Es war einmal ein kompakter Stadtlieferwagen mit Stern auf der Haube – gebaut für Handwerker, Kuriere und Familien mit Sinn für Premium-Feeling im Alltag. Der Citan, eingeführt 2012, sollte all das können, was der Renault Kangoo schon konnte – nur eben mit Mercedes-Logo. Später folgte mit der T-Klasse eine schickere, Pkw-freundlichere Variante für den Alltag. Und dann kam noch der vollelektrische EQT für die emissionsfreie Kundschaft dazu.
Doch trotz frischem Blech, neuem Innenleben und E-Antrieb: Die Käufer blieben aus. Im Jahr 2024 ging der Absatz der T-Klasse samt EQT laut dem KBA um satte 31 Prozent zurück. Für ein Premium-Label mit Anspruch auf Marktführerschaft ist das eher ein Dämpfer als ein Durchbruch.
Fokus auf große Transporter
Jetzt also der Schlussstrich. Laut der Automobilwoche hat Mercedes angekündigt, die Produktion von Citan und T-Klasse Mitte 2026 einzustellen. Begründung? Die klassische Managementfloskel: Strategische Neuausrichtung. Heißt im Klartext: Der Fokus liegt künftig auf den großen Jungs – Vito, V-Klasse und natürlich dem ewigen Arbeitstier Sprinter. Höhere Margen, weniger Kompromisse, mehr Prestige.
Auch das Ende der Kooperation mit Renault dürfte eine Rolle spielen. Schon die X-Klasse, ein Pickup auf Nissan- und Renault-Basis, hatte sich als teurer Irrweg entpuppt. Jetzt trennt man sich auch in der Kompaktklasse – mit einem leisen "Merci" und der Gewissheit: Der Stern wird künftig nicht mehr auf Kangoo fahren.
VAN.EA als Zukunftshoffnung
Was bleibt? Mercedes plant bereits die nächste Generation von Vans. Die Grundlage bildet VAN.EA – der „Van Electric Architecture“. Ab 2026 soll auf dieser neuen Plattform eine komplett neue Generation mittelgroßer und großer Vans entstehen, die von Grund auf für den Elektroantrieb entwickelt wurde. Statt auf Kompromisse mit Verbrenner-Plattformen zu setzen, geht es nun um maximale Effizienz, Reichweite und digitale Vernetzung.
VAN.EA wird dabei nicht nur auf die Bedürfnisse von Gewerbekunden zugeschnitten, sondern soll auch im privaten Bereich punkten – zum Beispiel mit luxuriösen Camper-Vans oder volldigitalen Familienmobilen. Die V-Klasse der Zukunft dürfte also nicht nur lokal emissionsfrei fahren, sondern auch softwareseitig ein Quantensprung werden.
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