Du hattest ja bereits vermutet, dass bei deinem Boliden hinten die Anlenkpunkte der Querlenker an der Crashstruktur im Heck zu weich geworden sind. Wie kann so etwas passieren?
Timo Glock: Ich weiß nicht. Es ist schwer zu sagen, an was es gelegen haben kann. Im Moment habe ich keine Ahnung.

Wie findet man das heraus, ob es sich um ein Materialfehler gehandelt hat oder nicht?
Timo Glock: Das findet man relativ einfach aus, weil sich das Auto von Freitag auf Samstag jeweils immer total geändert hat. Da muss man herausfinden, woran das liegt. Aus den Daten konnte man genau herauslesen, dass das Auto viel nervöser war und dann sind wir verschiedene Dinge durchgegangen und haben schließlich herausgefunden, woran es gelegen hat.

Wenn man die Ursache kennt, kann man verhindern, dass es wieder passiert?
Timo Glock: Na gut, da sind wir dicht dran. Wir wissen wieso es passiert ist und haben jetzt ein genaues Auge auf die Anlenkpunkte. Für die Zukunft sollten wir das im Griff haben.