EZ-60 enthüllt: Mazdas Tesla-Jäger mit 475 km Reichweite kommt als CX-6e

Mazda macht ernst mit der Elektromobilität – und bringt mit dem EZ-60 frischen Wind ins E-SUV-Segment. Das vollelektrische SUV wurde erstmals auf der Auto China 2024 vorgestellt und ist das Ergebnis einer engen Zusammenarbeit mit dem chinesischen Hersteller Changan. Während er in China unter dem Namen EZ-60 an den Start geht, wird er voraussichtlich in Europa als Mazda CX-6e in den Showrooms stehen – geplant ist der Marktstart für 2025.

Design: Mut zur Zukunft

Optisch orientiert sich der EZ-60 am radikal gezeichneten Arata-Konzept. Herausgekommen ist ein moderner Crossover mit coupéhafter Dachlinie, geschlossenem Kühlergrill und schmalen LED-Leuchten – ganz im Trend der Zeit. Besonders auffällig: Die elegante Seitenlinie und das klare, reduzierte Styling, das dennoch kraftvoll wirkt. Mazda bleibt seinem Kodo-Design treu, gibt dem Ganzen aber eine futuristische Note.

Innenraum mit Komfort

Im Innenraum darf man sich auf ein aufgeräumtes, digital geprägtes Cockpit freuen – mit einem großen Zentraldisplay, intuitiver Menüführung und modernen Konnektivitätsfunktionen im Stil der Limousine 6e. Hochwertige Materialien und eine klare Linienführung sorgen für ein wohnliches Ambiente. Noch nicht bestätigt, aber wahrscheinlich: Eine Ausstattung mit Assistenzsystemen der neuesten Generation sowie OTA-Updates.

Technik: Solide Mittelklasse mit Luft nach oben

Der Mazda EZ-60 teilt sich seine technische Basis mit dem Changan Deepal S07, was einen soliden und praxistauglichen Antrieb erwarten lässt. Angetrieben wird das SUV von einem Elektromotor an der Hinterachse, der 214 PS leistet. Die Energie liefert eine großzügig dimensionierte 80-kWh-Batterie, die für eine alltagstaugliche Reichweite von bis zu 475 Kilometern nach WLTP-Standard sorgt. An einer Schnellladesäule lässt sich der Akku innerhalb von rund 35 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen.

Ob auch Allradvarianten oder leistungsstärkere Versionen folgen, ist zwar noch nicht bestätigt, scheint angesichts der Konkurrenz im Segment aber durchaus wahrscheinlich.

Positionierung: Angriff auf das Tesla Model Y

Mazda zielt mit dem EZ-60 klar auf das Herz der Mittelklasse-SUVs – und damit auf Platzhirsche wie das Tesla Model Y, den Hyundai Ioniq 5 oder den Volkswagen ID.5. Mit seinem klaren Design, einem guten Reichweitenversprechen und der typischen Mazda-Fahrdynamik will der Newcomer aber bewusst anders auftreten – japanisch-elegant statt Tech-Overkill.