. | 1980 | 2006 | Schumacher (3) |
26 | Suzuka | Japan | 1987 | 2014 | Schumacher (6) |
26 | Spielberg | Österreich | 1970 | 2014 | Prost (3) |
24 | Barcelona | Spanien | 1991 | 2014 | Schumacher (6) |
20 | Buenos Aires | Argentinien | 1953 | 1998 | Fangio (4) |
20 | Kyalami | Südafrika | 1967 | 1993 | Lauda (3) |
20 | Watkins Glen | USA | 1961 | 1980 | G. Hill, Clark (3) |
19 | Indianapolis | USA | 1950 | 2007 | Schumacher (5) |
19 | Melbourne | Australien | 1996 | 2014 | Schumacher (4) |
18 | Magny Cours | Frankreich | 1991 | 2008 | Schumacher (8) |
Rot hinterlegte Rennstrecken befanden sich 2014 im Kalender.
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