Welche Schlussfolgerungen konntet ihr aus dem Mugello-Test ziehen?
Heikki Kovalainen: Wir versuchten einige neue Updates und Teile im Auto. Einige arbeiteten, einige nicht. Wir verstanden nicht genau, warum einiges klappte und andere Dinge nicht funktionierten. Das versuchen wir hier nun herauszufinden. Den Auspuff konnten wir allerdings nicht zum Arbeiten bekommen, ähnlich verhielt es sich auch mit der Karosserie. Wir wissen noch aus dem letzten Jahr, dass dies ein schwieriger Bereich ist, daher war es keine Überraschung. Wir werden aber nicht aufgeben, sondern versuchen, die Dinge nach und nach zu verstehen.

Ist das etwas frustrierend?
Heikki Kovalainen: Ich bleibe fokussiert und arbeite weiterhin so hart ich kann. Ich nutze die Leistung, die unser Auto hergibt und pushe zu 110 Prozent. Wir versuchen gemeinsam mit den Designern und den Ingenieuren die Dinge so schnell wie möglich zu verbessern.

In Barcelona geht es um Downforce und Aerodynamik. Schätzt du eure Probleme hier etwas geringer ein?
Heikki Kovalainen: Es besteht kein großer Unterschied zu anderen Strecken, denn Downforce ist überall wichtig. Wir sehen, dass die Reihenfolge immer recht ähnlich ist - unabhängig davon, auf welchem Kurs wir fahren. Wir kämpfen um unsere normalen Positionen und haben noch einen weiten Weg vor uns, um die Autos vor uns zu erreichen. Es gibt dennoch keinen Grund traurig zu sein, denn wir arbeiten daran.

Es bleibt nach wie vor eine Sekunde?
Heikki Kovalainen: Ich habe mir die Zeiten nicht richtig angesehen. Meine Herangehensweise wird sich nicht verändern. Dabei macht es auch keinen Unterschied, ob wir von fünf Sekunden oder zwei Zehnteln sprechen.