Stießen auf keine Probleme - Nach Jerez: Pirelli zieht positive Testbilanz

Während der vier Testtage in Jerez legten die Fahrer von acht Teams insgesamt 2.294 Runden zurück. Zum Vergleich: Im vergangenen Jahr fuhren die Piloten von elf Teams in derselben Zeit nur 1.470 Runden. Die schnellste Zeit im Vorjahr betrug 1:23.276 (Kevin Magnussen, McLaren). In diesem Jahr war Raikkönen mit 1:20,841 deutlich schneller. Diese Unterschiede zeigen die enorme Entwicklung der Performance und Beständigkeit der Autos, heißt es seitens Pirelli.

"Wir sahen in Jerez Testfahren bei unterschiedlichen Wetterbedingungen auf einer sehr rauen Piste. Dabei stießen wir mit unseren Reifen auf keine Probleme und erhielten von den Fahrern durchweg positives Feedback", freute sich Paul Hembery. Auch die von Pirelli entwickelten speziellen Prototyp-Testreifen mit harter Wintermischung (16 Sätze) wurden in Jerez eingesetzt. Für die drei vorsaisonalen Sessions in Spanien stehen jedem Team zwei Sätze dieser besonderen Slicks zur Verfügung, die allein zu Testzwecken genutzt werden dürfen.

Längster Run pro Mischung

Der Teststreifen besitzt ein niedrigeres Arbeitsfenster als der normale harte Slick. Mit ihm können die Fahrer bei kühleren Bedingungen schnell auf eine gute Performance kommen. Daher eignet sich dieser Reifen gut für die Witterungsbedinungen, die im Februar in Westeuropa vorherrschen. Für die Tests stehen jedem Team insgesamt 135 Reifensätze zur Verfügung. Die beiden nächsten Tests finden in Barcelona statt. "Die Barcelona-Tests werden für uns aussagekräftiger sein, sofern dort die Witterungsbedingungen günstig bleiben", meinte Hembery.

Alle Infos zu den Testfahrten

Zahl der in Jerez verfügbaren Reifensätze: 284
• Supersofte Mischung: 5
• Softe Mischung: 37
• Medium: 120
• Harte Mischung: 57
• Intermediates: 40
• Regenreifen: 25

Zahl der von den Teams genutzten Reifensätze: 155
• Supersofte Mischung: 0
• Softe Mischung: 21
• Medium: 83
• Harte Mischung: 29
• Intermediates: 16
• Regenreifen: 6